首創股份復工

⑴ 周末下午茶|疫情期間多家車企為經銷商「減負」;15城暫停限號政策

產業&政策

??疫情期4S店流動性風險激增汽車流通協會緊急呼籲給予金融政策支持

國家統計局2月3日消息顯示，2019年全國規模以上工業企業實現利潤總額61995.5億元，比去年下降3.3%。在41個工業大類行業中，28個行業利潤總額比去年增加，13個行業減少，其中汽車製造業下降15.9%。

??2019年汽車製造業利潤總額同比減少15.9%

2月8日，福特汽車公司宣布，吉姆·法利（JimFarley）被任命為福特汽車公司首席運營官（COO），將於今年3月1日正式生效。在此職位上，吉姆·法利將帶領福特汽車繼續執行「共創明天」（CreatingTomorrowTogether）的戰略計劃，並向福特汽車公司總裁兼首席執行官韓愷特（JimHackett）匯報。同時，現任汽車業務總裁韓瑞麒（JoeHinrichs）在為福特汽車服務19年之後正式退休。

科技

??特斯拉擬在實現全自動駕駛前推出拼車應用

據外媒報道，特斯拉計劃在實現全自動駕駛之前，先推出自己的拼車應用「特斯拉網路」（TeslaNetwork），而司機將享受特斯拉自己的司機保險服務。特斯拉網路在推出時計劃使用人類駕駛員，而不是全自動駕駛系統。去年，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示，在實現全自動駕駛之前，他對發布這款應用持開放態度。

??通用將使超級巡航半自動駕駛拓展至22種車型

通用汽車周三宣布，計劃到2023年將其超級巡航半自動高速公路駕駛員輔助系統擴大到22種車型，其中包括明年的10種。該系統使用大量的感測器、雷達和攝像頭來自動控制、加速和剎車。通用汽車上月表示，將升級下一代超級巡航汽車，使其具備類似特斯拉自動駕駛儀的換道功能。通用汽車目前只提供超級巡航的凱迪拉克CT6，上個月結束生產。

??吉利投3.7億研發「健康汽車」?內部人士回應：項目處啟動階段

2月4日，浙江吉利控股集團發布消息稱，其決定將由吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的「全方位健康汽車」的研發工作。對此，吉利集團內部人士表示，目前項目處於初始啟動階段，具體時間表有待確認。

??雷克薩斯准備推出搭載L2級別自動駕駛技術車型

雷克薩斯今年將推出其首款配備自動駕駛功能的汽車，但在發布升級版之前，消費者將無法使用這一功能。早在2017年的東京車展中，雷克薩斯就已經預告過這個項目。雷克薩斯總裁佐藤浩二在豐田汽車新聞發布會上表示，L2級別技術將採用人機協作模式，遵守「以人為本」的服務體驗原則，並且牢記駕駛本身對於豪車用戶的價值與意義。

??Uber獲加州批准，將重啟無人駕駛測試

Uber獲得批准，允許在加州重啟無人駕駛測試項目，汽車將會配備備用司機。周三時，加州車輛管理局向Uber旗下無人駕駛部門UberAdvancedTechnologies發放許可證。Uber稱，暫時沒有計劃在加州測試無人駕駛汽車，如果真准備這樣做，會通知相關監管機構。

投融資

??蔚來汽車宣布完成1億美元可轉債融資

蔚來汽車公告稱，近期已完成累計1億美元的可轉債融資，投資方為兩家亞洲投資基金，數額分別為7000萬美元和約3000萬美元。

??豐田與松下宣布組建電動汽車電池合資公司

日本豐田汽車公司與松下公司周一宣布，雙方已同意組建一家合資公司，專門生產電動汽車所使用的稜柱式電池。新公司將開發可用於任何電動汽車的電池，而不是僅限於豐田的汽車。該公司將於4月1日投入運營，豐田持股51%，松下持有剩餘股份。

??理想汽車新增四位股東，注冊資本增幅達6.21%

2月3日，北京車和家信息技術有限公司發生工商變更，新增四位股東，包括中金資本的投資實體之一廈門市海絲啟盟股權投資基金合夥企業（有限合夥）、北京王科科技有限公司、北京興銳未來科技發展有限公司以及龍珠資本旗下的車美（上海）企業管理咨詢合夥企業（有限合夥）。此外，林阿珍退出公司董事，其注冊資本也從約6.83億增至約7.25億，增幅為6.21%。

??富達基金減持特斯拉持股比例不足3%

根據富達基金和特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，富達基金持有特斯拉的股份減持至538.1萬股，持股比例降低至2.983%，下降幅度高達40.82%。富達基金一直是特斯拉的外部大股東，不過近年一直在減持特斯拉的持股數量。2019年2月富達基金遞交SEC的文件顯示，其擁有特斯拉909.3萬股，當時持股比例達5.291%，較前一年下降約46%。

抗擊疫情車企在行動

（排名不分先後，名單更新中）

1、上汽通用五菱聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩，按照生產設備、人工等資源的配置情況，口罩的日生產量預計可以達到170萬個。

2、廣汽集團正主動研究打造用於加工生產口罩的設備和生產線的方案，以及積極探討生產口罩，為防控疫情出力。

3、吉利控股集團針對疫情捐贈的物資50輛MPV車型吉利嘉際已經於2月3日抵達武漢，並正式交付給武漢經濟技術開發區新型冠狀病毒疫情防控指揮部。

4、大眾汽車集團（中國）聯合旗下大眾汽車品牌、奧迪、斯柯達、保時捷和賓利等品牌，及合資企業一汽-大眾、上汽大眾共同捐資1.2億元人民幣馳援抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

5、比亞迪稱，口罩和消毒液預計將在2月17日前後量產出貨。口罩產能本月底可達500萬只/天，消毒液產能5萬瓶/天，直至疫情緩解和消除。

6、2月9日至3月8日，全國的小鵬G3車主可在小鵬汽車超級充電站免費充電

7、東風公司啟動第三批捐贈行動，再次向湖北捐贈2000萬元款物支援抗擊疫情工作。

8、廣汽集團通過廣州市慈善會向市衛健委捐贈500萬元現金、價值300萬的20輛廣汽傳祺汽車以及2000件手術衣、1萬個N95口罩等防護用品，總價值約835萬元，將由衛健委統籌分配到各個醫院。

