蔚來員工股價

① 對於學聰明了的蔚來，暴漲的股價或許只是一個開始

在2019NIODay召開後的第二天，蔚來終於發布了2019第三季度財報。財報顯示，蔚來汽車第三季度營收達18.4億元人民幣，同比和環比分別增長25%和21.8%，超出市場預期的16.32億元；凈虧損為25.54億元人民幣，低於市場預期凈虧損29.39億元。由於財報信息的發布，且低於預期虧損，直接導致了蔚來股價的大幅度波動，漲幅甚至一度超過100%，當天最終收盤為每股3.72美元/ADS，漲幅53.72%。

品牌印象提升：蔚來經過2019年的風雨飄搖，企業形象已經深受影響，此次發布的財報以及電話會議所透露出來的信息，無疑會將蔚來在眾人當中的印象有所提升。雖然現在的股價距離剛剛上市時的股價還存在較大差距，但是由第二季度財報以後的「面臨退市」到現在的逆轉上升，說明眾人對於蔚來的整體印象還是有所提升，對蔚來有所期待。

回憶起蔚來的第二季度財報發布後所導致的一系列連鎖反應，股價暴跌、出售易車，輸血蔚來、……這次蔚來財報的發布時機可謂是掌握得剛剛好，前有NIODay，發布新車、大容量電池以及改款ES8為鋪墊，後為2020年度打下了一個良好的基礎。這次的股價大漲，就足以證明蔚來這次財報發布時機的正確性。也許是因為2019年」吃輿論的虧」太多，現在的蔚來除了產品以外，找到下一個應當注重的問題，那就是企業形象。如何提高企業形象，學聰明了的蔚來，或許已經找到了獲得眾人認可的道路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 錯過一個億蔚來汽車股價暴漲66%

戲劇性的是，在蔚來財報公布的當天，也是特斯拉在上海超級工廠正式向15名員工交付首批國產Model3的日子，不論是巧合還是有意而為之，這一場廝殺已然撕開了那一層薄薄的窗戶紙，等待蔚來也將是特斯拉的產能爬坡後的圍追堵截。

回歸最開始的「一個億」，錯過的究竟是一次暴富的機會，還是規避了一次不定時的「失落」炸彈？時間和市場自然會告訴我們答案。

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③ 股價暴跌，資金籌集困難，這家新能源車企還是挺過了2019

蔚來在ES8上面栽了跟頭，而且都是一些不能被忽略的技術問題。可怕的不是有問題，而是出現了問題不改正。蔚來的改進是我們能夠看到的，也許還需要很長的時間才能成為一個足夠成熟的產品。而真正應該被口誅筆伐的是那些騙取補貼並且吃相過於難看的車企，這些才是新能源車企當中的蛀蟲，大家都懶得去談論這些公司了，反正也不會長久的存在，很快就會被淘汰的。

蜀錦觀點

蔚來讓很多消費者，甚至是愛車之人看到了自主品牌新能源汽車的希望，雖然這樣的希望差點就要破滅。蔚來還是值得我們去期待的一個品牌，對於一些有著追求的自主品牌（不限於汽車）來說，都值得被尊重。對於缺點不能放過，但是故意黑而黑的確沒有意義，在這個年代不應該讓良幣埋沒在泛濫的假幣當中。

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④ 蔚來汽車今年已融資2億美元 推行員工十三薪置換成限制性股票計劃

在宣布完成1億美元融資一周後，蔚來汽車在融資層面又有了新消息。2月14日，蔚來汽專車宣布與兩屬家與其無關聯關系的亞洲投資基金簽訂了可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將以非公開發行的方式向購買方發行和出售本金總額1億美元的可轉換債券。該交易預計不晚於2020年2月19日完成。蔚來汽車已於2月10日開啟復工。同時，蔚來發起了一項員工自願參與的十三薪置換成限制性股票的計劃。

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⑤ 蔚來Q3財報利好引發股價大漲，李斌：有信心明年毛利轉正

受蔚來Q3財報優於預期的利好影響，蔚來股價在美國股市實現了報復性反彈，盤中大漲100%，並最終以53.72%的漲幅報收。

蔚來Q3的核心業務表現全面優於第二季度，也好過去年的第三季度。蔚來在經歷了上半年的持續重挫後，終於在下半年展現出了一家大公司的調整能力。

在剛剛過去的NIODAY2019上，李斌對媒體說，蔚來還處在活下去贏得競爭資格的階段。「我們必須比別人更努力，做得更好，更勤快，更快，才可能活下去。」活下去還是蔚來最重要的目標。

