tbi指數
① 去醫院眼科做了常規檢查，請問誰知道下圖的幾項指標都是什麼意思啊
IOP是眼壓，CCT是中央角膜厚度，agv是診斷結論。mmHg是眼壓的單位：毫米汞柱。um是角膜厚度單位：微米。R是右眼，L是左眼。VD是鏡眼距，S,C,A分別是近視度數，散光度數，散光軸向。S.E.是隱形眼鏡配鏡度數參考值。PD是指遠用瞳距。其他的還有問題請追問
② 汽車電子控制系統各名稱代碼（英文縮寫）
AAFS：自適應照明系統 主動前輪轉向系統
AYC：主動偏航控制系統 主動橫擺控制系統
ASC：主動式穩定控制系統 自動穩定和牽引力控制 車輪打滑控制
ABS：防抱死制動系統
ASR：防滑系統
ASL：音量自動調節系統 排檔自動鎖定裝置
AUX：音頻輸入埠
ADS：自適應減振系統
ACC：自適應巡航控制系統 車距感應式定速巡航控制系統
AWD：全時四輪驅動系統
ACD：主動中央差速器
AMT：電子自動變速箱 電控機械式自動變速器
All-Speed TCS:全速段牽引力控制系統
ACIS：電子控制進氣流程系統 豐田可變進氣歧管系統
ABD：自動制動差速系統
AGF：亞洲吉利方程式國際公開賽
AUTO：自動切換四驅
ASC+T：自動穩定和牽引力控制系統
ABC：主動車身控制
AXCR：亞洲越野拉力賽
ARP：主動防側翻保護
AFM：動態燃油管理系統
APEAL：新車滿意度 中國汽車性能、運行和設計調研
AT：自動變速器
Asian festival of speed：亞洲賽車節
AOD：電子控制按需傳動裝置
AACN：全自動撞車通報系統
ARTS：智能安全氣囊系統
AWS：後撞頭頸保護系統
AIAC：奧迪國際廣告大賽
AVS：適應式可變懸架系統
Audi AAA：奧迪認證轎車
ATA：防盜警報系統
ALS：自動車身平衡系統
ARS：防滑系統
ASPS：防潛滑保護系統
ASS：自適應座椅系統
AQS：空氣質量系統
AVCS：主動氣門控制系統
ASF：奧迪全鋁車身框架結構
A-TRC：主動牽引力控制系統
AHC：油壓式自動車高調整
AMG：快速換檔自動變速箱
AHS2：「雙模」完全混合動力系統
AI：人工智慧換檔控制
APRC：亞太汽車拉力錦標賽
ARTS：自適應限制保護技術系統
ACU：安全氣囊系統控制單元
AP：恆時全輪驅動
AZ：接通式全輪驅動
ASM：動態穩定系統
AS：轉向臂
APC：預噴量控制
Active Light Function：主動燈光功能
ACE：高級兼容性設計
Audi Space Frame：奧迪全鋁車身技術
AWC：全輪控制系統
ASTC：主動式穩定性和牽引力控制系統 BBA：緊急制動輔助系統
BEST：歐盟生物乙醇推廣項目
Brake Energy Regeneration：制動能量回收系統
BLIS：盲區信息系統
BAS：制動助力輔助裝置
BRIDGESTONE：普利司通輪胎
Biometric immobilizer：生物防盜系統
BCI：蓄電池國際協會 國際電池大會
BAR：大氣壓
BDC：下止點
BBDC：北京賓士-戴克汽車新工廠
B：水平對置式排列多缸發動機
BF：鋼板彈簧懸架
BCM：車身控制模塊
BCS：博世汽車專業維修網路
BMBS：爆胎監測與制動系統
BFCEC：北京福田康明斯發動機有限公司
CCCS：智能定速巡航控制系統
CSI：中國售後服務滿意度調研
CVVT：連續可調氣門正時
CVT：無級變速器
CZIP：清潔區域內部組件
CCC：全國汽車場地錦標賽
CVTC：連續可變氣門正時機構 連續可變配氣正時
CHAC：本田汽車（中國）有限公司
CAE：電腦輔助工程
CAM：電腦輔助製造
CBC：彎道制動控制系統 轉彎防滑系統
CNG：壓縮天然氣
CSC：全國汽車超級短道拉力賽
CDC：連續減振控制
C-NCAP：中國新車評價規程
CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統
C1：超級賽車勁爆秀
CCA：冷啟動電池
CRDI：電控直噴共軌柴油機 高壓共軌柴油直噴系統
CFK：碳纖維合成材料
Child Protection：兒童保護
CPU：微處理器
CZ3：3門轎車
C3P技術：整合電腦、輔助設計、工程、製造資料庫技術
CATS：連續調整循跡系統
CRV：緊湊休閑車
CUV：雜交車
CZT：增壓車型
CTS：水溫感測器
CKP：曲軸位置感測器
CC：巡航系統
CFD：計算流力模擬
CRC：全國汽車拉力錦標賽
Cuprobraze Alliance：銅硬釺焊技術聯盟
Cuprobraze Technology：銅硬釺焊技術
CCD：連續控制阻尼系統
Curb weight：汽車整備質量
Cross weight：汽車總質量
CKD：進口散件組裝
DDSC：動態穩定控制系統
DSP ：動態換檔程序
DSTC：動態穩定和牽引力控制系統 動態循跡穩定控制系統
DOHC：雙頂置凸輪軸
DSG：雙離合無級變速箱 直接檔位變速器
DCS：動態穩定系統
DUNLOP：鄧祿普輪胎
DBW：電子油門
DSR：下坡速度控制系統
DATC：數位式防盜控制系統
DLS：差速器鎖定系統
DSA：動態穩定輔助系統
DAC：下山輔助系統
DDC：動態駕駛控製程序
DIS：無分電器點火系統
DLI：豐田無分電器點火系統
DSC3：第三代動態穩定控製程序
DOD：隨選排量
Dynamic Drive：主動式穩定桿
D：共軌柴油發動機
DD：缸內直噴式柴油發動機 缸內直噴式發動機（分層燃燒|均質燃燒） 德迪戎式獨立懸架後橋
DQL：雙橫向擺臂
DB：減振器支柱
DS：扭力桿
Delphi Common Rail：德爾福柴油共軌系統
DTC：動態牽引力控制系統
DHS：動態操縱系統
DRL：白天行車燈
Doppel Vanos：完全可變正時調節
DPF：柴油顆粒過濾器
EECT-I：智能電子控制自動變速系統
ESP：電子穩定系統
EBD：電子制動力分配系統
EDL：電子差速鎖
EGR：廢棄再循環系統
EFI：電子燃油噴射控制系統
EVA：緊急制動輔助系統
EPS：電子感應式動力轉向 電控轉向助力系統
EHPS：電控液壓動力轉向
ECU：電控單元
EMS：發動機管理系統
ECC：電子氣候控制
ETCS-I：智能電子節氣門控制系統
EBA：電控輔助制動系統 緊急制動輔助系統
ECM：防眩電子內後視鏡 電子控制組件（模塊）
EEVC：歐洲車輛安全促進委員會
EPAS：電動助力轉向
EMV：多功能顯示操控系統
EHPAS：電子液壓動力輔助系統
ETC：路虎牽引力控制系統 動力控制與彌補系統 電子節流閥控制系統
ELSD：電子限滑差速鎖
ECVT：無級自動變速器
ED：缸內直噴式汽油發動機
EM：多點噴射汽油發動機
ES：單點噴射汽油發動機
ESP Plus：增強型電子穩定程序
EPB：標准電子手剎 電子停車制動系統
ESC：能量吸收式方向盤柱 電子動態穩定程序
ETS：電子循跡支援系統
ECT：電子控制自動變速系統
EBD：電子制動力分配系統
EHB：電子液壓制動裝置
EGO：排氣含氧量
EBCM：電子制動控制組件
EECS|EEC：電控發動機
ESA：電控點火裝置
ENG：發動機
ECS：電子懸架
ECO：經濟曲線
EVM：壓力調節電磁閥
EVLV：變矩器鎖止電磁閥
EPDE：流量調節電磁閥
ESP Plus：增強型電子穩定程序
EDS：電子差速鎖
ERM：防側傾系統
FFSI：汽油直噴發動機 汽油分層直噴技術
FBS：衰減制動輔助
FPS：防火系統
FF：前置前驅
Four-C：連續調整底盤概念系統
Formula 1：世界一級方程式錦標賽
