唯見科技融資
⑴ 創業找資金是不是很難
創業項目找資金肯定是非常艱辛的道路。中國創業者成千上萬，你能不能成為專這幾百個幾千個幾萬屬個創業者當中的星星，不止要看項目的項目可行性，以及項目的市場前景，發展空間，利潤空間，還有你自身的為人，人品，品格，思想，思維，格局，眼光。
⑵ 常見的融資手段有哪些
（1）融資租賃
中小企業融資租賃是指出租方根據承租方對供貨商、租賃物的選擇，向供貨商購買租賃物，提供給承租方使用，承租方在契約或者合同規定的期限內分期支付租金的融資方式。
想要獲得中小企業融資租賃，企業本身的項目條件非常重要，因為融資租賃側重於考察項目未來的現金流量，因此，中小企業融資租賃的成功，主要關心租賃項目自身的效益，而不是企業的綜合效益。除此之外，企業的信用也很重要，和銀行放貸一樣，良好的信用是下一次借貸的基礎。
（2）銀行承兌匯票
中小企業融資雙方為了達成交易，可向銀行申請簽發銀行承兌匯票，銀行經審核同意後，正式受理銀行承兌契約，承兌銀行要在承兌匯票上簽上表明承兌字樣或簽章。這樣，經銀行承兌的匯票就稱為銀行承兌匯票，銀行承兌匯票具體說是銀行替買方擔保，賣方不必擔心收不到貨款，因為到期買方的擔保銀行一定會支付貨款。
銀行承兌匯票中小企業融資的好處在於企業可以實現短、頻、快中小企業融資，可以降低企業財務費用。
（3）不動產抵押
不動產抵押中小企業融資是目前市場上運用最多的中小企業融資方式。在進行不動產抵押中小企業融資上，企業一定要關注中國關於不動產抵押的法律規定，如《擔保法》、《城市房地產管理法》等，避免上當受騙。
（4）股權轉讓
股權轉讓中小企業融資是指中小企業通過轉讓公司部分股權而獲得資金，從而滿足企業的資金需求。中小企業進行股權出讓中小企業融資，實際是想引入新的合作者。吸引直接投資的過程。因此，股權出讓對對象的選擇必須十分慎重而周密，否則搞不好，企業會失去控制權而處於被動局面，建議企業家在進行股權轉讓之前，先咨詢公司法專業人士，並謹慎行事。
（5）提供擔保
提供擔保中小企業融資的優勢主要在於可以把握市場先機，減少企業資金占壓，改善現金流量。這種貿易中小企業融資適用於已在銀行開立信用證，進口貨物已到港口，但單據未到，急於辦理提貨的中小企業。進行提貨擔保中小企業融資企業一定要注意，一旦辦理了擔保提貨手續，無論收到的單據有無不符點，企業均不能提出拒付和拒絕承兌。
（6）國際市場開拓資金
這部分資金主要來源於中央外貿發展基金。中小企業如果想通過這個渠道來融資，要注意，市場開拓資金主要支持的內容是：境外展覽會、質量管理體系、環境管理體系、軟體出口企業和各類產品認證、國際市場宣傳推介、開拓新興市場、培訓與研討會、境外投標等，對面向拉美、非洲、中東、東歐和東南亞等新興國際市場的拓展活動，優先支持。
（7）互聯網金融平台
相比其他的投資方式，愛投資互聯網金融平台對申請融資的企業進行資質審核、實地考察，篩選出具有投資價值的優質項目在投融界等投融資信息對接平台網站上向投資者公開；並提供在線投資的交易平台，實時為投資者生成具有法律效力的借貸合同；監督企業的項目經營，管理風險保障金，確保投資者資金安全。愛投資創造的融資方式是讓專業的機構做專業的事。一方面利用互聯網公開的優勢、開放性的優勢，同時結合傳統的金融機構在風險控制、信貸審核等等方面的專業度。愛投資作為一個投融資的平台，處在中間的結合的地位，兩邊是投資者和有融資需求的需求方，但是又和第三方的擔保機構進行密切合作。具有多年的專業的風控能力，並且都是億級以上的資金，對用戶的投資進行專業性的擔保。同時還和像信用評級機構、資產管理機構合作，為用戶的投資信息提供全方面的解讀，以及對資產處置後續提供保障。
⑶ 2019年新造車融資額超268億元，仍依賴資本救火
[億歐導讀]?風口在變，不變的是價值創造，不變的是暗流涌動，資本趨利。
（來源/Unsplash）
風口在變，不變的是價值創造，不變的是暗流涌動、資本趨利。從2019全年投資行為來看，資本市場對於汽車賽道越來越謹慎，投資將更為精準，耐心關注長線的成熟投資人將沉澱下來，更高瞻遠矚、不拘泥於短期效益。
技術驅動產業變革，下一站，資本的機會將同樣站在推動汽車全產業鏈的升級的一端。汽車生態的細分布局中，用實力說話的硬科技領域資本仍將高潮迭起，裸泳者謂誰？潮水褪去後將一目瞭然。
編輯：郝秋慧
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 上海中資融資擔保公司 有叫李佳的嗎
本文由李佳AAA貢獻
案例一：華南石油化工股份有限公司治理結構 一、名詞解釋 1.獨立董事：上市公司獨立董事是指不在公司擔任除董事外的其他職務，並 與其所受聘的上市公司及其主要股東不存在可能妨礙其進行獨立客觀判斷的 關系的董事。獨立董事對上市公司及全體股東負有誠信與勤勉義務。 2.關聯交易：是指在關聯方之間發生的轉移資源或業務的事項，而不論是否 收取價款項。 3.類別股東：指因認購股份時間、價格不同，認購者身份不同，交易場所不 同，而在流通性、價格、權利及義務上有所不同的股份。類別股東就是指持 有類別股份（普通股、優先股、後配股、議決權股和無議決權股）的股東。 4.薪酬計劃：指制訂多種工資計劃以反映公司的特定薪酬方針、適合的規則 和標准以及計算規劃，制訂全面的工資指導方案並貫徹執行。薪酬計劃可以 包括個人的或全體的工資變動以及長期的激勵分配方案。薪酬計劃使組織結 構中各項職位的相對價值與實付薪酬相對應，使其具有一定的內在公平性、 合理性及可調整性。 二、理論分析 1.該公司採取何種組織形式？與傳統的直線職能式結構相比有何差異，該模 式下股東大會、董事會的財務分層管理作用是如何體現的？ 答：該公司是公司製法人治理結構，在這種科層體系中，作為兩極的財產所 有權與經營管理權， 在治理結構中是分離的， 而作為這兩極之間的法人產權， 它直接接受所有權的約束（即股東委託、由董事會代理） ，行使其完整的法人 財產責任和日常事項決策權、重大事項的制定權。同時，又作為委託方委託 經理人員行使日常經營管理權。 其法人治理機構為： （1）公司權利機構──股東大會； （2）公司決策機構──董事會； （3）公司 監督機構──監事會； （4）公司執行機構──經理層。 與傳統的直線職能式結構相比，區別在於事業部它是一種分權式結構：事業 部制是在總公司領導下按總品按地區劃分的統一進行產品設計，生產和銷售 的相對獨立經營，單獨核算的部門化分權結構。事業部是總公司控制下的利 潤中心，擁有很大的生產經營權，能夠象獨立的企業一樣根據市場情況自立 經營。事業部下設自己的職能部門。因此，各事業部可以看作是一個個的小 公司。