中國船舶集團股份
Ⅰ 中國船舶重工股份有限公司怎麼樣
簡介：中國船舶重工股份有限公司（SH:601989）是經國務院國有資產監督管理回委員會批准，由中國答船舶重工集團公司、鞍山鋼鐵集團公司、中國航天科技集團公司作為發起人，以發起設立方式成立的股份有限公司。於2008年3月18日在國家工商行政管理總局登記注冊。根據中國證券監督管理委員會的批復，公司於2009年12月採取公開發行股票方式向社會公眾發行股份19.95億股。2009年12月16日，公司在上海證券交易所掛牌上市。
法定代表人：姜仁鋒
成立時間：2008-03-18
注冊資本：2287979.3243萬人民幣
工商注冊號：100000000041521
企業類型：股份有限公司(上市、國有控股)
公司地址：北京市海淀區昆明湖南路72號
Ⅱ 中國船舶重工集團公司和中國船舶重工股份公司的區別
中國船舶重工集團公司和中國船舶重工股份公司的區別：
前者是後者的母公司。而後者是前者的子公司。屬於母子關系。前者一定控股後者，而後者不一定持有前者的股份。
補充：
中國船舶重工集團公司（簡稱中船重工，CSIC）成立於1999年7月1日，是在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理，是中國十大軍工集團之一。中船重工是中國最大的造修船集團之一，擁有46個工業企業、28個科研院所，員工14萬人，總資產1900億元。
中國船舶重工股份有限公司（SH：601989）是經國務院國有資產監督管理委員會批准，由中國船舶重工集團公司、鞍山鋼鐵集團公司、中國航天科技集團公司作為發起人，以發起設立方式成立的股份有限公司。
Ⅲ 中國船舶工業股份有限公司的歷史沿革
中國船舶工業股份有限公司(以下簡稱「本公司」)，前身為滬東重機股份有限公司，系經中國船舶工業總公司以「船總生(1998)41 號」文件和國家經濟體制改革委員會「體改生(1998)17 號」文件批准，由原滬東造船廠(現已與原中華造船廠合並成立滬東中華造船(集團)有限公司)和原上海船廠(現已變更為上海船廠船舶有限公司)共同發起設立的股份有限公司。經中國證券監督管理委員會批准，本公司於1998 年4 月20 日向社會公開發行人民幣普通股7,000 萬股，股票面值為人民幣1 元，占總股本的31.88%，並於1998 年5 月20 日在上海證券交易所上市交易。本公司原股本為人民幣219,539,200.00 元，1999年經上海市證券期貨監督辦公室以「滬證司(1999)第031 號」文件核准，本公司向全體股東按每10 股送1 股 的比例派送紅股共21,953,920 股，送股後本公司股本增至人民幣241,493,120.00 元，業經大華會計師事務所有限公司驗證，並出具華業字(99)第935 號驗資報告。 根據國資委國資產權(2005)1399 號文《關於滬東重機股份有限公司股權分置改革有關問題的批復》，2005 年11 月21 日本公司股權分置改革相關股東會議審議通過股改方案。2005 年11 月28 日，公司非流通股股東向流通股股東每10 股支付3.2 股對價股份，支付的對價股份共計24,640,000 股。 股改完成後，本公司總股本不變，滬東中華造船(集團)有限公司持有本公司43.25%的股權，上船澄西船舶有限公司(由原上海船廠變更)持有本公司14.66%的股權，有限售條件股份合計139,853,120 股，占總股本的57.91%，無限售條件股份合計101,640,000 股，占總股本的42.09%。 根據本公司2005 年度股東大會決議，並經中國證券監督管理委員會以證監發行字[2006]65 號《關於核准滬東重機股份有限公司非公開發行股票的通知》批准，本公司向特定投資者非公開發行人民幣普通股21,063,418 股。此次非公開發行股票完成後，本公司的股本變更為人民幣262,556,538.00 元，業經萬隆會計師事務所驗證，並出具萬會業字(2006)2703 號驗資報告。