FHI：富士重工
FR：前置後驅
FFS：福特折疊系統
FCV：燃料電池概念車
Front Impact ：正面碰撞
FAP：粒子過濾裝置
FWD：前驅 左右對稱驅動總成
FRV：多功能休閑車
FIA：國際汽聯
FI：前置縱向發動機
FQ：前置橫向發動機
FB：彈性支柱
Full-time ALL：全時四驅
GGPS：全球衛星定位系統
GOODYEAR：固特異輪胎
GT：世界超級跑車錦標賽
GDI：汽油直噴
GF：橡膠彈簧懸架
GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型時尚三廂車
HHPS：液壓動力轉向
HBA：可液壓制動輔助
HDC：坡道緩降控制系統 下坡控制系統
HRV：兩廂掀背休閑車
HMI：人機交流系統
HSLA：高強度低合金鋼
HSD：混合動力技術概念
HSA：起步輔助裝置
HUD：抬頭顯示系統
HPI：汽油直噴發動機
HAC：上山輔助系統 坡道起步控制系統
HC：碳氫化合物
Haldex：智能四輪全時四驅系統
HID：自動開閉雙氙氣大燈 高強度遠近光照明大燈
HI：後置縱向發動機
HQ：後置橫向發動機
HP：液氣懸架阻尼
HF：液壓懸架
Hankook：韓泰輪胎
IICC：智能巡航控制系統
IAQS：內部空氣質量系統
IDIS：智能駕駛信息系統
I-DSI：雙火花塞點火
I-VTEC：可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統
Instant Traction：即時牽引控制
Intelligent Light System：智能照明系統
ITP：智能化熱系統
IMES：電氣系統智能管理
IIHS：美國高速公路安全保險協會
Intelli Beam：燈光高度自動調節
IFC：國際方程式冠軍賽
IQS：美國新車質量調查
IMA：混合動力系統
ITS：智能交通系統
IASCA：汽車音響委員會
IDS：互動式駕駛系統
ILS：智能照明系統
ISC：怠速控制
IC：膨脹氣簾
IDL：怠速觸電
I-Drive：智能集成化操作系統
ICM：點火控制模塊
Intelligent Light System：智能燈光系統
ITARDA：日本交通事故綜合分析中心
IVDC：互動式車身動態控制系統
J
K
LLSD：防滑差速度
LED：發光二極體
LOCK：鎖止四驅
LPG：明仕單燃料車 明仕雙燃料車 液化石油氣
LDW：車道偏離警示系統
LDA：氣動供油量調節裝置
LVA：供氣組件
LL：縱向擺臂
LF：空氣彈簧懸架
Low Pressure System：低壓系統
LATCH：兒童座椅固定系統
MMRC：主動電磁感應懸架系統
MPS：多功能轎車
MDS：多排量系統
MICHELIN：米其林輪胎
MSR：發動機阻力扭矩控制系統
MUV：多用途轎車
MSLA：中強度低合金鋼
MMI：多媒體交互系統
MT：手動變速器
MPV：微型乘用廂型車
MBA：機械式制動助力器
MPW ：都市多功能車
MAP：進氣管絕對壓力 點火提前角控制脈譜圖 進氣壓力感測器 空氣流量計
MASR：發動機介入的牽引力控制
MAF：空氣流量感測器
MTR：轉速感測器
MIL：故障指示燈
Multi-Crossover：多功能跨界休旅車
Multitronic：多極子自動變速器
MI：中置縱向發動機
MQ：中置橫向發動機
MA：機械增壓
ML：多導向軸
MES：汽車製造執行系統
MIVEC：智能可變氣門正時與升程式控制制系統
NNHTSA：美國高速公路安全管理局
NICS：可變進氣歧管長度
NCAP：歐洲新車評估體系
Nivomat：車身自動水平調節系統 電子液壓調節系統
NOR：常規模式
NVH：噪音和振動減輕裝置
NOS：氧化氮氣增壓系統