從公司法人治理結構看，公司財務管理是分層的，管理主體及相對應 的職責權利是不同的，公司財務已突破傳統財務部門的概念而是包括各科層 都參與的一種管理行為，這種科層關系有利於明確權責，同時從決策權、執 行權和監督權三權分離的有效管理模式看，有利於公司財務內部約束機制的 有效形成。如：出資者財務以股東及股東大會決議名義直接行使對公司財務 事項的管理；經營者財務行使對公司日常財務事項的決策權和重大事項的制 定權、具體執行權；財務經理財務行使日常財務管理，以現金流轉為其管理 對象。 2.該公司的股權結構的分布狀況如何？你認為集團公司如何才能與上市公司 實現五分開（業務、機構、人員、資產、財務）？獨立董事的設立有何目的？ 答：該公司的股權結構屬於國家絕對控股形式。其主要控股股東中國石油化 工集團公司持有本公司總股本的 56.9%，是國家授權投資機構和國家控股公 司；第二大股東國家開發銀行占本公司總股本的 10.46%，是國家股；第三 大股東中國信達資產管理公司占本公司總股本的 10.39%，是國家股。 集團公司要與上市公司實現五分開（業務、機構、人員、資產、財務） ： （一）實行公司法人治理結構及權利制約。 ①公司章程是公司內部的"憲法"， 是規范公司治理權力的最基本的"游戲規則 "， 責任必須清晰。 要明確劃分股東、 董事會、 經理人員和監事會各自的權力、 責任和利益，形成相互之間的制衡關系，最終保證公司制度的有效運行。公 司的重大經營和投資決策權歸屬於權力機構股東大會；董事會要對公司的薪 酬計劃、長遠發展戰略等提出規劃、論證及參考意見；監事會要加強對公司 等高管人員的監督。 ②治理結構中各機構責權需要"量化"，以便投資者了解該公司治理結構的具 體狀態及具體監控和制約的機制。 ③權責量化必須有"度"，要切實保護好中小股東的權益，分清股東大會和董 事會各自的權力，充分調動董事會的積極性，以改善公司治理，提高經營績 效。 （二）財務分層管理。 針對出資者財務、經營者財務及財務經理財務的主體不同，其管理對象、目 標、管理特徵和許可權也不同，從而使決策權、執行權和監督權三權分離，使 公司財務內部約束機制有效形成。 設立獨立董事是為了維護上市公司整體利益及全體股東的利益，特別是中小 股東的合法權益不受損害。 3.本案例中對董事會的權責是否進行了量化？尚有哪些不足？量化的度應如 何掌握？ 答： 本案例中對董事會的權責沒有出現能夠量化的條款， 而是更多地使用了"重大"事項這一常用的提法， 對股東大會普通議會和特別議會通過的事項也沒 有出現數量化的限定，使投資者無法詳細明了該公司治理結構的具體狀態及 具體監控和制約的機制。 至於如何量化， 具體數據也沒有絕對的唯一的標准， 要根據公司的實際情況，例如：總資產規模，負債高低，年凈利潤大小以及 公司的業務性質、發展潛力前景等多方面 因素進行綜合分析，確定一個適合 於本公司的恰當比例。股東大會授權范圍要有"度"，不得混淆股東大會和董 事會二者的權力界區。股東大會授權比例既要有利於調動董事會的積極性， 同時使股東大會又能對重大投資項目保留決策權，有效維護股東利益。 4.該公司對中小股東權益採取了何種保護措施？為何要提出此問題？ 答：該公司通過獨立董事制度、審計委員會制度、監事會制度、內部控制制 度等辦法，加強對中小股東權益的保護。 之所以要提出此問題，主要是為了避免和消除可能出現的控股股東利用其控 股地位損害中小股東權益的情況出現， 使上市公司能注重保護中小股東權益， 規范關聯交易，避免同業競爭，注重與投資者的溝通，提高投資者關系服務 質量，使股東作為公司的所有者，享有法律、行政法規規定的基本權益，能 確保股東對公司重大事項享有知情權和參與決定權，能公平對待所有股東， 特別是中小股東和外資股東。 5.該公司的監事會、 審計委員會和審計部 （內部審計） 這三者職能是否重疊？ 三者的關系是什麼？ 答：該公司的監事會、審計委員會和審計部（內部審計）這三者職能是不重 疊的 該公司的監事會是公司最高監督機構。監事會向全體股東負責，以財務監督 為核心，同時對公司董事、經理及其他高級管理人員的盡職情況進行監督， 保護公司財產安全，降低公司的財務和經營風險，維護公司及股東的合法權 益。監事會在向董事會、股東大會反映情況的同時，可以向證券監管機構及 其他有關部門直接報告情況。監事會可要求公司高級管理人員、內部審計人 員及外部審計人員出席監事會會議，解答所關注的問題。審計委員會是該公 司董事會下面設立的監督機構，向董事會負責並報告情況，代表董事會監督 財務報告過程和內部控制。審計部（內部審計）是審計委員會下設的辦公室， 負責承辦審計委員會的有關具體事務。 6.董事長與總經理是否分開對公司的決策有無影響？在何種情況分開或合一 答：董事長與總經理是否分開對公司的決策有影響。為有利於董事會對經理 層的有效監督，上市公司董事長和總經理原則上不應該由一人擔任，如果兩 者合一，則公司董事會成員中至少包括二分之一的獨立董事。 法人治理結構的功能與要點。 (1)法人治理結構包括四大機構：股東大會、董事會、經理層和監事會。 (2)股東大會是公司的權力機構，董事會是公司的經營決策機構，經理層屬於 執行機構，監事會是監督機構。 (3)股東會議的組成及功能。 股東會議是由公司股東組成的機構。 在股份公司， 股東是指持 有公司股票的投資者，在有限公司，股東是指認購公司股份的投 資者。股東可以是自然人，也可以是法人。 股東依法憑據所持有的股份行使其權利，享受法定的經濟利益。這些權利和 經濟利益包括①取得股權收益的收益權；②對公司資本的擁有權；③在審議 董事會的建議和財務報告時的投票權； ④對董事的選舉權和在董事玩忽職守、 未能盡到受託責任時的起訴權。 股東也要依法承擔與其所持有的股份相適應的義務和責任。一般情況下，股 東對公司只有間接管理權。這種間接管理機是通過股東會議實現的。股東會 議是公司的權力機構。董事會的組成和公司的重大決策等必須得到股東會議 的認可和批准方為有效。所以，股東大會是股東表達其意志、利益和要求的 主要場所和工具。 從理論上講，公司的權力機構是股東會議，它決定公司的重大事項，但就一 個擁有眾多股東的公司來說，不可能讓所有的股東定期聚會來對公司的業務 活動進行領導和管理。因此，股東們需要推選出能夠代表自己利益的、有能 力的、值得信賴的少數代表，組成一個小型的機構替股東代理和管理公司， 這就是董事會。董事長是公司的法定代表人。 （4）董事會及其功能。董事會是公司的決策機關，對股東大會負責，依法 對公司進行經營管理。董事會對外代表公司進行業務活動，對內管理公司的 生產和經營。 也就是說公司的所有內外事務和業務都在董事會的領導下進行。 （5）經理及其功能。經理是公司事務和業務的執行機構，它由包括總經理、 副總經理、財務負責人等在內的高級管理人員組成，負責處理公司的日常經 營事務。這些高級管理人員受聘於董事會，在董事會授權范圍內擁有公司事 務的管理權，負責處理公司的日常經營事務。