李斌並不是在一味地訴苦，相反他特別坦誠。因為蔚來真的在努力地活下去。

我們如何看待蔚來的Q3財報？它會不會成為蔚來觸底反彈的信號？蔚來在至關重要的2020年，又將有怎樣的前景？

如今蔚來已經在全國296個城市裡擁有自己的用戶。隨著NIOHouse+NIOSpace的持續擴張，未來要將自己的銷售和服務網點覆蓋到全國的所有地級市和經濟發達的小城市。

不過，NIOSpace的擴展是非常高效的。這主要是因為蔚來採取了與合作夥伴聯合建店的模式，在不顯著增加蔚來員工數量的前提下，保證了NIOSpace的高效益。

李斌說，蔚來要著手三大方面實現既定的銷售策略。第一是不斷地改進產品和服務；第二是讓用戶來為蔚來代言，通過用戶的口碑和用戶的推薦能夠更高效地讓更多的人了解蔚來。有一組數據就彰顯了蔚來的口碑效應：2019年蔚來的銷量中有48%是由現有用戶的推薦而來；第三則是銷售網路的擴展。

李斌說，蔚來在2020年基於銷量、產品的組合定價、電池成本的持續下降這三個方面持續進化的話，他對於毛利的轉正是非常有信心的。「我們明年全年的毛利轉正，我們認為是完全有信心做到的。」

融資有最新進展

蔚來新任首席財務官奉瑋在昨晚的財報電話會議開始之前就宣布稱，蔚來在融資項目上已經取得了顯著的進展。但他同時表示這些項目仍在進行中，目前還無法透露相關保密信息。蔚來將在融資項目進展到一定階段後，會遵守披露義務向外界披露詳細信息。

奉瑋說，蔚來目前的策略主要由三大方面。第一是要做成本節約；第二是融資；第三是要有強健的銷售能力。

這顯然是蔚來Q3財報向好之外的最重要信息。這代表著蔚來仍被看好，蔚來仍然有未來。

中國汽車工程學會名譽理事長付於武在接受車雲網專訪時表示：「中國自主只有紅旗和蔚來做到了真正的高端化。政府出台的政策應該對這些企業更友好，銀行也應該對這些企業放開大門。」

中國電動汽車百人會理事長陳清泰也在公開場合指出，「希望投資方眼光要放遠一點，不能都只看短期的盈利、短期的投資回報，因為汽車是一個重資產產業。中國的車企，特別是一些新的造車勢力，現在某種意義上還沒有完全度過燒錢的過程。所以要求它在這么短的時間就馬上盈利是有很大的困難的。一些中國的新品牌已經站到了30-40萬元的高端市場，如果這時候死掉了，那就太可惜了。希望資本市場能對電動車的前景有一個正確的認識或者有一個新的認識，來支持一些企業度過2020年前後的這個坎。」

兩位汽車行業的老領導對於目前新造車公司遇到的資金困境也是痛心疾首，好不容易有一個中國品牌能夠與世界豪華品牌平起平坐。我們都不支持還有誰會支持呢？

不過，蔚來在努力生活了大半年後，目前的情況正在好轉，黎明的曙光即將沖破天際，撒向蔚來的未來。讓我們靜待佳音。

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⑥ 李斌身價暴增疑問，蔚來核心競爭力在哪

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⑦ 蔚來汽車用股票抵薪水 員工是賠還是賺

蔚來用薪資換股票的「巧」辦法，對於員工來說究竟是賠還是賺？

作者?|郭岩?????編輯?|王鑫

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2月13日，有消息爆出蔚來汽車調整了內部員工的薪資發放日，並對員工提出用公司股票兌換員工十三薪的替換方案，該消息發出後立即引發媒體關注。

「錢包抵工資」成了當日輿論同情蔚來員工的一句玩笑話，只不過「錢包抵工資」是過去皮革廠員工的無奈之舉，股票換薪水卻是蔚來對內的一波主動操作。

那麼此次薪水換股，蔚來員工是賠還是賺？

根據蔚來汽車提供的置換方案，員工需要出於自願的基礎上才可將十三薪全部或部分置換成股票；蔚來則在員工申請置換金額的基礎上給出1.1系數的股票溢價。

根據該方案，假設A員工在蔚來的月薪為2萬元，那麼接受股票置換條件後將獲得價值2.2萬元的等價持股數。雖然從實際收益的角度看，員工短期內獲得了超出薪資基礎的溢價，但既得的利益將與蔚來接下來的經營情況直接掛鉤。也就是說置換成股票的2萬元薪資，「今天」還值2萬元，但「明天」的實際價值是多少就不一定了！

汽車預言家對比此前使用過工資置換股票的案例後發現，大多數企業在股價波動大的時期，會以結算當月股票平均價或上一個交易日收盤價，作為參考價為員工進行結算並置換。兌換價格的選取方式不同主要由公司近期股價波動的幅度決定。由於近期蔚來汽車股價上漲勢頭弱，加之此前蔚來股價出現過1美元觸底的情況，這成為蔚來員工對此次工資換股票的最大擔心。

