濮陽空氣質量指數
⑴ 空氣質量指數（Air Quality Index，簡稱AQI）是定量描述空氣質量狀況的指數，其數值越大說明空氣污染狀況
（Ⅰ）記事件A為此人到達當日空氣重度污染，則由表中數據可得空氣質量為重度污染的天數是3，
所以，此人到達當日空氣重度污染的概率是P(A)＝
| 4 |
| 13 |
（Ⅱ）此人在該市停留期間空氣質量優良天數統計如下表：
| 到達日期 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 空氣質量優良天數 | 3 | 2 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| X | 0 | 1 | 2 | 3 | ||||||||
| P |
|
|
|
|
| 2 |
| 13 |
| 5 |
| 13 |
| 5 |
| 13 |
| 1 |
| 13 |
| 18 |
| 13 |
（Ⅲ）因為方差是表示數據波動大小的量，數據波動越大，方差就越大；
所以，從5月3日開始連續三天的空氣質量指數方差最大．
⑵ 空氣質量分為幾個等級
根據《環境空氣質量指數（AQI）技術規定（試行）》（HJ 633—2012）規定：空氣污染指數劃分為0－50、－100、101－150、151－200、201－300和大於300六檔，對應於空氣質量的六個級別，指數越大，級別越高，說明污染越嚴重，對人體健康的影響也越明顯。[1]
空氣污染指數為0－50，空氣質量級別為一級，空氣質量狀況屬於優。此時，空氣質量令人滿意，基本無空氣污染，各類人群可正常活動。[1]
空氣污染指數為51－100，空氣質量級別為二級，空氣質量狀況屬於良。此時空氣質量可接受，但某些污染物可能對極少數異常敏感人群健康有較弱影響，建議極少數異常敏感人群應減少戶外活動。[1]
空氣污染指數為101－150，空氣質量級別為三級，空氣質量狀況屬於輕度污染。此時，易感人群症狀有輕度加劇，健康人群出現刺激症狀。建議兒童、老年人及心臟病、呼吸系統疾病患者應減少長時間、高強度的戶外鍛煉。[1]
空氣污染指數為151－200，空氣質量級別為四級，空氣質量狀況屬於中度污染。此時，進一步加劇易感人群症狀，可能對健康人群心臟、呼吸系統有影響，建議疾病患者避免長時間、高強度的戶外鍛練，一般人群適量減少戶外運動。[1]
空氣污染指數為201－300，空氣質量級別為五級，空氣質量狀況屬於重度污染。此時，心臟病和肺病患者症狀顯著加劇，運動耐受力降低，健康人群普遍出現症狀，建議兒童、老年人和心臟病、肺病患者應停留在室內，停止戶外運動，一般人群減少戶外運動。[1]
空氣污染指數大於300，空氣質量級別為六級，空氣質量狀況屬於嚴重污染。此時，健康人群運動耐受力降低，有明顯強烈症狀，提前出現某些疾病，建議兒童、老年人和病人應當留在室內，避免體力消耗，一般人群應避免戶外活動。[1]
⑶ 什麼是空氣質量指數（AQI）
空氣質量指數（Air Quality Index，簡稱AQI），簡單來說就是能夠對空氣質量進行定量描述的數據。
AQI是指根據細顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、臭氧、一氧化碳等六項參數綜合得出的空氣污染程度及空氣質量狀況的表述。（我們熟知的PM2.5、PM10就屬於可吸入顆粒物）。
按照AQI數值大小區分空氣質量為一至六級，也即我們常說的是優、良、輕度污染、中度污染、重度污染和嚴重污染。
(3)濮陽空氣質量指數擴展閱讀
AQI根據空氣污染指數值范圍分為6個級別，同時對應不同的空氣質量評估、顏色及建議。
1、0-50一級-優-綠色，空氣質量令人滿意，基本無空氣污染，各類人群可正常活動。
2、51-100-二級-良-黃色，空氣質量可接受，但某些污染物可能對極少數異常敏感人群健康有較弱影響，建議極少數異常敏感人群應減少戶外活動。
3、101-150-三級-輕度污染-橙色，易感人群症狀有輕度加劇，健康人群出現刺激症狀。建議兒童、老年人及心臟病、呼吸系統疾病患者應減少長時間、高強度的戶外鍛煉。
4、151-200-四級-中度污染-紅色，進一步加劇易感人群症狀，可能對健康人群心臟、呼吸系統有影響，建議疾病患者避免長時間、高強度的戶外鍛練，一般人群適量減少戶外運動。
5、201-300-五級-重度污染-紫色，心臟病和肺病患者症狀顯著加劇，運動耐受力降低，健康人群普遍出現症狀，建議兒童、老年人和心臟病、肺病患者應停留在室內，停止戶外運動，一般人群減少戶外運動。
6、＞300-六級-嚴重污染-褐色，健康人群運動耐受力降低，有明顯強烈症狀，提前出現某些疾病，建議兒童、老年人和病人應當留在室內，避免體力消耗，一般人群應避免戶外活動。
⑷ 求空氣質量排行，有哪些比較靠前的
空氣質量排行比較靠前的有：福建、鹽城、連雲港、南通、蘇州、南京、淮安、泰州、無錫、宿遷、常州、鎮江。
