長龍航空的股東介紹

1. 長龍航空什麼時候開航

計劃今年來3架波音737貨機。
長龍國際貨運航空有限公司，簡稱「長龍貨航」，英文名稱為 CDI Cargo Airlines Ltd.,英文簡稱 CDI Cargo，是一家經中國民用航空局批准,由匯祥實業投資有限公司（中資：51％的股權）、豪富集團有限公司（外資：24％的股權）、亞洲贏勝投資有限公司（外資：15％的股權）和考菲爾德投資有限公司（外資：10％的股權）共同出資籌建的從事民用公共航空運輸服務的中外合資國際航空貨運運輸企業。長龍貨航的主營基地位於杭州蕭山國際機場,其經營范圍：國際、國內航空貨物運輸（含鮮活等特種貨物運輸）、航空快遞、航空器航線維護及航空貨物運輸的相關延伸服務。 長龍貨航成立初期以3架波音737的機隊規模運營國內及周邊航線，未來將通過建立一支以中遠程大型貨機為主的機隊，開辟杭州至歐洲、北美、中東、南亞、東南亞、南非、澳洲、日本、韓國等地區的中遠程航線，構建一個從杭州輻射至貨物集散樞紐的航線網路結構，以航空貨運運輸服務帶動長三角地區貿易的發展、服務地區經濟，並創造自身的商業價值。

2. 長龍航空是國家第幾位大

第20位左右

3. 長龍航空有人了解嗎進來說說。

長龍航空有限公司（Loong Air）成立於2011年4月19日，是經中國民用航空局批準的從事航空客貨運輸服務的綜合航空運輸企業。公司主營運基地設在浙江省杭州市杭州蕭山國際機場。

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長龍航空的發展：

2019年7月17日，長龍航空西北分公司在陝西省西咸新區空港新城揭牌。

2018年5月31日，浙江長龍航空公司引進中國首架搭載Leap-1A發動機的A320neo飛機，注冊號B1077，其成為該公司第32架飛機。

2016年2月10日，長龍航空開通杭州=桂林=西雙版納航線。

2016年6月28日，長龍航空開通杭州=峴港航線。

2016年6月29日，長龍航空開通杭州=芽庄航線。

4. 長龍航空屬於哪個聯盟

這個長龍航空沒有加入航空聯盟，台灣地區的長榮航空是星空聯盟的成員。

5. 浙江長龍航空有限公司的公司歷史

2015年3月29日，長龍航空開通杭州=鄭州航線。
2015年3月29日，長龍航空開通杭州=洛陽=成都航線。
2015年3月29日，長龍航空開通杭州=赤峰=哈爾濱航線。
2015年3月29日，長龍航空開通深圳=臨沂=哈爾濱航線。 2014年10月28日，長龍航空開通杭州=洛陽=蘭州航線。
2014年10月26日，長龍航空開通杭州=北京航線。
2014年10月26日，長龍航空開通杭州=天津=哈爾濱、杭州=通遼=哈爾濱航線。
2014年10月1日，長龍航空開通杭州=南寧=海口航線。
2014年7月12日，長龍航空開通杭州=海拉爾直飛航線。
2014年7月10日，長龍航空第六架（自購第四架）空客A320客機抵達杭州。
2014年6月30日，長龍航空開通杭州=張家界直飛航線。
2014年6月12日，長龍航空開通杭州=萬州=貴陽航線。
2014年6月5日，長龍航空第三架自購空客A320客機抵達杭州。
2014年5月6日，長龍航空第二架自購空客A320客機抵達杭州。
2014年4月12日，長龍航空首架自購空客A320抵達杭州。
2014年2月16日，長龍航空開通杭州至洛陽直飛航線。 7月8日，匯祥實業投資有限公司，富豪集團有限公司，亞洲贏勝投資有限公司以及考菲爾德投資有限公司聯合向中國民航總局提交發起合資組建長龍國際貨運航空有限公司的申請。

6. 長龍航空是民營還是國企

長龍航空是屬於民營企業，也是浙江唯一的一個民營控股的航空企業。

7. 浙江長龍航空有限公司的市場定位

長龍航空以來「立足浙江、面向全自國、飛向世界」為發展戰略目標，定位於一家創新型的卓越航空公司，追求運行中的低成本與服務中的高質量。 「精幹高效，有為有位」是長龍航空人才發展戰略方針。公司自成立以來，一直加大力量引進各類人才，完善培訓體系架構，創新人才培養模式，為公司建設成一流航空公司提供人才保障。
2013年底公司各類專業人才規模達到1,300人。五年之內公司各類專業人才規模超過5,000人。十年之內公司各類專業人才規模超過15,000人。 完善的保障體系是確保安全的前提。根據公司未來的發展戰略，公司未來需要建立行政辦公基地、空勤生活基地、後勤保障基地，飛行訓練中心、乘務訓練中心、運行指揮中心、機務維修中心、航空配餐中心、常旅客服務中心、電子商務中心、計算機信息中心、貨運物流中心、車輛維修中心等「三大基地」、「十大中心」。公司發展初期需要土地300畝，公司未來十年需要土地1000畝，總投入約85億元左右。

8. 長龍航空怎麼樣

給您分享一些旅客的滿意度大數據，供參考（數據是2019年第二季度的，平均值都是指國內航司平均值）：

• 綜合3.62（平均3.80）

• 客服與票務3.11（平均3.13）

• 機上服務3.50（平均3.78）

• 地面服務4.04（平均4.06）

• 航班不正常保障3.09（平均3.17）

數據來源：CAPSE

需要指出的是，延誤率在很大程度上航空公司無法控制，主要與航班的時間段有關，繁忙的時間段更容易延誤。另外，起降機場如果常年天氣惡劣，也會導致延誤率居高不下

9. 長龍航空公司怎麼樣

長龍航空以「立足浙江、面向全國、飛向世界」為發展戰略目標，定位於一家創新型的航空公司，追求運行中的低成本與服務中的高質量。主要體現在以下方面

1、安全理念

長龍航空始終堅持「安全促發展」的理念,以強化基礎管理為安全保障的核心,持續推進安全管理體系的建設與應用,全面提升安全管理水平，為大規模航班生產提高安全余度積累經驗，公司是CCAR-121R4正式生效後國內首家通過SMS審定的航空公司。

浙江長龍航空先後取得中國民用航空局頒發的經營許可證書，運行合格審定證書，國家工商行政管理總局核發的企業法人營業執照。浙江長龍航空有限公司的成立，標志著浙江這個經濟強省徹底結束了沒有本土民用航空的歷史，迎來航空發展的新時代。

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公司架構

2013年2月16日，中國民用航空局批准同意將「長龍國際貨運航空有限公司」名稱變更為「浙江長龍航空有限公司」，並同意公司在原有貨運業務的基礎上增加客運業務。2013年7月26日，公司獲得中國民用航空局頒發的新《公共航空運輸經營許可證》。

獲准擴大經營范圍，准許經營國內航空旅客運輸業務，國內（含港澳台）、國際航空貨郵運輸業務。公司主營業務包括國內航空旅客運輸、國際國內航空貨物運輸、航空快遞、航空器維護、航空客貨運輸的延伸服務，2012年8月9日公司的貨運業務正式投入商業運營。

先後開通了杭州—青島—廣州、杭州—青島—長春、昆明—廣州—南通—昆明等航線。2013年12月16日，公司首架A320客機抵達杭州；12月22日，第二架A320客機飛抵杭州。2013年12月29日，浙江長龍航空順利完成客運首航，正式投入客運航班運營。