安凱客車股東

A. 關於安凱客車，江汽集團和江淮汽車關系

國家給江淮汽車的補貼可以算安凱汽車嗎

B. 安凱的公司簡介

安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業。公司於1997年7月22日成立，7月25日安凱客車股票（代碼000868）在深圳交易所掛牌上市。2003年，安徽江淮汽車集團有限公司成功重組安徽安凱汽車股份有限公司，成為安凱客車的第一大股東，目前持有20.92%的股權；安凱客車第二大股東為安徽省投資集團有限責任公司，目前持有19.34%的股權。
公司佔地面積30.8萬平方米，員工1046人，資產總額12.81億元，年綜合生產客車及底盤能力達8000輛（整車5000輛，底盤3000輛）。公司於一九九九年通過ISO9001質量體系認證，並在客車行業率先通過國家「3C」產品強制認證，並通過國家安全級企業認證。 2003年，公司榮獲「全國重合同守信用」 企業稱號，2005年獲「安徽省高新技術企業」 企業稱號，並通過了國家安全級企業認證。
公司主要產品有「安凱.SETRA」、「安凱」牌系列公路客車、旅遊客車、公交客車和系列客車專用底盤，產品囊括8米～18米全系列。幾年來，安凱豪華客車及底盤先後榮獲安徽省名牌產品、安徽省免檢產品等殊榮，底盤榮獲國家汽車工業科技進步二等獎。引進德國賓士集團EVOBUS公司先進技術，開發生產的「安凱.SETRA」豪華大客車是代表當今世界客車發展最新水平的頂級產品，率先被交通部評定為大型高三級客車。「安凱.SETRA」豪華客車連續三屆榮獲中國城市旅遊汽車豪華高檔五星級推薦產品，並創造了320萬公里無大修的優秀品質。2004年、2005年兩度蟬聯客車大賽「公路客車節油金獎」。2005年7月在第二屆全國客車大賽中，「安凱.SETRA」HFF6121K35豪華客車榮獲「中國公路客車金獎」。2006年，「安凱.SETRA」尊榮400客車榮獲世界客車聯盟最佳大型豪華客車獎和車壇奧斯卡金像獎。
公司利用國際先進技術，開發的HFF6120GK15（低地板）、HFF6110GK50（LPG、混合動力）、HFF6100GK39（雙燃料）、HFF6850GK60、HFF6112GK50（純電動）、HFF6900GK51（CNG）等多款新型公交客車，在國內第一個把「全承載」車身技術運用到公交客車領域，貫徹了「低地板、方基調、大玻璃、電子化」的設計理念，被建設部科技委城市車輛專家委員會評定為「大型城市高級客車」。公司為北京首都公交研製開發的純電動新型公交車，通過電瓶為車輛提供動力，具有無污染和高環保的優點。這一開發計劃被列入國家863項目和北京奧運項目。公司開發的HFF6120GK88公交客車，2005年度榮獲國家汽車工業科技進步三等獎，是該年度全國唯一的客車獲獎項目。
安凱公司自2003年開始研發新能源客車，是國內首家採用全承載技術生產新能源客車和首家上電動客車國家公告的企業。公司生產的新能源客車分別在北京、上海、大連等城市示範運營和批量使用；精心設計的豪華純電動客車，分別為北京兩會、奧運會、達沃斯論壇服務並取得較好評價。
公司恪守「保持技術領先，製造一流客車，滿足用戶要求，不斷追求完美」的質量方針，竭誠為用戶提供國際先進、國內領先的豪華客車、公交客車、客車底盤和最優質的服務。
投資背景:安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業。公司於1997年7月22日成立，7月25日安凱客車股票（代碼000868）在深圳交易所掛牌上市。2003年，安徽江淮汽車集團有限公司成功重組安徽安凱汽車股份有限公司，成為安凱客車的第一大股東，持股6214萬股，占現有總股本的20.92%的股權,第二大股東安徽省投資集團有限公司，持股5746萬股，占現有總股本的19.34%的股權.

C. 安凱客車和中通客車，哪個好

兩個都在行業內很差，比較下，勉強看好安凱。單純的比較行業內排名，公司凈資產安凱28中通30名，總資產安凱27中通31，主營收入安凱29中通33 股價安凱5.46 中通5.47，這些指標上，安凱勉強比中通好。就市場前景看，都是客車，只是安凱用的凱斯鮑爾名氣更大，安凱原來還是不錯的，只是這幾年管理，市場等都沒跟上所以落後，就大股東來看，安凱的大股東是江淮汽車，目前行業前10名，實力比中通大股東強，在安徽省政府做大汽車產業的支持下，安凱後期有望獲得更大的發展，就發展預期看，安凱比中通更好。如果你要在這兩個里選擇，那就是安凱，但是你若是買汽車股，不建議買上面兩個，個人相對看好600066宇通客車，而且該股近期走勢很抗跌，走勢強於大盤。個人觀點僅供參考，若有疑問可留言。

D. 安凱客車公司回購股票為什麼不漲

你都認為因為回購會漲，那不是很多的散戶都是這么認為嗎，大家都這么認為，那版主力會怎權么想呢，主力如果也看好後市，那他就不會賣，那散戶都買進，主力又不賣，你說股票會漲嗎，主力要是看好後市，想逆向思維，先打壓股價，讓散戶恐慌，出局，主力不就拿到低位的籌碼了嗎，主力要是不好看後市，那跟不用說，會藉此利好出貨了，你說呢

E. 安凱客車屬於國企嗎

安凱客車控股股東是安徽省國資委，是正宗國企。准確，望採納!

