天津舜能股價

㈠ 當前國產品牌潤滑油是個什麼水平，跟國外的差距大嗎

淺談一來下機油的世界自。其實我們國產品牌有很多，當前世界機油的認證一般分為兩大類。一個是行業組織認證,第二個就是主機廠OEM認證。對於普通車主來說,API質量等級與SAE粘度等級是分辨機油級別的最常用的方法。就拿國產里發展最好的統一潤滑油來說，其實他們的產品都已經獲得了國際上最頂級的認證了。以往sn級別的機油其實已經是最好的了。2020年5月份。美國石油學會API更新了機油等級。sp為機油最高等級。沒過多久，統一就已經推出鈦合能Special系列。獲得了石油學會認證為sp等級了。所以說我們自主品牌在更新速度和機油質量方面。是十分可靠的！

㈡ 潤滑油對於發動機真那麼重要，無油不行么

發動機的運轉離不開燃料和潤滑油，而發動機要具有良好的燃料經濟性，較低回的摩擦磨損，以及較長的答使用壽命，除去發動機本身的設計結構，工藝材質等因素外，潤滑油起著極為重要的作用。
發動機運轉時的重要摩擦部件有：曲軸和軸瓦，活塞環與缸套、凸輪與挺桿等，上述摩擦副接觸面以高速相對運動，為了減少摩擦功率損失和摩擦熱，需在接觸面間充以潤滑油，保持足夠的油膜厚度，以保證摩擦副正常運動，對摩擦副的潤滑和減摩作用。燃料燃燒後產生熱能，但熱能不能全部轉變為機械能，一般發動機的熱效率只有30%-40%，其餘消耗摩擦使內燃機發熱等，潤滑油帶走損失熱量的40%及摩擦產生的摩擦熱，要有足夠的潤滑油來冷卻，同時潤滑油還要密封燃燒室，清洗油泥、積炭、漆膜、雜質等以及防銹和抗腐蝕，離開了潤滑油，發動機就不能工作，所以說潤滑油是發動機的血液。
舜能陶瓷合金潤滑油，有效解決冷啟動及低溫干摩擦，給您的座駕長效呵護。

㈢ 請問黃殼是全合成機油嗎，可以作為夏天用的嗎

黃殼不是全合成油，灰殼是全合成的，夏天能否使用還是要看粘度，一般夏季選高回粘度的，而且答你之前不是問過歐寶雅特么，沒想到還是96款的，真夠老得了，像這種老車問題很多的，只依靠機油有些問題解決不了的，機油泵老化，發動機積碳過多，估計都是你車現在的問題。
即使是使用全世界最高端的潤滑油，日子久了都會有積碳，何況你用的只是黃殼。
買合成機油的錢省下來，清洗一下發動機，機油泵可以一步到位，也可以等等看，反正只是高溫時油壓低。
如果不想修車，有兩個關於潤滑油的推薦，一是紅殼，別看低端，但是粘度和清洗能力都還可以，適合老發動機；二是天津舜能的陶瓷合金，這種油最大的特點是清洗能力極強，第一次用後，如果機油又粘又黑，你的目的就達到了，先換個差一點的，主要為清洗發動機，1000公里左右就換掉，然後換個粘度和級別都高些的，比如銀鑽皇鑽什麼的，油壓問題就解決了。

㈣ 大小瓦在發動機里起什麼作用

大小瓦（軸瓦）在發動機里起冷卻軸承、保證液態潤滑的作用。滑動軸承工作時，軸瓦與轉軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用。如果潤滑不良，軸瓦與轉軸之間就存在直接的摩擦，摩擦會產生很高的溫度，雖然軸瓦是由特殊的耐高溫合金材料製成，但發生直接摩擦產生的高溫仍然足以將其燒壞。

厚壁軸瓦可以鑄造，為改善摩擦性能，可在軸瓦內表面澆注一層軸承合金（稱為軸承襯）。為使軸承合金和軸瓦貼附得好，常在軸瓦內表面上制出各種形式的榫頭、凹溝或螺紋。薄壁軸瓦可以用雙金屬板連續軋制等工藝大量生產。粉末冶金將粉末狀的鐵或銅等基本材料與石墨混合，再壓制燒結成形。其孔隙可貯存潤滑油。

(4)天津舜能股價擴展閱讀

軸瓦材料主要有聚合物、碳石墨和特種陶瓷三大類：

1、聚合物

聚合物具有質輕、絕緣、減摩、耐磨、自潤滑、耐腐蝕、成型工藝簡單、生產效率高等特點。和金屬材料比較，它們的摩擦學性能對環境溫度和濕度敏感、與粘彈性有關的特性顯著，因而軸瓦與軸頸的間隙較大。又因其機械強度低、彈性模量小，對潤滑油的吸附性差，而限制了軸瓦的工作轉速和壓力值。

