汽車景氣指數

① 目前有哪些行業不景氣

10多家外地企業昨天出現在深圳「群英會」中高級人才招聘會上搶納人才,不少企業表示有所收獲。但由於目前全球經濟不景氣,部分企業經營受到沖擊,招聘會上招聘量大大縮水。
「每年這時候的招聘會企業提供的崗位達1.6萬余個,今年只有1萬余個崗位,減少了60%。」該招聘會負責人介紹,由於房地產、證券等行業近期受到沖擊較大,此次幾乎沒有這兩大行業的企業前來招聘,而往年這兩行業要佔招聘企業數量的10%,提供的崗位則佔到12%。
與往屆招聘會名企雲集場面相比,此次到場的知名企業除珠三角本土,本屆展會上慕名而來的外地企業和新企業有所增加,共有來自長沙、上海等地10餘家企業來深圳招攬人才。來自長沙的博世汽車部件公司帶來了20多個招聘崗位,據該公司的陳小姐介紹,深圳的人才綜合素質較高,也有技術方面的經驗,所以受到招聘企業青睞。
來自上海的赫比通訊也帶來了20多個招聘崗位,其中技術崗位佔到七成。「深圳人才多,而且手機這一行業最早在廣東深圳一帶發展,產業形成規模比上海早,這方面人才更專業。」公司招聘主管陳先生介紹,為吸引深圳人才,公司會額外提高10%-20%的薪酬待遇。「公司來深圳招聘過幾次了,每次都能招到七八名專業人才。」陳先生說。
摘自《南方都市報》 發布日期：2008-9-22 8:52:00

② 車友銳評丨2019年銷量近2577萬輛 中國品牌市場份額5年來首破40%

（文/彭科峰）去年國內的汽車市場到底表現如何？1月13日下午，中國汽車工業協會（下稱中汽協）在京發布最新產銷數據。據中汽協統計，2019年12月，國內汽車產銷268.3萬輛和265.8萬輛，環比增長3.5%和8.2%，產量同比增長8.1%，銷量同比下降0.1%。2019年全年，我國汽車產銷2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下降7.5%和8.2%。

中汽協副秘書師建華表示，2019年的車市低迷，大家有目共睹，「應該說中國的汽車行業已經被打趴下，基本都躺在地面上了。2020年的車市應該會有所回升。但是，我們需要注意的是，中國車市高速增長的時代已經過去了。未來的車市或許是低迷、緩慢的發展期了。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 2019中國車市成績單：產銷量紛紛下滑，自主品牌市場份額跌破紅線

經歷了一年的跌宕起伏，汽車市場終於迎來了2019年的成績單。

值得注意的是，動力電池裝機量呈現大幅增長。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2019年我國動力電池裝車量累計62.2GWh，同比累計增長9.2%。其中三元電池裝車量累計40.5GWh，占總裝車量65.2%，同比累計增長22.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計20.2GWh，占總裝車量32.5%，同比累計下降9%。

關於明年展望，中汽協表示，2020年中國汽車市場全年銷量約下滑2%。同樣預測的還有乘聯會。不過乘聯會相對樂觀，預測明年汽車市場將微增1%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 汽車以後的發展趨勢如何