OOBD：車載自診斷系統
OHB：優化液壓制動
OHV：頂置氣門，側置凸輪軸
OD檔：超速檔
OHC：頂置氣門，上置凸輪軸
PPASM：保時捷主動懸架管理系統
PSM：保時捷穩定管理系統 車身動態穩定控制系統聯機
PTM：保時捷牽引力控制管理系統 循跡控制管理系統
PRESAFE：預防性安全系統
PCC：人車溝通系統 遙控系統
PODS：前排座椅乘坐感應系統
PCCB：保時捷陶瓷復合制動系統
PIM：專案信息管理系統
PATS：電子防盜系統
PDC：電子泊車距離控制器 自動偵測停車引導系統 駐車距離警示系統
PGM-FI：智能控制燃油噴射
Pole Test：圓柱碰撞
Pedestrian Impact Test：行人碰撞
PTS：停車距離探測
PCV：曲軸箱強制通風
PCV閥：曲軸箱通風單向閥
PCM：動力控制模塊 保時捷通訊管理系統
PWR：動力模式
PSI：胎壓
PD：泵噴嘴
PDCC：保時捷動態底盤控制系統
PAD：前排乘客側安全氣囊 助手席安全氣囊禁止
Part-time：兼時四驅
PEM：燃油泵電子模塊
QQLT：檢查機油液面高度、溫度和品質的感測器 (Quality Level Temperature)
Quattro：全時四驅系統
QL：橫向擺臂
QS：橫向穩定桿
RRSC：防翻滾穩定系統
RAB：即時警報制動
ROM：防車身側傾翻滾系統
RISE：強化安全碰撞
RSCA：翻滾感應氣囊保護
RR：後置後驅
RFT：可缺氣行駛輪胎
RSM：雷諾三星汽車公司
RDK：輪胎壓力控制系統
RWD：後驅
RSS：道路感應系統
RC：蓄電池的儲備容量
Ray Tracing：即時光線追蹤技術
R：直列多缸排列發動機
RES：遙控啟動鍵
Real-time：適時四驅
SSFS：靈活燃料技術
SAE：美國汽車工程師協會
SRS：安全氣囊
SH-AWD：四輪驅動力自由控制系統
SMG：順序手動變速器
Symmetrical AWD：左右對稱全時四輪驅動系統
SBW：線控轉向
STC：上海天馬山賽車場
SIPS：側撞安全保護系統
SUV：運動型多功能車
SBC：電子感應制動系統 電子液壓制動裝置
Servotronic：隨速轉向助力系統
SAIC：上海汽車工業集團公司
SSUV：超級SUV
SSI：中國汽車銷售滿意度指數
SID：行車信息顯示系統
Side Impact：側面碰撞
STI：斯巴魯國際技術部
SDSB：車門防撞鋼梁
SLH：自動鎖定車軸心
S-AWC：超級四輪控制系統
SSS：速度感應式轉向系統
SVT：可變氣門正時系統
SCR技術：選擇性催化還原降解技術
SCCA：全美運動轎車俱樂部
SS4-11：超選四輪驅動
SPORT：運動曲線
SACHS：氣液雙筒式避震系統
SOHC：單頂置凸輪軸
SAHR：主動性頭枕
SDI：自然吸氣式超柴油發動機
ST：無級自動變速器
SL：斜置擺臂
SA：整體式車橋
SF：螺旋彈簧懸架
S：盤式制動
SI：內通風盤式制動
SFI：連續多點燃油噴射發動機
SF\CD：汽油\柴油通用機油
SAV：運動型多功能車
SAIS：上海汽車信息產業投資有限公司
SUBARU BOXER：斯巴魯水平對置發動機
TTCL：牽引力控制系統
TCS：循跡防滑系統
TRC：主動牽引力系統 驅動防滑控制系統
TDI：輪胎故障監測器 渦輪增壓直噴柴油機
TSA：拖車穩定輔助
TPMS：輪胎壓力報警系統 胎壓監測系統
TC Plus：增強型牽引力控制系統
TDO：扭力分配系統
TCU：自動變速箱的控制單元
TRACS：循跡控制系統
TDC：上止點
TBI：（化油器體的）節氣門噴射
TPS：節氣門體和節氣門位置感測器 豐田生產體系
Traffic Navigator ：道路訊息告知系統
Tiptronic：手動換檔程序