其中，總經理是負責公司日常 業務活動的最重要的管理人員。 （6）監事會及其功能。監事會是對董事會和經理執行業務的活動實行監督 的機構。監事會作為公司的監察機構，其職責是對董事會和經理的活動實施 監督。其內容包括一般業務上的監察，也包括會計事務上的，但對內它一般 不能參與公司的業務決策和管理，對外一般無權代表公司。案例二貴州仙酒股份有限公司的改制上市 （一）名詞解釋 1、改制上市:改制上市是經濟資源的重新配置。伴隨著相當一部分企業改制， 企業資產將以多種形式轉化成新的經濟資源，流向最能使其產生價值的配置 主體。企業改制的根本目的是要確保企業生產力的解放，能按照現代企業制 度的規范要求，完善法人治理結構、實現股權多元化，真正成為市場經濟中 的競爭主體，並獲得可持續發展。企業通過改制，不斷提升具體應對市場競 爭和市場發展的水平，真正提高企業的經營效益，從而為股東創造最大的價 值。 2、同業競爭：國內外同業之間在客戶、資金、服務、科技、人才等方面的 競爭。 3、關聯交易： 關聯交易就是企業關聯方之間的交易。根據財政部 1997 年 5 月 22 日頒布 的《企業會計准則--關聯方關系及其交易的披露》的規定，在企業財務和經 營決策中，如果 一方有能力直接或間接控制、共同控制另一方或對另一方施加重大影響，則 視其為關聯方；如果兩方或多方受同一方控制，也將其視為關聯方。 4、上市盈利預測：上市公司向社會公眾披露的會計預測信息會對其公司股 票價格的變動產生重大影響。我國證券監管機構也規定了股票的發行價必須 參照盈利預測的結果來進行確定。為了確保盈利預測的合理性，我國證監會 不僅嚴格規定了上市公司盈利預測方法，同時也規定了有關信息中介機構的 審核方法，以確保盈利預測的合理性。公司上市所編制的盈利預測報告以及 招股說明書等，都必須經過具有從事證券、期貨業務資格的會計師事務所審 核、必須由證券承銷商代為頒布，由監管機構全面審核。企業在對一般經濟 條件、營業環境、市場情況、企業生產經營條件和財務狀況等盡心合理假設 的基礎上，按照企業的正常發展速度做出的有關盈利方面的預計 （二）理論分析 問題 1.從案例出發， 評價改制上市對國有企業的必要性、 迫切性和主要難點。 答：隨著我國加入世界貿易組織及社會主義市場經濟體制的逐步確立，政府 對經濟的管理將轉變為以宏觀調控為主，國有經濟必然要進行戰略性調整， 國有企業將逐步從競爭性行業退出；另一方面，在我國的國有企業中還存在 著較嚴重的產權問題，具體表現為產權結構不合理，委託代理成本高， 「內部 人控制」 企業內部缺乏有效的激勵機制等， ， 因此迫切需要對國有企業進行產 權制度的深化改革。針對以上要對宏觀及微觀兩個層次進行改革的考慮，我 建議引入管理層收購 （MBO）這種較新型的企業並購方式以理順國有企業的 產權關系， 繼而起到優化國有資產布局， 對國有經濟進行戰略性調整的作用。 文章將對管理層收購進行深入的理論分析，並對其特點進行系統介紹。指出 其將在明晰產權、降低代理成本、激勵管理層等方面起到積極作用，並在此 基礎上結合我國社會主義改革的實際分析管理層收購在我國國有企業中實施 的可行性及其對於我國國有企業改革所具有的現實意義，並界定其范圍；指 出管理層收購在我國國有企業實施過程中容易產生的問題，諸如收購價格不 合理、融資渠道少、信息不對稱、專業人才缺乏等，結合問題探討解決的方 法，提出相關建議和對策。 （一）國有經濟結構的戰略性調整 隨著我國社會主義市場經濟體制的逐步確立，當前我國國有企業改革的重點 將放在提高國有企業的質量及綜合競爭力，優化國有經濟結構上面。同時， 中國加入世界貿易組織以後，游戲規則也將發生變化，政府對經濟的管理將 更多地以間接調控為主。以上因素決定，當前我國的國有經濟必須要進行戰 略性調整。具體來說，就是要做到有進有退，有所為有所不為。這樣相當一 部分國有企業將從競爭性行業退出，國有資產將逐步集中到關系國民經濟命 脈的關鍵領域和重點行業。而在國有經濟戰略調整的過程中，選擇的國有資 產轉讓方式是否合理，將直接影響到國有經濟戰略性調整的成敗。 （二）國有企業產權體制的深層次問題 另一方面，從國有企業本身來看，盡管二十幾年來我國的國有企業改革取得 了很大成績，但存在的問題仍然很多，其中最主要的，就是國有企業中存在 的產權問題。所謂產權，不僅僅指企業出資者的的所有權，同時也涵蓋了企 業的法人財產支配權、使用權。 「產權的決定性特徵在於：一項財產的所有者 有權不讓他人擁有和積極地使用該財產，並有權獨自佔有在使用該財產時所 產生的效益，同時承擔該財產在運用中所發生的成本。排他性是所有者自主 權的前提條件， 也是使私人產權得以發揮作用的激勵機制所需要的前提條件， 當部分效益或部分成本不能影響財產所有者時， 激勵就會被扭曲。 ①因此在 」 我國國有企業中普遍存在的產權不明晰、政企不分等問題必然導致企業中缺 乏有效的激勵機制，管理者經營積極性不高，人力資本被抑制。因而國有企 業改革本質上就是要做到產權明晰，要使政府的最終所有權與企業的法人所 有權互相獨立，政企分開，這也是建立現代企業制度的需要。但是我們知道， 國有企業是屬於全體人民所有，國家代表人民行使經營管理職能的企業，在 明晰國有企業產權的過程中就必然要涉及到國家對企業法人的監督、管理等
問題，而由於國有企業所有者的特殊性，對國有企業的監督經常是缺乏力度 及效率的。具體來說，國有企業產權體制上的難點問題主要表現在以下幾個 方面： A.產權結構不合理。當前，以國家為單一投資主體的國有獨資企業還普遍存 在，這樣的企業產權結構單一，往往存在政企不分等問題；同時，在已經施 行股份制的國有企業中，國家股權所佔比重過大，存在所謂的「一股獨大」 現象。產權結構的不合理導致企業受到過多的上級行政部門的干預，企業經 營背上了過多的行政色彩， 缺乏經營自主權， 管理層缺乏發展企業的積極性， 同時也使政府存在嚴重的「預算軟約束」 。 B.企業中委託代理成本過高，存在「所有者缺位」現象。由於國有企業的所 有者是全體人民，而國家只是代替全民經營國有企業，這就使得國有資產的 主管部門不可能像私人業主關心自己的企業一樣去有效的監督、管理國有企 業，即使可以，也需要付出相當大的成本去監督國有企業監督者，因此，國 有企業的多數決策權實際上掌握在經理人員手中，監督者與經營者之間存在 嚴重的信息不對稱，即存在所謂的「所有者缺位」現象。 C 治理結構不合理，存在嚴重的「內部人控制」 。這主要是由於國有企業是由 政府授權經營的，企業的監督者和經營者往往都是出於政府委派，這就使企 業無法通過現代企業制度實現董事會對經理層的有效監督，進而導致了「內 部人」自己對自己的監督，淡化了公司所有者的最終控制權，降低了監督的 力度。 2．改制後的公司股本規模與結構設計上應考慮的哪些因素？ 