9、2月5日下午，奇瑞控股集團旗下奇瑞瑞弗特種車輛技術有限公司車間內，經過十餘天加班趕產的20輛負壓救護車全部完工並順利交付。據悉這批負壓救護車將發往防疫形勢嚴重地區，用於重大傳染病人的安全隔離與轉運。

10、2月5日，武漢雷神山醫院建成當天，30輛上汽大通負壓救護車趕到現場嚴陣以待；與此同時，另外25輛正在上汽大通無錫工廠進行最後的安裝調試，將星夜兼程最遲2月6日抵達武漢。

11、為了守護廣大奮戰在出行保障一線的工作人員，在北汽集團的統一安排部署下，BEIJING?品牌在計程車、網約車、駕校培訓領域與逆行英雄共築防疫的三道「鋼鐵長城」。

12、愛馳汽車將捐贈價值100萬元的醫療物資及其他形式的支援給上饒市經開區，統一用於抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情工作。

13、考慮到目前國內醫療及防控物資緊缺，比亞迪海外分公司發揮其駐地的便利優勢，在國外采購了價值100萬元的疫情防控物資N95口罩，為奮戰在抗擊疫情第一線的工作者提供必要的幫助和支持。

14、長安新能源聯合T3出行和車來出行免費提供15輛車，包括11輛逸動EV460和4輛奔奔EV，目前，車輛已交付重慶兩江新區的醫療機構，為沖在疫情第一線的醫護人員免費使用。

15、2月3日，長城汽車決定將10輛總價值115萬元的長城炮皮卡捐贈給重慶市慈善總會，用於支援重慶地區的防疫應急工作，為防疫保障做好「愛心接力棒」。

16、吉利集團攜手李書福公益基金會設立2億元新型肺炎疫情防控專項基金，用於支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作。吉利控股集團同時表示將根據疫情防控需要，適時進一步擴增專項基金的資金規模。

17、上汽榮威協同上汽乘用車鄭州生產基地，克服假期人手不足、車輛短缺等諸多困難，在6小時內完成首批榮威RX5eMAX防疫車調配並交付鄭州市疾病預防控制中心。此前，上汽集團攜下屬企業捐贈2200萬現金和醫療物資，積極履行社會責任，為抗擊新型冠狀病毒疫情貢獻力量。

18、廣汽集團將追加捐贈900萬元現金及物資，用於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中廣汽集團總部800萬元，廣汽三菱100萬元。連同1月26日捐贈，廣汽集團迄今已累計捐贈1400萬元現金及物資。

19、沃爾沃（亞太）宣布，將通過上海市醫葯衛生發展基金會成立抗擊新型冠狀病毒專項資金，首批100萬捐助將定向支持上海市公共衛生臨床中心的新型冠狀病毒發病機理、臨床救治研究、疫苗研發以及關聯葯物的研製。

20、豐田汽車公司與豐田汽車（中國）投資有限公司攜手一汽豐田汽車有限公司和廣汽豐田汽車有限公司，通過中國紅十字基金會等機構捐助資金1000萬元，用於購買醫療用品，支援武漢等地區抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

21、抗擊疫情盡所能，東風風行推出五大關愛服務，助力東風風行車主，以及東風風行車型將獲得更好的防疫服務。

22、本田技研工業株式會社與本田技研工業（中國）投資有限公司宣布向湖北省紅十字會捐贈1000萬元。

23、江淮汽車宣布通過武漢市紅十字會捐贈1000萬元現金，馳援武漢市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。並派出9輛格爾發重卡、1輛瑞風M6商務車，與其他物流公司的3輛重卡組成應急車隊，滿載8個品種、300噸新鮮蔬菜，由合肥周谷堆大興農產品國際物流園出發駛向武漢。

24、長安汽車集團決定捐贈1000萬元人民幣，全力馳援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中長安汽車捐贈500萬元，長安福特捐贈200萬元，長安馬自達捐贈200萬元，長安跨越捐贈100萬元。

25、福特中國聯手福特總部FordFund共同捐助價值100萬的醫療物資。福特汽車在華合資公司江鈴福特定向武漢捐贈10輛福特全順負壓監護型救護車。負壓監護型救護車目前屬於疫區應急保障不可或缺的短缺物資。江鈴汽車在江鈴集團和福特汽車的大力支持下，緊急召回員工，調動各方資源，加班加點生產福特全順負壓救護車，馳援疫區。

26、長城汽車決定向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元，支援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控。

27、上汽大眾汽車有限公司通過上海慈善機構向全國疫情嚴重地區捐贈800萬元人民幣，用於支持疫情防控工作。

28、梅賽德斯-賓士管理層、中國青少年發展基金會、經銷商合作夥伴代表組成的星願基金管委會迅速啟動重大疫情應對機制，在三天時間內已完成了第一批資助項目的800萬元善款的撥付。

29、江淮大眾汽車有限公司決定捐款200萬元人民幣，用於支持新型冠狀病毒的相關防治工作。

30、日產汽車公司、日產（中國）投資有限公司及日產汽車在華合資公司——東風汽車有限公司捐贈500萬元人民幣和10萬副口罩，用以支援湖北省針對新型冠狀病毒肺炎患者的救治工作。

31、蔚來用戶信託理事會決定，籌集500萬元專項資金用於抗擊新型肺炎，具體使用方向包括成立300萬元的抗肺炎用戶關懷專項基金以及200萬元的蔚來用戶抗肺炎公益基金。

32、為了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集團有限公司決定捐贈1000萬元，馳援疫情防控。?奇瑞發揮全球渠道優勢，從以色列、巴西、俄羅斯、阿根廷等10餘個國家全力籌措國內緊缺醫療防護物資，現已陸續抵達國內！

33、比亞迪股份有限公司決定：通過比亞迪慈善基金會向湖北省慈善總會捐贈愛心資金人民幣1000萬元，用於支持防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情。

