周二股價大跌
可以啊,聽我慢慢道來:
⑵ 股市為什麼會出現黑色星期二
在周二，亞洲主要股市幾乎無一倖免。印度、新加坡、韓國、泰國，以及印尼等股市都有所下滑。到今天亞太地區股市開盤之後，下滑趨勢仍然沒有停止，其中東京股市日經指數開盤即大跌4%。澳大利亞股市基準股S&P/ASX200指數和紐西蘭股市基準股指NZSX-50指數也都在開盤半個小時內跌幅超過3%。 紐約股市昨天經歷了「9·11」事件以來最大的跌幅。 當天，美國股市自開盤便一路下滑，中午時突然跳水，甚至出現播報股指者跟不上股市拋盤步伐的情況。道瓊斯30種工業股票平均價格指數下跌416.02點，跌幅達3.29%。而標准普爾500種股票指數收盤報於1399.04點，跌幅為3.47%。納斯達克綜合指數收於2407.87點，跌幅為3.86%。經過昨天的暴跌，紐約3大股指今年的漲幅基本上全軍覆沒。同樣經歷黑色星期二的還有歐洲，昨天歐洲主要股市經歷了近4年以來的當日最大跌幅。其中，倫敦《金融時報》100指數跌幅達2.31%，收於6286.1點。巴黎CAC40指數跌幅3.02%，收於5588.39點。瑞士蘇黎世SMI股指跌幅3.40%，收於8909.8點。 這股風暴也波及到了拉美和非洲大陸。阿根廷股市主要指標股指昨天收盤跌幅超過7%。而墨西哥股市下跌5.8%，創7年之最。智利和巴西聖保羅股市也出現大幅下跌。在影響之下，昨天南非約翰內斯堡證券交易所綜合指數終盤跌幅達到3.17%。
新聞分析：全球股市同步下跌為哪般
為什麼全球股市會出現同步下跌呢，來看看各方面專家的分析。
標准普爾 證券市場戰略師 艾立克·楊我想國際市場會擔心中國經濟放緩，進而影響全球經濟的發展 這對美國、歐洲和日本等市場都會產生影響 這就是一種連鎖反應。
摩根士丹利投資
分析人士表示，中國股市暴跌對紐約市場固然有一定影響，但是影響力也是有限的。分析人士表示，此前，美聯儲前主席格林斯潘在演說時曾經發出警告，美國經濟可能面臨一次衰退，這已經讓市場氣氛有所轉變。另外，美國近期公布的一些經濟數據也不令投資者滿意。另外，美國股市連續走高缺乏充分調整也是三大股指全線下挫的內在原因。還有分析認為，美國副總統切尼在阿富汗險遭刺殺等也可能是造成美國股市下跌的重要原因。 美國有線電視新聞網也在報道中指出，目前全球許多股市都面臨股價虛高的問題，股市出現技術性回調也是意料之中的事情。此外，日益緊張的伊朗核危機、持續攀升的國際油價因素也不容忽視。
聲音
全球股市在一天的時間里同時大跌，這個現象可不多見，究竟是股市出現了全球化的風險，還是到了警惕泡沫的時刻，一起來看看今天有哪些關於股市的聲音值得關注。
(《21世紀經濟報道》特約記者侯寧：中國資本市場已越來越具備全球影響力) 財經評論員侯寧說，中國股市下跌後，隨之而來的全球股市震盪清楚地表明了中國資本市場已經越來越具備全球影響力，我們現在需要考慮的，應該是更加市場化，國際化。惟其如此，中國股市才有能力應對來自各方熱錢的挑戰。這一事實也提醒我們，中國股市的風險也已在一定程度上全球化了，建立多層次資本市場，建立金融風險預警機制等等工作都勢在必行。 (國務院發展研究中心金融研究所副所長巴曙松：此輪股市暴跌是牛市中期的調整) 我國股市剛剛遭遇「黑色星期二」，針對社會上關於我國股市的牛市是否會持續的猜測，國務院發展研究中心金融研究所副所長巴曙松說，國內的兩稅合並，稅收的降低，提升A股的盈利能力，包括奧運和鐵路的建設等，這些機會仍然存在，此輪股市暴跌只是牛市中期的調整。 (高盛：中國不會拷貝日本泡沫史) 高盛公司最新發表的研究報告稱，目前中國的宏觀經濟環境和上世紀80年代末的日本有些相似，但中國目前更加開放的經濟和市場、較為嚴格的外匯管制，和不斷改善的企業治理可防止重蹈日本的資產泡沫史。高盛預計，今年的中國股票不會像2006年那樣出現大幅度的估值增長，但企業每股收益的增長仍將推動股價的攀升。海外上市中國企業的合理的預期市盈率應在約16-20倍的水平
⑶ 銷量大漲股價卻暴跌新造車三強的表現為啥像坐過山車
這次可能真是被豬隊友坑了。
文/宋雙輝
這一周，在美上市的新造車三強蔚來、小鵬和理想的股價，經歷了過山車式的表現。被網友戲稱為闖盪美利堅的「電動車三傻」的三家公司，在美股市場攪起了不小的風浪。
12月1日，三家公司一起交上了11月銷量成績單，結果都很漂亮。蔚來11月交付新車5291輛，連續第八個月同比翻番；小鵬11月交付新車4224輛，同比增幅達到342%；理想11月交付新車4646輛，同時單月產量突破5000輛。
就在周二三家股價下跌的同時，高盛宣布將蔚來的評級從「賣出」上調至「中性」，目標價從7.7美元上調至59美元；維持理想「買入」評級，並將目標價從20.6美元提升至60美元。