本公司已於2006年12 月換領了由上海市工商行政管理局頒發的注冊號為3100001005312 號的《企業法人營業執照》。 2006 年11 月3 日，經國務院國有資產監督管理委員會以國資產權[2006]1401 號《關於滬東重機股份有限公司國有股劃轉有關問題的批復》批准，本公司控股股東滬東中華造船(集團)有限公司和第二大股東上船澄西船舶有限公司將所持本公司「國有法人股」共計139,853,120 股無償劃轉給本公司實際控制人中國船舶工業集團公司(以下簡稱「中船集團」)。本次股權劃轉完成後，滬東中華造船(集團)有限公司、上船澄西船舶有限公司不再持有本公司股份，中船集團直接持有本公司有限售條件流通股共139,853,120股，占本公司總股本的53.27%，成為本公司直接控股股東。 根據本公司2007年4月18日股東大會決議，本公司擬向特定對象非公開發行人民幣普通股400,000,000股，並於2007年7月13日經中國證券監督管理委員會以證監發行字【2007】183號文批准。 2007年9月20日，本公司向控股股東中船集團發行人民幣普通股234,725,690股，收購其持有的上海外高橋造船有限公司66.66%的股權、中船澄西船舶修造有限公司100%的股權和廣州中船遠航文沖船舶工程有限公司54%的股權；向上海寶鋼集團公司和上海電氣(集團)總公司各發行人民幣普通股32,637,155股，收購其持有的上海外高橋造船有限公司各16.67%的股權；另向中船集團、中船財務有限責任公司、上海寶鋼集團公司、中國人壽保險(集團)公司、中國海洋石油總公司、中國中信集團公司和全國社會保障基金(「特定投資者」)定向發行人民幣普通股共計100,000,000股。至此本公司的股本變更為人民幣662,556,538.00元，業經安永華明會計師事務所驗證，並出具安永華明(2007)驗字第60475337_B03號驗資報告。
Ⅳ 中國船舶工業集團公司的集團企業
集團旗下的企業包括：
造修船廠（工業企業） 廣州中船黃埔造船有限公司 廣州廣船國際股份有限公司 中船西江造船有限公司 江南造船（集團）有限責任公司 中船江南重工股份有限公司 滬東中華造船（集團）有限公司 中船桂江造船有限公司 上海船廠船舶有限公司 廣州文沖船廠有限責任公司 上海江南長興重工有限責任公司 廣州中船龍穴造船有限公司 造機廠（工業企業） 廣州造船廠有限公司 上海江南造船廠 鎮江中船設備有限公司 南京中船綠洲機器有限公司 安慶中船柴油機有限公司 九江海天設備製造有限公司 中船華南船舶機械有限公司 江西朝陽機械廠 江西船用閥門廠 儀表廠（工業企業） 九江中船儀表有限責任公司 上海航海儀器有限責任公司 九江中船消防設備有限公司 江西中船航海儀器有限公司 水聲廠（工業企業）
海鷹企業集團有限責任公司
其他工業企業 中國船舶工業股份有限公司 滬東重機有限公司 上海外高橋造船有限公司 中船澄西船舶修造有限公司 中船澄西遠航船舶(廣州)有限公司 上海中船三井造船柴油機有限公司 科研院所（事業單位） 中國船舶工業綜合技術經濟研究院 中國船舶及海洋工程設計研究院 上海船舶研究設計院 廣州船舶及海洋工程設計研究院 中國船舶工業集團公司 船舶系統工程部 中國船舶工業集團公司第十一研究所 九江精密測試技術研究所 其他企事業單位 北京船舶工業管理幹部學院 船舶文化網（中船黨建網） 勘查設計 中船勘察設計研究院有限公司 中船第九設計研究院工程有限公司 地區管理機構 中國船舶工業集團公司 上海船舶工業公司 九江船舶工業公司 廣州船舶工業公司 獨資及控股公司 中國船舶工業貿易公司 華聯船舶貿易公司 中船財務有限責任公司 中船工業成套物流有限公司 上海方舟發展公司 中船國際貿易有限公司 中船投資發展有限公司 中船（歐洲）有限責任公司 上海瑞苑房地產開發有限公司 