34、現代汽車集團捐贈1500萬元馳援武漢，（包括500萬元從韓國緊急采購的口罩，護目鏡等急需物品）。

35、哪吒汽車決定緊急向湖北省慈善總會捐款人民幣100萬元，用於當前疫情防控支援。

36、捷豹路虎（中國）投資有限公司聯合奇瑞捷豹路虎汽車有限公司捐款800萬元，用於當前疫情防控支援及重大流行疾病中小學校園預防。

37、通用汽車（中國）公司將通過中國紅十字基金會捐款人民幣500萬元，馳援抗擊新型冠狀病毒疫情，並向全體奮戰在防控前線的醫護人員致以最崇高的敬意！

38、一汽-大眾汽車有限公司協同旗下大眾、奧迪、捷達三大品牌，向發生疫情的地區捐贈600萬元人民幣，用於抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。

39、東風小康捐贈500萬元車輛馳援湖北省，抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。

40、東風本田發布消息，決定向武漢捐贈300萬元現金，並緊急調集可用物資，籌集標准型白色有帽防護服400套、乳膠手套1000雙、醫用口罩1200個，捐贈給疫情應急車隊使用。

41、特斯拉將捐助500萬元人民幣專項資金用於協助中國政府支持疾控中心以及其他機構應對本次疫情。同時，中國區劃撥預算500萬元人民幣，以補貼疫情期間車主免費使用超級充電站的能源費用。

42、小鵬汽車決定向武漢等地醫療機構捐贈人民幣300萬元醫療物資、車輛與服務，支援一線防疫工作。

43、威馬汽車宣布捐助400萬元物資，包括口罩在內的醫護用品，防疫工作用車以及現金款項等，全力馳援當地防疫工作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 投標保證金有哪些形式

下列任何情況發生時，投標保證金將被沒收： 1、投標人在投標函格式中規定的投標有效期內撤回其投標;
、中標人在規定期限內未能： (1)根據規定簽訂合同;或根據規定接受對錯誤的修正;
(2)根據規定提交履約保證金。 根據規定，投標人應提交規定金額的投標保證金，並作為其投標書的一部分。