一位蔚來員工透露：蔚來股價在近一個月內都維持在3.7-5.1美元之間，前日的結算價也基本停在一個中位數的位置。所以從置換政策看，如果蔚來給出的限制性條件不嚴格，股票到手即拋，那所有參與換股的人都穩賺不賠，但如果限制條約規定太長的行權期，那對大家來說都有「摩托換單車」的風險。

相比員工對蔚來股票長線持股的存在風險，某證券公司汽車行業分析師有不同看法，他表示：「近期蔚來股票交易量較大，但價格波動小。盡管不排除有投資人套現的行為，但頻繁的買入和賣出也證明了蔚來股票具備一定活力。」至於蔚來股票的投資價值，他認為散戶中長期投資蔚來收益大於風險。

既然股票收益大於薪資價值，蔚來為什麼還提出用股票換薪水？對蔚來前景始終持樂觀態度的李斌又為什麼默許薪水換股票的提議？該分析人士指出，蔚來資金吃緊是其選擇這一薪資發放方式的主要原因。

采訪中獲悉，2019年底蔚來汽車曾因內部管理原因調整一次工資發放日期。如果根據蔚來此前三季度報中所表示在2019年底將人員壓縮至7500人以內來計算，蔚來於3月6日待發放的人員薪酬仍是一筆不小的開支。

事實上，蔚來內部資金吃緊從去年發布的3季度報中就已經凸顯。當時蔚來汽車的凈虧損就達到25.217億元（約合3.528億美元），且蔚來汽車持有的現金、現金等價物、限制用途現金和短期投資總額為19.607億元（約合2.743億美元）。

就在2月14日當天，蔚來又發布公告稱已完成1億美元可轉債融資項目，但相比目前薪資發放情況看，有相關人士判斷，蔚來薪資問題直接導致此次蔚來融資資金活力將被大大降低。雖然蔚來官方表示了「其他融資項目仍在進行」，但現金短缺仍是目前蔚來汽車無法迴避的問題。因此短期內能幫助企業減少開支且分攤資金壓力的措施是蔚來汽車的現實選擇。

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⑧ 香櫞做空蔚來汽車，股價應聲下跌，香櫞是啥來頭

近日，知名做空機構香櫞連發兩條推特，稱蔚來股價已經脫離合理范圍，股價應該「腰斬」，目標價應為25美元。消息一出，受「做空」消息影響，蔚來、理想、小鵬股價紛紛大跳水，暫停了此前幾日大漲的勢頭。

看到這樣的一個新聞之後，很多人或許會有疑問，「香櫞」是誰？僅僅憑借兩條推特，就能讓三家公司股價下跌？之前漲勢兇猛的蔚來汽車，難道真有明顯短板嗎？

如何看待香櫞做空蔚來？

很多人看到「做空」這兩個字的時候，或多或少心裡會有一些擔心，想到不久前的「瑞幸咖啡」也是一家被做空的中國公司。但是我們不能把兩者混為一談。只要是不是因為虛假交易，數據造假，沒有不正當的行為，那麼蔚來汽車其實就不比有太大的驚慌。

近期，以蔚來，小鵬，理想為代表的造車新勢力公司的股價大漲，是由於其銷量數據利好帶來的，8月蔚來汽車實現了毛利率轉正，達到8.4%。超過了市場給出的2.98%的市場預期。前三季度，蔚來汽車累計交付量達到26375輛，超過去年全年，完成了連續7個月的同比增長。正是由於這一系列的利好消息，才讓蔚來的股價大漲。

因此，目前蔚來汽車最重要的就是把現在增長的勢頭堅持下去，特別是在ModelY上市之後，能夠擁有應對之策。否則如果ModelY果真定價27萬元起步，那麼對於蔚來汽車來說，就真的會成為最大威脅。因為不管蔚來服務再好，能換電，但是在價格面前，這些依然是不堪一擊的。

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⑨ 蔚來汽車股價飆漲，你有投資過股票嗎

我自己沒有投資過股票，但是最近在學習如何投資股票。相信關注股票的人會發現，最近蔚來汽車的股價漲了很多，所以如果在之前投資了蔚來汽車的人應該會在這段時間狠狠賺了一筆。我自己本身是沒有投資過股票，甚至可以說是在今年之前我對股票一直有一個錯誤的認知，那就是投資股票的人基本都是虧錢的多。但是今年自己也在接觸一些理財相關的知識，所以也在不斷學習如何去投資一支股票。

綜合上面所說，我自己雖然以前不投資股票，但現在對股票有比較強的興趣。我覺得這一點是非常好的，因為投資理財這件事情本身就是和生活息息相關。驗證了那句話“你不理財，財不理你”。