答：改制後的公司股本規模與結構設計上應考慮的因素。 （1）總股本設計要點。 無論是組建一個新的股份公司，還是把原有企業改組為股份公司，往往都需 要初步確定-個目標股本總額， 貴州仙的股本規模設計方案就是結合了國有股 減持的需求，並考慮： （1）滿足法律對上市股份公司股份總額的下限要求。 《公司法》第一百五十二條中明確規定，股份有限公司申請股票上市，其股 本總額不少於人民幣五千萬元。 （2）股本收益率，即每股的稅後利潤，這直 接關繫到發行價和二級市場股價走勢；既不能過大（影響每股的收益）又不 能過小（影響股本擴張能力） （3）凈資產收益率，法律要求不能低於同期 。 銀行存款利率。 （ 4）社會公眾股規模的限制。法律規定發行後總股本低於 4 億股的，公眾股 在總股本中所佔的比例不得低於 25％； 達到或超過 4 億股的， 不得低於 15％。 貴州仙的發行後總股本低於 4 億股，其公眾股所佔比例為 28.6％。 （2）股權結構 對於股份有限公司，國家控股分為絕對控股和相對控股。絕對控股是指國家 持股比例高於 50％；相對控股是指國家持股比例高於 30％低於 50％，但因 股權分散， 國家對股份公司具有控制性影響。 不需由國家控股的行業和企業， 國家持股比例由國家股持股單位自行決定。計算持股比例一般應以同一持股 單位的股份為准，不允許將一個以上國家股持股單位或國有法人股持股單位 的股份加和計總。股權結構的設置必須考慮國家法律規定，尤其是對公司治 理結構的影響，防止"一股獨大"提高上市公司治理效率。同時考慮行業特徵 及對國計民生的影響。 3.上市公司盈利預測的必要性與基本原理？ 答：我認為在成熟的市場中市公司盈利預測無必要。因為投資者自己可以分 析。在不成熟的市場中市公司盈利預測更無必要。因為盈利預測成為不能充 飢的「畫餅」 。按規定，上市公司盈利預測的文件必須經注冊會計師審核並出 具審核意見。根據現代審計特徵，這種審核並不要求注冊會計師保證審核過 的盈利預測的實現，但希望注冊會計師對這些審核提供一定的合理保證揭示 所有重大差錯。由於盈利預測是建立在某些資料及假設的基礎上的，這些資 料及假設因素的變化會引起財務報表及預測結果的變動，特別是上市前的剝 離與模擬，對盈利能力和盈利的持續性帶來極大的不確定性，加上一些上市 公司上市後隨意改變資金的投向，更有甚者，一些上市公司發行股票後，幾 千萬的籌資因沒有投向而存入銀行，仍然樂此不疲地進行配股籌資。所有這 些，都使盈利預測的盈利成為不能充飢的「畫餅」 。這樣更能騙小股東。基本 原理：由各國自己規定。無定式。 4.投資者應如何評價上市公司的投資計劃？ 答：我抱有懷疑態度。因為募資變更像霧像雨又像風上市公司募集資金變更 越來越頻繁，變臉絕活越演越精彩。與 2000 年 154 家上市公司變更募集資 金投向相比，2001 年募資變更明顯增多，全年共有 233 家上市公司進行了 251 次變更募資投向，變更募集資金 264 億元，平均每家公司變更 1.13 億 元，其中億元以上的變更有 90 家。募資變更的速度也在加快，上市後不久 就變更已不再新奇，2001 年有 20 家上市公司當年募資當年變更。部分上市 公司的募集資金投資項目幾經變更後，原誘人項目已所剩無幾，甚至已面目 全非，其中有 2 家公司的原計劃投資項目被全部遺棄。同時，部分項目投資 資金嚴重縮水，項目節余少則幾百萬元，多則幾千萬元，有的項目竟用不足 原計劃投資資金的 20％就完成了全部投資，籌資時項目資金難免有注水之
嫌。 盡管大部分上市公司對變更原因進行了說明，但真正具有說服力的並不多， 或是由於市場定位不準，或是由於未與合作方達成協議，但上市公司更多的 將原因歸咎於募資時間與計劃投資時間的錯位。誠然，在商機稍縱即逝的市 場經濟中，募資滯後影響投資效果是不言而喻的。但也不難看出，即使有些 上市公司募集資金不滯後，能如期到位，按其原投資計劃，等公司生產出的 產品投放市場時，其產品已失去競爭優勢，在這種情況下，將變更原因歸結 於募資時間滯後，就難以給人滿意說辭，也許在項目投資計劃可行性上能找 到正確答案。部分上市公司在募資前，在對擬投資項目的市場環境、競爭對 手、行業壁壘、自身優勢等研究不足的情況下，貿然進入。一個熱點，常常 是一家上市公司投資後，多家上市公司跟進，項目具有較大的趨同性。投資 後，又不專注，隨波逐流，往往是想抓住熱點而錯過了熱點，由此而導致部 分上市公司的募資變更，甚至出現新疆某上市公司那種在半年內對募集資金 變更後再變更，投資找不到感覺的現象。變更後的投向也值得關注，為減少 或避免關聯交易而進行關聯交易成為一種趨勢。所以我持有不信任態度。 5.上市發行定價的基本方法有哪些？
⑸ 我國新型項目融資模式包括哪些高手進！
項目融資是近些年興起的一種融資手段，是以項目的名義籌措一年期以上的資金，以項目營運收入承擔債務償還責任的融資形式。形式有很多，也比較靈活，至於趨勢，每一種模式都有適用的領域和趨勢，不好說整體上的趨勢，剛好做過一些相關研究，總結一下吧：
產品支付
產品支付是針對項目貸款的還款方式而言的。借款方式在項目投產後直接用項目產品來還本付息，而不以項目產品的銷售收入來償還債務的一種融資租賃形式。在貸款得到償還以前，貸款方擁有項目的部分或全部產品，借款人在清償債務時把貸款方的貸款看作這些產品銷售收入折現後的凈值。產品支付這種形式在美國的石油、天然氣和采礦項目融資中應用得最為普遍，其特點是：用來清償債務本息的唯一來源是項目的產品：貸款的償還期應該短於項目有效生產期；貸款方對項目經營費用不承擔直接責任。
融資租賃
是一種特殊的債務融資方式，即項目建設中如需要資金購買某設備，可以向某金融機構申請融資租賃。由該金融機構購入此設備，租借給項目建設單位，建設單位分期付給金融機構租借該設備的租金。融資租賃在資產抵押性融資中用得很普遍，特別是在購買飛機和輪船的融資中，以及在籌建大型電力項目中也可採用融資租賃。
BOT融資
BOT融資方式是私營企業參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種方式。BOT方式在不同的國家有不同稱謂，我國一般稱其為「特許權」。以BOT方式融資的優越性主要有以下幾個方面：首先，減少項目對政府財政預算的影響，使政府能在自有資金不足的情況下，仍能上馬一些基建項目。政府可以集中資源，對那些不被投資者看好但又對地方政府有重大戰略意義的項目進行投資。BOT融資不構成政府外債，可以提高政府的信用，政府也不必為償還債務而苦惱。其次，把私營企業中的效率引入公用項目，可以極大提高項目建設質量並加快項目建設進度。同時，政府也將全部項目風險轉移給了私營發起人。第三，吸引外國投資並引進國外的先進技術和管理方法，對地方的經濟發展會產生積極的影響。BOT投資方式主要用於建設收費公路、發電廠、鐵路、廢水處理設施和城市地鐵等基礎設施項目。