⑶ 上海手錶廠的主要產品

1.男表
1955年7月9日，上海市第二輕工業局與上海鍾表同業公會成立58人參加的手錶試制小組，由參加試制單位和人員分頭製造零件，大光明鍾廠工程師曲元德研製小鋼馬，中國鍾廠工程師阮順發承擔主夾板試制。是年9月26日，分散加工好的150多隻零部件全部集中到慎昌鍾錶店，共組裝出18隻長三針（17鑽）細馬、防水手錶，成為國產的第一批細馬手錶。1956年4月，手錶試制工作集中到江陰路（原齊心發條廠倉庫里）進行，試制人員逐步增加到150人，有簡陋設備50台，裝配、測試檢驗在一間用隔音板搭成的「密封式」小房間里進行，用洋傘骨、綉花針、自行車鋼絲等作材料，於當年9月研製出第二批細馬手錶100隻。商標為東方紅、和平牌兩種。但零件按實樣研製，精度不一，裝配成手錶正品只有12隻，次品58隻，廢品30隻，日走時誤差為120秒。1957年4月，試制小組用4個多月時間，訂出1070道工序、畫出150多個零件圖紙的生產加工工藝，成為我國自己制訂的第一套手錶生產的工藝文件。從1957年7月開始，按圖進行試制，先後共試制14批3076隻手錶。
1958年，A581型機械手錶正式在上海手錶廠投產，注冊商標為上海牌，當年生產手錶13600隻。
1962年2月，上海手錶廠設計出A623A型機械日歷手錶。從這一年起，國務院總理周恩來一直佩戴此種手錶，直到逝世後遺體火化時，人們才從他手上取下這塊表，由中國人民革命博物館收藏。
到1965年，上海手錶廠先後設計開發591型機械自動手錶、611型、631型、657型機械中型男表，以及A641型24鑽高級機械男表等。SSIA型手錶經改型走時由40小時增為45小時。1968年產量第一次突破100萬只，1970年又提高到228萬只，兩年翻一番。該廠在加快SSI型產品批量生產的同時，還先後設計開發SSI/1型機械中型男表，SS4H型、SS4H—K型19鑽機械男表，SS4B型19鑽機械日歷男表，SS2C型29鑽機械自動男表，SS4C型24鑽機械自動日歷男表，SS6P型機械自動日歷男表及SS2B型29鑽機械自動日歷男表等。1972年，該廠把SSI型慢擺手錶改進為SSIK型快擺手錶，擺軸頻率由每小時18000次增到21600次，使實走日誤差由45秒減少為30秒，達到輕工業部頒布的一級表水平。1969～1973年，上海手錶二廠、上海手錶三廠先後生產SSI型解放牌、滬光牌、海獅牌機械手錶。
1969年4月，我國首次採用偏中心結構的SMIA型鑽石牌機械手錶在上海秒錶廠問世。
1972年，以寶石花命名的第一批統一機芯ZSE型機械手錶在上海手錶二廠試製成功，走時精度日誤差不超過正負30秒，達到輕工業部頒布的一級表水平。1974年1月，ZSH型上海牌統一機芯機械男表在上海手錶廠投入批量生產，並先後設計開發出ZJH型機械中型表，19鑽ZSH/1型、ZJSH型機械日歷男表，25鑽ZCSH型機械自動男表等形成產品系列。
1982年1月，為適應國內外市場廣大消費者不同要求，上海市鍾表工業公司組織上海手錶廠、上海鑽石手錶廠、上海鍾表研究所聯合設計25.6毫米薄型表，機芯厚度為3.75毫米（統一機芯厚度為4.32毫米），日誤差正負25秒，填補了國內薄型表的空白。1986年，上海牌25.6毫米薄型表獲國家銀質獎。到1990年上海鍾錶行業累計生產統一機芯機械手錶6702萬只，25.6毫米薄型表337萬只。
2.女表
1959年，上海手錶廠用A581型機械男表機芯，組裝了第一批女表。1965年該廠自行設計上海牌機械女表，填補了國內空白。1974年，又設計SSA5型機械女表，日誤差正負45秒，表直徑為20.3毫米。1970年3月，上海手錶三廠轉產20.3毫米小女表，使用上海牌商標，當年即完成54000隻。翌年7月，該廠自行設計出X3IB型上海牌機械日歷女表。
1984年9月，上海手錶廠把19.4毫米NBSH型單機和日歷女表同步開發，擴大了花色品種。1984年10月，上海鑽石手錶廠設計出19.4毫米SB5Z型國內機芯最薄的機械女表。
隨著人民生活不斷改善，對女表的裝飾要求也不斷提高。1982年5月，上海手錶二廠、三廠研製出國內第一隻機芯最小的17.2毫米ESE型寶石花牌和S3—2型、S3—2B型海達牌、上海牌機械日歷女表。1990年，生產女表達381.5267萬只，佔全行業機械表的36.11%。
到1990年上海鍾錶行業累計生產各種機械女表4066萬只。 電子手錶根據其結構形式與發明發展的先後，國際上一般分成「四代」。上海鍾錶行業先後研製過第一代擺輪游絲式電子表、第二代音叉式電子表、第三代指針式石英電子表、第四代數字顯示式石英電子表。第一代、第二代研製成功後隨著技術的進步均被第三代電子表所取代，第四代石英電子表雖初期走俏，隨後因不受消費者歡迎也漸趨淘汰，市場上經久不衰的僅是第三代電子表。
國內最早研製第三代電子表是上海鍾表元件廠。1972年初，試制出電子元器件和4節5號電池都裝在機芯外面的第一隻樣表。1974年底，研製出16級分頻電路疊加而成。到1984年共研製生產4177隻，注冊商標為金星牌。為使該廠能集中精力把電子表元器件的生產搞上去，是年12月，金星牌三代電子錶停止生產。
1977年9月，上海手錶二廠開始研製第三代電子表。1983年生產的DSE3型第三代電子表，機芯直徑為19.4毫米，輪列部分厚度為2.56毫米，達到薄型要求。1987年，該廠研製成功單片式日歷定位裝置的DBSE3型第三代電子表獲得專利申請。1987年1月，在上海鍾表元件二廠協助下，又研製成功DSE4型第三代電子表。該廠自行設計的12棱全黑男表、黑珍珠時裝女表、情侶對表上市後，十分走俏。1989年，該廠設計出高檔的K金錶和永不磨損型表殼，填補國內空白。到1990年，上海手錶二廠累計生產第三代指針式石英電子表353.9萬只。
1985年9月，上海手錶廠自行設計6×8單機日歷第三代電子表。1987年上市10萬只，翌年完成101.15萬只，是行業內第一個突破第三代電子表年產100萬只大關。該廠在加快批量生產的同時，還抓緊新品開發。1988年10月，研製成功DSH15型第三代電子表，成為國內第三代指針式石英電子表系列中最薄表機，1990年獲上海市科技進步三等獎。該廠研製開發DSH14A型第三代電子表，注重機芯設計與外觀設計一體化，新穎典雅，視薄性強，並在上海鍾表元件廠積極配合下，在國內首次採用直徑0.60×0.17×1.5毫米最薄型紅寶石軸承，達到德國DIN8326手錶標準的國際先進水平。
