生活半徑融資

㈠ 電動車充電寶專利分析報告

2017年共享充電寶行業興起，並迅速成為投資者和創業者競相追逐的新風口。從發展初期商業邏輯的飽受質疑，到資本入場後的高歌猛進，再到尾部企業的紛紛陣亡，短短一年間便完成了行業的迅速迭代與梳理，由狂熱回歸冷靜。本研究通過分析共享充電寶行業融資、渠道、供應鏈、成本把控等各環節的發展現狀，旨在為市場各方描繪行業發展的最新動態，並為其進一步的深入研究提供參考。目前，共享充電寶行業已進入中盤調整期，頭部企業和二三線企業的差距逐步拉開，處於第一梯隊的有小電、來電等。其中，小電在資金實力、成本控制、投資回報率及訂單量等維度處於行業第一。

▌行業興起：力量蓄積加上資本引爆，推動行業迅速升溫

2017年共享充電寶行業興起，並迅速成為投資者和創業者競相追逐的新風口。站在投資者角度，共享單車的示範效應既啟蒙了資本市場，也增強了大批投資者的信心。類比到共享充電寶行業，二者模式相似，且充電寶的財務模型預期更加樂觀；其次，隨著流量紅利的見底，企業紛紛開始布局線下，探尋新增長點。

但資本的作用僅僅是引爆，放大到整個手機移動電源產業鏈來看，供需端發展奠定了行業興起的基礎力量。一方面，智能手機的成熟使得人們對於續航能力的要求不斷提升，移動電源大環境利好。但另一方面，2013年小米的入局，極大壓縮了傳統移動電源企業利潤空間，後者急需開拓新的轉型自救之路。由此，行業內生力量，加上資本的助燃，共同推動了共享充電寶行業迅速升溫，成為2017年備受關注的新風口。


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▌前景預判：現有規模

2017年市場規模0.9億元，預計至2020年增長接近3倍

2017年中國共享充電寶行業發展迅猛，市場規模接近億元大關。隨著一二線城市設備密度的擴張，以及下沉渠道的搭建，預計未來整個行業的用戶量仍將持續走高。加上市場成熟後，營收模式向廣告、數據等多元化方向開拓，未來市場潛力樂觀可期，預計2020年市場規模將達到3.3億元。


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▌前景預判：盈利空間

廣告行業整體回暖，生活圈媒體發展強勁

根據CTR數據，2017年前三季度中國廣告市場進一步向好，漲幅1.5%，較15、16年提升明顯。隨著人均收入的提升，居民的消費觀念也在發生變化。戶外娛樂、旅遊休閑及文化需求不斷增強，消費者生活半徑以及與戶外媒體的接觸機會隨之增加，大大推動以戶外媒體為代表的「生活圈媒體」的長足發展。2