BOT很重要，除了上述的普通模式，BOT還有20多種演化模式，比較常見的有：BOO（建設－經營－擁有）、BT（建設－轉讓）、TOT（轉讓－經營－轉讓）、BOOT（建設－經營－擁有－轉讓）、BLT（建設－租賃－轉讓）、BTO（建設－轉讓－經營）等。
TOT融資
TOT(Transfer-Operate-Transfer)是「移交——經營——移交」的簡稱，指政府與投資者簽訂特許經營協議後，把己經投產運行的可收益公共設施項目移交給民間投資者經營，憑借該設施在未來若干年內的收益，一次性地從投資者手中融得一筆資金，用於建設新的基礎設施項目；特許經營期滿後，投資者再把該設施無償移交給政府管理。
TOT方式與BOT方式是有明顯的區別的，它不需直接由投資者投資建設基礎設施，因此避開了基礎設施建設過程中產生的大量風險和矛盾，比較容易使政府與投資者達成一致。TOT 方式主要適用於交通基礎設施的建設。
最近國外出現一種將TOT與BOT項目融資模式結合起來但以BOT為主的融資模式，叫做TBT。在TBT模式中，TOT的實施是輔助性的，採用它主要是為了促成 BOT。TBT有兩種方式：一是公營機構通過TOT方式有償轉讓已建設施的經營權，融得資金後將這筆資金入股BOT項目公司，參與新建BOT項目的建設與經營，直至最後收回經營權。二是無償轉讓，即公營機構將已建設施的經營權以TOT方式無償轉讓給投資者，但條件是與 BOT項目公司按一個遞增的比例分享擬建項目建成後的經營收益。兩種模式中，前一種比較少見。
長期以來，我國交通基礎設施發展嚴重滯後於國民經濟的發展，資金短缺與投資需求的矛盾十分突出，TOT方式為緩解我國交通基礎設施建設資金供需矛盾找到一條現實出路，可以加快交通基礎設施的建設和發展。
PPP融資模式
PFI模式和PPP模式是最近幾年國外發展得很快的兩種民資介入公共投資領域的模式，雖然在我國尚處於起步階段，但是具有很好的借鑒的作用，也是我國公共投資領域投融資體制改革的一個發展方向。
PPP（Public Private Partnership），即公共部門與私人企業合作模式，是公共基礎設施的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私人企業與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。
其中文意思是：公共、民營、夥伴，PPP模式的構架是：從公共事業的需求出發，利用民營資源的產業化優勢，通過政府與民營企業雙方合作，共同開發、投資建設，並維護運營公共事業的合作模式，即政府與民營經濟在公共領域的合作夥伴關系。通過這種合作形式，合作各方可以達到與預期單獨行動相比更為有利的結果。合作各方參與某個項目時，政府並不是把項目的責任全部轉移給私人企業，而是由參與合作的各方共同承擔責任和融資風險。這是一項世界性課題，已被國家計委、科技部、聯合國開發計劃署三方會議正式批准納入正在執行的我國地方21世紀議程能力建設項目。
PFI融資模式
PFI的根本在於政府從私人處購買服務，目前這種方式多用於社會福利性質的建設項目，不難看出這種方式多被那些硬體基礎設施相對已經較為完善的發達國家採用。比較而言，發展中國家由於經濟水平的限制，將更多的資源投入到了能直接或間接產生經濟效益的地方，而這些基礎設施在國民生產中的重要性很難使政府放棄其最終所有權。
PFI項目在發達國家的應用領域總是有一定的側重，以日本和英國為例，從數量上看，日本的側重領域由高到低為社會福利、環境保護和基礎設施，英國則為社會福利、基礎設施和環境保護。從資金投入上看，日本在基礎設施、社會福利、環境保護三個領域僅佔英國的7%、52%和1%，可見其規模與英國相比要小得多。當前在英國PFI項目非常多樣，最大型的項目來自國防部，例如空對空加油罐計劃、軍事飛行培訓計劃、機場服務支持等。更多的典型項目是相對小額的設施建設，例如教育或民用建築物、警察局、醫院能源管理或公路照明，較大一點的包括公路、監獄、和醫院用樓等。
ABS融資。即資產收益證券化融資。它是以項目資產可以帶來的預期收益為保證，通過一套提高信用等級計劃在資本市場發行債券來募集資金的一種項目融資方式。具體運作過程是：（1）組建一個特別目標公司。（2）目標公司選擇能進行資產證券化融資的對象。（3）以合同、協議等方式將政府項目未來現金收入的權利轉讓給目標公司。（4）目標公司直接在資本市場發行債券募集資金或者由目標公司信用擔保，由其他機構組織發行，並將募集到的資金用於項目建設。（5）目標公司通過項目資產的現金流入清償債券本息。
案例：
BOT融資：我國第一個BOT項目是1984年由香港胡應湘旗下的合和集團投資建設的廣東沙角B電廠，該項目總投資42億港幣，1987年完工投產，1999年10月移交還了當地政府。由於當時我國在這方面沒有相關法規可參照，運作很不規范，合作雙方在許多問題上長期糾纏不清。國內第一個應用規范的國際BOT融資模式建設的公共基礎設施項目是1994年8月3日簽約的北京京通高速公路。投資者是美國林同炎中國公司，投資額為13億人民幣，特需經營年限20年。該工程已於1996年5月1日竣工通車。
我國應用BOT模式融資建設的較有代表性的項目還有廣西來賓電廠B廠、四川成都自來水廠六廠B廠、上海黃浦江延安東路隧道復線工程、海南東線高速公路等。
ABS融資：較少，1996年珠海高速公路和1997年的廣州深圳高速公路的資產證券化運作是我國基礎設施收費證券化的有益嘗試，為我國以後進行基礎設施收費證券化融資積累了寶貴的經驗。
融資租賃：2006年2月，工行完成國內首例境外飛機經營租賃融資項目，其與法國巴黎銀行共同為中國國際航空股份有限公司引進1架波音737—700客機，安排了3400萬美元境外經營租賃融資。這是國內由中國商業銀行安排實施的首筆境外飛機經營租賃融資項目。工商銀行這次與法國巴黎銀行合作，不僅打破了外資銀行在境外飛機經營租賃融資項目領域的壟斷地位，也是工商銀行積極調整飛機融資業務品種的一次創新。
⑹ 成功獲得融資的「互聯網+學車」平台是怎樣的
2015年12月10日相關部門正式頒發了《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》，意見明確指出，在有條件的地方學車不必非得去駕校，可以自學直考。這一政策的明確出台給「互聯網+學車」再添了一把火，使駕培行業的門檻變得更低，也讓「互聯網+學車」市場進入更激烈的競爭狀態。
目前，市場上「互聯網+學車」平台層出不窮，獲得融資的平台也不在少數，下面投融界小編為大家扒一扒「互聯網+學車」行業那些已獲的融資的平台：
1.「快來學車」獲得數百萬天使投資 坐標：上海