上海華舟房地產發展有限公司 北京中船咨詢有限公司 中船華海船用設備有限公司 上海揚子國際旅行社有限公司 上海盧浦大橋投資發展有限公司 上海中船長興建設發展有限公司 廣州中船南沙龍穴建設發展有限公司 上海中船長興造船有限公司 廣州中船船用柴油機有限公司 集團海工部 上海中船文化傳媒有限公司 《遊艇》雜志社 北京中船信息科技有限公司 鎮江中船現代發電設備有限公司 中國船舶工業貿易上海公司 上海瑞舟房地產發展有限公司 掛靠單位 中國船舶工業機關服務中心 中國船舶工業離退休幹部局 中國船舶報社 共建高校 江蘇科技大學
Ⅳ 誰在誤讀造航母對中國船舶和中船股份是利好
目前根據多方信息,上航母是指日可待的。 但很多人認為造航母對中國船舶和中船股份這兩個股票是天大利好,藉此瘋狂操作,愚弄不明真相的小股。 這里,有必要簡單介紹一下中國船舶工業的形勢: 中國目前有能力承接航母業務的只有中國船舶工業集團(中船股份)和中國船舶重工集團,如果訂單落到中國船舶,那麼中國船舶下屬企業有能力承接航母任務的只有江南重工,這種情況下對中國船舶和中船股份無疑是天大的利好。 但是從目前形式來看,訂單落到中國船舶的機會是很小的,中國船舶重工集團在軍品建造無論是和海軍以及國防科工委的關系還是技術實力上來說都要強於中國船舶工業集團,因此中國第一艘航母的製造廠必定會是中國船舶重工集團下屬的大連船舶重工而不是江南重工,除非同時開工三艘以上才會輪到江南重工,但這種可能也很小。
Ⅵ 中國船舶工業集團旗下的上市公司有哪些
中國船舶工業集團旗下的上市公司有：中國船舶工業股份有限公司、中船海洋與防務裝備股份有限公司、中船科技股份有限公司。
中國船舶工業集團有限公司（簡稱「中船集團」）組建於1999年7月1日，是在原中國船舶工業總公司所屬部門企事業單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業，是國家授權投資機構，由中央直接管理，在世界500強中名列第364位。
截至2017年底，中船集團擁有40餘家二級單位，分布在北京、上海、廣東、江蘇、江西、安徽、廣西、香港等地，擁有中國船舶工業股份有限公司、中船海洋與防務裝備股份有限公司、中船科技股份有限公司3家上市公司。中船集團在中國香港及美國、俄羅斯、泰國等8個國家和地區設有駐外機構。
(6)中國船舶集團股份擴展閱讀：
中國船舶工業集團有限公司源於1950年10月1日成立的中央人民政府重工業部船舶工業局，歷經第一機械工業部船舶工業管理局、第三機械工業部第九工業管理局、第六機械工業部、中國船舶工業總公司，1999年7月1日，經國務院批准正式組建成立。
一、 船舶工業（管理）局時期（1950.10～1953.1）
1950年10月1日，重工業部船舶工業局成立，1953年1月，船舶工業局劃歸第一機械工業部，改名為船舶工業管理局，程望、鄧存倫先後任局長。
二、 第九工業管理局時期（1958.2～1963.8）
1958年2月，第一、二機械工業部合為第一機械工業部，船舶工業管理局改名為第九工業管理局。1960年9月13日，第一機械工業部分為第一、三機械工業部，九局歸第三機械工業部領導，12月，第九工業管理局改名為第九工業管理總局。鄧存倫、趙啟民、邊疆先後任局（總局）長。
三、 第六機械工業部時期（1963.9～1982.5）
1963年9月17日，第九工業總局從第三工業機械部分出，成立第六機械工業部，方強、邊疆、柴樹藩、安志文先後任部長。
四、 中國船舶工業總公司時期（1982.5～1999.6）
1982年5月4日，中國船舶工業總公司成立，第六機械工業部建制同時撤銷，柴樹藩任董事長，馮直、胡傳治、張壽、王榮生、徐鵬航先後任總經理
五、 中國船舶工業集團公司（1999.7～）
