賈躍亭最新融資

『壹』 賈躍亭獲九城融資，你看好這筆交易嗎

賈躍亭和第九城市，兩個不靠譜的人相遇

2、更不靠譜的朱駿

不靠譜的朱駿：朱駿一直沒有商業才能。做游戲，丟了魔獸爭霸這個大IP在國內的代理；做足球，賣掉了自己經營多年的上海申花；做公司，第九城市被納斯達克移除主板市場。

不靠譜的九城：九城自己帳目資金只有1億多美金，根本沒有辦法履行對賈躍亭高達6個億美金的投資額。當然九城可以以此為名向股東融資，但是最後能否成功還需要劃上一個大大的問號。

第九城市一向拙劣的投資目光，這次對於賈躍亭的投資，大概多少出於自身轉型的希望，畢竟在互聯網領域已經沒有第九城市的立足之地了，只能希望於電動車領域的翻身了。

小鵬、蔚來這些城市公司，第九城市也沒有合作的機會，只能跟賈老闆的法拉第合作了，雖然名聲不太好，但是互聯網就是這樣，風險越大，收益越大。

當然朱駿的野心不止於此，第九城市一直缺少帳目現金流動。這次入股賈躍亭，剛好提供了一個向股民融資的合理理由，緩解短期的公司經營壓力。

第九城市投資賈躍亭，醉翁之意不在酒

『貳』 賈躍亭FF確認融資到位，這次是真的嗎

12月7日，有消息稱，法拉第未來（以下簡稱「FF」）將獲得一筆超過億美元的投資。雖然目前還並沒有獲得相關公司的確認，但利好的消息讓賈躍亭再一次站在了聚光燈下。

12月1日，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協議，根據協議，FF將獲得一筆超過10億美元的投資。半年來賈躍亭團隊接觸了近20家投資機構，其中一家意向強烈，三周前從香港派出團隊赴美盡調，並已支付3000萬美元誠意金，以解FF燃眉之急。交易完成後，賈躍亭將推動FF生產基地盡快開工，以兌現新車2019年上市銷售的諾言。風雨飄搖中的FF造車終於落下一子，賈躍亭開始絕處逢生。

所以說，這次的融資是真的了。

『叄』 賈躍亭宣布破產重組完成，最受傷害的到底是誰

賈躍亭認為重組已經完成，那麼，在這個過程中，誰是最大的受害者呢？

這樣的情況下，讓投資者成為ff的股東，這個是不是新式的龐氏騙局？不知道這些投資者會不會趁著重組完成，趕緊解套出來呢？我不是樂視投資者，沒有發言權，但知道的是，這幾年，投資者的日子不好過，不知道今後會不會好過。希望投資者們能夠夢想成真！

『肆』 賈躍亭融資10億造成將遇到什麼困難

每一次融資的消息傳來都快速地被辟謠，就在所有人以為樂視汽車再無東山再起之時，又傳來了賈躍亭成功融資10億美金的消息，與以往的消息不同的是，這次他給所有員工補發了工資和獎金，這基本是落實了融資成功的消息。

4、競爭對手

在樂視陷入資金危機的時候，其他互聯網汽車已經追趕上來，比如已經上市的蔚來汽車，正在路上的奇點，威馬都對市場虎視眈眈，FF想在當中搶占相當份額也是很有挑戰性的。

『伍』 賈躍亭找到投資方了

賈躍亭FF引入泰國國家石油為A輪投資方，牛根生或為牽線人。

12月20日，據透露，泰國國有上市公司泰國國家石油公司（PTT）是法拉第未來（FF）A輪融資的投資方，而蒙牛集團創始人牛根生為兩方的牽線人。

過去一年FF跌宕起伏的發展路徑也讓該公司人才流失嚴重。根據報道，Stefan Krause、Ulrich Kranze、FF原首席設計師Richard Kim, 原FF車輛工程主管Sohel Merchant，原FF生產線主管Bill Strickland已經創建一家名為Evelozcity的電動車公司。

報道稱，原FF設計運營部主管Steve Osario、原FF高管Steven Offutt於2017年秋季成立了電動車公司Indi EV。Jalopnik稱Indi EV內部至少有10名原FF員工，而該公司由中國資本支持。

希望公司能自救，也希望類似的公司都能自救，投資人也就看見希望了！

『陸』 賈躍亭還通過30多次股權質押融資超過310億元，這部分融資去了哪裡

創業公司獲得的資金，有規范使用和不規范使用之說，你問題類似經濟警察的味道，那就需要詳細查了

『柒』 賈躍亭宣布破產重組完成，是否還能擁有FF股權

7月3日消息，據國外媒體報道，周四，法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）創始人賈躍亭宣布完成個人破產重組。

