博湃養車融資

㈠ 汽車上門保養好嗎

還好啊，很方便的，而且也很實惠呢，如果你不放心的話可以推 薦你用博湃養車，我和朋友的車一直是他們給上門保養的，常規保養和45項安全檢測等，技術還不錯，服務也挺認真的

㈡ 汽車上門保養哪個好

機油選擇看店家吧，普遍是不能自己帶的，因為你下單的時候是要選機油的。我更傾向專於帶屬機油去門店保養，畢竟現在假機油還是很多，自己帶更靠譜，像我一直的用的德國進口GT機油，比較小眾一些沒有假貨，質量也不輸三大牌。而且上門換機油還得找個場地，不然就在地下車庫換也不方便，我反正是覺得反而會更麻煩一些。

㈢ 博湃養車官方正式宣告倒閉，汽車快修後市場如何才能長存

風險投資成就了博湃養車，同時也成為導致其破產的最後一根稻草！受制於資金鏈缺失、盈利內模式單容一，資源窘困等現狀，博湃養車今日正式宣布倒閉，而他的發展經歷或許能夠給其他企業帶來一絲警示。
靠資金推動市場在其他行業也許可以，但是在汽車後市場並不是有錢就可以。這個行業需要標准，專業，人才。只有腳踏實地做好服務，才能讓車主滿意，只有具備造血能力，才能存活，一味靠燒錢輸血，終究無法長久。
車奇士作為在汽車後市場深耕10年的老牌線下連鎖實力企業，與死去的O2O企業確有不同。車奇士的做法是給加盟商畫一個餅，這個餅，門店踮踮腳，都能吃得到。這個餅就是單店盈利模式，也是再多的錢也燒不出來的造血能力。車奇士的主營業務是鈑金噴漆，快速保養、洗車美容和保險業務，業務不是大而全，更不需要單項累加，車奇士的每一項業務都有自己的固定比例，在比例范圍之內，是車奇士判斷門店是否正常盈利的標准之一。依靠一系列行之有效的管理手段，車奇士的門店盈利率達90%以上。

㈣ 汽車後服務O2O平台有哪些

車風網、博湃養車、車女婿、卡拉丁、e保養、養車寶、養車無憂等

㈤ 汽車後市場服務發展趨勢

從2014年開始，汽車後復市制場行業集體進入轉型升級，020、B2C、B2B等各種互聯網概念顛覆這一傳統行業。汽配廠家、經銷商、連鎖門店各個行業主體，開始嘗試各種電商化經營模式，乃至阿里巴巴、京東等互聯網巨頭，也紛紛殺入到產業鏈。一時之間，汽車後市場行業風雲四起。

但到了2018年，潮水退去，隨著博湃養車、車螞蟻等一個又一個企業的接連倒閉，汽車後市場又重歸平靜。只有那些沉穩發展、深耕行業的平台才在引領行業發展。

㈥ 卡拉丁上門汽車保養怎麼樣靠譜么

卡拉丁上抄門汽車保養還是很不錯的襲，服務很到位，價格也很實惠。比較靠譜的。

12月份，上門汽車保養行業的領軍企業博湃養車正式關閉服務，從而委婉宣布了這家行業領先的旗幟性公司走向終結。有趣的是，在博湃倒下之後，大家卻不約而同的把行業第一的頭銜都推給了卡拉丁。

㈦ 義烏有沒有做上門汽車保養的，怎麼聯系啊

我知道一家叫怡駕的，專門做上門汽車保養的，你說的小保養他們也是做的，我上次體驗了一下他們的發動機艙清洗，效果很不錯，發個圖給你看看。

㈧ 卡拉丁上門汽車保養靠譜嗎，卡拉丁上門保養

保養不是很到位了。建議去四S店或者去修理廠

㈨ 未來汽車行業干什麼最賺錢。

汽車後市場前景最大，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國汽車後市場行業市場前內瞻與投容資戰略規劃分析報告》顯示，2014年 後，大量風投開始注入汽車後市場。2014年O2O汽車後市場領域相關的風投融資案例多達67起，是2013年的10倍，總金額粗略估計達百億元；而在 2015年前3個月，這兩個數據分別為9起和40億元以上。在萬億市場的誘惑下，這兩年來，汽車後市場掀起一股創業熱潮，並在2015年全面爆發。e洗 車、博湃養車、車點點、卡拉丁等70多家汽車後服務O2O應用如雨後春筍般突起。
有數據顯示，代駕市場與洗車養護市場已經成為汽車後市場佔比最大的兩個行業。e洗車是汽車後服務應用中用戶增長最快的，平均每日增長2.1萬個新用戶；增速排名第二的是行業已經進入平穩發展期的e代駕，平均每日新用戶增長量為1.049萬個。
由於市場潛力巨大，不少風投都看中了這片藍海。2014年，汽車後市場迎來大規模的資本入注，投資頻次是2013年的10倍，達67次。

㈩ 卡拉丁上門保養怎麼

卡拉丁上門汽車保養還是很不錯的，服務很到位，價格也很實惠。比較靠譜的。

為什麼版上門保養可能會成權為一個趨勢，那到了現在特別是在2014年，剛才主持人也講了這個市場突然間就熱起來了，無論是我們自己還是我的友商還是同行還是投資者，都覺得這個市場突然間就起來了，然後我們就不小心成了小豬了，這個時候要想在這個領域裡面它基本的商業邏輯是什麼

小保養上門，經濟實惠，比4S店甚至便宜一半費用，又省時間；大保養到店，總有距離很近的店面。很多人懷疑上門保養是否靠譜？問機油機濾質量可靠嗎？還去4s店那你就out了！或許你不清楚，在國外對於普通保養來說很多人都是自己動手來完成保養的。

12月份，上門汽車保養行業的領軍企業博湃養車正式關閉服務，從而委婉宣布了這家行業領先的旗幟性公司走向終結。有趣的是，在博湃倒下之後，大家卻不約而同的把行業第一的頭銜都推給了卡拉丁。