TFP：手控閥位置油壓開關
TNR：噪音控制系統
Tiptronic：輕觸子-自動變速器
TDI：Turbo直噴式柴油發動機
TA：turbo渦輪增壓
T：鼓式制動
TCM：變速器控制單元
TSI：雙增壓
Turn-By-Turn Navigation：遠程車輛診斷和逐向道路導航
THERMATIC：四區域自動恆溫控制系統
UULEV：超低排放車輛
UAA：聯合汽車俱樂部
VVDC：車輛動態控制系統
VTG：可變幾何渦輪增壓系統
VIN：車輛識別代碼
VSA：車輛穩定性輔助裝置 動態穩定控制系統
Volvo Safety Center：沃爾沃安全中心
VSC：車輛穩定控制系統 汽車防滑控制系統
VDIM：汽車動態綜合管理系統
VTEC：可變氣門正時及升程電子控制系統
VCM：可變氣缸系統
VVT-I：智能可變正時系統 進出氣門雙向正式智能可變系統
VICS：可變慣性進氣系統
VGRS：可變齒比轉向系統
VSES：動態穩定系統
Variable Turbine Geometry：可變幾何渦輪增壓系統
VIS：可變進氣歧管系統
VCU：黏性耦合差速器
VDS：汽車可靠性調查
VCC：多元化概念車
VTI-S：側安全氣簾
VVT：內置可變氣門正時系統
VDI閥 ：可變動態進氣閥
VGIS：可變進氣歧管系統
VTD：可變扭矩分配系統
VE：容積效率
Valvetronic：無級可變電子氣門控制 完全可變氣門控制機構
VSS：車速感測器
VGT：可變截面渦輪增壓系統
V：V型氣缸排列發動機
VL：復合穩定桿式懸架後橋
VTCS：可變渦輪控制系統
VAD：可變進氣道系統
VANOS：凸輪軸無級調節技術
WWRC：世界汽車拉力錦標賽
WHIPS：頭頸部安全保護系統 防暴沖系統
WelcomingLight：自動迎賓照明系統
WTCC：世界房車錦標賽
WOT：節氣門全開
WA：汪克爾轉子發動機
W：W型汽缸排列發動機
X
Y
ZZBC：籠型車體概念
ZEV：零廢氣排放
數字4WD：四輪驅動
4C：四區域獨立可調空調
4WS：四輪轉向
4MATIC：全輪驅動系統
4HLC：高速四輪驅動配中央差速器
4H：高速四驅
4L：低速四驅
4LC：低速鎖止四驅
③ 有沒有自媒體素材整合的網站
第一：網路搜索風雲榜+網路指數。
網路是最大的中文搜索網站，其使用率遙遙領先於其他搜索引擎，所以網路的搜索熱點基本上就是全網的搜索熱點。打開網路搜索風雲榜，點開你所需要的類別，裡面全都是實時熱點，找到你需要的關鍵詞，在網路指數上搜索，就會得到你想要的。
娛樂自媒體從哪尋找熱門素材
第二：騰訊瀏覽指數（TBI）
騰訊瀏覽指數與網路指數相類似，但是它多一個「熱門領域榜單」，點開它直接進入各個領域的熱點，相當於一個小型的網路搜索風雲榜。裡面都有實時熱點，以及相關熱門文章及動態，既可以找到熱門又能同時避開雷同文章，也是不錯的素材來源。
娛樂自媒體從哪尋找熱門素材
第三：微博及微博熱搜榜。
微博是眾多明星聚集的地方，可以說是我們與明星最接近的地方，無數的八卦及熱門話題都是從這里流出來的。微博熱搜榜為你提供各類熱搜，明星的微博提供最好的素材，所以說微博也是自媒體作者非常好的素材來源。
娛樂自媒體從哪尋找熱門素材
第四：其他娛樂網站及自媒體網站。
很多門戶網站都有自己的娛樂版塊，或者是專欄或者是轉載，在這些網站都能及時的看到實時熱點。此外，很多自媒體作者後台都提供類似「輿情分析」、「熱點排行榜」、「熱門文章」等功能，那裡也是熱點的聚集地，也可以從這里尋找素材，但是一定要注意不要照搬，一定同樣的熱點寫出不一樣的感覺，才能帶來閱讀。
④ 「電子控制轉向系統」的英文縮寫是什麼
「電子控制轉向系統」的英文縮寫是ECS，全稱是electronic control steering system.
