大航聯科融資

Ⅰ 縣級融資平台（建投公司和產業集聚區投資公司）在目前經濟下行的狀況下何去何從，還有明年1月以後歸屬問

2014年，尉氏縣產業集聚區在縣委、縣政府的正確領導下，認真貫徹省、市以及縣委、縣政府出台的一系列促進產業集聚區快速發展的政策、措施，大力開展招商引資和項目建設，不斷壯大企業規模，積極推進產城結合，進一步加快基礎設施步伐，強力推進工業化、城鎮化進程，產業集聚區經濟保持良好的發展態勢。
一、2014年工作回顧
（一）主要經濟指標平穩增長。
201433.1%年尉氏縣產業集聚區實現主營業務收入526.7億元，比上年同期增長33.5%；稅收收入7.6億元，比上年同期增長35.2%；從業人員6.8萬人，比上年同期增長15%；完成固定資產投資126.6億元，比上年同期增長。63尉氏縣產業集聚區有紡織服裝和農副產品加工兩大主導產業。紡織服裝企業由2009年的29家發展到家，農副產品加工企業達79家，這兩個產業產值均突破100億，利稅均突破了10個億。
（二）招商引資成效顯著。
緊緊圍繞紡織服裝和農副產品加工兩大主導產業，同時依託橡膠製品、有色金屬、電子信息及航空港等產業優勢，制訂了《2014年重點產業大招商工作實施方案》，組建了9個招商團，積極開展委託招商、親情招商、以商招商，大力承接東南沿海地區產業轉移，著力引進一批提升優勢產業層次水平的大項目，好項目，加快培育壯大產業集群。今年共接洽項目16個，簽約落地項目9個，在建億元以上項目5個。
（三）涉企服務持續優化。
今年前三季度以來，我們按照「零阻礙」服務工作的要求，堅持首席代辦制、企業聯系制、項目分包制，為入駐企業提供「保姆式」服務。積極開展「半月一匯報、一月一評比」活動，積極幫助企業解決實際困難，強力助推在建企業加快建設，規范投產企業的生產建設行為，促進入園企業健康發展。同時，多次召開企業用工協調會，組織企業和轄區村莊勞動力對接，幫助企業解決用工1000多人次。
（四）投融資平台建設加快推進。
依託金財投資有限公司，進一步深化BT模式，盤活產業集聚區存量資產和優質資產，加快推進基礎設施和公共服務設施建設。同時，加強銀企合作，加大銀行融資力度，今年以來，通過銀企對接，已為企業融資3.2億元，有效緩解了企業尤其是中小企業的融資困難。
二、存在的困難和問題
（一）融資困難，發展建設資金不足。基礎設施建設資金不足，配套服務難度大，無法滿足產業集聚區建設發展的資金需求；受多種因素制約，企業融資困難現象普遍存在，多數企業加快發展急需大量資金。
（二）缺乏大項目儲備。今年以來，尉氏縣產業集聚區雖然有40多個新開工項目，但投資規模較小，龍頭帶動作用還不強，對投資增長缺乏支撐作用。
（三）經濟下行壓力較大。受宏觀經濟影響，部分工業企業也遇到一些困難和問題。如訂單減少、生產不足，出口下滑等問題。
三、2015年工作打算
（一）抓好經濟運行。加強經濟運行調控力度，重點加大對重點龍頭企業的幫扶，促進企業擴大生產或技改擴能，進一步壯大工業經濟總量。同時，抓好投資項目上報和「四上」企業入庫工作。
（二）加強銀企合作。積極搭建銀企合作平台，為企業融資提供全方位的服務。進一步加大招商引資力度，拓寬融資渠道，充分挖掘、合理利用民間資本，緩解產業集聚區建設的資金壓力。
（三）加大政策扶持力度。對有投資意向的企業，將根據有關政策給予最大限度的優惠。實行稅費優惠政策，對成長性較好的小型服務企業，在稅收減免、財政補貼等方面給予更大的扶持，促進服務業更快更好地發展。
（四）加快推進項目建設。強化工作措施，按照「零阻礙」服務的要求，為企業的開工與建設做好各種服務工作，加快推進騰飛鞋業城等在建項目建設，促其早建成早投產。同時，加快推進基礎設施建設。
（五）強化服務運行機制。大力推行項目入駐聯審聯批、領導分包、跟蹤服務等工作措施，與客商零距離接觸，不斷提高工作效能，不斷優化發展環境，不斷增強服務意識，增強集聚區的吸引力，不斷提高客商和項目建設單位的滿意度。
（六）嚴把項目入駐，依法拆除高污染、高耗能項目。嚴格按照國家產業政策和集聚區發展規劃，對於不符合產業政策、不符合環評要求的項目，堅決拒之門外；對於符合產業政策、科技含量高、產品附加值高的項目，提供優惠政策鼓勵發展。在項目入駐前嚴把環評觀，所有進入集聚區企業必須通過市級以上的環評審批。同時，對集聚區內高污染、高耗能項目逐步遷出。