1979～1990年的12年間，上海鍾錶行業累計生產各類電子表1223.1885萬只。1990年全行業共生產各類電子表340萬只，占上海手錶生產總量的22.45%，佔全國電子表生產總量的33.5%，居全國之首。 1959年3月，金聲制鍾廠研製鑽石牌機械秒錶獲得成功，指標刻度為1/10秒。到1961年共生產20325隻。嗣後又研製開發指標刻度為1/100秒、1/50秒、1/5秒等10個系列品種。1964年，該廠為海軍提供軍用計時儀器配套的MS1S型、MS2S型雙針秒錶。1968年，該廠更名為上海秒錶廠，且繼續研製成用於國防科技的511—516型特殊秒錶。
1980年，上海秒錶廠又研製開發雙柄頭的機械秒錶，填補國內空白。此後，鑽石牌秒錶作為我國發射的通信衛星的時間指令儀器。到1990年，累計生產鑽石牌秒錶144.9291萬只。從1988年開始，產品向東南亞出口，1989年進入美國市場。到1990年共出口24.5535萬只。
1980年12月，上海手錶五廠研製金雀牌石英電子秒錶10000隻。1983年起，金雀牌秒錶先後被我國第五屆全運會，第一屆青少年運動會，以及第六屆全運會等作為計時工具。1986年10月，該廠研製成功能進行多段計時、具有記憶功能的JD－2型電子秒錶。並經中國田徑協會審查，同意在全國比賽中使用。1990年2月，上海手錶五廠研製的ID－3型電子秒錶獲得成功。經亞運會自行車賽終點計時裁判長試用，其功能、性能和計時精度均達到80年代國際同類產品先進水平。 1958年4月，我國第一隻鑽石牌機械掛表在金聲制鍾廠（今鑽石手錶廠）問世。
1984年11月，上海秒錶廠（原大光明鍾廠）先後研製生產鑽石牌MG—1J型機械掛表和統一機芯掛表，以及鏤空機械掛表等。到1990年累計生產69140隻。
五、台鍾
民國2年（1913年），美華利鍾廠開始生產台鍾，年產88隻，民國13年達636隻。12年間累計生產6163隻。民國20年和民國21年，昌明電器股份有限公司和德安時鍾製造廠先後生產昌明牌和雙箭牌台鍾。
民國29年1月，中國鍾廠首創15天台鍾。民國32年，昌明鍾廠推出三六牌走時18天台鍾。翌年1月，中國鍾廠阮順發又研製出走時21天的台鍾，後夾板刻有「阮式」標志。民國33年，阮還設計開發能按刻奏出《西敏寺》樂曲的高檔台鍾。50年代，中國鍾廠生產雙龍立式玻璃門座鍾，兩條龍盤柱而上，中間嵌一顆大明珠，深受農村消費者的鍾愛。1960年，全國統一機芯設計成功，零部件全部實行按圖生產，從而提高了零部件加工精度，使15天台鍾累計走時誤差由5分縮減到3分鍾。1964年1月，中國鍾廠研製成功連續走時31天擺鍾，日誤差僅在30秒以內。「文化大革命」期間，三五牌傳統的「龍」、「鳳」圖案受到批判，生產受到沖擊，產品質量下降。1980年，中國鍾廠用《嫦娥奔月》、《天女散花》等黃楊木雕工藝品裝飾，鍾殼底座增加鏤花工藝的840飛機型台鍾，獲國際博覽會優秀展品獎。傳統三五牌台鍾獲國家銀質獎。1982年三五牌台鍾年產達43.3293萬只，創歷史最高紀錄。後因傳統的三五牌台鍾款式陳舊，加上消費觀念轉變，不再是新婚房間必備之物，產品銷售由暢轉滯，1988年銷量降到68000隻，僅為上年的1/6。翌年1月，銷量降為2500隻。1990年只售出51隻。至此，傳統的三五牌台鍾內銷全部停止，專做外銷業務，是年5月，首批兩種新款式14300隻台鍾出口美國，創匯21.77萬美元。 民國27（1938年）年7月，金聲工業社成為上海第一家生產鬧鍾的企業。開始時日產為30～40隻，用鑽石牌商標，主要銷往東南亞等地。
民國28年，昌明鍾廠開始生產昌明牌單鈴鬧鍾。民國35～36年遠東鍾廠和時民鍾廠分別生產火車頭牌和馬蹄牌鬧鍾。到上海解放前夕，已有4家鬧鍾製造廠，職工200多人，年產量為30952隻。新中國成立後，鬧鍾成了農村、工廠、軍隊和家庭廣泛使用的計時工具，使鬧鍾廠生產得到迅速發展，1952年產量達70500隻。1952～1953年又新開設亨得利鍾廠、亨達利鍾廠、大光明鍾廠、東方鍾廠。1956年原生產台鍾的上海鍾廠並入遠東鍾廠生產鬧鍾。1957年，全行業鬧鍾產量猛增，首次突破100萬只大關，是年產量達到120.42萬只。
1958年，大光明鍾廠批量生產長三針背鈴鬧鍾，日產850隻。是年9月，遠東鍾廠研製出能奏「採茶撲蝶」曲調的長三針音樂鬧鍾。隨後上海鍾廠又設計出全國第一隻長三針NI型統一機芯鬧鍾，1960年，生產191.05萬只，占當年全市鬧鍾產量424.60萬只的44.99%。NI型統一機芯鬧鍾走時誤差每晝夜正負不超過1分鍾，質量達到60年代國際先進水平。1964年，又設計開發鬧時先有7秒輕柔的預鬧，其後是13秒的悅耳、清脆正鬧的「二重鬧」小鬧鍾，特別適宜於老人、病人使用。富有童趣的雞身活動體鬧鍾也由該廠首創，在紙質鍾面上印有雞身，再配以能活動的雞頭，運轉的機芯帶動雞頭每秒啄食一次，形象逼真，深受國內外市場的歡迎。隨後又開發了有雙動乒乓、熊貓、米老鼠、雜技、貓頭鷹、金魚等形象的鬧鍾，形成了活動體產品系列。1974年，上海鍾廠首創能顯示日歷的鬧鍾，1981年又推出能同時顯示日歷、周歷的鬧鍾，為國內鬧鍾行業填補了一項空白。1988年該產品獲國家銀質獎。
此外，比普通鬧鍾機芯更為精密的8天15鑽細馬機械鬧鍾，最早由大光明鍾廠於1959年研製成功。1964年倍高鍾廠又研製開發出8天15鑽日歷鬧鍾，之後又研製出1天15鑽旅行鬧鍾。1965年昌明鍾廠創制1天3鑽旅行鬧鍾。1979年，上海鍾廠研製開發7天走時累計誤差4分鍾的細馬鬧鍾。
1949～1990年的41年間，上海鍾錶行業累計生產各類機械鬧鍾14197.67萬只，占上海時鍾產量的78.85%。 民國19年，上海大華儀表廠從美國進口機芯組裝電鍾，是國內最早的電鍾生產廠。
民國24年，百老匯電機公司（後改名為中國標准電鍾廠）生產標准牌電鍾，機芯向日本訂購，後因八一三戰事，工廠停辦。民國25年，中國亞浦耳燈泡廠製造電鍾，遠銷南洋、澳洲等地。民國28年7月，金聲工業社生產鑽石牌電鍾，日產20隻，多數銷往國外。民國34年，復工後的中國標准電鍾廠用國產元器件研製成功國內第1台地球牌電鍾。1956年，中華科學儀器廠（原中國標准電鍾廠）改名為中華電鍾廠，是年生產電鍾1.6萬只，1960年達24萬只。1961年，國家壓縮集團購買力，電鍾滯銷，生產急劇下降。後又因國內電網周轉不穩，造成走時不準，其時國外石英電子鍾興起，電鍾銷售又陷入困境。1981年底，交流電鍾因內、外貿部門都拒絕訂貨而停止生產。
1952～1990年的38年間，上海鍾錶行業累計生產各類電鍾193.4839萬只。
2.半導體鍾