電子控制轉向系統（electronic control steering system）傳統汽車轉向系統是機械繫統，汽車的轉向運動是由駕駛員操縱轉向盤，通過轉向器和一系列的桿件傳遞到轉向車輪而實現的。
20世紀50年代起，增加了液壓助力系統（HPS，見動力轉向系統），至今仍被廣泛應用。由於電子技術的發展，汽車轉向系統中越來越多地採用電子部件，逐漸發展了電控液壓動力轉向、電動助力轉向、前輪主動轉向和線控轉向等電子控制轉向系統。
(4)tbi指數擴展閱讀：
分類：
電液助力轉向可以分為兩大類：
電動液壓助力EHPS(Electro-HydraulicPowdrSteering)，電控液壓助力轉向ECHP()。
EHPS是在液壓助力系統基礎上發展起來的，其特點是原來有發動機帶動的液壓助力泵改有電動機驅動，取代了又發動機驅動的方式，節省了燃油消耗，ECHPS是在傳統的液壓助力轉向系統的基礎上增加了電控裝置構成的。電液助力轉向系統的助力特性，是駕駛員能夠更輕松更捷的操作汽車。
助力特性是指助力隨汽車運動狀況和受力狀況（車速和轉向盤手力）變化而變化的規律。對液壓動力轉向，助力與液壓油壓力成正比，故一般用液壓力與轉向盤力矩（及車速）的變化關系曲線來表示助力特性。
對於電動助力轉向，助力與直流電動機電流成正比例，故可採用電動機電流與轉向盤力矩，車速的變化關系曲線來表示助力特性。理想的助力特性應能充分協調好轉向輕便性與路感的關系，並提供給駕駛員與手動轉向盡可能一致的，可空的轉向特性。
在滿足轉向輕便性的條件下，如果路感強度在整個助力特性區域內不變，則駕駛員就能容易地判定汽車行駛狀態的變化，預測出所需要的轉向操作力矩的大小。直線型助力特性難以協調好轉向輕便性，與路感的關系。
折線性助理特性是緩和這一矛盾的理想方法。理想助理特性是一種折線型助力特性，該特性曲線可以為直線行駛去，強路感區和輕便轉向區。
直線行駛區對應無轉向或轉向角非常小地中心區域，此時要求助力大；強路感區介於二者之間。對應於這種助力特性的路干強度變化是階躍式的。
在液動力轉向系統中增加電子控制和執行組件，將車速（也有採用車速和轉向盤轉速）引入到系統中，實現車速感應型助理特性液壓動力轉向。
這類系統成為電控液壓助力轉向系統。現代電控液壓助力轉向系統主要通過車速感測器將車速信號傳遞給電子控制單元（ECU)，控制電液轉換裝置改變動力轉向助力特性，使駕駛員的轉向手力根據車速和行駛條件變化而改變。
在低速行駛時或轉急彎時能以很小的轉向手裡進行操作，在高速行駛時能以稍重的轉向手力進行穩定操作，使操縱輕便性和穩定性達到最合適的平衡狀態。
⑤ 百度指數和騰訊指數 哪個更實用 我是做汽修的
10月19日消息，近日騰訊發布了一款新產品：TBI騰訊瀏覽指數，其通過大數據挖掘洞察移動網民的熱點，以內容運營人員和市場營銷人員為核心受眾，幫助用戶洞察移動互聯熱點趨勢，了解移動網民瀏覽行為，構建精準用戶行為分析。
用戶在TBI騰訊瀏覽指數首頁可查看不同領域熱度榜單，點擊榜單中的具體項可以查看具體的指數。在首頁的搜索框輸入關鍵詞，即可查看對應的指數詳情，如瀏覽熱度、熱門資訊、人群畫像以及關聯瀏覽。功能上，TBI騰訊瀏覽指數跟網路指數有不少相似之處