Ⅱ 中國融資租賃有限公司的業務介紹

基本模式：
中租根據承租人對租賃物件的特定要求和對供貨人的選擇，出資向供貨人購買租賃物件，並租給承租人使用，承租人分期向中租支付租金，在租賃期內租賃物件的所有權屬於中租所有，承租人擁有租賃物件的使用權。租期屆滿，租金支付完畢並且承租人根據融資租賃合同的約定履行完全部義務後，租賃物件所有權即轉歸承租人所有。
服務領域：
在產品和服務體系方面，中租廣泛借鑒租賃業的先進經驗，並結合公司定位，建立了相對完善的產品服務體系：在服務行業方面，主要有電信、醫療、交通運輸、航空、船舶、鋼鐵製造、石油、電力等；在租賃設備方面，主要有飛機、船舶、印刷設備、醫療器械、工程機械、機床、節能減排設備等。
業務優勢：
融資租賃作為一種將「融資」與「融物」合為一體的新型籌資手段和貿易形勢，能夠給承租人帶來不同於設備貸款的諸多好處，可以滿足客戶多方面的需求。
1.為沒有信用記錄、實力小的中小企業、新辦企業開辟一個中長期融資渠道，同時使該類企業在融資租賃業務中逐步積累和提高企業信用
2.採用融資租賃購置，可以減少企業一次性支出
3.採用售後回租，有利於改善企業流動比率
4.靈活的租金支付政策，可以根據企業預計的稅前利潤進行安排，最大限度的獲取稅收扣除的好處
5.企業可縮短租賃物折舊年限，加速折舊提取，獲取延遲納稅的好處
6.有利於實現企業現金流的科學管理，保持現金流匹配，支持企業可持續發展
主要模式：
1.直接融資租賃
中租根據承租企業的選擇，向設備製造商購買設備，並將其出租給承租企業使用。租賃期滿，設備歸承租企業所有。
適用於固定資產、大型設備購置；企業技術改造和設備升級。
2.售後回租
承租企業將其擁有的設備出售給中租，再以融資租賃方式從中租租入該設備。中租在法律上享有設備的所有權，但實質上設備的風險和報酬由承租企業承擔。
適用於流動資金不足的企業；具有新投資項目而自有資金不足的企業；持有快速升值資產的企業。
3.廠商租賃
廠商租賃是設備製造廠商與中租結成戰略合作夥伴，以融資租賃方式為購買其產品的客戶進行融資，並進行後續設備資產管理的一種業務模式。
適用於設備製造廠商。
4.杠桿租賃
由中租牽頭作為主幹公司，為一個超大型的租賃項目融資的租賃方式。中租通過成立一家項目公司，通過投入租賃物購置款項的部分金額，即以此作為財務杠桿，為租賃項目取得全部資金。
適用於飛機、輪船、通訊設備和大型成套設備的融資租賃。
5.聯合租賃
中租與國內其他具有租賃資格的機構共同作為聯合出租人，以融資租賃的形式將設備出租給承租企業。
合作夥伴一般為租賃公司、財務公司或其他具有租賃資格的機構。
6.委託租賃
中租接受委託人的資金或租賃標的物，根據委託人的書面委託，向委託人指定的承租人辦理融資租賃業務的一種租賃方式。租賃期內租賃物的所有權歸委託人。
此模式可實現與投資機構、優勢企業進行租賃投資合作。
7.轉租賃
轉租賃是以同一物件為標的物的融資租賃業務。在轉租賃業務中，中租從其他出租人處租入租賃物件再轉租給承租人，租賃物的所有權歸第一出租方。
此模式有利於發揮專業優勢、避免關聯交易。 1.融資類擔保：
1）流動資金貸款擔保：是中租擔保為企業申請銀行流動資金貸款以滿足其生產經營活動中臨時性、季節性資金需要而提供的擔保。
2）銀行項目貸款擔保：是中租擔保為企業申請銀行用於某一特定項目的貸款，如新建、擴建、改造、開發與購置設備等目的提供的貸款擔保。
3）銀行票據擔保：是中租擔保為企業辦理流動資金項下的銀行票據（銀行承兌匯票和信用證）提供的擔保。
4）銀行保函擔保：是中租擔保為企業在銀行開具的保函（包括履約保函、預付款保函、付款保函、投標保函等）業務提供的擔保。
5）融資租賃擔保：是中租擔保為企業在採取融資租賃方式購買設備時提供的擔保。
2.非融資類擔保：
1）訴訟保全擔保：中租擔保可為在中國境內依法設立的法人單位或其它組織及公民向人民法院申請財產保全時提供擔保。
2）業主工程款支付擔保：為保證業主履行工程合同約定的工程款支付義務，由中租擔保為業主向承包商提供的，保證業主支付工程款的擔保。業主在簽訂工程建設合同的同時，向承包商提供業主工程款支付擔保。
3）投標擔保：由中租擔保為投標人向招標人提供的、保證投標人按照招標文件的規定參加招標活動的擔保。
4）承包商履約擔保：由中租擔保為承包商向業主提供的、保證承包商履行工程建設合同約定義務的擔保。
5）承包商付款擔保:中租擔保為承包商向分包商、材料設備供應商、建設工人提供的、保證承包商履行工程建設合同的約定向分包商、材料設備供應商、建設工人支付各項費用和價款以及工資等款項的擔保。
6）交易履約擔保：中租擔保是以保證人的信譽，向交易的當事人提供擔保，承諾一旦在該項擔保的受益人履行了其所應履行的合同義務之後，保證人將保證被擔保人按交易合同條款履行合同義務，從而有效地避免或降低交易雙方在交易過程中的風險，維護債權人的合法權益。
被擔保人基本條件
1.具備法人資格並通過工商年檢，連續正常經營1個會計年度以上
2.符合銀行及我公司的支持行業
3.第一還款來源可靠，具備按期償還貸款的能力
4.無不良信用記錄及重大民事、經濟糾紛
5.反擔保措施具有法律效力、具有可操作性
6.經營者依法經營，對企業有清晰地發展規劃
7.具有高素質的管理團隊、健全的財務制度和經營管理機構