㈡ 餓了么 vs 美團外賣.ppt 全文免費在線閱讀

出生於1985年的張旭豪西裝革履，仍遮蓋不住已經明顯發福的肚子。1月28日，他特地跑到北京，在距離美團網總部不遠的798，宣布餓了么成功融資3.5億美元，「我們在半年之內，估值發生了『里程碑』式的劇變。」他說。
面對吃驚的眼神，他還意猶未盡地補充道：「我們的目標是千億美元市值的公司。」
2014年下半年，O2O領域頻現巨額融資。快的打車、滴滴打車，美團、餓了么……紛紛融資備戰。O2O領域也從一個屌絲創業集中地，開始變為巨頭競爭的角斗場。
巨頭的進入和融資讓O2O創業從機會遍地，進入了下半場，也就是決勝負的階段。出行和外賣是這場O2O大戰的起點。目前，外賣已經加速進入了「下半場」：比拼的是深耕細作、現金為王和線下運營。
「就跟2014年的打車一樣，外賣將是2015年上半年資本最集中、砸錢最兇猛、競爭最激烈的行業。」一名外賣網站高管對《中國企業家》說。
張旭豪稱，餓了么就是要做餐飲領域的淘寶。想成為「餐飲界」馬雲的肯定不止他一個，餓了么宣布融資前，美團已確認融資7億美元，外賣也是他們重要的火力場。
軍火仍在不斷集結，「到家美食會」宣布獲得5000萬美元融資；「零號線」公布融資3000萬美元；雷軍投資了「我有外賣」；「生活半徑」融資5000萬元後，也正秘密啟動第二輪融資。
再往外看，BAT等互聯網巨頭已經入場，甚至隨時准備「搶跑」。業內人士的判斷是，「最多半年內，天下格局將定。」
「這個方向太TMD激動人心了」
在手機行業，有一個流傳甚廣的故事：雷軍本來打算投資黃章做手機，結果以投資人身份接觸黃章，把手機的核心技術與機密都了解清楚之後，雷軍自己創辦了小米並大大反超了魅族。於是小米和魅族成為手機行業兩大著名的「冤家」。當然，在雷軍口中，這就是另外一個故事了。
同樣的故事也發生在美團和餓了么之間。
「我們並不是一開始就做外賣的，第一想法是要收購他們。」美團網負責外賣業務的副總裁王慧文對《中國企業家》表示。2013年7月，王慧文去了上海，跟「餓了么」兩個創始人張旭豪和康嘉見了一面，談到了「收購」。結果「餓了么」很乾脆地拒絕了，「他們還是有敲鍾夢想的。」王慧文笑著說。
眼看「收購」不成，美團退而求其次想到了投資。「當時他們的價格還不那麼高，估值5000萬美元，想讓我們投1000萬美元。」
但有意思的是，時至今日，當《中國企業家》向「餓了么」創始人張旭豪求證這個故事時，張卻輕描淡寫，「沒有的事，當年只是吃飯時隨口提起，沒有人當真。我們還想收購美團呢。」他轉過頭來，特意強調了一下「收購」兩個字。
盡管雙方說辭不一，但兩家公司確實從當初互具善意，迅速發展到狹路相逢、你死我活。既然不能收購和入股，美團乾脆自己來做。
美團不能接受「外賣」陣地被別人佔領的理由正如王興所說—在互聯網上高頻帶動低頻是一件比較自然的事情，所以美團會優先把大眾高頻的事情做好。尤其是外賣，這是一個很高頻的事情。用王慧文的話說，「這個方向太TMD激動人心了。」
2013年11月，美團外賣上線，至2014年11月9日美團外賣日訂單超過100萬單，而王興認為外賣市場還有更大空間，「中國有13億人，每天3頓飯就有40億頓飯，他要麼在家吃，要麼送上門來。即使10%的比例就是4億次。」按照平均客單價30元，也就是120億元的市場規模，何況其中還有數十億次的支付場景，這是一個天然形成閉環的商業生態。美團不可能坐視這么重要的一塊市場落入他人之手。
從「團購」開始切入的美團，和切入垂直領域「外賣」的「餓了么」，終於站在了一個巨大陣地的兩端，用當下時髦的概念來說，就是「O2O」（Online to Offline），「互聯網屬於天派，物流屬於地派，線上的生意是互聯網公司的強項，但是到了線下，拼的就是運營、執行力和控制力，這是絕大多數互聯網公司的軟肋。」供應鏈管理研究專家、O2O資深觀察人士黃剛對《中國企業家》表示，目前做外賣的公司裡面，沒有幾個人是做物流出身的，這將會成為極大的短板。
王慧文跟隨王興三次創業，目睹了互聯網從社交到團購再到O2O的風口轉換，他總結王興之前的「校內網」創業，是屬於「長板制勝」，而到了團購，則是「短板制敗」。社交產品只要有人抓住一個關鍵點做透，產品就起來了，但在商業產品裡面是「短板制敗」的，「你要把好多的要素做好，才能讓一個用戶滿意，所以你必須組建一個非常完整的團隊，每個部分都有人把關，有人在負責，而且基本靠譜。」
如果要比較美團和餓了么的打法，美團更像孤軍奮戰的勇士，而餓了么則善於聯合「八國聯軍」。美團至今沒有投資任何一家O2O領域公司，包括外賣，也沒有聯合過其它互聯網巨頭（阿里的投資更像是純粹的財務投資），而餓了么則聯合大眾點評、京東甚至騰訊，在信息、支付、流量各個層面都有合作。
文攻武鬥
最近一年，美團與餓了么在外賣市場上的競爭可謂手腳並用、鮮血直流。
去年底，一封名為《美團，請放下拳頭，拾起自尊》的郵件在網路上被迅速傳播。郵件聲淚俱下地描述，餓了么綿陽市場部的一名女市場人員在從事正常的地推工作中，無故遭到美團員工的毆打。
美團不甘示弱，《搞外賣還是黑社會 餓了么全國多地暴力掃街形同黑社會》一文稱「餓了么」在2014年的6月、8月、9月多次毆打美團網員工。2014年10月，美團外賣業務負責人沈鵬甚至在微博上放出了一段康嘉對員工進行內部培訓的視頻，在該視頻中康嘉稱：「不要害怕打美團的人，公司包你沒事。」