F. 安凱客車重組後會怎樣

至少幾個一字漲停吧！

安凱客車(000868):江淮汽車整體上市啟動,安凱客車或賣殼合肥國軒

■21世紀經濟報道
江淮汽車(600418.SH)與安凱客車(000868.SZ)的雙雙停牌,
預示著安徽國資改
革"大戲"正式上演.
4月15日, 江淮汽車與安凱客車同時發布重大資產重組停牌公告:根據控股股東
安
徽江淮汽車集團有限公司(下稱江汽集團)的通知,江汽集團擬通過重大資產重組
方式實現整體上市,
該事項將對公司構成重大資產重組.公司股票自2014年4月15日
起停牌,停牌不超過30天.
安徽當地一位國資人士向21世紀經濟報道記 者透露,
江汽集團整體上 市的基
本思路是以江淮汽車為整合平台,
"將安凱汽車合並到該平台上,然後安凱汽車的上
市公司殼資源轉給另一個公司借殼上市."
21世紀經濟報道記者了解到,這家擬借安凱汽車上
市的企業就是佛 山照明(00
0541.SZ)參股的合肥國軒高科動力能源股份公司(下稱合肥國軒),
而根據佛山照明
的最新公告顯示,合肥國軒正在籌劃借殼上市的事宜.
迅速停牌抑制股價
上述安徽國資人士告訴21世紀經濟報道記者,
江汽集團的改制被安徽國資委寄
予厚望,一旦成功將被樹立為此輪國企改革安徽省內試點的"樣板"企業.
目前,江汽集團的股權結構為安徽省國資委持股70.37%,建投投資和合肥實勤的
持股比例分別為25%和4.63%.江汽集團原持股21.79%的股東安徽旺眾完全退出.
盡管此前曾引入戰略投資者,但江汽集團的控股股東未發生變化,仍為持有70.3
7%股權的安徽省國資委.
21世紀經濟報道記者了解到,
合肥實勤注冊地是"合肥市包河區東流路176號",
正是江汽集團所在地,也就是江汽集團管理層的股權激勵計劃載體.
全國企業信用信息公示系統顯示,合肥實勤執行事務合夥人是王志遠,即江汽集
團副總裁.自然人股東達到160人,其中就包括江汽集團董事長兼總裁安進,副總裁王
志遠,黨委副書記兼紀委書記周剛,總會計師王才焰等等.
上海一位基金經理告訴21世紀經濟報道記者,江汽集團從"全員持股"(旺眾投資
)變為管理層(合肥實勤)持股,
有利於進一步發揮股權激勵作用,也為通過整體上市
來實現管理層和股東利益一致埋下伏筆,"顯然江汽集團管理層是不希望股票繼續上
漲了,因此迅速做出停牌決定,此前外界幾乎沒有收到一絲風聲."
2014年4月9日,國務委員王勇來到江淮汽車考察調研就曾強調江汽集團要"通過
深化國企改革,探索符合市場化的機制體制".而在今年3月13日召開的安徽省省屬企
業混合所有制經濟發展座談會上,江淮汽車等6家企業是作為國企改革範例進行發言
的.
實際上,
江淮汽車一直都是被機構投資者看成是國企改革的"紅利股","江汽集
團目前形成了以江淮汽車為核心的轎車,商務車,輕卡產品生產板塊,安凱客車板塊,
重工板塊,零部件板塊等四大業務板塊和物流,^三產^兩項事業的發展格局."一位長
期跟蹤江淮汽車的券商研究員告訴21世紀經濟報道記者.
江淮汽車2013年年報顯示,
江汽集團2013年度實現銷售收入382.5億元(合並口
徑,未經審計).截至2013年12月31日,江汽集團總資產335.5億元,總負債242.4億元(
合並口徑,未經審計).

G. 安徽安凱客車股份有限公司和江淮客車有限公司合並的情況怎麼樣了啊

安凱客車股份有限公司是和江淮汽車股份有限公司合並。。江淮汽車成為安凱第一大股東，佔有20%左右的股份。國家控股18%左右。而江淮客車有限公司作為江淮汽車的子公司也和安凱合並，同時安凱控股60%的江淮客車。。。不過安凱的高層管理也產生大的變動，公司的董事長，黨委書記等都為原江淮客車的董事長和黨委書記。。。

H. 安凱客車的品牌介紹

安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業。公司於1997年7月22日成立，他的前身是合肥客車製造廠，還生產了HFF670前置柴油鉸接、HFF650前置柴油單機客車，成立於1987年7月28日。1997年，7月25日安凱客車股票（代碼000868）在深圳交易所掛牌上市。2003年，安徽江淮汽車集團有限公司成功重組安徽安凱汽車股份有限公司，成為安凱客車的第一大股東，目前持有28.12%的股權；安凱客車第二大股東為安徽省投資集團有限責任公司，目前持有26%的股權。