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馬斯克是推特股東嗎

發布時間: 2021-03-17 02:49:35

⑴ 馬斯克到底有多牛

埃隆·馬斯克(Elon Musk,1971年6月28日-),企業家、慈善家,出生於南非,畢業於賓夕法尼亞大學,以SpaceX的創辦者及特斯拉汽車和PayPal的聯合創辦人而聞名,是2019年霍金科學傳播獎獲得者,現任SpaceX CEO兼CTO,被譽為「矽谷鋼鐵俠」。[1]

2020年12月3日,入選2020年《財富》年度商業人物,位列第一。

2021年1月21日(美國當地時間),埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上宣布,他將為「最佳碳捕獲技術獎」提供1億美元的獎金。

中文名
埃隆·馬斯克

出生日期
1971年6月28日

外文名
Elon Musk

出生地
南非比勒陀利亞

別名
伊隆·馬斯克

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人物經歷
早年經歷
1971年6月28日,馬斯克在南非出生,他的父親是一名南非的工程師,母親是加拿大人,從事營養師

和模特工作。

埃隆·馬斯克

1981年,10歲的馬斯克就擁有了自己的第一台電腦,並且學會了軟體編程。

1983年,12歲的他成功設計出一個名叫「Blastar」的游戲,並為這款商業軟體開出了500美元的價格。

1988年,17歲的他去了加拿大,而他的最終夢想地則是美國。

1992年,在加拿大皇後大學學習兩年後,轉而到美國賓夕法尼亞大學學習商業和物理;從賓夕法尼亞大學的沃頓商  學院畢業,獲得經濟學學士學位後,又留校一年,再獲得物理學學士學位。他接著移往加州矽谷並打算在斯坦福大  學念應用物理與材料科學博士學位,然而在入學兩天後就輟學。馬斯克考慮了三個最想涉足的領域,這三個領域在  他看來都是深刻影響人類未來發展的領域,分別是:互聯網,再生能源,太空。[2]埃隆·馬斯克在取得經濟學學士學位後,又留校一年拿到了物理學學士學位。

1995年,24歲的埃隆·馬斯克進入斯坦福大學攻讀材料科學和應用物理碩士課程,但在入學後的第2天,埃隆·馬斯克決定離開學校開始創業。

工作經歷
1995年,埃隆·馬斯克在輟學後與弟弟卡姆巴 ·馬斯克(Kimbal Musk)拿著矽谷的一個小集團的隨機天使投資,創辦了Zip2公司,這是一家為新聞機構開發在線內容出版軟體的公司,當時《紐約時報》和《芝加哥郵報》都成為了馬斯克兄弟的客戶。

1999年,美國電腦製造商康柏公司以3 .07億美元現金和3400萬美元股票期權收購了Zip2公司,28歲的埃隆·馬斯克在這筆收購中獲利2200萬美元。 同年3月,埃隆·馬斯克投資1000萬美元,與兩位來自矽谷的合夥人創辦了一家在線金融服務和電子郵件支付業務公司「X.com」。

2000年,埃隆·馬斯克的妹妹托斯卡.馬斯克成立了獨立電影製作公司「馬斯克娛樂」,埃隆·馬斯克擔任出品的第一部電影「猜謎」的製作人,其他著名的比如2005年的「感謝你抽煙(Thank you for smoking)」,這部電影里出現的1994年款Dassault Falcon 900飛機是登記在他名下的。此外,他還在7部電影和電視劇中客串了他自己。

2001年初,馬斯克策劃了一個叫「火星綠洲」的項目,計劃把一個小型實驗溫室降落在火星上,包括要在火星土壤里生長的農作物。不過當他發現發射成本比這個項目的研發和工程成本都要高得多的時候他暫緩了這個項目,他決定先成立一個公司來研究怎樣降低發射成本,這就是SpaceX公司。

2002年1月的一天,馬斯克年滿30歲,馬斯克在大學曾修過物理學,但他並不是個火箭專家。但面對Paypal就快上市得消息,他的手邊擺著一本火箭推進基本原理。後來Paypal並沒有上市。

2002年10月,ebay用15億的股票收購Paypal,馬斯克擁有其中11.7%的股份,約合3.28億美元。在那之前的四個月,他成立了SpaceX,研究如何降低火箭發射成本。他立即在SpaceX里投了1億美元,雄心壯志是將發射費用降低到商業航天發射市場的1/10,並計劃在未來研製世界最大的火箭用於星際移民。

2004年,馬斯克向馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)創立的特斯拉公司投資630 萬美元,而他則擔任該公司的董事長。特斯拉公司是一家製造高端電動跑車的公司,馬斯克對它投資顯然是基於對電動汽車的熱愛以及看好這個市場。因為管理問題以及第一款跑車出產過程的磕磕絆絆,馬斯克把所有的錢都投入了研發。