Ⅲ 車聞熱搜|2020年轉運年蔚來本年已獲融資4.35億

一汽豐田擬投85億建新能源工廠

日前，豐田汽車和一汽集團被曝正計劃在天津新建一家汽車工廠。豐田計劃投資84.95億元在中新天津生態城建造一座新的新能源工廠，如此一來，豐田在華新能源汽車產能將進一步擴大。

據中新天津生態城管理委員會發布的《設計招標公告》顯示，豐田汽車和一汽集團計劃投資84.95億元在天津濱海新區生態城新建一座新能源工廠，該工廠已被天津生態城管理委員會批准建設。總佔地面積197萬平方米，一期佔地面積為97萬平方米，建築面積為34.2萬平方米。而該新能源工廠年產能為20萬輛，其中包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車。此次設計招標的工期時間要求為2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。

事實上，特斯拉的「完全自動駕駛電腦」裝有Hardware晶元，而3.0版晶元為特斯拉自研，性能上較2.5版有極大的提升，例如3.0每秒能夠處理2300幀畫面，而2.5隻能每秒處理110幀。此前，特斯拉曾表示，Hardware3.0將標配在2019年下半年生產的所有特斯拉車型上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 百碩下聯合科技集團有幾家分公司

2019年5月9日，遼寧佰碩科技集團股份有限公司，在澳通（遼寧）科創孵化器總部舉行了澳斯達克掛牌啟動儀式並與澳通（遼寧）簽訂了掛牌保薦協議。參加本次儀式的嘉賓有澳通創投中國董事/首席執行官李大偉先生，澳通創投中國董事/首席技術官兼澳通遼寧首席執行官焦龍先生，澳通創投中國董事/首席運營官劉帥先生，佰碩集團的董事會主席湯殿喜先生、董事長姚力先生、副董事長孫振波先生和總經理張彬先生以及佰碩集團高管，沈陽華偉會計師事務所總經理王焱女士，北京德恆（沈陽）律師事務所黃月月律師。

遼寧佰碩科技集團股份有限公司成立於2018年3月14日，注冊資本9000萬人民幣，同年9月6日，整合旗下多項產業擴大規模，變更注冊為集團公司。

佰碩集團集結多種產業，在全球范圍內，首推「礦產實業+金融業」的革命性礦業運營新模式，心懷引領未來，對人類和自然的敬畏與使命感,集聚各領域尖端人才,打造以礦業、金融業、製造業、文化傳媒業互為一體的智慧型、創新型、財富共享型的綜合化、全球化礦業航母。

集團旗下現有主要經營業務為：螢石礦、金銅礦、釩鈦礦的地下開采、勘測、浮選、化工等相關全產業鏈；以易經文化為主的國學產品的出版與推廣等傳媒產業。

2018年，澳通創投先後獲得澳斯達克AASDAQ，亞洲企業股權轉讓系統AEETS全球保薦資質，並成為大中華區唯一指定保薦機構。

澳通堅持誠信、創新、專業、共贏的經營理念，以全新的商業模式，頂尖的專業技術，卓越的服務品質為生存根本，旨在真正解決中小企業多，民間資本多，投資難，融資難。

澳通創投業務領域包括：海外上市保薦，包括澳洲、香港、美國、英國、澳大利亞、新加坡等，以及天使投資、私募基金、股權投資等。平台匯集眾多投資機構，優質企業、律所、會計師事務所、商學院等專業機構，秉承「資本創造價值，