國內晶體管、半導體管鍾的研製始於60年代中期。1965年初，中國鍾廠研製成功半導體鍾，為國內鍾錶行業填補了一項空白，是年上市3000隻。1966年「文化大革命」開始後，該廠半導體鍾生產陷於停頓。
1965年11月，上海第四鍾廠研製出晶體管鍾。1969年又研製生產單套（不帶鬧）游絲擺晶體管鍾。1974年以來，又先後研製生產馬蹄牌鍾控收音機鍾、兩波段收音機鬧鍾、JSN—1型交直流兩用收音機日歷鬧鍾以及B——841型攜帶型收音機鬧鍾等。
1965～1990年，上海鍾錶行業累計生產各類半導體、晶體管鍾861.50萬只。
3.石英電子鍾
石英電子鬧鍾的研製始於70年代末。1979年，上海第四鍾廠與上海鍾表研究所共同研製ZSZ型指針式石英電子鬧鍾獲得成功，日誤差為10秒。且還利用其機芯進一步開發出插屏、立式、台式鬧鍾等40多種花色。
1982年，中國鍾廠完成裝飾擺石英鍾設計，並進一步研製成音樂報時、報刻石英鍾。後又研製開發石英旅行鬧鍾。1983年上海鍾廠開發的GD、GC、GB型鑽石牌石英鍾系列，具有鬧、吊、扭擺、音樂報刻、報時多種功能。1984年2月，上海電鍾廠研製成功體現民族特色的唐代仕女座式GD－34同步整體石英擺鍾，走時精度為日誤差15秒。該廠研製生產的活舵輪指針式石英電子鍾，把實用與藝術融於一體，用紅木作舵輪，船錨為船用部件，鍾面裝飾為古代海船採用景泰藍，運用其裝飾件航輪撥鬧、鐵錨止鬧，設計新穎別致，獲國家專利。1990年又研製成功的多面石英鍾，利用圓錐台3個環形鍾面與3組時分針能多面指示時間，並有實用與觀賞的功能，屬國內首創，其造型獲國家專利。
80年代先後研製成功投產的還有上海電鍾廠生產的12英寸大圓石英掛鍾，屬國內首創的太陽能石英鍾和指針式世界鍾，以及上海電鍾廠、上海電子鍾二廠研製開發填補國內空白的959型大轉盤雙歷石英鍾，中國鍾廠研製生產的各類石英掛鍾，上海鍾廠研製的能自動翻年、月、日、星期、時間循環功能的QG9型萬年歷式指針、數字混合型5類壁鍾。
1968～1990年的23年間，上海鍾錶行業累計生產各類電子鍾1368.13萬只。 最早由美華利廠生產。民國3年生產7台，到民國12年累計生產24台。
1959年，中國鍾廠為人民大會堂北京廳、上海廳精製豪華型落地鍾2台。1974年12月，又為人民大會堂精製3台，鍾面數字用象牙鏤刻而成，主要零部件用鍍金，機芯採用自動上發條，自動音樂報時報刻，日誤差在2秒之內。1984年中國鍾廠生產高1.3米、1.8米E型、現代式普及型15天落地鍾，式樣典雅大方，頗受廣東地區消費者鍾愛，至1988年累計生產1000台。 1.大型塔鍾
國內車站、港口、建築物上用的大型塔鍾生產始於民國7年（1918年），美華利鍾廠曾為奉天諮議局、吳淞中國公學、奉天工藝局、上海集成圖書公司建造4台40～60英寸大鍾。到民國14年，又先後為杭州滬杭甬車站、浙江興武將軍署、上海電話局、北京中國飯店等104個單位製造336台。1959年，倍高鍾廠為新建的北京火車站製造大型塔鍾，1968年9月又由中國鍾廠製造的大型塔鍾更替，新塔鍾具有自動控制照明和報刻、定時播放音樂的功能。1974年12月，中國鍾廠正式形成TA型大型塔鍾產品系列，鍾面直徑為2～6米，塔鍾由母鍾帶動，日誤差小於1秒，鍾聲發音可聽范圍達5平方公里，塔鍾結構具有抗12級以上強台風和耐零下30度嚴寒等特點。1975年，中國鍾廠還為坦尚尼亞鐵路車站研製成功六迴路子母鍾安裝在坦贊鐵路沿線各車站。1978年10月，該廠根據周恩來總理生前指示，為北京電報大樓設計製成大型塔鍾，更替原來進口的塔鍾。1985年，上海鍾廠首創GA型塔鍾，具有定時、開啟、照明、斷電、自動跟蹤時間、音樂報刻、鍾聲報時等功能。1987年，該廠為上海新火車站建造塔鍾。1988年又為上海首屆舉行的「世界電視節」設計製造專用塔鍾，能定時播放「電視節」會歌。
2.子母鍾
50年代初，倍高鍾廠設計製造電磁儲能式母鍾和單脈沖控制子鍾。1968年10月，市場對子母鍾需求迫切，倍高鍾廠子母鍾生產轉交由中國鍾廠承擔。1964年初，中國鍾廠為北京地鐵車站設計的子母鍾投入試用。1971年，該廠與上海無線電十四廠合作，研製成走時為日誤差小於2秒的SM—1型石英子母鍾，安裝在國內第一艘萬噸級客貨輪「長征」號上。此後，又製造一批先後安裝在「風光」、「風雲」、「長山」、「長錦」、「長綉」號客輪上。1982年底，上海電鍾廠研製6台SM—10型石英母鍾，安裝在上海船廠為德意志聯邦共和國建造的4艘貨輪上，經中國科學院上海天文台測試，60天走時誤差僅為1.5秒。
3.定時開關鍾
1956年12月，中國鍾廠阮順發創制航道自動開關鍾505台，全部安裝在長江航線上，從而改變了航道燈塔靠人工燃熄的落後操作。後來，定時開關鍾又替代了人工開關路燈。1956年，中華電鍾廠設計製造交流積時鍾，採用計度表來反映設備運行的小時數，機器設備得以可靠保養。為適應水利電力部門進行分時計費電度表和電力測定器的配套需要，1981～1988年，上海電鍾廠累計生產各種定時開關鍾47.68萬只。1987年5月，上海鍾表研究所自行設計製造CXZ-2A、CXZ—2B型可編程序時間控制器，採用先進的微處理技術，硬體數量少，成本低，具有報時報刻的功能。鑽石牌DXT2型5分鍾脫水定時器，1981年由上海鍾廠研製，投產後用於上海洗衣機總廠（水仙牌）、上海三靈電器廠的電動洗衣機配套，替代從日本進口的定時器。1982年又開發15分鍾洗滌定時器。1984年3月，上海手錶七廠為華生電扇廠配套研製成從1分鍾到180分鍾金菱牌系列定時器。
4.天文鍾
1957年，中國鍾廠與上海天文台合作，研製成2台高精度天文鍾、錫達鍾，在真空、恆溫、避震的條件下，走時精度達到0.001秒/日，為徐家匯天文台提供精確的報時訊號，填補了國內的空白。1965年10月，上海表帶一廠與上海手錶廠聯合研製出3台石英航海天文鍾。1973年，上海電鍾廠為上海天文台研製生產氫原子鍾，即「903」工程（其時間誤差為30年±1秒）的配套項目——時號控制器42台。同時又為軍工、科研系統提供536台。
5.航空時鍾
上海手錶廠1960年3月進行「301」航空時鍾的研製。1964年10月16日，我國第一顆原子彈爆炸，「301」航空時鍾准確地指示了爆炸時間。1967年7月，該廠為我國飛機製造工業配套研製「307」計時器250O套。至1982年的32年間，上海手錶廠先後生產「105」快艇時鍾、鍾表式向爆引信和機械保險裝置、「317」計時器、「017」脈沖數字器等，為國防工業建設作出了貢獻。
此外，上海鍾錶行業還先後研製生產特殊用鍾：汽車鍾、多功能體育用鍾、國防科研用鍾、地震測量鍾、電台報時鍾等。