TBI騰訊瀏覽指數和網路指數對比：
TBI騰訊瀏覽指數有瀏覽熱度、熱門資訊、人群畫像以及關聯瀏覽
TBI騰訊瀏覽指數
網路指數也提供了指數趨勢、輿情洞察、人群畫像以及需求圖譜
TBI騰訊瀏覽指數和網路指數對比
不同於網路指數的是，TBI騰訊瀏覽指數是基於騰訊平台(如微信、QQ、手機QQ瀏覽器等)海量用戶的瀏覽數據而提供服務，更側重幫助用戶洞察移動互聯熱點趨勢，了解移動網民瀏覽行為。
TBI騰訊瀏覽指數和網路指數對比
這從功能上也能體現出來，比如熱度趨勢除了關鍵詞的搜索熱度，還展示了瀏覽相關的自媒體(如微信公眾號)、傳統媒體熱度。其指數曲線是實根據指定時間段內基於每天熱度指數繪制的綜合熱度曲線圖，自媒體、傳統媒體、搜索篩選項點擊後顯示的為對應的細分維度熱度曲線。
在瀏覽熱度上，TBI騰訊瀏覽指數還提供了文章發布熱度曲線，其主要是依據每天媒體新發布的文章數繪制而成。對於用戶，就能更好的研究自媒體熱點是什麼。
⑥ 請問淘寶的數據包怎麼用是TBI的文件。
和CSV放一起。
淘寶的數據包中TBI是淘寶的格式的圖片文件，taobaoimges縮寫，要有CSV文件，淘寶助理才能讀出路TBI文件路徑所在，所以要CSV跟images文件夾放在一起才行。
另外需要下載淘寶的相關助手軟體，通過淘寶助手和甩手工具導出的淘寶CSV文件，導出後，會有兩個文件，一個是CSV電子表格，一個是TBI格式的文件，在使用時要注意區分。
(6)tbi指數擴展閱讀：
TBI格式的文件必須要與CSV文件裡面的新圖片裡面的編碼是一致的 ，圖片才可以跟產品匹配上,數據導入完成後，進入網站管理後台編輯新導入的產品，就可以看到導入的產品信息和圖片了。
騰訊發布的基於移動瀏覽行為的數據分析工具——騰訊瀏覽指數TBI，TBI依託於騰訊瀏覽服務（TBS）海量瀏覽數據，打造了一個移動互聯網跨平台數據分析工具。
除此之外這個TBI是以全面、實時的用戶泛瀏覽行為大數據為基礎，為行業提供最真實准確的用戶洞察、趨勢分析，是企業和個人智能數據分析平台和專業營銷輔助工具。
⑦ 如何理解美國能源之星的標准LM79，LM80，LM82，TM21
能源之星（ENERGYSTAR®）標志是由美國環保署(EnvironmentalProtectionAgency,EPA)和能源部(DepartmentofEnergy,DOE)共同創建，旨在保證所列管產品的能效符合法規要求。針對現今市場的觀察與對未來的展望，EPA和DOE正積極推動ENERGYSTAR®計畫的強化措施，包括自2011年1月1日起，要求所有由製造商提出參與ENERGYSTAR®計畫的全新產品，必須通過EPA認可的認證機構(EPA-recognizedCB)審核，並根據特定條件完成認可測試(QualificationTesting)，才能使用能源之星標志。除了能效規范的符合性，針對LED燈具，其必須同時滿足相對應的安全要求才可進入美國市場。測試主要是根據北美照明協會(IESNA)的LM-79、LM-80、LM82和TM-21-11標准。
一、LM79