助力企業發展」的理念，為中小企業一站式解決投融資難題。

Ⅳ 我國新型項目融資模式包括哪些高手進！

項目融資是近些年興起的一種融資手段，是以項目的名義籌措一年期以上的資金，以項目營運收入承擔債務償還責任的融資形式。形式有很多，也比較靈活，至於趨勢，每一種模式都有適用的領域和趨勢，不好說整體上的趨勢，剛好做過一些相關研究，總結一下吧：

產品支付
產品支付是針對項目貸款的還款方式而言的。借款方式在項目投產後直接用項目產品來還本付息，而不以項目產品的銷售收入來償還債務的一種融資租賃形式。在貸款得到償還以前，貸款方擁有項目的部分或全部產品，借款人在清償債務時把貸款方的貸款看作這些產品銷售收入折現後的凈值。產品支付這種形式在美國的石油、天然氣和采礦項目融資中應用得最為普遍，其特點是：用來清償債務本息的唯一來源是項目的產品：貸款的償還期應該短於項目有效生產期；貸款方對項目經營費用不承擔直接責任。

融資租賃
是一種特殊的債務融資方式，即項目建設中如需要資金購買某設備，可以向某金融機構申請融資租賃。由該金融機構購入此設備，租借給項目建設單位，建設單位分期付給金融機構租借該設備的租金。融資租賃在資產抵押性融資中用得很普遍，特別是在購買飛機和輪船的融資中，以及在籌建大型電力項目中也可採用融資租賃。

BOT融資
BOT融資方式是私營企業參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種方式。BOT方式在不同的國家有不同稱謂，我國一般稱其為「特許權」。以BOT方式融資的優越性主要有以下幾個方面：首先，減少項目對政府財政預算的影響，使政府能在自有資金不足的情況下，仍能上馬一些基建項目。政府可以集中資源，對那些不被投資者看好但又對地方政府有重大戰略意義的項目進行投資。BOT融資不構成政府外債，可以提高政府的信用，政府也不必為償還債務而苦惱。其次，把私營企業中的效率引入公用項目，可以極大提高項目建設質量並加快項目建設進度。同時，政府也將全部項目風險轉移給了私營發起人。第三，吸引外國投資並引進國外的先進技術和管理方法，對地方的經濟發展會產生積極的影響。BOT投資方式主要用於建設收費公路、發電廠、鐵路、廢水處理設施和城市地鐵等基礎設施項目。
BOT很重要，除了上述的普通模式，BOT還有20多種演化模式，比較常見的有：BOO（建設－經營－擁有）、BT（建設－轉讓）、TOT（轉讓－經營－轉讓）、BOOT（建設－經營－擁有－轉讓）、BLT（建設－租賃－轉讓）、BTO（建設－轉讓－經營）等。

TOT融資
TOT(Transfer-Operate-Transfer)是「移交——經營——移交」的簡稱，指政府與投資者簽訂特許經營協議後，把己經投產運行的可收益公共設施項目移交給民間投資者經營，憑借該設施在未來若干年內的收益，一次性地從投資者手中融得一筆資金，用於建設新的基礎設施項目；特許經營期滿後，投資者再把該設施無償移交給政府管理。
TOT方式與BOT方式是有明顯的區別的，它不需直接由投資者投資建設基礎設施，因此避開了基礎設施建設過程中產生的大量風險和矛盾，比較容易使政府與投資者達成一致。TOT 方式主要適用於交通基礎設施的建設。
最近國外出現一種將TOT與BOT項目融資模式結合起來但以BOT為主的融資模式，叫做TBT。在TBT模式中，TOT的實施是輔助性的，採用它主要是為了促成 BOT。TBT有兩種方式：一是公營機構通過TOT方式有償轉讓已建設施的經營權，融得資金後將這筆資金入股BOT項目公司，參與新建BOT項目的建設與經營，直至最後收回經營權。二是無償轉讓，即公營機構將已建設施的經營權以TOT方式無償轉讓給投資者，但條件是與 BOT項目公司按一個遞增的比例分享擬建項目建成後的經營收益。兩種模式中，前一種比較少見。
長期以來，我國交通基礎設施發展嚴重滯後於國民經濟的發展，資金短缺與投資需求的矛盾十分突出，TOT方式為緩解我國交通基礎設施建設資金供需矛盾找到一條現實出路，可以加快交通基礎設施的建設和發展。

