力帆股份汽車

㈠ 誰來解釋一下力帆實業，力帆控股，力帆股份三者的關系

請大家搞清盼達提交回答汽車合力帆的關系，盼達屬於力帆控股集團的和力帆股份只是買賣關系 。

㈡ 欠債累累、資產被凍結的力帆汽車真的要倒下了嗎

覺得力帆汽車要倒下這個可能性比較大了。

而且不斷攀升的負債率讓力帆孤帆力不從心，近兩年的時間，力帆股份資產負債率已高達70%以上。據最新的統計，在今年的第一季度，力帆股份總資產為268億，而總負債高達193億，資產負債率達到72%。

㈢ 力帆集團的汽車好嗎為什麼沒聽人買過

力帆汽車現狀反映了他的製造組裝品控的失敗，摩托車沒有搞明白，汽車更沒有搞明白，他不倒天理難容，老闆的心思根本就沒有用在本業上，光想著天上掉餡餅，沒有真抓實乾的深入一線生產細節，不扎實，對待一線沒有匠心，只有被淘汰，市場不是傻子，不行就是不行，力帆老闆就是再干別的也不行，一通百通，不是干實體的料，只不過是沾了時代的風口，在現在市場競爭下只有出局，這是必然的沒有意外與僥幸！

㈣ 一年虧損近50億，2月產銷量均為0，力帆汽車熬的下去嗎

3月12日晚間，力帆汽車發布2月產銷快報。快報顯示，今年2月力帆傳統乘用車和新能源汽車「產銷」量均為0輛，同比下滑100%；1-2月傳統乘用車累計產銷量分別為143輛和55輛，同比下滑98.54%和99.47%。新能源汽車累計產銷量均為15輛，同比分別下滑95.38%和96.74%。

為了緩解債務壓力，力帆股份曾變賣乘用車生產基地，在2018年的時候又將旗下燃油車和新能源汽車資質的子公司出售給車和家。在汽車業務方面，力帆汽車已經在市場邊緣徘徊。如果在車市恢復正常後無法步入正軌，力帆汽車估計離退出賽場也不遠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 親兄弟明算賬 力帆集團「內訌」力帆汽車賠償7.83億元或走向敗亡

5月12日，力帆股份披露了力帆旗下力帆乘用車和租賃平台盼達汽車，兩家子公司的仲裁結果，其中申請人為力帆旗下租賃平台盼達汽車，原索賠金額達7.98億元。判決結果顯示，力帆將賠償盼達7.83億元。這對於原本就遊走在汽車市場邊緣的力帆汽車，或將帶來嚴重影響。
新能源質量問題引糾紛
據悉，力帆旗下租賃平台盼達汽車因運營需要，向力帆汽車購買了新能源汽車，2015年至2018年期間，雙方共計簽訂《購銷合同》22份，購買車輛近萬台。
在盼達汽車購買車輛後發現，力帆汽車新能源產品存在電池嚴重衰減、設計缺陷等嚴重質量問題，這嚴重影響了盼達汽車租賃市場的運營情況，同時造成的相關損失較為嚴重。
對此，2018年9月26日，雙方針對盼達汽車的損失賠償簽訂了《關於采購新能源汽車的補充協議》，約定新能源車出現質量問題需維修造成停運的，每停運一天，力帆乘用車應按110元/車賠償營收損失等多項賠償條款。
自2018年至2019年期間，盼達汽車統計其損失累計達7.98億元，由於力帆汽車一直未能履行協議，至此盼達汽車將力帆汽車告上法庭。
力帆汽車賠償7.83億元落幕
從力帆股份的公告中了解到，因此案件時間較長，歷經2次開庭後，4月13日重慶仲裁委員會下達裁判書，裁決結果為：自本裁決書送達之日起10日內被申請人力帆乘用車向申請人盼達汽車支付資產損失賠償金613595822.9元、營收損失160630635元、交強險損失6765223.84元、租賃停車場的租金損失1989077.3元。總金額為7.83億元(未含仲裁費3266431.20元)。
此次力帆汽車賠付金額中7.83億元與盼達汽車損失的7.98億元有些出入，主要是因交強險損失賠償問題，盼達汽車不能證明其運營車輛停止運營後還需繳納下一年度的交強險部分，至此，需扣除申請中的1542.09萬元。
銷量下滑負面影響擴大
受該事件影響，力帆汽車在市場上的質量口碑將再次被消費者詬病。從力帆股份發布的4月份產銷數據中了解到，力帆汽車在市場銷量上同比下滑近9成。
數據顯示，4月份，力帆股份共售出314輛乘用車，同比下滑91.48%。其中乘用車的銷量為239輛，同比下滑93.10%;新能源汽車的銷量為75輛，同比下滑65.60%。1-4月份，力帆股份累計售出傳統乘用車565輛，同比下滑96.97%;累計售出新能源汽車112輛，同比下滑87.60%。
2019年，力帆汽車累計銷售2.25萬輛傳統乘用車、3091輛新能源汽車，其凈利潤虧損達46.8億元，同比下降1950.83%，眼看無力回天的力帆汽車，如今又需賠償給「兄弟」公司近8億元，讓其不得不思考適時地放棄汽車板塊了。
目前力帆汽車僅有力帆X80、軒朗和820EV三款車在售，並且沒有一款國六車型出現，面對競爭激烈的國內汽車市場，力帆汽車或將在今年的疫情和市場中走向敗亡。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 力帆股份是干什麼事的