2016年2月22日 互聯網駕考平台「快來學車」宣布，獲得唯嘉資本和同道齊創數百萬元天使輪投資。
快來學車母公司為上海千骨網路科技有限公司，其創始人戴文博曾是校園O2O「宅米」聯合創始人之一，2015年9月離職創建快來學車。快來學車主要以撮合形式對接教練與學員，其官網顯示，支付方式為在線支付，快來學車平台擔保交易，扣除10%尾款，學完後支付教練，目前僅開放上海地區。
2.「四個輪子」獲450萬天使融資 坐標：深圳
2016年1月15日，南極圈孵化項目「互聯網+學車」平台四個輪子正式宣布：已經完成450萬人民幣的天使融資，公司整體估值3000萬人民幣。本輪資金由同心文鼎基金投資。
四個輪子「互聯網+學車」以B2C模式運營並得到快速發展，未來「四個輪子」將以「考駕照」為入口，為用戶持續提供團購買車、租車、陪練、陪駕等更多車生活相關的服務，打造從「考駕照」到「車生活」一站到底的標准貼心服務。公司在紮根深圳同時，將在廣州、長沙等一線城市進一步覆蓋業務。
3.「好好學車」完成800萬天使融資 坐標：北京
2015年11月23日，北京-移動互聯網駕校「好好學車」團隊宣布，完成人民幣800萬元的天使輪融資，本次融資由e袋洗發起的眾創共享基金領投，征和惠通基金跟投。
「好好學車」成立於2015年6月，總部位於北京。好好學車目前擁有專業的教練隊伍和場地，提供標准化駕駛培訓課程。「好好學車」APP實現了快速預約、按時付費、標准服務、專車模式的學車體驗，APP上線一個月，已擁有1500多名學員。目前已經在北京、深圳、廣州、廈門、泉州、福州等區域市場展開業務。
4.「91戀車」獲2000萬天使融資 坐標：深圳
2015年9月28日，「互聯網+學車」平台「91戀車」宣布完成2000萬元天使輪融資，由深圳股權交易中心、金諾投資等多家投資機構聯合投資。
「91戀車」專注於解決傳統學駕亂收費等混亂現象，前期主打學生市場。A輪融資完成後，致力於開拓至北京、上海、廣州等主要一線城市以及西安、成都、武漢等二線城市。91戀車被稱為「學車版的滴滴打車」，通過整合本地中小型駕校，打破因信息不對稱產生的各類不公正交易行為，對接學駕供需雙方。
5.「小木學車」獲千萬級天使融資 坐標：山東
2015年9月，公司負責人透露，平台已獲得千萬級天使投資。
「小木學車」是一個駕校、學車、考證服務平台，提供全國駕校推廣、團購學車和報名服務等，是山東柒虹網路科技有限公司旗下產品。產品上線之初主要專注於學車線上報名服務，隨後對各大專項持續完善升級，功能涵蓋學車報名、汽車陪練、教練預約、試題練習等多項內容，帶廣大用戶一個全新的駕考體驗。
6.「趣學車」獲500萬天使融資 坐標：北京
2015年7月趣學獲500萬元天使輪投資，投資方為梅花創投和安芙蘭資本。「趣學車」App有預約駕校和直接選擇教練兩種方式，收費為注冊費加課時費，如果學時超過10小時不再額外收費，直到學員學會為止。
「趣學車」的線下合作有三種模式，第一種是與駕校直接合作，由校長指派直營教練;第二種是和租用駕校車和場地的掛靠教練合作;第三種則是趣學車在駕校中設置「校中校」。這三種模式中，教練均需要按趣學車的標准來培訓學員。
7.「易駕考」獲300萬天使融資 坐標：上海
2015年4月6日，駕考學車品牌「易駕考APP」公布，自2014年10月上線獲得150萬資助後，順利完成第二輪天使輪投資，融資金額達300萬元。
「易駕考」是一家提供駕考相關服務移動應用，主打從科目一到科目四駕考資訊信息，旗下APP已於2014年10月上線。目前在廣州、深圳等地均有站點。
8.「58學車」完成千萬A輪融資 坐標：杭州
消息透露，「58學車」在2015年初完成數千萬人民幣A輪融資，由華創資本領投，58同城跟投。58學車是58同城旗下自營互聯網駕校，致 力於為用戶提供最優質的學車體驗。
58學車目前僅在杭州地區開放，業務分為學生班和社 會班，一次交費後無需再交其他費用(補考費除外)。科目一、科目四的考題均可在駕校一點通上進行學習和模 擬考試，另外，駕校一點通還拍攝了小車科目二、科目三高清考試視頻，學員可隨時觀看學習，提高了學員科目二、科目三的學習效率。
⑺ 想找個合適的項目做，自有資金10萬，可融資50萬左右，請大家給提供個參考，謝謝了！
1、在某個投資領域（如股票、期貨、外匯、黃金等）有非常豐富的經驗，最好長時間穩定地盈利過。
2、制定包含有資金的募集、投向、分成、風險控制等內容的說明書。
3、有一批支持你的富人，他們給你提供你想要的規模的資金。
4、有一個研究團隊，密切跟蹤市場的變化，制定計劃。
5、有一套精密嚴格的系統，使你的計劃能夠真正執行下去。
6、由於私募處於灰色地帶，應有能力化解一些意想不到的麻煩。
從小做起，量力而行，低調嚴謹。
私募基金的組織形式
1、公司式
公司式私募基金有完整的公司架構，運作比較正式和規范。目前公司式私募基金（如"某某投資公司"）在中國能夠比較方便地成立。半開放式私募基金也能夠以某種變通的方式，比較方便地進行運作，不必接受嚴格的審批和監管，投資策略也就可以更加靈活。比如：
（1）設立某"投資公司"，該"投資公司"的業務范圍包括有價證券投資；
（2）"投資公司"的股東數目不要多，出資額都要比較大，既保證私募性質，又要有較大的資金規模；
（3）"投資公司"的資金交由資金管理人管理，按國際慣例，管理人收取資金管理費與效益激勵費，並打入"投資公司"的運營成本；
（4）"投資公司"的注冊資本每年在某個特定的時點重新登記一次，進行名義上的增資擴股或減資縮股，如有需要，出資人每年可在某一特定的時點將其出資贖回一次，在其他時間投資者之間可以進行股權協議轉讓或上櫃交易。該"投資公司"實質上就是一種隨時擴募，但每年只贖回一次的公司式私募基金。
不過，公司式私募基金有一個缺點，即存在雙重征稅。克服缺點的方法有：
（1）將私募基金注冊於避稅的天堂，如開曼、百慕大等地；
（2）將公司式私募基金注冊為高科技企業（可享受諸多優惠），並注冊於稅收比較優惠的地方；
（3）借殼，即在基金的設立運作中聯合或收購一家可以享受稅收優惠的企業（最好是非上市公司），並把它作為載體。
2、契約式
契約式基金的組織結構比較簡單。具體的做法可以是：
（1）證券公司作為基金的管理人，選取一家銀行作為其託管人；
（2）募到一定數額的金額開始運作，每個月開放一次，向基金持有人公布一次基金凈值，辦理一次基金贖回；
（3）為了吸引基金投資者，應盡量降低手續費，證券公司作為基金管理人，根據業績表現收取一定數量的管理費。其優點是可以避免雙重征稅，缺點是其設立與運作很難迴避證券管理部門的審批和監管。
3、虛擬式
虛擬式私募基金錶面看來像委託理財，但它實際上是按基金方式進行運作。比如，虛擬式私募基金在設立和擴募時，表面上是與每個客戶簽定委託理財協議，但這些委託理財帳戶是合在一起進行基金式運作，在買入和贖回基金單元時，按基金凈值進行結算。具體的做法可以是：