⑷ 台灣最具代表性的建築物是什麼

101大樓

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⑸ 白洋淀概念股有哪些

盈峰環境：與博天環境強強聯合，水處理落地內蒙古核心區
中標內蒙古巴林右旗大板鎮第二污水處理廠項目：公司發布公告，子公司宇星科技牽頭，聯合博天環境中標「巴林右旗大板鎮第二污水處理廠及配套管網工程」PPP項目。水廠總規模3萬m3/日，一期1.5萬m3/日，擬投資7011萬元。該項目建設1.25年+運營28年，污水處理單價1.998元/m3，估算全周期收入2.87億元。
戰略重地巴林右旗，公司布局華北重要一步：巴林右旗地處京津冀、東北、環渤海三大經濟區交匯處，區位、資源富集等優勢明顯，受益於「一帶一路」、京津冀一體化、振興東北等多重戰略。大板第二水廠作為今年19個重點開復工項目之一，已加入財政部PPP項目庫，將充分發揮市級示範作用，是公司布局華北區域的重要一步。
強強聯手博天環境，獲得充分技術支持：博天環境雖為環保新股，但已歷經22年發展，是涵蓋工業水系統、城市水環境、生態修復的全產業鏈水生態綜合服務商。公司曾承接多個北京重點市政水處理項目，此次作為聯合體成員，將為項目提供充分技術支持和經驗分享。
宇星水處理業務發力，貢獻可觀業績增量：宇星科技在監測、煙氣治理業務穩步發展同時，水處理訂單加速落地：流域治理方面已簽訂13.5億順德PPP項目、1.64億寧夏濕地項目、8650萬中山水環境修復項目;市政污水已中標6.08億茂名高新區水廠項目、簽訂20億仙桃循環產業園PPP項目協議。目前所有項目進展順利，本次大板第二水廠也將於年內開工，帶來可觀業績增量。
看好環保大平台戰略，看好公司環保大平台戰略，流域治理、農村污水、土壤修復等PPP項目落地空間廣闊。另外，公司實際控制人何劍鋒、亮科環保董事長佘常光參與非公開發行，充分體現發展信心。預計公司2017、2018年分別實現歸母凈利潤4.50、5.97億元，考慮增發攤薄摺合EPS分別為0.57、0.75元/股。
南方匯通：定位中車環保平台，水處理環保產業全面布局
公司發布2016年報，實現營收10.09億元，同比增長11.58%實現歸母凈利潤9865.72萬元，同比增長17.3%;經營性現金流量凈額1.89億元，EPS0.23元，ROE10.38%。利潤分配預案：擬每10股派發現金紅利0.3元(含稅)。
膜產品增長態勢良好，棕纖維發展承壓：16年公司95%的收入來自全資子司「時代沃頓」的膜產品，以及子公司「大自然」(持股51%)的棕纖維產品。其中時代沃頓膜產品16年實現收入5.92億元(+12.8%)，凈利潤1.26億元(+20.5%)，毛利率52.97%(+2.44個pct)。時代沃頓在國內復合反滲透膜行業技術領先、具備規模生產能力，為863、973等多個國家級項目的牽頭承擔單位。16年公司公告投資2.6億元建設納濾膜及板式超濾膜產線，預計建設期24個月，將於2020年完全達產，建成後將以高性價比進行進口替代，發展空間良好。
子公司大自然棕纖維業務16年實現收入3.71億元(+15.7%)，凈利潤3350萬元(-5.88%)，棕纖維所在傢具行業競爭激烈，致使公司經營承壓;毛利率33.1%(-6.3個pct)，系1)原材料價格上升，2)新搬遷廠房，3)設備轉固，折舊費增加所致。公司公告顯示大自然是行業內規模最大的植物床墊生產商，未來公司將加強新產品研發和渠道管理，不斷鞏固行業領導地位。
膜產品/凈水器/產業基金/海外水處理工程服務齊頭並進，水處理環保產業方位布局：除時代沃頓膜產品外，公司14年公告設立匯通凈水(出資比例45%)從事凈水設備業務，16年公司已形成「泉衛士」品牌家用凈水設備系列;15年公司公告設立節能環保產業基金;16年公告與貴州海上絲路國際投資公司、印度安得拉邦政府簽訂三方《諒解備忘錄》，有助於公司獲得安得拉邦市政供水、污水處理、海水淡化等領域的工程服務訂單，海外市場加速拓展。目前我國水環境形勢嚴峻，水處理產業未來空間廣闊。
中車集團唯一環保平台，外延步伐加快：公司控股股東為中車產投，中車產經營范圍為環保、能源等領域投資。公司為中車集團旗下唯一環保平台，未來將顯著受益國企改革。公司4月5日公告與「譽華資管」簽訂《財務顧問合作協議》，根據協議譽華將協助公司進行外延並購，預計公司外延戰略步伐將加快。
投資建議：預計公司2017-2019年EPS分別為0.34/0.44/0.51元，公司在：處理環保產業多方布局，且作為中車集團唯一環保平台，發展空間廣闊。
首創股份：繼續強化水務優勢，海綿城市取得突破
公司公布2016年報，實現收入79.1億，同比增長12%;歸母凈利潤6.1億，同比增長13.9%;扣非歸母凈利潤4.4億，同比增長75%;EPS0.13元，同比增長13.5%;利潤分配擬10派0.8元。
水務、工程、固廢快速增長，配套費用相應增加：扣非歸母凈利潤增長率較扣非前低61pct，主要由於上年10月1日收購紐西蘭為同一控制下企業合並影響。歸母凈利潤同比增加0.8億元，主要由於固廢、工程、水務快速增長新增毛利3.3億元;投資收益增加1.8億元，其中紐西蘭Transwaste公司垃圾收集填埋業務貢獻0.6億元，水務投資公司貢獻0.2億元，出售參股股權收益增加0.5億元;新項目增加人工成本1.8億元;收購紐西蘭公司及新加坡ECO公司影響財務費用增加2.0億元。
繼續強化水務優勢，ABS拓寬融資渠道：水務業務收入23.1億元，其中污水處理收入12.1億元，同比增加15%，毛利率36%，減少7.3pct;供水收入11.0億元，同比增加27%，毛利率21%，減少7.1pct，主要是供水需求增加及新增廣元、新鄉項目。水務業務2016年新投產規模119萬噸/日，建設投資11.6億元，累計已完成43.5億元水務在建項目的38%，剩餘投資額27億元。
本期對外股權投資項目中，水務投資業務14億元，占對外總投資額的64%。2017年3月10日，首創股份污水處理PPP項目收費收益權資產支持專項計劃獲得上交所掛牌轉讓無異議函，產品總規模5.3億元，獲AAA評級，ABS產品的率先成功發行將進一步降低融資成本增加融資規模，為下一步公司業務擴張提供資金保障。
海綿城市訂單取得突破，固廢業務穩健發展：環保建設收入14.5億元，同比增加22%;毛利率35%，同比增加6.8pct。2016年公司在海綿城市建設訂單取得突破，拿下寧夏固原市海綿城市PPP項目50億項目，是全國第二批海綿城市建設試點項目，一期投資38億元。垃圾處理收入30.9億元，同比增加10%;毛利率31%，同比持平，業務發展穩健。土地開發收入5.3億元，同比降低15%;毛利率21%，同比增加20.1pct，主要是本期繼續退出土地開發業務，集中精力拓展水務、固廢業務。京通快速路通行費收入3.9億元，同比持平;毛利率66%，同比持平