一段時間里，類似文章被頻繁推出，美團和餓了么之間的公關戰不斷升級。「相對而言，餓了么比較彪悍，而美團由於在公關和傳播方面投入有限，一度處於劣勢。」一位熟悉外賣市場的人士告訴《中國企業家》。
「我也經常被打，所以現在來北京，經常要請保鏢。」在餓了么宣布3.5億美元融資的發布會上，張旭豪半開玩笑地對記者表示，這個「玩笑」讓人浮想聯翩。
在這場公關大戰中，美團並不急於正面出手。「他們領導指揮打我們的人，最後好像我們打他們的人一樣。」王慧文告訴《中國企業家》，他相信正直做人才能走到底。而康嘉則表示「餓了么」是狼性文化，「我們從來都不害怕競爭，只要競爭了，我們一定會追求贏。」
雙方的火葯味甚至燒到了「融資新聞」上：2015年1月初，美團曬出了美團外賣的成績單：日訂單最高突破150萬單，目前在高校市場份額接近70%。
而餓了么在幾乎同一時間傳出「融資10億美元」新聞，這一數字讓業內人士大跌眼鏡，「數錯零了。」第一時間接受《中國企業家》專訪時，王慧文乾脆利落地判定為「假消息」。在他看來，這種「公關之戰」背後的根本，其實是「人心」。「傳聞的10億美元和真實融資額之間差距巨大，在我們看來是一種不自信的特徵。」
為什麼只有美團和餓了么兩家公司打的兇猛？主要是因為規模。「餓了么」宣布已覆蓋250個城市，日均訂單150萬，以及60%的市場份額，團隊人數已超過5000人。「美團外賣」則以後發制人的攻勢拿下了二三線城市的外賣市場，其它競爭對手「網路外賣」、「淘點點」、「到家美食會」在規模和覆蓋城市上均落後於這兩大玩家。
「團購這個故事已經不能支撐上市了，美團融了這么多錢，就是要打下外賣這場『錦州之戰』。能不能上市，就看外賣這場仗能否打贏。」祥峰投資一名投資經理對《中國企業家》分析，美團如果拿下這場仗，估值至少100億美元起。
從融資速度也可以側面看出這個行業令人咋舌的增長速度：2014年5月，餓了么宣布獲得大眾點評8000萬美元融資，估值過5億美元，半年後獲得3.5億美元融資，估值超過10億美元（坊間還有一個傳聞是30億美元），半年估值翻番。而美團則在2014年5月獲得3億美元C輪融資，半年後宣布融資7億美元。「外賣」獲得資本追逐之瘋狂、擴張之快、估值之高，像極了當年的「團購」。
一位餓了么前高管表示，美團對決餓了么已經進入下半場，「美團的優勢就是侵略如火般的迅速，在餓了么沒有覆蓋的二三線城市有優勢，這是他們團購打下的良好基礎。」但隨著餓了么融資後的迅速擴張，依靠同樣「狼性十足」甚至更加「兇猛」的地推團隊，雙方的戰火將會進一步升級，「下半場的決勝點，就是物流和配送。」
從「輕」變「重」
作為一名資深「吃貨」和「宅客」，大三學生李麗已經習慣每天在最後一節課下課前打開手機里的訂餐APP軟體，比較下哪個軟體的補貼更多，然後迅速下單，等她到達宿舍時，配送員正好在門口等候。
對於李麗這樣的用戶來說，可以直接從手機端的補貼感受到外賣融資的火熱。「最近一個月我天天點外賣，滿20減10塊，算下來基本上只要10塊錢就能吃一頓飯，比食堂還便宜。」李麗表示，連學校門口的小飯館也加入了「外賣大戰」行列，生意火爆。
跟李麗根據「補貼」來決定在哪兒下單不同，在中關村上班的程維習慣用客單價更高的「到家美食會」，在他看來無論是餓了么、美團還是其它APP，各家的補貼現在其實都差不多，她最關心的是送餐的速度和品質。
國內外賣O2O行業主要分為兩種運營模式，即以提供信息和IT整合系統的「輕模式」，和提供物流配送平台的「重模式」。
從用戶體驗來看，後者比前者自然要好很多。隨著行業逐漸發展，上述模式的劃分界限正變得模糊。據「餓了么」配送團隊負責人表示，「餓了么」已經組建了1000人的配送團隊，覆蓋了北京和上海兩個城市，「到2016年，我希望在每一個十字路口都能夠看到餓了么的配送員，我們將成為這個城市最後一公里的毛細血管。」張旭豪如此形容。
而美團外賣則迄今為止還未組建配送團隊。王慧文對這個問題並不在意，「時代需要你是什麼樣子，你就把自己變成什麼樣子，否則社會就會把你淘汰，就像諾基亞一樣，輕和重在我看來每隔幾年就會切換一次。」王慧文認為，不要迷戀模式這個東西，需要重就重，當年阿里非要建輕模式，結果導致京東做起來了。
「如果把自建物流看成一個單獨的項目，餓了么融資的3.5億也就是剛剛過了天使輪進入A輪階段。」上述餓了么前高管表示。他認為美團的7億美元融資，「如果花一半在外賣上，也是不夠燒的。」隨著資本不斷加碼，原本做「輕模式」的公司都會變「重」，「最多不超過半年，你可能會看到美團和餓了么下一輪融資的消息。」
對另外兩個入局者騰訊和京東來說，「餓了么」這樣的外賣平台更多意義在於對自身業務的補充。「我覺得入口已經不流行了，這是幾年前的東西，今天講的是場景。比如2014年跟騰訊的合作，白領熟人之間集體訂餐的問題，現在每天大概有1000多個微信群用餓了么進行訂餐，這就是解決了一些問題。未來像這樣類型的場景會越來越多。」張旭豪對《中國企業家》表示。顯而易見，對於騰訊而言，看中的是移動支付場景，而對京東來說，則是將現有的物流配送和外賣融合的空間。

