采埃孚股東都有誰

A. 本田、豐田、日產，愛信、采埃孚、加特可，他們到底是什麼關系

日本愛信（Aisin）變速器對國內廣大車主都非常熟悉，尤其是第三代的6AT變速器，也是裝配到豐田車型最多的一款變速器。

日本愛信（Aisin）成立於1969年，到今年整整50周年，由愛信和博格華納合資建立，為愛信精機（Aisin Seiki）株式會社的子公司，是專門從事生產自動變速器的企業。日本愛信精機公司在2018年《財富》世界500強中排行第329位。

脖子一掐，銷量大減，打亂車企供車節奏。得，銷量瞬間回到原始社會。

話又說回來，有錢不賺是傻子。所以愛信的一款小扭矩6AT變速器還是敞開供應的。

B. 寶馬占采埃孚多少股份

寶馬沒有采埃孚的股份。
寶馬可以說是采埃孚最大的客戶，寶馬向采埃孚訂購變速箱已經有很多年的時間，而且寶馬大部分車型用的都是采埃孚的變速箱，只有少部分前驅車用的是愛信變速箱。
采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）總部位於德國腓特烈港（Friedrichshafen）市，全球500強，是全球汽車行業的合作夥伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件。采埃孚集團的汽車動力傳動系統和底盤技術具有世界領先地位。
采埃孚集團在中國擁有優良的客戶群體，包括上海大眾、上海通用、一汽集團、沈陽寶馬、重汽集團、奇瑞公司、金龍公司、東風集團、東南汽車等等。產品廣泛應用於轎車、客車、卡車、輪船和工程機械類車輛。

C. 采埃孚收購威伯科會對它們汽車的銷售帶來什麼樣的影響

全球領先的技術集團及乘用車、商用車和工業技術移動系統供應商，德國采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）今日宣布，公司已經達成最終協議，以每股136.50美元收購威伯科（WABCO；紐交所交易代碼：WBC）。此收購案已獲得采埃孚管理委員會和監事會,以及威伯科董事會批准。采埃孚與威伯科聯手將成為一家領先的全球性商用車技術集成系統供應商，為采埃孚的商用車客戶創造價值。兩家公司合並後的銷售總額將達約400億歐元。

威伯科董事長兼首席執行官Jacques Esculier表示：「我們與備受推崇的采埃孚聯手，將打造一家領先全球的技術企業，讓我們搶佔先機，充分利用未來對自動化、高效和聯網商用車需求帶來的機遇。我們與采埃孚在開發創新技術方面已有悠久而成功的合作歷程，雙方都有著追求卓越、致力創新和以客為尊的信念。」

D. 愛信的變速箱比采埃孚的好嗎

就性能方面，采埃孚要好些。
愛信的大多數自動變速箱，都是用在普通價格車型上，所以比較常見。而采埃孚的自動變速箱，大多出現在價格較高的車型中，像寶馬、路虎這種起步價格較高的牌子，甚至是一些幾百萬的超跑。所以如果只針對極端性能而言，采埃孚還是略勝一籌的。
但愛信變速箱對應的車型更親近大多數人的消費水平，而且愛信變速箱的質量是非常不錯的，所以我個人感覺不能單方面的比好壞，應該算各有千秋。
愛信的變速箱同樣有出現在價格非常高的車子里。例如雷克薩斯旗下車型就有很多車型是用愛信變速箱的。

E. 采埃孚怎麼樣

很牛的汽車部件系統供應商。

采埃孚變速器做的很好，寶馬、奧迪、輝騰、保時捷、勞斯萊斯等高檔車型都有用采埃孚的變速器。我覺得應該是跟博世的技術水平不相上下，只是各自的領域稍有不同。
其它方面，在汽車傳動、底盤、卡車、工程機械等領域都很牛。

F. 德國汽配第一大是博世,第三是采埃孚,那第二是誰

海拉
法雷奧

G. 采埃孚是寶馬的子公司嗎

采埃孚不是寶馬的子公司，采埃孚公司是獨立跨國企業。作為跨國企業，采埃孚集團在全球25個國家的119家分支機構中擁有57372名雇員。采埃孚集團的汽車動力傳動系統和底盤技術具有世界領先地位。

采埃孚股份公司開發並生產轎車、商用車、工程機械完整的傳動系統及底盤系統。同時也是輪船、叉車、鐵路機車及直升飛機特殊變速箱的主要供應商。采埃孚集團在中國擁有優良的客戶群體，包括上海大眾、上海通用、一汽集團、輪船和工程機械類車輛。

(7)采埃孚股東都有誰擴展閱讀

采埃孚的發展現狀

采埃孚銷售服務事業部不斷開拓新的業務模式和在創新產品上的不斷發展，2014年，采埃孚銷售服務業務實現了16.31億歐元銷售額，與去年相比，增長了12%。在中國地區的銷售額為人民幣3.3億元，較2013年實現的業績增長16%。

除了再製造業務，葉釋仁博士還透露，隨著中國電商行業的不斷成熟，以及汽車製造業和售後市場的分銷渠道不斷發展，采埃孚在電子商務及O2O方面也正嘗試探索創新。針對采埃孚產品特性和在

中國市場所得到的反饋，預計在2016年初采埃孚將通過最受中國用戶歡迎的本地電商平台向用戶提供線上產品銷售，同時藉助現有互聯網強大的引導力量，向終端消費者傳播更多車輛維護的正確理念和領先概念。

H. 世界三大自動變速器生產商包括哪些

全球自動變速箱是被三大公司控制的，除了愛信和加特可這兩家日本公司，還有來自德國的采埃孚。

1、采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）總部位於德國Friedrichshafen市，全球500強，是全球汽車行業的合作夥伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件。采埃孚集團的汽車動力傳動系統和底盤技術具有世界領先地位。

2、日本愛信（Aisin）是專門生產自動變速箱的企業，成立於1969年。由愛信和博格華納合資建立，是愛信精機（Aisin Seiki）株式會社的子公司。其中，豐田集團擁有愛信精機22.2%的股份。因為豐田參股愛信公司，所以豐田旗下車型幾乎也都是採用愛信的自動變速器。

3、加特可，日產汽車控股的JATCO株式會社是世界最大自動變速箱的生產廠家之一，主要產品為汽車用有級變速箱(AT)和無級變速箱(CVT)，公司業務分布歐洲、亞洲和美洲，服務客戶遍布世界30多個國家。

(8)采埃孚股東都有誰擴展閱讀：

目前，絕大多數國內車企都不具備自動變速箱的自主開發能力，需要大批量地向跨國零部件公司采購。不論是加特可，還是愛信和采埃孚，他們都擁有強大的技術實力，且這些技術是絕對向中方封鎖的。正因為如此，中國變速箱標準的制定不會是國內車企說了算。

從全球三大變速箱公司的發展歷程可以看出，他們擁有各自的強項，誰也代替不了誰，這給了我們很大的啟示。