2005年,34歲的馬斯克身價超過了3億美元,他不滿40歲時,互聯網、清潔能源和太空這三個理想就已經實現。

⑵ 特斯拉股東因為什麼要指控馬斯克

2018年8月11日報道,此前,埃隆·馬斯克發布重磅推文,聲稱正在考慮將公司私有化且資金有保證,馬斯克和特斯拉公司以操縱股價而被起訴。

據知情人士透露,美國證券交易委員會正在審查馬斯克的「資金到位」推文是否屬於事實,加強了對特斯拉發布消息後公開聲明的審查。

據不願透露姓名的人稱,美國證券交易委員會舊金山辦事處的執法律師已經收集了有關特斯拉製造目標和銷售目標方面公開聲明的一般信息。

其他投資者也開始提起訴訟。最終,案件將被合並,並由一名法官審理。

舊金山的一位資深股東律師表示,投資者可能會對特斯拉提出可行的訴訟請求。

⑶ 「股神」馬斯克把推特簡介改成比特幣,這對比特幣有何影響

馬斯克作為特斯拉的創始人其影響力肯定很大,有了他的帶動,比特幣市場肯定會迎來一波大的增長。近日不僅是馬斯克將其賬號簡介改成了比特幣之後,Reddit平台創始人也將自己的簡介改成了比特幣,他們兩個人共同的特點就是,對比特幣非常推崇。去年馬斯克就在社交平台發文表示,他已經和數字貨幣的推動者塞勒進行了深度的交流,並且在探討把特斯拉債務轉換成比特幣的可能性,而對方則表示,如果特斯拉把負債全部轉換成比特幣,這對股東來說,絕對是一個巨大的幫助。

⑷ 馬斯克想私有化的原因是什麼

8月8日,特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)發布推特稱,正在考慮將特斯拉私有化,價格為420美元/股,用於私有化的資金已經敲定。

馬斯克稱,屆時,特斯拉的股東可以以420美元/股的價格出售股票,也可以選擇在特斯拉私有化後繼續持有特斯拉股權。

據消息,如果按照420美元/股的價格計算,那麼私有化交易對特斯拉給出的總對價約為720億美元。

當天交易收盤,特斯拉股票大漲11%至379.57元/股。

「作為一家公眾性公司,我們受制於股價的猛烈波動,這會讓在特斯拉工作的人分心,他們都是特斯拉的股東。」馬斯克解釋稱,「作為上市公司,注重季度營收對特斯拉產生了巨大的壓力,令我們會做出一些對季度有效,但長期並不正確的決定。最後,就像是股票市場歷史上眾多被做空的股票,上市公司意味著大量的人(空頭)有動機來攻擊公司。」

馬斯克還在公開信中表示,特斯拉並不會和Space X合並。

馬斯克預計,在未來,一旦特斯拉進入更緩慢、更可預測的增長後,回到股票市場會更有意義。「根本上來說,我希望創造一個特斯拉可以最佳運營的環境,盡可能地避免注意力分散以及短期思維,並盡可能地減少投資者的變化,包括我們所有的員工。」

馬斯克目前擁有20%特斯拉的股權。如果特斯拉私有化,馬斯克稱交易完成後不會對其控制權有實質性變化。在推特上有網友提完馬斯克是否會持續擔任CEO,馬斯克回答表示沒有改變。

根據公開信,這項私有化的方案將由股東進行投票決定。

⑸ 馬斯克推特簡介改為比特幣,這意味著什麼

這意味著馬斯克開始公開買入比特幣了。其實早前他就一直非常看好比特幣。近日馬斯克在其社交平台上,將簡介改成了比特幣,雖然馬斯克並沒有進行過多的說明,但這已經體現出了馬斯克對比特幣市場的支持了。而就在馬斯克更改簡介之後,比特幣價格在短時間內,上漲了六千美元,突破了38000美元的價位。有媒體爆料,有一位用戶在過去的一周里,在網路平台買入了大量比特幣,比特幣市場近期能獲得增長,主要也是得以於這位用戶的大幅買進,雖然該用戶並未透露其真實身份,但不少人猜測大幅買入比特幣的人就是特斯拉創始人馬斯克。

⑹ 馬斯克被特斯拉股東告了,具體原因是啥

據國外媒體的報道,三月十二日美國特斯拉公司的一名股東向法院提起了訴訟,他控告特期拉CEO馬斯克在個人社交媒體中發布的內容違反了美國證券委員會的有關規定,造成了特斯拉公司的利益受損,並且在此事件中特期拉公司董事會也沒有盡到自已的監管職責,直接導致了特斯拉公司股東們的利益受損。