汽車行業發展現狀分析 行業景氣指數呈趨冷態勢
汽車產業景氣指數綜合分析
1、2018年二季度，汽車產業景氣指數ACI為30，較2018年一季度提高3點，但尚處於淺藍燈區，處入「趨冷」區間;2、汽車產業一致合成指數為90.29(2010年=100)，比2018年一季度增長1.74點;3、先行合成指數為83.58(2010年=100)，較2018年一季度增長0.24點。
中國汽車產銷比同期下降
據前瞻產業研究院發布的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》最新統計數據顯示，2018年7月，汽車產銷比上月和比上年同期均呈現下降。當月汽車產銷分別完成204.3萬輛和188.9萬輛，產銷量比上月分別下降10.8%和16.9%，比上年同期分別下降0.7%和4%，為今年以來的第二個同比下降的月份，本月增加廠家庫存超過15萬輛。
2018年1-7月，汽車產銷分別完成1610萬輛和1595.5萬輛，產銷量比上年同期分別增長3.5%和4.3%，銷量增速高於上年同期0.2個百分點，產銷比上半年增速分別回落0.7和1.3個百分點，但總體表現仍符合年初預期。這也是18個月以來的新低。而汽車產業先行合成指數比2018年一季度只增長0.24點，這意味著，2018年三季度汽車產業可能仍處於低位運行狀態。
汽車發展現狀原因分析
1、樓市是影響車市銷售的重要因素，由於中西部樓市的價格與銷量持續同步較快增長，導致居民財富投入樓市力度很強，影響購車消費。
2、在近幾年國內樓市持續火爆的背景下，社會總體零售消費出現明顯下行趨勢，尤其是中國私人車市消費低迷，據國家統計局統計，6月汽車消費額同比下降7%……消費降級等風險已經逐步暴露。
汽車發展趨勢分析
從長遠來看，陷入低迷的汽車市場或將成最大受益者。2018年上半年我國對實體經濟發放的人民幣貸款增加8.76萬億元，同比多增5548億元。作為全球最大汽車消費國之一，中國的汽車製造業也將隨著實體經濟的復甦慢慢恢復信心。
從老百姓的角度來看，國家風向的轉變，房產文化將會逐漸退出中心，消費者願意拿出越來越多的收入，提升衣食行方面的預算來提高生活品質，而作為僅次於房產的大件消費品，汽車承載著人們生活幸福感提升的使命。3年買車計劃可能會提前到一年買車;此前預算一輛A級轎車，現在可能是一台SUV;此前一個家庭只有一輛車，未來可能會考慮購買兩輛。總之，人們敢買更大更漂亮的汽車。
除此之外，房價下調之後，剛需們可能不再需要「六個錢包」去實現買房夢，不必為了房子變身奴隸，普通人也能買得起房，不必天天加班，不必夜以繼日，而將有足夠的時間出去遊玩，擴大生活半徑，到那時，汽車文化將逐漸成為主流，人們的生活也會更加豐富多彩。
中國汽車市場仍然具有比較大的增長空間，市場容量擴大至4000萬輛乃至5000萬輛估計也只是時間上的問題。

⑤ 將來汽車發展趨勢

將來汽車發展趨勢

未來的汽車作為智能交通運輸系統的一個組成部分，將更聰明，更加智能化。

智能汽車是許多高新技術綜合集成的載體。它包括公共交通支援系統、導航系統、安全駕駛系統、救援系統、自動壁撞系統等。

未來的汽車將是節約能源、對環境污染極小或是沒有污染的「綠色汽車」。

⑥ 現在的汽車發展趨勢怎麼樣

你好汽車行業發展現狀分析：行業景氣指數呈趨冷態勢
汽車產業景氣指數綜合分析
1、2018年二季度，汽車產業景氣指數ACI為30，較2018年一季度提高3點，但尚處於淺藍燈區，處入「趨冷」區間;2、汽車產業一致合成指數為90.29(2010年=100)，比2018年一季度增長1.74點;3、先行合成指數為83.58(2010年=100)，較2018年一季度增長0.24點。
中國汽車產銷比同期下降
據前瞻產業研究院發布的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》最新統計數據顯示，2018年7月，汽車產銷比上月和比上年同期均呈現下降。當月汽車產銷分別完成204.3萬輛和188.9萬輛，產銷量比上月分別下降10.8%和16.9%，比上年同期分別下降0.7%和4%，為今年以來的第二個同比下降的月份，本月增加廠家庫存超過15萬輛。
2018年1-7月，汽車產銷分別完成1610萬輛和1595.5萬輛，產銷量比上年同期分別增長3.5%和4.3%，銷量增速高於上年同期0.2個百分點，產銷比上半年增速分別回落0.7和1.3個百分點，但總體表現仍符合年初預期。這也是18個月以來的新低。而汽車產業先行合成指數比2018年一季度只增長0.24點，這意味著，2018年三季度汽車產業可能仍處於低位運行狀態。