LM79定了SSL產品的總光通量、電功率、光強分布、色參數、色均勻性等參數的測試方法。本標准包括LED的SSL產品以及整體式LED燈（要求僅用交流或直流驅動）。本標准不含蓋要求有外部驅動電路或外部熱沉的SSL產品（LED晶元，LED封裝和LED模塊等）。大體來講測試可分為積分球測試和分布光度計測試：
積分球測試：電壓、電流、功率、色溫、顯色指數、光譜分布
分布光度計測試：電壓、電流、功率、總光通量、光強分布、色均勻性
*對LM79而言積分球測試不測光通量，否則需要需要輔助燈等十分復雜的步驟。
二、LM80
LM80是指對光源的測量，「光源」僅指封裝、陣列和模塊。其要點如下：
a、老化過程與測試過程分開，老化過程要嚴格控制Tc點的溫度為55度、85度或供應商指定的溫度。老化到規定的測試間隔後恢復到測試環境進行光度測試。
b、要求對光通量和色參數進行測試，具體的測試方法並沒有嚴格規定。下面是標准中的原話：
c、對環境控制、Tc的溫度控制、供電設備有較高的要求。
d、對樣品和老化過程的追蹤和記錄有詳細的要求。
三、LM82
LM82是LM79的後續標准，他規定了升高溫度後的LED光引擎（我覺得可以認為是SSL）和整體式LED燈在不同溫度下的電氣和光學測試。主要有以下重點：
a、待測樣品需要給出溫度監控點Tb以及電源的溫度監控點Td（不強制）。
b、初始測試—按照LM79第九節在環境溫度為25±1℃進行功率、光通量及色參數的測試，並監控此時的Tb值，記為Tbi。
c、校準測試—通過調節環境溫度使得Tb到初始測試時的環境溫度（25±1℃），然後進行功率、光通量及色參數的測試，並監控記錄此時的Tb值，記為Tb0。
d、第一次溫升測試—通過調節環境溫度使Tb到達Tb0+25℃，然後進行功率、光通量及色參數的測試，並監控記錄此時的Tb值，記為Tb1。
e、第二次溫升測試—通過調節環境溫度使Tb到達Tb0+50℃，然後進行功率、光通量及色參數的測試，並監控記錄此時的Tb值，記為Tb2。
f、對以上測得的數據按照標准規定的處理方法得到升高溫度後的光度特性。
g、標准中提到對於溫度的控制建議使用溫控積分球，其他的方法必須要求能控制好Tb點得溫度並不影響光度測試。
四、TM21
TM21提供對LM80所測得數據的處理方法，主要包括以下內容：
a、給出了指數函數形式的數據擬合方法。
b、給出了擬合壽命（70%光衰壽命）的修正方法。
c、給出了壽命的詳細表述方法。
d、給出了計算給點溫度下壽命的插值方法。
⑧ 為了解田鼠出生後體溫調節能力的發育情況，科研人員將母鼠和幼鼠飼養於23℃的實驗室中，測定各日齡幼鼠體
（1）機體通過細胞代謝產熱維持體溫，體溫調節中樞在下丘腦．（Tbf-Ta）和（Tbi-Ta）分別表示經環境溫度暴露後和暴露前通過機體調節的溫度差，當這二者趨於相等時，表示幼鼠在不同環境體溫調節能力趨於穩定，而且從圖1看出，隨著幼鼠出生天數延長，在在不同環境體溫調節能力趨於穩定．
（2）幼鼠細胞呼吸消耗氧氣，故進出呼吸室氧氣濃度差被幼鼠通過細胞呼吸所消耗，表示呼吸強度．在高溫環境，幼鼠同化的能量用於產生熱能，維持體溫減少，更多的用於生長、發育，故若攝食量相同，體重增長較多的是環境溫度為30℃的組別．
故答案為：
（1）產熱量（呼吸代謝強度、物質氧化分解速率、靜止代謝率）下丘腦1
（2）氧氣30℃產生熱能，維持體溫