（1）每個基金持有人以其個人名義單獨開立分帳戶；
（2）基金持有人共同出資組建一個主帳戶；
（3）證券公司作為基金的管理人，統一管理各帳戶，所有帳戶統一計算基金單位凈值；
（4）證券公司盡量使每個帳戶的實際市值與根據基金單位的凈值計算的市值相等，如果二者不相等，在贖回時由主帳戶與分帳戶的資金差額劃轉平衡。
虛擬式的優點是，可以規避證券管理部門對基金設立與運作方面的審批與監管，設立靈活，並避免了雙重征稅。缺點是依然沒有擺脫委託理財的束縛，在資金籌集上需要法律上的進一步規范，在資金運作上依然受到證券管理部門對券商的監管，在資金規模擴張上缺乏基金的發展優勢。
4、組合式
為了發揮上述3種組織形式的優越性，可以設立一個基金組合，將幾種組織形式結合起來。組合式基金有4種類型：
（1）公司式與虛擬式的組合；
（2）公司式與契約式的組合；
（3）契約式與虛擬式的組合；
（4）公司式、契約式與虛擬式的組合。
中國私募基金發展三大路徑
私募基金是資本市場的重要參與者，根據其內涵一般可以分為對沖基金、私募股權基金和創業投資基金（也可稱為風險投資基金）三種。我國私募基金通常專指從事與證券市場投資的、非公募形成的機構投資者。據估計，我國A股市場的私募基金規模大約有5000億元人民幣，規模較大的單一基金數額估計約2-3億元人民幣。隨著我國證券市場的深入發展以及外資背景的投資機構的競爭，我國私募基金也面臨著結構性變動。以上提到的三種基金模式將是我國私募基金結構性變動的方向。
一、股權分置改革為私募股權基金的興起提供了條件
股權分置改革是政府的既定目標。改革結束後，我國股票市場可流通的股票數量將是改革之前的3~4倍。上市公司之間的收購也將比全流通之前簡單得多。敵意收購（hostile acquisition）的壓力也將迫使現有上市公司的管理層更加密切地與股東合作，以避免被收購的被動局面出現。此外，股票全流通後，為達到產業擴張的目的，上市公司之間的相互收購也將變得容易且更有經濟效率改善的意義。
通常上市公司不論何種形式的收購，都會給其財務結構帶來較大的影響，並導致股票價格有所變化。這種變化必然對私募基金的投資模式帶來變化。其中有些私募基金可能專注於這樣的業務，由目前的普遍投機性私募基金轉變為專業化從事上市公司並購甚至產業並購的合作夥伴性基金（M&A Fund）。這種收購基金正是發達國家金融市場為數龐大的私募股權基金（private equity fund）中的一種。以近年來在我國多有斬獲的美國凱雷集團為例，該公司自有資金約為80億美元，而投資帶動的資金可達800億美元，比我國A股市場全部私募基金的總數還要多。強大的資金優勢、政治優勢和全球資本上諳熟的人脈關系，對一些並購項目基本上可以進行一些外科手術式的操作，即整體收購，不用十分費力地拿到海外資本市場上市，獲取超過30%的年收益率。此外，近年來在內地非常活躍的房地產投資商凱德置地（capitaland），其母公司則是新加坡交易所上市的大型房地產商嘉德置地集團在中國的全資子公司。這些國際投資機構，以全球化的金融眼光來看待機會，巧妙地組合資產，進行跨國金融市場套利。
在國際私募股權基金迅速發展的狀況下，我國的私募基金行業的政策限制，將逐漸變得寬松。以當前我國證券市場規模，有3億元左右人民幣自有資產的私募基金可以向這個方向摸索，通過3倍的杠桿比例，帶動10億元左右的投資。此外還要深入研究國際並購基金的商業模式，爭取尋找跨國金融市場套利的機會。
二、純投機型的私募基金將向對沖基金的方向轉變
隨著上市公司股票全流通的實現，上市公司的股票數量將增加數倍，極大地增加了市場的流動性。加上證券監管嚴格程度的增加，單個的機構投資者很難像以前一樣利用資金和信息優勢，獲取超額的利潤。此外，由於價值投資理念的逐步被人們認識，通過合謀鎖定股票數量，從而推高股價的操作方式變得越來越多風險。由於股票數量的增加，以及單一機構持有股票引起的要約收購披露義務，使得單一股票中的投資者呈現一種類似於壟斷競爭或充分競爭的市場格局，單一的機構很難具有絕對優勢。最後，將來股票市場有了做空機制以後，股票價格更具有易變性，方向更難確定。因此，單純的鎖定價格並且推動價格上漲的盈利模式需要改寫。
由於上述三個原因，對於單純從事股票買賣的投資機構，只能遵循有效市場理論的指導，對價格的瞬時偏離進行適當的投機。然而，在一個逐漸成熟的二級市場上，價格非理性波動所出現的套利機會時間十分短暫，並且股票數量的增加和持倉品種的增加，私募基金經理通過個人盯盤的方式也將變得不適用。因為基金經理受個人體能和智力的影響，在瞬時的價格波動中，難以很快判斷投資機會。因此，通過編制計算機模型和程序，並且將交易指令嵌入到這種程序中，成為私募基金管理資產的最佳方式。所不同的是，在交易指令嵌入程序時，基金經理必須清楚地知道自己的預期收益率和與其風險承擔系數。當基金管理人對自己所管理的資金的風險偏好有完全的認識，並以此為基礎制定投資策略時，市場機制的最佳配置資源的功能才得以體現。這種方法是西方大型金融市場投資中最常見的手段之一，而隨著我國證券市場的開放和發展，其用途逐漸成熟。比如最近上市的寶鋼權證，就完全可以用計算機設定的模型進行交易，其控制交易風險的能力遠遠高於交易員（操盤手）的瞬時決策。
這種私募基金實際上最後將演變成為比較典型的對沖基金（hedge fund）。目前國內已經有聲稱為對沖基金的投資機構，但是其網站顯示，其設計的產品還顯得偏於狹窄，難以與當前的市場狀況相匹配。從事對沖投資的機構，對資產的規模不受限制，最主要的是開發有效的風險控制和轉移技術。
三、具有創投背景的私募基金可轉型為風險投資基金
上個世紀末，在科教興國戰略指引下，全國各地成立了不少風險投資機構。由於當時純粹意義的風險投資環境並不十分成熟，而股票市場火爆，不少風險投資公司將一部分投資轉向二級市場的股票，有的後來變成了主要在二級市場投資的機構投資者。但是隨著我國證券主板市場逐步完善，以及外資風險投資公司在風險投資領域的成功的示範效應，這些機構有可能重新被激起參與風險投資的興趣。同時，由於其有參與二級市場的經驗，其投資的二級市場的上市公司的主業很有可能是其風險投資項目的重要依據。而股權分置改革和證券主管部門對上市公司經營業績的要求的增加，上市公司必須實實在在考慮其並購的項目能夠為其經營業績加分，而不同於過去市場中單純的為製造題材的收購。這種條件下，上市公司、風險投資公司、被投資項目的創業者、以及該上市公司的股票投資者，可能得到多贏局面。雖然這種模式對於風險投資公司來說有內幕交易的嫌疑，但是以現行國內的法律體系和執法空間，這種模式具有一定的可操作性。上述這種投資模式，可以成為一部分有創業投資經驗和背景的私募基金探討的發展方向。