PPP融資模式
PFI模式和PPP模式是最近幾年國外發展得很快的兩種民資介入公共投資領域的模式，雖然在我國尚處於起步階段，但是具有很好的借鑒的作用，也是我國公共投資領域投融資體制改革的一個發展方向。
PPP（Public Private Partnership），即公共部門與私人企業合作模式，是公共基礎設施的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私人企業與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。
其中文意思是：公共、民營、夥伴，PPP模式的構架是：從公共事業的需求出發，利用民營資源的產業化優勢，通過政府與民營企業雙方合作，共同開發、投資建設，並維護運營公共事業的合作模式，即政府與民營經濟在公共領域的合作夥伴關系。通過這種合作形式，合作各方可以達到與預期單獨行動相比更為有利的結果。合作各方參與某個項目時，政府並不是把項目的責任全部轉移給私人企業，而是由參與合作的各方共同承擔責任和融資風險。這是一項世界性課題，已被國家計委、科技部、聯合國開發計劃署三方會議正式批准納入正在執行的我國地方21世紀議程能力建設項目。

PFI融資模式
PFI的根本在於政府從私人處購買服務，目前這種方式多用於社會福利性質的建設項目，不難看出這種方式多被那些硬體基礎設施相對已經較為完善的發達國家採用。比較而言，發展中國家由於經濟水平的限制，將更多的資源投入到了能直接或間接產生經濟效益的地方，而這些基礎設施在國民生產中的重要性很難使政府放棄其最終所有權。
PFI項目在發達國家的應用領域總是有一定的側重，以日本和英國為例，從數量上看，日本的側重領域由高到低為社會福利、環境保護和基礎設施，英國則為社會福利、基礎設施和環境保護。從資金投入上看，日本在基礎設施、社會福利、環境保護三個領域僅佔英國的7%、52%和1%，可見其規模與英國相比要小得多。當前在英國PFI項目非常多樣，最大型的項目來自國防部，例如空對空加油罐計劃、軍事飛行培訓計劃、機場服務支持等。更多的典型項目是相對小額的設施建設，例如教育或民用建築物、警察局、醫院能源管理或公路照明，較大一點的包括公路、監獄、和醫院用樓等。

ABS融資。即資產收益證券化融資。它是以項目資產可以帶來的預期收益為保證，通過一套提高信用等級計劃在資本市場發行債券來募集資金的一種項目融資方式。具體運作過程是：（1）組建一個特別目標公司。（2）目標公司選擇能進行資產證券化融資的對象。（3）以合同、協議等方式將政府項目未來現金收入的權利轉讓給目標公司。（4）目標公司直接在資本市場發行債券募集資金或者由目標公司信用擔保，由其他機構組織發行，並將募集到的資金用於項目建設。（5）目標公司通過項目資產的現金流入清償債券本息。

案例：
BOT融資：我國第一個BOT項目是1984年由香港胡應湘旗下的合和集團投資建設的廣東沙角B電廠，該項目總投資42億港幣，1987年完工投產，1999年10月移交還了當地政府。由於當時我國在這方面沒有相關法規可參照，運作很不規范，合作雙方在許多問題上長期糾纏不清。國內第一個應用規范的國際BOT融資模式建設的公共基礎設施項目是1994年8月3日簽約的北京京通高速公路。投資者是美國林同炎中國公司，投資額為13億人民幣，特需經營年限20年。該工程已於1996年5月1日竣工通車。
我國應用BOT模式融資建設的較有代表性的項目還有廣西來賓電廠B廠、四川成都自來水廠六廠B廠、上海黃浦江延安東路隧道復線工程、海南東線高速公路等。

ABS融資：較少，1996年珠海高速公路和1997年的廣州深圳高速公路的資產證券化運作是我國基礎設施收費證券化的有益嘗試，為我國以後進行基礎設施收費證券化融資積累了寶貴的經驗。

融資租賃：2006年2月，工行完成國內首例境外飛機經營租賃融資項目，其與法國巴黎銀行共同為中國國際航空股份有限公司引進1架波音737—700客機，安排了3400萬美元境外經營租賃融資。這是國內由中國商業銀行安排實施的首筆境外飛機經營租賃融資項目。工商銀行這次與法國巴黎銀行合作，不僅打破了外資銀行在境外飛機經營租賃融資項目領域的壟斷地位，也是工商銀行積極調整飛機融資業務品種的一次創新。

Ⅵ 2019保險公估公司排名

3、加強保險理賠管理，重視保險公估監管

國內保險公估人存在的角色立場問題，是由多種原因造成的，想要改變這種市場現狀也需要多方市場活動主體的共同參與。尤其在保險公估市場秩序失衡的當下，被保險人的主動維權意識與監管部門的嚴格監管，對於規范保險公估市場秩序，重塑保險公估角色立場有著重要意義。

主動維權——重視保險理賠管理

基於目前保險公估業務市場的現狀，被保險人在保險理賠環節中，應通過成立專項理賠小組、委派專人，主動參與並加強保險理賠管理。管理內容應包括：1.事故材料收集、審查、核對；2.保險合同條款研究；3.保險理賠溝通、協商、談判（保險公司或保險公估機構）；4.採取司法手段立案起訴。