據悉馬斯克目前已經與美國證券交易委員會達成了和解協議,馬斯克同意以後將特斯拉相關的話題以官方的形式對外發布,而在個人社交媒體上不會再隨意對公司的經營和財務狀況發表評論,對於一個公眾人物而言我覺得這是最好的處理方式,畢竟大量的粉絲會受到馬斯克的一句隨心之語的影響,所以慎言才是馬斯克最好的選擇。

⑺ 馬斯克為何哭了

超人不會流淚,但「鋼鐵俠」馬斯克會,最近還越發頻繁。

有句著名心靈雞湯是這么說的:「你必須非常努力,才能看起來毫不費力。」

這話對特斯拉董事長兼CEO埃隆·馬斯克也很適用。過去二十年,作為矽谷野心最大的企業家之一,聚光燈下的馬斯克總是一副勇敢而瀟灑的樣子——不理會批評,享受著成功和財富帶來的喜悅。他的名字也常常出現在娛樂報道里。

然而,號稱現實版「鋼鐵俠」的他遠沒有達到游刃有餘的境界。馬斯克不僅是技術狂,還是工作狂,數年前每周工作時間就超過了100小時。但人們更願意將這些辛苦,用以論證馬斯克有多麼擅長「高效利用時間」。

馬斯克有流淚的時候嗎?當然有。在幾年前的一次訪談中,談及創業艱難、夢想成真時,他就曾眼眶濕潤;在特斯拉的股東大會上,他也時常哽咽。

只是這樣「為夢想窒息」的淚,我們在其他企業家臉上也不難見到。

真正令人意外的是,近日在接受《紐約時報》采訪時,馬斯克罕見向媒體展現出他真實而脆弱的一面——他還原了本月上旬發推文宣布考慮將特斯拉私有化的情景,還聲淚俱下地回顧了過去所面臨的巨大壓力,以及工作對他個人身體狀況的影響。

他認為,過去這一年是他職業生涯中面臨的「最艱難、最痛苦的一年」。但在馬斯克一番至情至性的「哭訴」後,特斯拉股價以大跌作為回應。

發私有化推文後

他的噩夢開始了

馬斯克這次瀕臨崩潰,要從他不久前發的一條推特說起。

當地時間8月7日,馬斯克發推表示,正考慮將特斯拉以每股420美元(對應市值約720億美元)的價格將其私有化,並且資金已經到位。

這種情況,特斯拉其他高管也看在眼裡。《紐約時報》援引知情人士稱,多年來特斯拉也一直希望給他配備一名副手,去分擔一些日常工作。

馬斯克目前身兼特斯拉董事長和CEO職位,這是他沉重工作負擔的來源,也為不少投資者詬病。但他在采訪中表示,目前並無計劃放棄其中一個角色,不過也表示,「如果你知道誰能做的更好,請告訴我,他們可以來做這個工作。」

另一方面,財務狀況不佳,使不少投資者堅持做空特斯拉,這也讓馬斯克苦惱不已。在上述采訪中,他又一次提到特斯拉空頭們帶給他的痛苦:

做空者給我帶來了至少幾個月的極度折磨,這些人極力推行自己的理念,而那有可能最終導致特斯拉的覆滅。

來源新浪網

⑻ 特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示,燃料電池是「智商稅」,你認同嗎

不認同,在我看來,近年來,各個國家都大力發展燃料電池是有其道理的,燃料電池是可以將燃料本身的化學能轉化為電能的,而且在這個轉化過程中,能量的消耗是比較小的,換一句話說,就是燃料電池的轉化效率並不低,當然這只是燃料電池的其中一個優點,各國之所以支持燃料電池的發展,更重要的是在於燃料電池很環保,燃料電池發生轉化所產生的有害氣體很少,而且比現在的內燃機燃油產生的還要少,這就顯得尤為重要了,環境保護一直都是第一主題,燃料電池有如此好的環保前景,我實在沒搞懂為什麼馬斯克會覺得燃料電池是智商稅。

⑼ 馬斯克做錯啥了

為幫助助救援泰國洞穴受困少年足球隊,馬斯克召集SpaceX和隧道挖掘公司Boring的專家專門研發了「迷你潛艇」,並且專程運往泰國。

如圖所示,馬斯克在其個人Twitter(推特)帳戶上寫道,他針對我的舉動不能正當化(justify)我對他做出的行為,對此我向Unsworth以及我所領導的公司道歉。馬斯克說,這是他個人犯下的錯誤。

馬斯克此前也經常在推特上和人打嘴仗,比如,他曾經稱《財富》雜志的一篇是「胡說八道」(BS,即bullshit),只是為了幫這家媒體增加廣告收入,諷刺財經媒體CNBC的分析師預測水平太差等等。

來源新浪網

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