淮柴股份

❶ 濰柴發動機和雲內發動機哪個好一些

濰柴發動機動力足、馬力大、油耗不高，適合中長途貨運車輛。而雲內D30發動機自主能力更高，油耗低，但是動力性能稍微遜色於濰柴，適合城際物流，載貨量不大的貨車。下面我詳細介紹一下。
1，濰柴動力
濰柴動力股份有限公司是在原山東濰坊柴油機廠基礎上，通過聯合投資設立的現代大型企業，是國內最大的汽車零部件企業集團。柴油發動機就是公司三大業務板塊（發動機、變速箱、車橋）之一。因此在技術上，擁有較強的實力。以濰柴WP3NQ160E61發動機為例，採用了增壓中冷、電控高壓共軌等先進技術，使得這款3.0T增壓發動機的最大功率可以達到118Kw，160馬力；最大扭矩達到480Nm，並且可以滿足國六排放標准。無論是城際物流還是中長途貨運，都能滿足動力需求。
2，雲內動力
雲內動力即昆明雲內動力有限公司，成立於1999年，總部位於雲南昆明。雲內動力同樣具有悠久的發展歷史，前身為1956年成立的「雲南內燃機廠」。雖然雲內動力的主業是柴油發動機系列，並且擁有先進的發動機生產技術，具有自主知識產權和行業專利。但是雲內動力以前主要以農用機械發動機為主，目前中大型貨車發動機處於市場推廣階段，所以知名度不如濰柴。雲內D30是雲內動力德威DEV發動機系列中的產品之一，採用了16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷，以及自主高壓共軌燃油噴射技術，使得發動機整體的技術含量比較突出。但是D30雖然也是3.0T排量，發動機的最大功率卻為115Kw，156馬力，最大扭矩為400Nm，僅能滿足國五標准排放。而符合國六排放標準的發動機還處於最後測試階段。
貨車柴油發動機的特點之一就是長時間連續行駛，所以對發動機的穩定性要求比較高。而穩定性又直接反映了發動機的口碑和維護費用。
濰柴發動機整體性能表現良好，但是電控系統比較復雜，維修難度大，費用高。另外就是發動機仍然採用了濕式缸套，耐用性能一般。而雲內D30發動機在市場反映中，普遍認為動力存在不足的現象，同時發動機的故障率要高於濰柴發動機。
綜合來看，選擇濰柴發動機要優於雲內D30。而且在車輛的5年期保值率方面，濰柴發動機也要佔據優勢。

❷ 濰柴出什麼汽車

濰柴重慶嘉川汽車公司（簡稱「濰柴汽車」），是隸屬於濰柴動力股份有限公司的全資子公司。濰柴動力於2009年控股嘉川公司，並於2012年3月收購嘉川公司剩餘股權，使嘉川公司正式成為濰柴動力的全資子公司。濰柴汽車位於中國汽車製造中心之一、西部經濟中心重慶市，其生產基地位於重慶市江津區雙福新區，佔地1386畝，將分期建成年產能30萬輛、四大工藝齊全、在國內具有先進水平的整車生產基地。

未來3年，濰柴英致旗下將第一批投放城市SUV、高端皮卡、MPV、越野SUV等數個系列車型。我們的生產基地位於重慶，在2013年年初已經動工建設，規劃年產能為30萬輛，總投資超過50億元。其中，一期產能規劃10萬輛，將於2014年年初建成投入使用。

2009年12月：濰柴動力入股重慶市嘉陵川江汽車製造有限公司；2012年1月：濰柴重慶嘉川汽車公司成為濰柴動力全資子公司；2013年3月：濰柴（重慶）嘉川汽車生產基地奠基；2013年9月：公司吸收合並重慶龍江輕型車有限公司為九龍坡分公司；2013年12月：公司榮獲「重慶五一勞動獎狀」；2013年12月：公司在北京發布濰柴旗下首個輕型車品牌——英致。^[4-6]英致ENRANGER品牌LOGO官方稱之為牛頭標，英致意為英睿致遠，英文EN既是Energy也有Engine之意，RANGER為騎士，ENRANGER則為銳意勃發的前行者。本次發布的英致為輕型車品牌，它包括輕型商用車也包括乘用車。英致品牌首款車為小型城市SUV，它將在明年正式面市。