公估監管——加強保險公估監管

目前，國內保險公估人制度的法律法規體系建設尚待進一步完善，監管部門對於保險公估機構業務經營的規范性管理處罰力度也有待加強，如建立更加明確、嚴格的公估人責任處罰制度，明確保險公估人在執業過程存在的相關違法違規行為，以及所應當承擔的嚴厲法律後果。通過強監管，規范保險公估人市場經營，重塑保險公估人客觀、中立、公正的第三方角色立場。

我國保險公估人制度，由於發展時間較晚，發展程度尚不完善，目前無法保證保持絕對的第三方中立立場。實務保險理賠中，被保險人應加強主動維權，重視保險理賠管理；監管部門也應加強市場監管，共同重塑保險公估人角色立場，有效發揮其重要中介角色作用。

Ⅶ 求國內融資租賃公司比較知名的公司名單

前20家名單：國銀金融租賃有限公司、工銀金融租賃有限公司、遠東國際租賃有限公司、天津渤海租賃有限公司、天津渤海租賃有限公司、昆侖金融租賃有限責任公司、民生金融租賃股份有限公司、興業金融租賃有限公司、建信金融租賃股份有限公司、招銀金融租賃有限公司、交銀金融租賃有限責任公司、長江租賃有限公司、國泰租賃有限公司、華夏金融租賃有限公司、皖江金融租賃有限公司、浦銀金融租賃股份有限公司、華融金融租賃有限公司、港聯融資租賃有限公司、中航國際租賃有限公司、農銀金融租賃有限公司、金寶鼎國際融資租賃有限公司、中聯重科融資租賃（中國）有限公司、大新華船舶租賃有限公司、長城國興金融租賃有限公司、河北省金融租賃有限公司。這些公司的信息你可以到投融界平台具體查詢了解。