同時，由於國內疫情的影響，車市目前正處於低谷階段，大量車企都在做去庫存活動，並且國外知名品牌特斯拉的國產化進程，也會對FF造成不可估量的影響。在目前的國內市場，FF的可活動空間很有限。因此，未來的FF，還存在著諸多的變數。拭目以待吧！！

『捌』 賈躍亭融資10億為法拉第未來是扭轉乾坤還是垂死掙扎

樂視汽車的關注度一直很高，從2014年底開始高調的「SEE」計劃出台，到後來賈躍亭本人投資的美國新能源汽車公司法拉第未來(Faraday Future)，開啟樂視汽車與法拉第的未來的合作。從一開始的萬眾矚目，到後來的兩家公司的「停工」、「破產」、「資金鏈斷裂」等負面新聞纏身，從賈躍亭造車事件中也生出一個新詞「PPT造車」。

昨天聖誕節賈躍亭在微博曬出法拉第未來汽車全體員工與9輛FF91的照片，頗有一種又見曙光的的感覺。互聯網造車之路註定不是那麼好走，特斯拉也是蟄伏了五年才推出第一款電動車，賈躍亭的這輪融資在眾多質疑聲中姍姍來遲也算是雪中送炭了，但是真正的困難才真正開始。

『玖』 賈躍亭獲得融資消息不斷，賈躍亭是准備迎來事業第二春了嗎

相信大家都了解過賈躍亭，而且也知道賈躍亭之前是有過一個事件讓人很不能容忍的，那就是樂視風波，因為很多人都是投資了樂視的，而且也想要讓自己有一個比較好的收入。可是後來的樂視卻不能夠有個比較好的發展，而且也是欠下了巨額債務的。而賈躍亭站出來說自己會還錢，而且也不會勸我們的債，但是最後卻跑到了外國，並且不去歸還這些債務。很多人都對賈躍亭十分的失望，而且也認為賈躍亭不能夠讓自己誠實信用是不能夠有一個比較好的發展的。很多人都不認可賈躍亭的能力，而且也覺得賈躍亭不能夠讓自己以一個比較好的未來，並且也不再去相信賈躍亭不會去認可賈躍亭創辦的那些公司或者是那些企業。但是賈躍亭卻成功地創辦了一個公司，並且也能夠讓自己獲得比較多的投資，而且也得到了很多人的關注。賈躍亭獲得融資消息不斷，那麼賈躍亭是准備迎來事業第二春了嗎？我認為的確是，主要原因有三個:

一、賈躍亭正在著手創辦新的公司。

其實賈躍亭還是一個有能力的商人，而且他也知道自己能夠去創辦一個比較好的企業，而且他也能夠比較成功。而她對自己是很有自信的。並且他也正在著手創辦新的公司，而且也想要讓自己的公司有一個比較好的發展，並且也能夠讓自己的公司得到很多人的認可和支持。而且他也能夠讓自己的公司有一個比較好的戰略目光，能夠制定好計劃，發展自己的公司。

以上就是我的看法，大家還有什麼想說的嗎？歡迎在評論區留言。

『拾』 賈躍亭融資細節真實情況是怎樣的

近日，針對尚未回國的賈躍亭的傳言又有新版本。

日前，有消息稱，賈躍亭化身滑板少年，將於8月29日為一款名為Scooterboard的混合動力滑板車眾籌量產。

與此同時，有業內人士稱，賈躍亭其實從未赴香港融資，目前主要做的兩件事，一是申請綠卡以求常駐美國，二是成立信託來保全財產。

樂視控股副總裁程時盛表示，兩則消息內容均嚴重失實。

「賈總申請綠卡的說法純屬造謠，他不止一次明確表態，樂視是紮根中國的民族品牌，他是土生土長的中國企業家，他本人永遠都是中國人。」針對上述不負責任信息，目前樂視控股已經採取相應法律手段。

記者獲悉，為了談判融資，賈躍亭於8月5日抵達香港，並於8月15日晚間飛抵美國，在香港停留了十天。賈躍亭赴港期間，樂視很多高管都飛往香港會合，北京地區部分人員也參加了視頻會議。會議上，樂視高層與賈躍亭就業務情況進行匯報和決策，同時對非上市體系的債務問題制定清晰的還款計劃。

並非「單刀赴會」

樹欲靜而風不止，在樂視加速推動債務解決的同時，業界關於賈躍亭和樂視的各種傳聞也接連不斷。

業內人士認為，此前優米網創始人王利芬曾呼籲，中國民營企業家發展不易，企業家們應該從樂視的種種問題與困境中吸取教訓，輿論則應給予其合理的時間和空間。

但現實卻是，無論是不停創業、押注一切的賈躍亭，還是資產千億的郭廣昌，抑或身家千億、被稱作國民公公的王健林，在其不約而同發出「不信謠、不傳謠」懇求的背後，顯示出的是大佬們面對謠言的無力與無奈。