❸ 錫柴和濰柴哪個好有什麼區別

錫柴的比濰柴要好一些，兩者的區別簡單來說就是：錫柴油耗低、噪音小；濰柴動力強勁、皮實耐用。

因此，錫柴的比濰柴要好一些也只是在某些方面，需要根據具體的需要去選擇，適合自己的才是最好的。

❹ 發動機股票有哪些

航空發動機概念股票： 中航動控（000738）、成發科技（600391）、山東礦機（002526）和鋼研高納（300034）。 1.中航動控（000738）：公司成為目前國內唯一的航空發動機控制系統的研製、生產和試驗基地，主營業務定位為航空發動機控制系統的研製...

❺ 濰柴動力是什麼什麼性質的企業

濰柴動力是股份有限公司(台港澳與境內合資、上市)。

濰柴動力股份有限公司是由原濰坊柴油機廠（2007年8月改制為「濰柴控股集團有限公司」）聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港H股上市，並回歸內地實現A股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。

公司三大業務板塊（動力總成（發動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內各自細分市場均處於絕對優勢地位。濰柴動力品牌在世界 品牌價值實驗室（World Brand Value Lab）編制的2010年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元。

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濰柴動力歷經多年積淀，其主打產品10L、12L發動機在國內市場的保有量已突破210萬台。為了進一步提升市場競爭力，濰柴加快研發新產品，繼2008年成功推出WP4/5/6/7中重卡動力總成後，近日，濰柴藍擎動力Ⅱ代澎湃上市。

據濰柴研發人員介紹：「藍擎動力Ⅱ代是濰柴動力針對商用車及工程機械設備的實際工況、使用習慣及市場需求變化趨勢，在藍擎動力Ⅰ代的基礎上開發出來的產品，它涵蓋10L、12L、13L商用車發動機以及10L、12L工程機械用發動機，具有大排量、大動力、低油耗、高可靠性的技術特點。」

「藍擎」是發動機行業的熟悉名詞，自2005年藍擎柴油機上市以來，其高效、節能、環保的特性得到市場普遍認可。濰柴動力敏銳地捕捉到藍擎平台的發展前景，開發出適應市場需求的產品。

濰柴動力開發出藍擎N、L系列柴油機，滿足市場對低轉速發動機的需求。實現了產品在動力性、可靠性、經濟性和環保性方面的突破。

參考資料來源：網路-濰柴動力股份有限公司

❻ 請問淮柴動力股票2018年業績

證券代碼000338 證券簡稱:濰柴動力公告編號:2019-004濰柴動力股份有限公司2018年度業績預告

本公司及聚事會全體成員保證信息披露的內容真實、准確、完整，沒有虛假記載，誤導性陳述或重大遺漏。

一本期業績預計情況
業績預告期間2018年1月1日2018年12月31日
2預計的業績: ?虧損7扭虧為盈同向上升同向下降項目 本報告明上年同期
歸屋於上市公司股東的凈利問盈利:78918

(人民幣萬元 盈利:68034
比上年月期增長: 10%-30%

基本每股收益(人民幣元股》盈利: 0.94盈利:005

❼ 電動車概念股票有哪些

電動車概念股票可分為客車類和轎車類，具體如下：

一、客車類：

600066：宇通客車公司均有混合動力車型研發成功。

600686：金龍汽車公司均有混合動力車型研發成功。

600166：福田汽車北京公交集團成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司。

000957：中通客車公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。

000868：安凱客車在代用燃料方面，進行了 12 米公交客車搭載濰柴LPG 歐三發動機，11 米公交客車搭載大柴CNG 發動機，10 米前置公交車搭載南內CNG 發動機等的開發。

600458：時代新材其混合動力和純電動客車技術也屬國內領先水平。

二、轎車類

000800：一汽轎車一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術參數來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術比較先進。

600104：上汽集團公司確定了明確的新能源戰略，目標是2010年上汽計劃實現混合動力轎車商品化。

000559：萬向錢潮集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發展，屬國內領先。

000625：長安汽車計劃在未來數年投入30億元研發高科技含量的小排量汽車，並將推出一系列擁有完全自主知識產權的國民車。

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概念股票的作用

概念股票具有非常強大的廣告效應。一隻股票自身或許沒多大吸引力，可一旦它被納入某個概念中，就會受到全體投資者的密切關注。

如某公司早期是做罐頭食品的，後來也生產了一些礦泉水之類的產品，業績平平，產業陳舊，關注這家公司的投資者很少。之後該公司搖身一變成為了網路概念股，它也的確開辦了個電子商務網站，主要是賣它的礦泉水。於是該股票立刻成了股市共同關注的焦點。