力帆汽車集團在國內擁有力帆乘用車公司（以轎車、商務車為主），力帆雲南大理駿馬有限公司（以貨車、卡車為主）、力帆北泉汽車廠（以客車為主）三大汽車生產基地。海外市場上，力帆利用多年積累的獨有出口渠道優勢，已在越南、伊朗、衣索比亞、俄羅斯、埃及建立了五個海外ckd轎車廠，產品已相繼下線並全面投入當地市場。09年前將在西亞、西非、中南美、中東、南亞、南非再建5個ckd工廠。

㈦ 力帆集團主要生產摩托車的，為什麼做汽車領域了

力帆這個品牌對於大眾而言並不陌生。憑借在摩托車領域的絕對優勢，力帆在早些年間也曾紅極一時，但在轉型汽車之後，力帆開始由大紅大紫逐漸邊緣化，從其現在的處境來看，它的轉型似乎並不成功。債務危機爆發自今年6月份首次爆出控股股東1億元擔保債務違約後，力帆就一直麻煩不斷。近日，零部件供應商——萬安科技一紙訴狀將其告上了法庭，要求其支付貨款約607.57萬元。據萬安科技發布的公告顯示，自2007年起力帆汽車、力帆汽車北碚分公司持續向萬寶機械采購制動器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件。但從2018年開始，力帆汽車、力帆汽車北碚分公司開始拖欠貨款，截至7月22日，力帆汽車、力帆汽車北碚分公司拖欠貨款已達607.57萬元。

㈧ 掌舵人被立案調查，力帆汽車可能破產退市

當下力帆汽車已經處於風雨飄零的狀態，而力帆汽車的創始人在這個時候卻被立案調查，真可謂雪上加霜，這到底是怎麼回事？

不得不說，此次立案調查給力帆造成了很大的負面影響，這讓本就搖搖欲墜的力帆汽車雪上加霜，雖然在力帆公開招募重整投資人後有吉利汽車參與其中，但是後續卻沒消息流出，力帆的存亡依舊是一團迷霧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 又一家車企涼涼「欠債未還」的力帆汽車面臨破產清算

今年車市競爭加劇，弱小車企陸續陷入經營困境中。力帆汽車就是其中的一家。

7月9日，力帆股份發布公告稱，因不能清償到期債務，包括重慶力帆乘用車有限公司在內的10家全資子公司，被債權人向法院申請司法重整。如果法院正式受理對公司的重整申請，公司將存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算，公司股票將面臨被終止上市風險。

狗血的是，前段時間吉利汽車被曝出有意接盤力帆汽車，力帆股份因此大漲，趁機割了一波韭菜。隨後吉利控股新聞發言人楊學良表示並沒有此事。

大咖點評

今年車市的分化非常明顯，眾泰、力帆等經營不善的企業相繼陷入困境，車市已經出現了洗牌潮。

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㈩ 力帆汽車是國產車嗎

力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21年發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。2012年，力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入86.79億元，產銷汽車13.15萬輛，出口創匯5.82億美元，位列重慶民營企業第一位。截至2012年12月，累計申請專利8007件，其中已獲授權專利6951件，各項指標居全國同行領先地位。目前，公司現有員工9375餘名，其中具有大中專文化程度7080餘人。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企