2、碳-石墨

碳-石墨材料的軸瓦可在苛刻環境中使用。其中石墨含量愈多，材料愈軟，摩擦系數愈小。

碳石墨一般導電性好、耐熱、耐磨、有自潤滑性、高溫穩定性好，耐化學腐蝕能力強，熱導率比聚合物高，線脹系數小。在大氣和室溫條件下與鍍鉻表面的摩擦因數和磨損率都很低。

3、陶瓷

陶瓷是以無機非金屬天然礦物或人造化合物為原料，經粉碎、成形和高溫燒結而成的，由無數無機非金屬小晶體和玻璃相組成的非金屬材料。

以無機非金屬天然礦物，如粘土、長石、石英等為原料製成的是傳統陶瓷；以人造化合物為原材料製成的是特種陶瓷。機械工程採用的陶瓷一般是以氧化鋁、氧化鎂、氧化鋯、氧化鉛、氧化鈦、碳化硅、碳化硼、氮化硅、氮化硼等人造化合物為原料製作的特種陶瓷。

㈤ 舜能潤滑油是騙子

舜能勁瓷陶瓷潤滑油抄產自天津舜能公司（中國第一家以潤滑油上市的公司）
對於您的說法是絕對錯誤的，沒猜錯的話您可能是其他潤滑油公司的，如果說你想要把自己做大做強在這發表輿論對你們是沒有任何好處的，如果說舜能公司因此對你提起訴訟，後果你可想而知

㈥ 舜能陶瓷合金潤滑油是騙子嗎

舜能陶瓷合金潤滑油，是真的，我都在用這個牌子的，性能很好！

㈦ 通用鋰基脂適用范圍能解釋下嗎

好不容易找到的國家標准。
根據國家標准GB7324-94 《通用鋰基脂》，通內用鋰基脂的適用工作溫度為-20~容120攝氏度范圍內各種機械設備的滾動軸承和滑動軸承及其他摩擦部位的潤滑。
推薦您試用下天津舜能的鋰基脂。

㈧ 舜能的柴機油，藍瓷霸和紅瓷霸哪個好

按照舜抄能公司產品的標號，應該是紅瓷霸更高端一些，是CH-4的。
額外再講點柴機油級別選擇的內容：
1、低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑；
2、渦輪增壓柴油機應選用CD級及以上；
3、CF-4適用於高速、重負荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速路行駛，有效防止活塞環磨損、機油變稠；
4、燃料硫含量小於0.05%時選用CG-4柴油機油；
5、燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發動機，選用CH-4柴機油；
6、裝有「低溫廢氣再循環」系統的發動機，要求選用CI-4柴機油。高級別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。
推薦使用天津舜能的紅瓷霸柴機油，有效解決低溫啟動以及重載條件下發動機的磨損。

㈨ 請問汽車發動機的大瓦小瓦燒了,曲軸還能用嗎

汽車造成「燒瓦抱軸」的原因95%以上都是機械故障，因素通常有以下幾種：
⑴、曲軸與內瓦的質量容不好，軸頸與瓦面的光潔度差，接觸面過小難以形成油膜，合金與瓦不能完全緊密貼合而松動走外圓，遮堵油孔致使供油中斷形成干摩擦；
⑵、大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當；
⑶、機油泵的齒輪磨損失效，供油壓力減小，機油難以供應；
⑷、機油油道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔；
⑸、機油管路發生泄漏，機油循環供應系統壓力下降，機油難以供應到指定潤滑位置；
⑹、冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態時尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔；
⑺、發動機嚴重超負荷運轉，機油泵轉速也低，供油量不足；
因機油因素造成嚴重軸瓦故障：
(1)、冷卻水滲入機油中，造成機油乳化、變質，粘度完全喪。
(2)、冬季發動機溫度過低，燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底殼稀釋了潤滑油，也會造成「燒瓦抱軸」；
（3）濫用機油添加劑，破壞了機油分子結構，機油在油道中流速過慢、過稀，潤滑功能降低；
推薦您使用天津舜能陶瓷合金潤滑油（脂），復合陶瓷耦合劑，專業科學配方，有效解決發動機高溫，減少干摩擦磨損，長效保護您的發動機。

㈩ 發動機為什麼會拉缸

很簡單
拉缸是指氣缸壁上，沿活塞移動方向，出現深淺不同的溝紋。因版素主要有：
⑴、活塞權環與氣缸內表面滑動接觸面過小，產生高溫，發生的在環與缸壁間的熔著，冷卻後產生的碳化物，非常銳利把氣缸壁劃成溝槽；
⑵、空氣濾清器過濾效果不好，外來的塵土和雜質導致拉缸；
⑶、活塞環材質低劣，易斷環，也容易造成拉缸；
⑷、潤滑油粘度太大，低溫起動時潤滑不良，發動機過熱都是造成拉缸的因素；
⑸、超載負荷過大，冷循環不允足，發動機過熱都會造成拉缸。
推薦您使用天津舜能陶瓷合金潤滑油，合理選擇粘度級別，能夠有效保護您的車輛，避免發動機故障。