Ⅷ 我國的幾大融資租賃公司都是什麼

從規模和市場份額來說，我國融資租賃公司主要可分以下兩類：一類是沒有金融牌照的中外合資租賃公司和一般的內資融資租賃公司；另一類是作為非銀行金融機構有金融牌照的金融租賃公司。
截止到2009年底，全國金融租賃公司共有12家，非金融機構融資租賃公司有147家，其中內資融資租賃公司有37家，外資以及中外合資融資租賃公司有110家。
（1）金融租賃公司發展現狀
自從2007年3月以來，新修訂的《金融租賃公司管理辦法》正式施行，允許符合條件的商業銀行設立或者參股金融租賃公司，這是商業銀行推出租賃行業10餘年後再次進入融資租賃行業。目前，已經有民生銀行、交通銀行、工商銀行，建設銀行、招商銀行、國家開發銀行、和中國農業銀行等9家銀行先後獲准組建金融租賃公司。
預計，銀監會將會批准更多的符合資質的銀行設立租賃公司，一方面，金融租賃業務黑是目前商業銀行增加非利息收入、實現業務多領域、收入多元化的現實選擇；令一方面，大批商業銀行介入租賃行業後，其資金實力以及目前充裕的流動性，有望使得租賃資金來源得到保障。
表6:主要銀行系金融租賃公司
公司名稱 注冊資本（億） 注冊地 出資銀行 成立時間 租賃業務范圍
工銀金融租賃公司 20 天津 中國工商銀行 2007.11 船舶、飛機、大型設備
建信金融租賃公司 45 北京 中國建設銀行
美國銀行 2007.12 電力、鐵路、船舶，航空，建築，運輸
交銀金融租賃公司 20 上海 交通銀行 2007.12 電力、石化、航空、船舶
民生金融租賃公司 32 天津 民生銀行 2008.4 飛機、船舶、冶金、能源、基礎設施
招銀金融租賃公司 20 上海 招商銀行 2008.4 煤電、大型設備，環保、公共基礎設施
國銀金融租賃公司 80 深圳 國家開發銀行 2008.5 飛機、能暈、電信設備
除了銀行系的金融租賃公司以外，還有華融金融租賃有限公司、江蘇金融租賃有限公司、深圳金融租賃有限公司和昆侖金融租賃有限責任公司等其他金融租賃公司。
截至2009年底，這12家由銀監會監管的金融租賃公司租賃資產余額總計達到1507.3億元，全年實現營業收入77.79億元，利潤總額22.36億元，分別比2008年增長了120%、80%、61%。
重點企業介紹：
《1》工銀金融租賃有限公司
工銀金融租賃有限公司是由中國工商銀行股份有限公司全資設立，注冊資本50億元人民幣，它是國務院確定試點並首家獲中國銀監會批准開業的由商業銀行設立的金融租賃公司，也是國家確定濱海新區發展戰略後落戶新區的最大法人金融機構之一。該公司依託中國工商銀行的強大實力，以國際化的視野、市場化的機制、專業化的品質，提供各類租賃產品以及租金轉讓與證券化、資產管理、產業投資顧問等金融產業服務，定位為大型、專業化的飛機、船舶和設備租賃公司，秉承工行在機、船、設備租賃融資方面的專業基礎和優良的企業文化，建立了完備的公司治理結構和內部管理體制。
《2》國銀金融租賃有限公司
國銀金融租賃有限公司是經中國銀行業監督管理委員會批准，由國家開發銀行對原深圳金融租賃有限公司進行股權重組並增資後變更設立的非銀行金融機構，注冊資本為80億元人民幣，是國內注冊資本和資產規模最大的金融租賃公司以及深圳市注冊資本第二大的金融企業法人。公司經過近十年的開拓與創新，在飛機融資租賃、經營租賃、收購帶租約的飛機資產、航材及機場設備租賃等航空租賃業務方面積累了豐富的經驗，截止2009年10月底，公司總資產達人民幣303億元，累計實現租賃業務總額達人民幣310餘億元。
《3》民生金融租賃股份有限公司
民生金融租賃股份有限公司成立於2008年4月，是經中國銀行業監督管理委員會批准設立的首批5家擁有銀行背景的金融租賃企業。公司由中國民生銀行股份有限公司和天津保稅區投資有限公司共同發起創建，總注冊資本達32億元人民幣，中國民生銀行股份有限公司出資26億元人民幣，占注冊資本的81.25%，天津保稅區投資有限公司出資6億元人民幣，占注冊資本的18.75%。
《4》華融金融租賃股份有限公司
華融金融租賃股份有限公司前身為成立於1984年的浙江省租賃公司，是國內最早成立的融資租賃公司之一。公司總部位於浙江省杭州市，設有寧波、金華分公司。該公司成立20多年來，在各級政府和監管部門的大力支持下，已在企業技術改造、公共交通、工程機械、環保能源、醫療、印刷、船舶等領域為3700多家企業提供融資租賃服務，累計租賃投資額達750億元，業務覆蓋全國30個省、自治區和直轄市，為促進經濟發展作出了積極貢獻。
《5》昆侖金融租賃有限責任公司
昆侖金融租賃有限責任公司成立於2010年7月底，是我國首傢具有裝備製造業背景的金融租賃公司。該公司注冊資本金為60億元，其中中國石油天然氣集團公司、重慶機電控股（集團）公司分別出資54億元和6億元，注冊資本金規模在國內排第二。公司的經營方向主要有：1、服務中小企業；2、支持裝備業的發展；3、圍繞中石油開展業務。
（2）內資融資租賃公司發展現狀
從2008年國家開始實行內資租賃企業從事融資租賃業務的試點工作以來，內資融資租賃公司從最初的9家發展到了現在的37家，涉及的租賃業務范圍也逐步擴大到飛機、船舶、機器設備、公共交通燈領域，我國的融資租賃行業有了長足的進步，並且逐步發展為我國中小企業的融資新路徑。
重點企業介紹：
《1》長江租賃有限公司
長江租賃有限公司是經國家商務部批準的首批融資租賃試點企業，是目前中國國內資產規模最大、資產質量最優的內資租賃企業，並且在2008年被認定為國際第一個高新技術企業的租賃公司。該公司的優勢業務是航空租賃業務，並且逐步拓展到船舶、能源、城市基礎設施、機械設備以及附帶技術租賃等業務。
《2》萬向租賃有限公司
萬向租賃有限公司是由中華人民共和國商務部、國家稅務總局聯合認定的國內首批從事融資租賃業務的內資租賃公司。 自成立以來，依託萬向的品牌和實力，不斷創新經營思路、服務品種，先後承接了一千多個大中型項目，累計實現租賃總額近80億元，對承租企業及地方經濟的發展發揮了積極的推動作用。
公司業務包括大型生產設備租賃、交通運輸設備租賃、公共基礎設施租賃、工程設備租賃、金融設備租賃、醫療設備租賃等，涉足產業包括化工、醫葯、輕紡、通信、機械、建材等多個領域，業務分布全國各地。
（3）外資以及中外合資融資租賃公司發展現狀
外資以及中外合資租賃公司主要是利用外資，從國外引入先進設備從事租賃業務的企業。在我國，第一家中外合資租賃公司是成立於1981年的中國東方租賃有限公司。截止至2008年底，外資以及中外合資租賃公司的總資產已接近500億元。
重點企業介紹：
《1》遠東國際租賃有限公司
遠東國際租賃有限公司於1991年成立於沈陽，系中外合資的專門從事融資租賃業務的專業公司。在經歷了十年發展之後，公司由渾河北岸的沈陽南遷至浦江之畔的上海，並創建了獨具特色的保障租賃資產安全的質量控制體系，遠東租賃獲得股東信任，於2004年再次增資擴股，注冊資本達到6047萬美元。該公司主要從事國內外各種先進或適用的生產設備、通訊設備、醫療設備、科研設備、檢驗檢測設備、工程機械、電器、儀器、儀表（包括單機及技術成套設備）、交通運輸工具（包括飛機、汽車、船舶）等機械設備及其附帶技術的直接租賃、轉租賃、回租賃、杠桿租賃、委託租賃、聯合租賃等不同形式的本外幣融資性租賃業務。
《2》麥格理租賃（中國）有限公司
麥格理租賃有限公司主要從事金融租賃服務，主要為科技行業提供運營租賃，特別專注於計算機設備、網路及其他辦公設備，以及電訊及半導體生產設備。此外，該公司還有意把業務拓展到飛機、飛機引擎、車輛以及一般生產設備的租賃。

