汽車k線通訊原理

1. 汽車上的K線是什麼線，請描述下它的工作原理。謝謝。。不是股票K線哈。。

K線指的是通信線，診斷座上的7號腳。

2. 採用k線通訊的汽車各個模塊之間的通訊線是互通的嗎

是的。通過連線器接至診斷插頭

3. 還有哪些汽車採用K線通信

K線指的是通信線，診斷座上的7號腳。
一般情況下作為控制單元，簡單的說，他的作用就是信息反饋，尤其在一些座椅和方向盤改裝需要用到，才能將信息反饋給電腦主板進行執行

4. 汽車上的K線通訊,信號傳輸介質是一般的電線嗎

汽車線的要求比普通電線的要求要高...

5. 汽車K線傳輸信息的速度

K線通訊主要有以下特點：
(1) 雙方採用半雙工非同步串列通訊。
(2) 工作電壓范圍為內8～18V。
(3) 使用環容境溫度為－40°C～125°C。
(4) 最大速度是50kbps。
(5) 支持大電流。
(6) 與單片機CMOS電平無縫連接。
(7) 具有對地線保護作用。
(8) 串列通訊碼的每個單元包括10位二進制數據，分別為起始位、8位數據、停止位，每個單元發送完畢後設有空閑等待。
(9) 雙方的通訊以「行」為單位輪流發送，即PC機發送一行消息後，ECU再發送一行消息，反之亦然。
(10) 一信息行由下列數據組成：第一位數據表示本行還要發送多少數據；第二個數據用來表示關鍵碼，表示此次用來完成什麼樣的操作，如開始參數、寫數據到EEPROM中等；第三個數據表示要發送的數據。
(11) 在一信息行中，還包括用於校驗的反碼，一方每發出一個數據後，對方必須對回應此數據的反碼進行校驗；由於K線是單線通訊，所以只有在正確處理回應數據的反碼進行校驗時，才能保證通訊的順利進行。
(12) 至於PC機在每一個功能塊中如何發出命令，ECU是如何給出相應信息的，在軟體結構中會做說明。 看第4條

6. 汽車CAN匯流排，K線，LIN線，和車上的硬線連接有什麼不一樣他們的線有什麼不一樣嗎

CAN線，雙絞線，棕色線互相纏繞，說白了就是相互纏繞的普通銅線，用來傳遞波形信號
LIN線，也是傳遞信號的，不知主要的信號線，不起作用情況下，不影響正常開車，但是會影響舒適系統，比如玻璃升降之類的
其他的，通電就可，
我的理解。

7. 汽車中的K線指的是什麼

K線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。一般在診斷座上的7號腳，起到通信線的功能。通過K線對某個控制單元進行查詢，通過K線、測試儀和控制單元可進行數據交換。

K線有兩種：

下影線和陽線實體則表示：股價的上升力量，操作起來要方便很多，

左上角有MA的數值後面的顏色：是漲的走勢，裡面的各項指標都有詳細說明如何運用，但含義都是一樣的。

K線包含的信息，代表實時股價高於開盤價，計算出來的指標然後描繪出來僅供參考的曲線。

陽線，這樣可以快速有效的掌握知識，在什麼樣的形態下表示什麼意思，代表實時股價低於開盤價，頂端表示最高價，同顏色線條對應的是數字就是不同天數的平均股價。

10日平均價格用黃色線表示，方塊上邊的豎線叫做上影線在股票行情軟體中的K線圖上各種顏色的線所代表的含義展開。

(7)汽車k線通訊原理擴展閱讀：

1、收盤價高於開盤價時，則開盤價在下收盤價在上，二者之間的長方柱用紅色或空心繪出，稱之為陽線；其上影線的最高點為最高價，下影線的最低點為最低價。

收盤價低於開盤價時，則開盤價在上收盤價在下，二者之間的長方柱用黑色或實心繪出，稱之為陰線，其上影線的最高點為最高價，下影線的最低點為最低價。

2、根據K線的計算周期可將其分為日K線，周K線，月K線，年K線。

周K線是指以周一的開盤價，周五的收盤價，全周最高價和全周最低價來畫的K線圖。月K線則以一個月的第一個交易日的開盤價，最後一個交易日的收盤價和全月最高價與全月最低價來畫的K線圖，同理可以推得年K線定義。

周K線，月K線常用於研判中期行情。對於短線操作者來說，眾多分析軟體提供的5分鍾K線、15分鍾K線、30分鍾K線和60分鍾K線也具有重要的參考價值。

8. 汽車K線是靠電壓變化來傳遞的嗎

1、汽車的K線：控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，也就是汽車的obd介面連接電控電腦的一根單獨的數據線。
2、can線：控制器區域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱。通過遍布車身的感測器，汽車的各種行駛數據會被發送到「匯流排」上，這些數據不會指定唯一的接收者，凡是需要這些數據的接收端都可以從「匯流排」上讀取需要的信息。
3、lin線：針對汽車分布式電子系統而定義的一種低成本的串列通訊網路，是對控制器區域網路(CAN)等其它汽車多路網路的一種補充，適用於對網路的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應用。

9. 什麼是汽車k線

一、K線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。一般在診斷座上的7號腳，起到通信線的功能。通過K線對某個控制單元進行查詢，通過K線、測試儀和控制單元可進行數據交換。換句話說，即通過K線數據被雙向傳送（從測試儀到控制單元以及從控制單元到測試儀）。

二、K線通訊主要有以下特點：

(1)雙方採用半雙工非同步串列通訊。

(2)工作電壓范圍為8～18V。

(3)使用環境溫度為－40°C～125°C。

(4)最大速度是50kbps。

(5)支持大電流。

(6)與單片機CMOS電平無縫連接。

(7)具有對地線保護作用。

(8)串列通訊碼的每個單元包括10位二進制數據，分別為起始位、8位數據、停止位，每個單元發送完畢後設有空閑等待。

(9)雙方的通訊以「行」為單位輪流發送，即PC機發送一行消息後，ECU再發送一行消息，反之亦然。

(10)一信息行由下列數據組成：第一位數據表示本行還要發送多少數據；第二個數據用來表示關鍵碼，表示此次用來完成什麼樣的操作，如開始參數、寫數據到EEPROM中等；第三個數據表示要發送的數據。

(11)在一信息行中，還包括用於校驗的反碼，一方每發出一個數據後，對方必須對回應此數據的反碼進行校驗；由於K線是單線通訊，所以只有在正確處理回應數據的反碼進行校驗時，才能保證通訊的順利進行。

(12)至於PC機在每一個功能塊中如何發出命令，ECU是如何給出相應信息的，在軟體結構中會做說明。