❽ 濰柴動力是不是國企

不是國企。

濰柴動力股份有限公司（HK2338,SZ000338）成立於2002年，由濰柴控股集團有限公司作為主發起人、聯合境內外投資者創建而成，是中國內燃機行業在香港H股上市的企業，也是由境外回歸內地實現A股再上市的公司。

2018年，企業實現營業收入1592.56億元，歸母凈利潤86.58億元。濰柴在全國建立了由5000餘家特殊維修服務中心組成的服務網路，在海外建有500餘家維修服務站，產品遠銷110多個國家和地區。

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濰柴動力業務板塊：

公司始終堅持產品經營、資本運營雙輪驅動的運營策略，致力於打造最具品質、技術和成本三大核心競爭力的產品，成功構築起了動力總成、整車整機、智能物流等產業板塊協同發展的格局，擁有「濰柴動力發動機」「法士特變速器」「漢德車橋」「陝汽重卡」「林德液壓」等品牌。

濰柴動力以「綠色動力、國際濰柴」為使命，以「客戶滿意」為宗旨，形成了獨具特色的企業文化。面向未來，濰柴發布2020-2030戰略，到2020年傳統業務要超越世界一流水平，到2030年新能源業務要引領全球行業發展，努力打造受人尊敬的國際化強企。

❾ 請問是玉柴好還是淮柴好 在國內哪款好賣(比較受歡迎)

玉柴較好吧..
從柴油機企業的表現看，2007年前五個月統計在內的25家柴油機企業中，平均月產量達到1萬台的企業有6家，與一季度時水平相持。廣西玉柴、一汽集團、昆明雲內、濰柴、東風朝柴、東風汽車股份和江西江鈴位居累計生產量排序的前7位。其中，排序前5名企業的生產集中度為69.03%，比今年一季度時下降1.10個百分點；排序前7名企業的生產集中度為80.09%，比今年一季度時下降0.55個百分點；若再加上中國重汽集團和揚柴，則排序前9名企業的生產集中度為89.17%，比今年一季度時下降0.13個百分點，這9家企業的數據已經基本上覆蓋並反映了整個柴油機行業的概況。值得注意的是，廣西玉柴以23.32萬台高出第二名10萬台以上的累計生產量而獨居榜首，其一家企業的生產量即占柴油機總產量的25.67%（超過總量的四分之一），中國柴油機巨頭企業的雛形已具。

❿ 濰柴動力是國企嗎

濰柴動力是由由濰柴控股集團有限公司作為主發起人、聯合境內外投資者創建而成。

濰柴動力股份有限公司（HK2338,SZ000338）成立於2002年，由濰柴控股集團有限公司作為主發起人、聯合境內外投資者創建而成，是中國內燃機行業在香港H股上市的企業，也是由境外回歸內地實現A股再上市的公司。2019年，企業實現營業收入1743.61億元，歸母凈利潤91.05億元。

致力於打造品質、技術和成本三大核心競爭力的產品，成功構築起了動力總成（發動機、變速箱、車橋、液壓）、整車整機、智能物流等產業板塊協同發展的格局，擁有「濰柴動力發動機」「法士特變速器」「漢德車橋」「陝汽重卡」「林德液壓」等品牌。

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技術研發

公司具有強大的研發能力，在產業規模、研發能力、工程開發體系建設等方面均處於行業的領先位置。公司建立了現代化的「國家級技術中心」及國內一流水平的產品試驗室，在奧地利建立了歐洲研發中心，多個項目被列於國家「863計劃」。

2005年企業成功推出了具有自主知識產權的「藍擎」歐III排放柴油機，在噪音、油耗等方面均達到國際領先水平，可與世界先進產品媲美。在此基礎上，2007年企業又自主研製成功了達到國Ⅳ排放標準的發動機，並成功配裝重型卡車，再次書寫了裝備製造業「中國創造」的新輝煌。