高盛認為，中國電動汽車的普及率未來將有大幅提升，對其市場表現持強烈的樂觀態度，原因是中國的電池成本將大幅降低，監管機構認可電動化趨勢並鼓勵創新發展，市面上暢銷的電動汽車品牌也都有自己的特點，比如五菱宏光MINIEV的高性價比、理想ONE的增程式技術、蔚來的換電服務等等。
所以，我們沒必要因為一個小插曲就看衰新造車三強的未來表現，當然上市車企或者准備上市的電動車企業們也要謹慎，一些在國內玩過的小伎倆真的拿到國際舞台上，可能就無處藏身了，而每一家新造車，代表的都是中國車企。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 中國股市中周一到周五下跌最多的是周幾
以滬深300指數基金為例，選取三隻成立時間均較早、不同的標的（兩只被動指數型、一隻增強指數型），分別是博時裕富滬深300A、工銀瑞信滬深300A和富國滬深300增強，測算它們自成立日以來、不同定投日下，截止2020年6月5日的收益率情況。
發現：周一到周五定投，結果相差不大，收益率最高和最低僅相差0.3%左右。如果真的要揪出哪天定投賺最多，那就是「周四」，三隻指數基金均是如此。
數據來源：Wind、好買基金研究中心；數據截止日：2020.06.05
備註：測算只反映歷史數據，不代表未來
為什麼周四定投，賺的相對多一點呢？難道是周四下跌幅度最大嗎？我們再次統計了滬深300指數近18年來周一至周五的下跌概率和平均漲跌幅，發現：周四是一周內下跌概率最大（55%）、且唯一平均漲跌幅為負（-0.10%）的一天，這也難怪為什麼周四定投會賺的稍微多一點點。
數據來源：Wind、好買基金研究中心；數據測算區間：2002.01.04~2020.06.08
備註：測算只反映歷史數據，不代表未來
看到這，有人可能說了，你這只是測算了滬深300指數，不代表其它指數或者主動管理型基金吧？沒錯，為了結論的准確性，我們又統計了上證指數、中證500、創業板指數自發布日以來，周一至周五不同日期的下跌概率和平均漲跌幅。
數據來源：Wind、好買基金研究中心；數據測算區間：自指數發布日至今
備註：測算只反映歷史數據，不代表未來
結果出奇的一致，這幾大主流規模類指數均在周四的下跌概率最大，其中中證500下跌概率50%，上證指數和創業板指下跌概率為53%。從周四這天的平均漲跌幅看，除了上證指數，其它指數均為唯一負值。
看完以上數據，相信大家不難得出結論了：如果你是周定投，可以將扣款日設為每周的星期四，長期來看這樣賺錢會更多一點點~
有人可能問了，如果我已經簽約定投，扣款日期設的不是周四，怎麼辦呢？其實也沒關系。從上面定投測算數據我們也看到了，不管是周幾定投，拉長周期後結果相差非常非常小，所以無需太糾結。與其想著要不要調整定投計劃，不如按照紀律定投，且當市場大跌時，進行單筆加倉的操作，這樣收益會有更明顯的提升。
比如：當市場單日大跌超3%時，可以單筆加倉，或者連續5個交易日跌幅超過10%，也可以單筆加倉；還有我們之前講的急速偏離增投法，當定投浮虧依次跌破10%、20%、30%時，加倉金額翻一倍等等，這些都屬於逢跌加倉的方法。
就拿今年的行情來說，如果從今年年初開始周定投，以上證指數為例，假設選在每周四定投，定投1000元，如果是按部就班地定投，那麼截止到6月8日，累計收益率是1.15%。但如果採取逢跌加倉的方式，假設單日跌破3%，就加倉1000元，那麼期間將有5次加倉的機會（分別是2月3日、2月28日、3月9日、3月16日、3月23日），同樣截止到6月8日，累計收益率將達到1.84%，收益率翻了1.6倍.....
⑸ 【百度搜索再陷風波，目標價遭下調，周二大跌逾6%】百度股價周二大跌，截至收盤，百度報160.39美
1月22日晚，自媒體新聞實驗室一篇名為《搜索引擎網路已死》的文章刷屏。文章指責網路搜索結果一半以上會指向網路自家產品，尤其是百家號，而百家號充斥著大量營銷和質量低劣的內容，也導致網路搜索結果的內容質量大幅下滑。
⑹ 某一股票價格周一跌7%，周二跌5%，兩天累計跌幅為（ ）
B.
11.7%
跌7%時虧10*7%=0.7，股價變為9.3
再跌5%時，虧9.3*0.05=0.465
累計跌幅(0.7+0.465)/10=11.65%
⑺ 周二比周一股票漲了百分之7,周三比周四跌了百分之4,周三和周一比,漲了還是跌
周三比周四跌了百分之4~~~~~~應該是周三比周二跌了百分之4吧
周一收盤價是A元，周二收盤則是1.07A，周三收盤時1.03A
周三和周一比，是漲了
⑻ 股價幾年的連續下跌終於有了報應，千萬投
這要看是什麼類型的公司，以及公司虧損的原因。比如成長型企業，因為經營者看好公司來年的發展，認為加大投入會增加來年的回報，所以加大當年的投資。而當年的投資很難在當年收回盈利，所以在賬面上是「虧損」了，但實際上公司的資產擴大了，並且盈利極有可能增加。這種類型的漲價是很正常的，而其他的就要具體分析了。