張旭豪透露，2015年餓了么的戰略是「拿高校，拿白領，自配送」。除了在「高校」和「白領」市場聯合騰訊、京東與美團一決生死，還將搭建以自有物流培訓為核心，社會化物流為輔助的智能化物流平台。「當我們有了合作夥伴的流量，有了自有的流量，有了我們的物流，有了我們的支付場景，當它成為一定規模以後，我們將會成為這樣一個三位一體的綜合性平台，其實這就是一個O2O平台的雛形。」
王慧文則表示現在談成敗為時過早，打車之戰一年就結束了，但外賣的戰爭才剛剛開始，「外賣這場仗更復雜、更困難也更漫長，最後你能不能活下來，而且活的有尊嚴，才是成功。」

㈢ 餓了么網站的運營模式是什麼它從哪掙錢

一般大概就是這四種運營盈利模式：
1、從商家提成
2、會員高級功能（比如收送餐費，生活半徑、飯是鋼）
3、流量帶廣告
4、送餐團隊與店家合作的費用
從商家抽成：大家在使用外賣APP的時候通常可以發現店內堂食都會比外賣APP上便宜1-2元或不等價錢。在使用外賣APP後店內生意增多，流量增大。外賣服務商就會從每月總營業額抽成，這是一部分盈利。
會員高級功能：我們在點餐送餐的過程中總是遇到各式各樣的問題：餐具收費、送餐收費、送餐出餐速度慢，很直接的導致了我們用戶體驗差的情況，外賣服務商就退出會員功能，一個月繳納相對的金額就會享有：餐具免費、送餐免費、優先出餐等特權。
流量帶廣告：餓了么除了訂餐商家頁面還有一個通過訂餐後獲取的積分兌換相對禮品的界面，在購買兌換的時候都會跳轉到另外的界面或者網頁，界面多半顯示的是這件商品的提供商和購買的地址，包括首頁輪播和欄目廣告都是可以接受廣告投放的，APP流量每日都會很多通過對這些流量的點擊來收取廣告投放商的廣告費用。
送餐團隊與店家合作的費用：多半的商家是沒有過多的人力來配送外賣訂單的，這個時候外賣服務上就運營而生成立外賣配送的團隊，每個商家沒有配送人力的時候都可以選擇開通並接受專門的配送服務，當然要收取相應的費用。

㈣ 餓了么是如何盈利的

一般大概就是這四種運營盈利模式：
1、從商家提成：從商家抽成：大家在使用外賣APP的時候通常可以發現店內堂食都會比外賣APP上便宜1-2元或不等價錢。在使用外賣APP後店內生意增多，流量增大。外賣服務商就會從每月總營業額抽成，這是一部分盈利。