⑦ 汽車行業板塊龍頭和家電行業龍頭是什麼

汽車：一汽轎車，海馬股份，一汽夏利，一汽富維。
黑色家電：海信電器。
白電家電：九陽股份，蘇泊爾，美的電器。
細分行業龍頭各顯所長
三月份重卡行業進行了集體提價，打開了轉移成本上升壓力的通道，因此鋼材漲價對其影響顯然要小很多。相比之下，大中客行業由於進入門檻低、競爭激烈，兩大龍頭公司宇通與金龍今年均堅持不提價，因此鋼價上漲對該行業的影響顯然相對較大。
除了漲價之外，企業也可通過加強內部控制、調整產品結構、更新配置從而變相提價等方式來消化成本上漲壓力。與乘用車的消費品屬性不同，重卡屬於生產資料或是投資品，因此它的景氣度受高通脹、高油價的影響相對較少。
不僅如此，在我國固定資產投資增速保持高位運行、公路貨運量平穩增長的支撐下，重卡銷量繼續保持著快速增長，其增長速度也要顯著高於行業總體水平，再加上運輸方式成本節約與效率提升帶來的卡車重型化、計重收費持續推進、高速公路網路的擴張等積極因素的推動，尚處於成長期的重卡行業前景值得期待，作為細分行業龍頭，中國重汽因具有較強的抗行業周期波動能力，且已具備相當估值優勢可重點關注。家電行業：
國內家電需求穩定
1、國內家電零售依然景氣。
2月家電零售增速較緩，僅增長6%;3月家電零售同比增長26%;4月家電零售同比增長28%;5月家電零售同比增長15%。這表明國內家電零售依然景氣。
2月和5月家電零售增長率不高，主要原因是國內家電節日消費屬性逐漸減弱。根據中怡康發布的家電行業景氣指數和信心指數，二季度家電行業信心指數 118，較一季度有所回升，預期二季度的家電數據將好於一季度。
2、農村市場增長引人注目。
家電下鄉政策刺激再加上最近兩年農民工工資的快速上漲帶動農村家電需求爆發式增長，成為中國家電市場增長最快的焦點。
2011年1~5月家電下鄉累計銷售額1047億元，同比增長93%。3月由於第三批家電下鄉標識卡到期，導致部分經銷商提前申報補貼，當月銷售規模虛增至345億元，同時對4月和5月有所影響。3~5月合計銷售規模585億元，同比增長67%，真實反映農村需求的快速增長。
3、城市換新需求穩步增長，空調增長最快。
截至2011年5 月27日，以舊換新自實施以來已經累計銷售1910億元。2011年累計銷售699億元，環比(2010年8~12月)增長約40%。從換新產品結構看，空調是增長最快的產品。2009年以舊換新政策執行時，空調銷量佔比僅13%。目前，空調銷量佔比已經提升至24%，僅次於彩電。同期，冰箱、洗衣機、彩電銷量佔比都有所下滑。
4、適婚人口基數增長明顯，房地產銷售調整短期無影響。
從人口角度考慮，當前中國適婚人口依然處於增長期，2009年20~24歲人口相比25~29歲人口增長16%。這表明，新婚對家電的需求未來依然處於明顯的上升階段。
從住房裝修角度考慮。目前商品房銷售陷入調整，總有點讓人擔憂。由於中國商品房多以期房形式銷售，短期對家電需求並無影響。目前商品房新開工面積、施工面積、竣工面積都保持著穩定增長的態勢。而對家電需求有更快影響的二手房銷售，實際銷量佔比不足15%，影響有限。 商品房銷售的減少進而影響商品房竣工速度，再影響到新房裝修對家電的需求預計要滯後1~2年時間。而此後我們寄期望與保障房進度的加快，彌補商品房竣工的減少。
5、高能效空調補貼退出短期有影響，但調整時間有限。
自2011年6月，高能效空調補貼完全退出，即1級和2級定頻空調將不再享受150~250元的補貼。2010年6月，高能效空調補貼標准曾經大幅下降，導致當月空調銷量出現負增長，但7月開始很快就恢復正常。
我們預計高能效空調補貼完全退出後影響有限。由於部分消費者受商家補貼將要取消的宣傳影響，消費提前，將可能導致空調出現1~2個月的銷售低迷期，但影響不會長久。首先，變頻空調銷量佔比已經達到50%。由於定頻空調補貼取消導致變頻空調和定頻空調差價減少，反而有利於變頻空調銷售。
其次，農村市場不受影響。家電下鄉補貼和高能效空調補貼不能同時銷售，農村高能效補貼機型不多。
第三，市場定頻空調售價的實際影響基本會被以舊換新補貼抵消。以舊換新和高能效空調補貼不能同時享受到，因此未來消費者可以通過以舊換新獲得10%的補貼，這彌補了高能效空調補貼的退出。
6、LED之後是3D，彩電依然故事不斷。
2011年彩電市場依然精彩紛呈，LED電視、網路電視、3D電視升級故事不斷。2011年6月初，城市市場LED電視銷量佔比已經提升至50%以上，銷售額佔比提升至60%以上;網路電視銷量佔比已經提升至24%以上，銷售額佔比提升至30%以上;3D電視銷量佔比已經提升至10%以上，銷售額佔比提升至20%以上。
上半年市場升級還在以 LED電視為主，下半年3D電視預期將成為升級的主旋律。由於偏光式3D電視所增加的成本僅數百元，3D電視價格下降至同普通電視1.2:1的范圍以內是可行的，這也為迅速普及奠定價格基礎。
觀察主要品牌 LED均價走勢，可以看出4月行業格局較好，彩電價格維持得較好;5月出現促銷，導致價格有明顯下降，但促銷過後價格又有所回升，相對3月末降幅並不大。目前，5月初面板價格有小幅反彈，但由於目前並非處於銷售旺季，反彈乏力，預計對彩電行業不會形成成本壓力。

⑧ 什麼是高新技術企業景氣指數

就是在國家支持的8大領域高新技術企業發展趨勢預測。