Ⅸ 市場利率和匯率走勢對企業融資安排的影響是什麼

市場利率是由資金市場上供求關系決定的利率，市場利率因資金市場的供求變化而經常變化；市場匯率是指在自由市場上買賣外匯，幣值取決於供求關系的實際匯率。在外匯管理制度較松的國家,官方匯率往往有行無市，實際外匯交易均按市場匯率進行。

陳湛勻指出：企業要充分考慮市場利率和匯率走勢，通過其內在規律預測未來走向，作出相應融資安排。例如當利率較高，或者處於由高向低的過渡時期時，企業應盡量減少債務融資或者採取浮動利率的計息方式。

陳湛勻教授

以下是陳湛勻的部分觀點實錄：

如何控制債務融資風險呢? 首先，是優化企業的債務融資行為，其次，充分考慮市場利率和匯率走勢，通過其內在規律預測未來走向，作出相應融資安排。例如當利率較高，或者處於由高向低的過渡時期時，企業應盡量減少債務融資或者採取浮動利率的計息方式。企業要積極利用金融工具規避金融風險，比如利率風險、匯率風險和通脹風險，還要完善企業債務融資的法律法規和監管環境。

最後，應大力發展企業債券市場，它不僅能擴展企業的融資渠道，還能減少企業對銀行貸款的依賴。

2018年以來，資本市場風向大變，市場漸冷，「融資難」、「錢荒」等詞頻頻出現。2018年以來發行的企業債券多為借新還舊，小部分用於補充營運資金，真正進行投資的並不多。例如2018年2月19日，中國南方航空公司2019年第一期公司債募集說明書顯示，本期債券發行規模擬用於償還公司債務，剩餘部分用於補充營運資金。下面我們具體分析一下恆大的債務融資案例。

案例分析：恆大的債務融資

恆大地產債務融資的背景

眾所周知，房地產企業是資金密集型企業，資金投入大、資金周轉慢等特點，房地產企業的融資需求通常較大，僅靠內部資金無法滿足企業正常的資金需求, 外部融資是企業獲得正常經營所需資金的一個必要手段。根據Wind統計，截至2018年10月12日，房地產企業發債（信用債）規模達4843.81億元，已遠超2017年全年3747.74億元的規模。

但目前隨著金融去杠桿以及房地產調控從嚴，國內房地產市場進入下行周期，房地產企業融資環境並不好，融資渠道被大幅度收窄，融資模式有限，房地產企業的資金狀況開始趨於緊張。2018年下半年以來，已經至少有20起涉房融資計劃中止，涉及融資規模超過650億元。因此大多數房地產企業轉向國際市場尋找融資窗口期，加大境外發債的力度。

著名經濟學家、全球共德CEO陳湛勻教授簡介：

著名經濟學家，金融學教授，博士生導師，中國首批統計學博士點專業博士。現任中國上海市投資學會副會長、中國商業聯合會專家委員、中國糧食經濟學會常務理事、國家自然科學基金評審專家，中國首創擬人化資本運營專家，上海電視台「夜話地產湛勻妙語」欄目主持人，中國第一財經、東方衛視、鳳凰衛視等媒體特邀嘉賓，長期應邀為北京大學、清華大學、香港大學授課，並被聘為國際論壇峰會和國外大學演講，與英美法徳加拿大等國家名校進行學術交流，走訪過100多個國家和地區，被譽為具有國際視野、最受歡迎的實戰型權威金融專家。陳湛勻教授已獲近20項國家、省部級優秀科研獎。陳湛勻教授長期專注於地產金融、高新技術、中小企業成長，對這些領域保持高度前瞻性，具有豐富的實際經營經驗。他擅長實用解決具體方案，將廣泛的商業知識和特定行業的深入了解相結合，致力於運用金融專業技術幫助企業提升可持續競爭優勢、贏利能力，放大企業價值並創造價值，成功輔導不少企業上市。