江蘇省下轄13座城市，其中11座城市進入2018中國空氣優良城市TOP50，由此可見江蘇省總體空氣質量相對較好；但是從上榜城市的排名情況來看，江蘇11座城市排名比較集中且靠後，稍有不慎就有落榜風險，且均無緣前二十強。
⑸ 空氣質量pm2.5的正常值是多少
PM2.5的濃度值以每立方米的微克值來表示，如10微克/立方米的PM2.5濃度指標為10。
世界衛生組織(WHO)：
世界衛生組織(WHO)認為，PM2.5小於10是安全值；世界衛生組織在2005年版《空氣質量准則》中也指出：當PM2.5年均濃度達到每立方米35微克時，人的死亡風險比每立方米10微克的情形約增加15%。
國家標准：
美國的現行標准為35微克/立方米濃度的PM2.5對應的空氣質量指數為100，即高於35為不達標。
國內現行的標准為75微克/立方米濃度的PM2.5對應的空氣質量指數為100，即高於75為不達標。
實際：
北京6月19日19時-6月20日18時空氣中PM2.5濃度24小時均值為
179微克/立方米 （美方數據），126微克/立方米（中方數據）。
⑹ 請問空氣質量指數高好還是低好
低，根據《環境空氣質量指數（AQI）技術規定（試行）》（HJ 633—2012）規定：空氣污染指數劃分為0－50、51－100、101－150、151－200、201－300和大於300六檔，對應於空氣質量的六個級別，指數越大，級別越高，說明污染越嚴重，對人體健康的影響也越明顯
⑺ 空氣質量指數是什麼
空氣質量指數就是根據空氣中的各種成分佔比，將監測的空氣濃度簡化成為單一的概念性指數值形式，它將空氣污染程度和空氣質量狀況分級表示，適合於表示城市的短期空氣質量狀況和變化趨勢。
空氣污染指數的取值范圍定為0～500，其中0～50、51～100、101～200、201～300和大於300，分別對應國家空氣質量標准中日均值的 I級、II級、III級、IV級和V級標準的污染物濃度限定數值，在實際應用中，又把III級和IV級分為III（1）級、III（2）級和IV（1） 級、IV（2）級。
I級，空氣質量評估為優，對人體健康無影響；II級，空氣質量評估為良，對人體健康無顯著影響；III級，為輕度污染，健康人群出現刺 激症狀；IV級，中度污染，健康人群普遍出現刺激症狀；V級，嚴重污染，健康人群出現嚴重刺激症狀。
(7)濮陽空氣質量指數擴展閱讀：
空氣質量指數是國際上普遍採用的定量評價空氣質量好壞的重要指標，但各國統計標准和方法有所不同，對環境的評價結果也存在一定差異。
由於受多種因素的影響，中國的空氣質量指數常常表現出與公眾感受及其他環境監測指標不相一致的現象。
針對於此，結合中國城市發展和環境監測技術的實際情況，提出了優化設置空氣質量監測點、提高空氣污染物濃度標准、增加空氣質量統計指標和改進空氣質量指數統計方法等改進建議，以進一步提高空氣質量指數指示環境的准確性。
⑻ 今天空氣質量指數是多少
今天空氣指數還好，我們這邊。
⑼ 空氣質量指數的指標是哪三項
城市空氣質量周報的三項指標
①．總懸浮顆粒物：這是大氣降塵的主要污染指標。大氣中的總懸浮顆粒物主要來自工業廢氣、建築揚塵、交通尾氣、物質燃燒等。它含有可損害神經系統的鉛、汞、錳等，還有致癌物苯並芘、砷、鉻等。總懸浮顆粒能吸附有害氣體、液體、細菌等。目前，許多國家對粒徑小於10微米不能被人的上呼吸道所阻擋的可吸入性顆粒（即PM10）非常重視，尤其是粒徑小於2.5微米的可吸入性氣溶膠（即PM2.5）。這種氣膠微粒被吸入人體後，會滲透到肺部組織的深處，可引起支氣管炎和肺癌等病變。限於監測技術，除上海現已開始監測PM10外，我國各個城市普遍監測的只是總懸浮顆粒TSP。在1996年修訂的國家環境空氣質量標准中，已增加了PM10的控制標准，但考慮到對人體健康危害最大的是PM2.5，我國即將制訂新的標准，以更好地保護人民的身心健康。
②．二氧化硫：主要由燃煤排放引起。二氧化硫在大氣中會氧化而形成硫酸鹽氣溶膠，毒性將增大10倍以上，它將會嚴重危害人體健康，導致胸悶。眼睛刺激、呼吸困難，甚至呼吸功能衰竭。在此環境下的降水便是酸雨，它會使水質及土壤酸化，從而導致魚類和植物大量死亡。二氧化硫曾是一些發達國家在工業發展時期的主要污染物。被列為世界八大公害事件的比利時馬斯河谷、美國的多諾拉等煙霧事件，均系二氧化硫嚴重污染所致。我國是燃煤大國，每年排放的二氧化硫居世界前列，所以對二氧化硫及其次生污染的防治必須加大力度。
③．氮氧化物：主要是一氧化氮和二氧化氮，主要由機動車尾氣造成。它對人們呼吸器官有較強的刺激作用，可引起氣管炎、肺炎、肺氣腫等。氮氧化物與水可生成硝酸鹽、亞硝酸鹽。進入人體，可生成強致癌物亞硝酸氨，也可與人體血液中的血紅蛋白結合，使人產生缺氧症狀。1952年美國洛杉磯光化學煙霧事件的罪魁禍首便是氮氧化物。此外，它還使植物大面積受損。值得注意的是，隨著城市現代化交通的高速發展，我國許多城市的氮氧化物也嚴重超標，由機動車（也含助動車）的激增引發的光化學煙霧污染，在許多城市已被環境監測部門發現。