2、會員高級功能（比如收送餐費，生活半徑、飯是鋼）：會員高級功能：我們在點餐送餐的過程中總是遇到各式各樣的問題：餐具收費、送餐收費、送餐出餐速度慢，很直接的導致了我們用戶體驗差的情況，外賣服務商就退出會員功能，一個月繳納相對的金額就會享有：餐具免費、送餐免費、優先出餐等特權。

3、流量帶廣告：流量帶廣告：餓了么除了訂餐商家頁面還有一個通過訂餐後獲取的積分兌換相對禮品的界面，在購買兌換的時候都會跳轉到另外的界面或者網頁，界面多半顯示的是這件商品的提供商和購買的地址，包括首頁輪播和欄目廣告都是可以接受廣告投放的，APP流量每日都會很多通過對這些流量的點擊來收取廣告投放商的廣告費用。

4、送餐團隊與店家合作的費用：送餐團隊與店家合作的費用：多半的商家是沒有過多的人力來配送外賣訂單的，這個時候外賣服務上就運營而生成立外賣配送的團隊，每個商家沒有配送人力的時候都可以選擇開通並接受專門的配送服務，當然要收取相應的費用。

㈤ 對於貸款買車！必須解決的幾件事

作為一名合格的上班族，周一到周五的生活半徑永遠是從家到公司，從公司到餐廳的舉例，三點一線，完美的畫成一個圓。

同樣的，作為一名宅男，周末的半徑永遠是從床頭到床尾，再到廁所的距離，即便不宅，我的活動距離也永遠不會離開樓下小賣部。

假如我有輛車，我的生活半徑定會大大擴展，在無限的空間里享受更舒服的生活方式（裝大款，撐面子、勾搭妹紙等）。

以為一些是否貸款買車而猶豫不決的朋友作參考。其實貸款買車也沒有多麼復雜，了解貸款買車相關事宜，對朋友們多多少少應該還是有些幫助的。

想了解更多關於用車知識的朋友，不妨關注我，我會每天給大家分享一段汽車小干貨，讓你們遠離用車煩惱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 餓了么等網上訂餐平台的行業現狀

行業市場前景很好，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國外賣O2O市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，現階段，外賣O2O最大的挑戰來自於消費者和餐飲企業均已普遍接受的電話外賣方式，但相比傳統的電話渠道，外賣O2O模式打破了線上線下信息不對稱的情況，使消費者擁有更大主動性的同時也顯著提升了訂餐的便捷性。另一方面，雖然用戶不論通過電話還是互聯網叫外賣，均能對餐飲企業帶來營收，但兩者對技術方面投入力度的不同則會造成運營效率的差異。具體而言，電話外賣需要較高的人力成本投入，出錯率較高、效率較低；而網路外賣需要餐戶自建或第三方的支持，可以實現多線程運作，效率較高、出錯率較低。除此之外，在外賣O2O模式的推動下，將進一步提升餐飲企業在餐飲經營、餐品管理等方面的信息化程度。
前瞻產業研究院認為，目前，中國餐飲O2O主要模式可以分為四大種類：1.團購類。以美團、大眾點評為代表，引進美國Groupon模式，全面接入本地餐戶，團購起步較早，是目前餐飲O2O的主要模式；2.點評類。以大眾點評為代表，通過長期的積累，匯集了大量餐廳和用戶的信息，起到了市場培育的作用；3.訂餐類。以訂餐小秘書為代表，幫助用戶通過互聯網渠道預訂就餐座位、甚至餐品，提升用餐質量；4.外賣類。以餓了么、生活半徑為代表的第三方外賣平台是餐飲O2O領域近期最受資本青睞的O2O模式，千萬級美元融資頻頻發生，並且眾多傳統餐飲和互聯網巨頭也紛紛布局，市場得以在近年來快速發展。

㈦ 我想檢測一下最近寫的論文。有什麼好一點的檢測論文的系統么 不要錢的當然是最好的咯。。。

維普可以啊、我上次就是用的維普。
新用戶可以免費檢測兩次，也差不多了。
而且之後收費的話。也是10元每萬字，也還便宜，
收費還是比較合理的。推薦。

㈧ 工信部：汽車業基本實現復工復產；華夏新汽車ETF正式上市交易

3月4日，有媒體曝出合眾汽車原品牌公關中心總經理兼營銷公司副總裁鄧凌已加盟上汽大通，新浪汽車向其本人核實得到了肯定的答復。據悉，鄧凌的職位是品牌公關及策略部副總監，主管品牌、公關、活動、媒介、區域市場等板塊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。