⑹ 韓建集團的簡介

北京韓建集團有限公司
北京韓建集團有限公司是國家特級資質的大型建築企業，始創於1978年10月。
北京韓建集團勵精圖治，艱苦創業，經過多年在市場經濟中的磨煉與拼搏，已實現了人才社會化、產業多元化、管理科學化。形成了以房地產開發為龍頭、以房屋建築、水利水電、公路、市政工程為總承包以及專業承包的全面施工和新型建材、PCCP管材、園林綠化為龍身，以三產和海外公司為依託的科學化、多元化、國內國際化的大型企業集團。
北京韓建集團現有房屋建築工程施工總承包特級資質，市政和水利水電總承包壹級資質，地基與基礎、建築裝修裝飾、園林古建、鋼結構、機電設備安裝等五個專業承包壹級資質和房地產開發二級資質，並取得了海外工程總承包資格證書。4米直徑的PCCP管材為全國首創，為南水北調工程做出了卓越貢獻。
北京韓建集團已擁有22個下屬分公司、10個直屬公司、12個子公司和100多個工程項目部。年開復工面積300萬平方米，最高年創產值64億元，實現利稅4.7億元，現有總資產80億元，集團凈資產50億元，銀行信用等級為AAA級，各家銀行授信貸款額度共為16億元。「韓建」商標被評為北京市著名商標。
北京韓建集團技術力量雄厚，擁有高級工程師86名；有工程師、經濟師、會計師和統計師等共計800名，技術人員2800名；項目經理260名，其中一級項目經理96名；國家注冊建造師125名，其中一級注冊建造師55名；固定管理人員6000名，其中大專以上文化程度3600名。
北京韓建集團建立了一整套質量保證體系，現已通過了ISO9001：2000質量體系標准、ISO14001：1996環境管理體系標準的監督審核和GB/T28001—2001職業健康安全管理體系的認證審核，成為三標一體企業，使企業管理實現了科學化、規范化和現代化。
北京韓建集團連續多年被評為全國、相關部委及市、區模範集體和先進、明星企業，先後獲得了全國優秀施工企業、全國建築業誠信企業、全國守合同重信用企業、全國工程建設質量管理優秀企業、全國工程建設優秀QC成果獎等榮譽。連續獲得了魯班獎、國優工程、國家樣板、市優金杯獎、銀杯獎、結構長城杯、竣工長城杯、市區級優質工程150多項，創出市區級安全文明工地240多個，創出70多項國家和市級優秀QC管理成果獎。
北京韓建集團多年來接連建成了新嵐大廈、金倫大廈、民航計算機大樓、京瑞大廈、司法部辦公大樓、中聯部辦公樓、CEC大廈、北京市高級人民法院、北京市勞動力市場業務用房、房山區公、檢、法辦公樓、房山區政府辦公大樓、中國電影博物館、蘆城曲棍球館以及正在建設中的奧運工程——石景山籃球體育場館改造工程等一大批具有代表性、科技含量高的形象建築工程。
北京韓建集團房地產業正在迅猛發展，現正在開發的西城區集商業、金融、辦公為一體的20萬平方米的華正大廈和良鄉51萬平方米的瑞雪春堂住宅小區正在施工建設中，這對集團的發展起到了決定性的作用。
韓建集團的規模、實力、誠信、資質已經排在全市建築行業的前列，現正朝著做好、、做久的遠大目標奮勇前進!
韓建集團真誠地希望與各業主單位及社會各界朋友精誠合作，共創輝煌!