1999年7月1日，經國務院批准，中國船舶工業集團公司正式成立。國務院任命陳小津為中國船舶工業集團公司總經理。2008年7月，譚作鈞任中國船舶工業集團公司總經理、黨組副書記，李宏任黨組書記、副總經理。2010年7月，胡問鳴任黨組書記、副總經理。
2012年5月29日，經中央領導同意，胡問鳴主持集團公司全面工作。2012年7月，胡問鳴任中國船舶工業集團公司董事長、黨組書記。2015年3月，董強任中國船舶工業集團公司董事長、黨組書記，吳強任中國船舶工業集團公司董事、總經理、黨組副書記。
2017年底，正式改制為中國船舶工業集團有限公司。2018年3月，雷凡培任中國船舶工業集團有限公司董事長、黨組書記。2018年6月，楊金成任中國船舶工業集團有限公司董事、總經理、黨組副書記。
參考資料來源：中國船舶工業集團有限公司官網-集團所屬成員
參考資料來源：網路-中國船舶工業集團有限公司
Ⅶ 股市中的中國船舶與中國重工有什麼關系
就是分管中國南方（中國船舶工業集團公司）和北方（中船重工）造船的兩大企業。
中國船舶重工集團公司(簡稱中船重工)是經國務院批准，在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理。
中船重工是我國船舶工業的骨幹力量。擁有48個工業企業、28個科研院所、15個控股、參股公司，分布全國20多個省市。其中包括馳名中外的大連造船廠、大連造船新廠、渤海造船廠、山海關船廠、北海造船廠、武昌造船廠和中國艦船研究院以及中國船舶貿易公司、中國國際海洋石油工程公司等。
中船重工擁有我國最大的造修船基地，可承擔30萬噸超大型船舶在內的各種民用船舶、海洋工程和大型水面水下戰斗艦艇、各種軍輔船和水中兵器及相關配套設備的研究、設計、建造和修理。自行設計、建造的上百種民用船舶、海洋工程和其它機電產品，出口到幾十個國家和地區。利用造船和軍工技術開發的數百種非船舶產品進入國內航天、冶金、輕工等20多個行業和領域。
中國船舶工業集團公司（英文簡稱CSSC，簡稱中船集團公司）組建於1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企業集團，是國家授權投資機構。CSSC是中國船舶工業的主要力量，旗下聚集了一批中國最具實力的骨幹造修船企業、船舶研究設計院所、船舶配套企業及船舶外貿公司，共有約60家獨資和持股企事業單位。
造船是CSSC的主業。在軍船方面，CSSC研製的產品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰艦艇和軍輔船裝備，是中國海軍裝備建設的骨幹力量。在民船方面。CSSC能夠建造符合世界上任何一家船級社規范，滿足國際通用技術標准和安全公約要求，適航於任一海區的現代船舶。產品種類從普通油船、散貨船到具有當代國際水平的化學品船、客滾船、大型集裝箱船、大型液化氣船、大型自卸船、高速船、液化天然氣船、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各類民用船舶與設施，船舶產品已出口到50多個國家和地區。
Ⅷ 中國船舶重工集團公司和中國船舶工業集團公司，之間有何關聯分別與601989和600150股票是什麼關系
如果按照股票來復說。
哪么制中國船舶是由滬東重機等優質資產來的。
而中船重工的組成不是最優質的資產。
業務類型來說。中船重工以軍用船舶實力較強。中船則是民船最強。
不過兩者在軍品領域皆有自己的強項。
北方的大連，南方的江南是軍品製造
對於主機重工較中船來講較弱。
Ⅸ 中船股份與中國船舶總公司是什麼關系
中國船舶總公司為中船股份的間接控股股東，目前通過江南造船集團持股。
中船江南重工股份有限公司原名為江南重工股份有限公司，於1997年4月1日經中華人民共和國國家經濟體制改革委員會以體改生[1997]30 號文批准設立，由江南造船(集團)有限責任公司作為獨家發起人改組而成。中船江南重工股份有限公司於1997年6月3日在上海證券交易所掛牌上市。