實際上，我國快速成長的中小型企業一直是風險投資機構掘金的領域。據安永公司的統計，2004年，我國完成的風險投資金額已經達到12.7億美元，而在2002年，這個數據只有4.18億美元。其中外資已經成為我國風險投資事業發展的重要力量。比較而言，外資在項目選擇和退出機制上更具有優勢。比如高盛對蒙牛的投資，以及凱雷集團對攜程網的投資。這樣的盈利模式是我國具有風險投資經驗和背景的私募基金所必須關注的。一般從事該類業務的投資者，應當具有5000萬元以上人民幣資產。通過制定合理的資產組合，從事跨市場套利。
四、國際國內形勢的變化為私募基金的發展打開了空間
近年來，國際資本市場出現了一個顯著現象，首先是私募基金的發展速度很快，業績令人矚目，其模式越來越受到一些大的機構投資者的認可，成為國際金融市場的焦點。根據歐洲私募股權與創業資本協會統計，2003年歐洲私募股權的總投資額達到291億歐元，總的融資量達到270億歐元。普華永道世界投資報告認為，2004年私募股權投資額佔GDP的份額在北美、歐洲和亞洲分別為0.97%、0.28%、0.23%。近5年來，美國的私募股權基金總量增長了一倍，達到目前的約7000億美元的規模。此外，全球對沖基金增長迅速，1990年全球大約有390億美元對沖基金資產，到2003年，已達到6500-7000億美元的資產規模，平均每年的增長速度超過25%。過去5年，美國退休基金總數約5萬億美元資產，在對沖基金，私募股權基金，房地產基金以及衍生金融工具中投資的比例從2%增長到5%。著名的加州退休基金、賓西法尼亞州退休基金，以及通用電氣等，都放寬了對私募基金的投資限制比例，而歐洲的許多退休基金也提高了投資於私募基金的比例。在創業投資方面，2003年，僅歐洲管理的資產就有約18000億美元，這些分布在36個歐洲國家，平均每個國家的風險投資資產為約500億美元，是我國的近40倍。可見我國的創業投資發展有極大的潛力。
根據世界銀行的統計，我國養老基金從2001年到2075年的收支缺口將達到9.15萬億元人民幣。以現行的投資體制，應付如此大的開支是不可能的，唯一的辦法是充實賬戶的同時，提高投資收益率。提高投資收益率的辦法之一就是將部分資產委託給表現優秀、誠實信用的私募基金管理。根據美國市場1995-2000年間對沖基金與共同基金的業績對比，表現最好的前10名的對沖基金的平均收益率達到53.6%，而表現最好的共同基金平均收益率為36%，同時表現最差的對沖基金的平均收益率為-7.7%，而表現最差的共同基金的平均收益率為-19.8%。對沖基金這種私募基金形式收益水平顯著高於共同基金這種公募基金。我國私募基金應當認識到上述這些國際私募基金界出現的新動向，應當積極調整，主動適應，選擇自己擅長的領域，摸索適合自己的盈利模式。
理財投資創業
⑻ 融資模式
項目融資是近些年興起的一種融資手段，是以項目的名義籌措一年期以上的資金，以項目營運收入承擔債務償還責任的融資形式。形式有很多，也比較靈活，至於趨勢，每一種模式都有適用的領域和趨勢：
產品支付
產品支付是針對項目貸款的還款方式而言的。借款方式在項目投產後直接用項目產品來還本付息，而不以項目產品的銷售收入來償還債務的一種融資租賃形式。在貸款得到償還以前，貸款方擁有項目的部分或全部產品，借款人在清償債務時把貸款方的貸款看作這些產品銷售收入折現後的凈值。產品支付這種形式在美國的石油、天然氣和采礦項目融資中應用得最為普遍，其特點是：用來清償債務本息的唯一來源是項目的產品：貸款的償還期應該短於項目有效生產期；貸款方對項目經營費用不承擔直接責任。
設備使用協議
是一種特殊的債務融資方式，即項目建設中如需要資金購買某設備，可以向某金融機構申請融資租賃。由該金融機構購入此設備，租借給項目建設單位，建設單位分期付給金融機構租借該設備的租金。融資租賃在資產抵押性融資中用得很普遍，特別是在購買飛機和輪船的融資中，以及在籌建大型電力項目中也可採用融資租賃。
BOT融資
BOT模式是指國內外投資人或財團作為項目發起人，從某個國家的地方政府獲得基礎設施項目的建設和運營特許權，然後組建項目公司，負責項目建設的融資、設計、建造和運營。BOT融資方式是私營企業參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種方式。BOT方式在不同的國家有不同稱謂，我國一般稱其為「特許權」。以 BOT方式融資的優越性主要有以下幾個方面：首先，減少項目對政府財政預算的影響，使政府能在自有資金不足的情況下，仍能上馬一些基建項目。政府可以集中資源，對那些不被投資者看好但又對地方政府有重大戰略意義的項目進行投資。BOT融資不構成政府外債，可以提高政府的信用，政府也不必為償還債務而苦惱。其次，把私營企業中的效率引入公用項目，可以極大提高項目建設質量並加快項目建設進度。同時，政府也將全部項目風險轉移給了私營發起人。第三，吸引外國投資並引進國外的先進技術和管理方法，對地方的經濟發展會產生積極的影響。BOT投資方式主要用於建設收費公路、發電廠、鐵路、廢水處理設施和城市地鐵等基礎設施項目。
BOT很重要，除了上述的普通模式，BOT還有20多種演化模式，比較常見的有：BOO（建設－經營－擁有）、BT（建設－轉讓）、TOT（轉讓－經營－轉讓）、BOOT（建設－經營－擁有－轉讓）、BLT（建設－租賃－轉讓）、BTO（建設－轉讓－經營）等。
TOT融資
TOT(Transfer-Operate-Transfer)是「移交——經營——移交」的簡稱，指政府與投資者簽訂特許經營協議後，把已經投產運行的可收益公共設施項目移交給民間投資者經營，憑借該設施在未來若干年內的收益，一次性地從投資者手中融得一筆資金，用於建設新的基礎設施項目；特許經營期滿後，投資者再把該設施無償移交給政府管理。
TOT方式與BOT方式是有明顯的區別的，它不需直接由投資者投資建設基礎設施，因此避開了基礎設施建設過程中產生的大量風險和矛盾，比較容易使政府與投資者達成一致。TOT 方式主要適用於交通基礎設施的建設。
最近國外出現一種將TOT與BOT項目融資模式結合起來但以BOT為主的融資模式，叫做TBT。在TBT模式中，TOT的實施是輔助性的，採用它主要是為了促成 BOT。TBT有兩種方式：一是公營機構通過TOT方式有償轉讓已建設施的經營權，融得資金後將這筆資金入股BOT項目公司，參與新建BOT項目的建設與經營，直至最後收回經營權。二是無償轉讓，即公營機構將已建設施的經營權以TOT方式無償轉讓給投資者，但條件是與 BOT項目公司按一個遞增的比例分享擬建項目建成後的經營收益。兩種模式中，前一種比較少見。
長期以來，我國交通基礎設施發展嚴重滯後於國民經濟的發展，資金短缺與投資需求的矛盾十分突出，TOT方式為緩解我國交通基礎設施建設資金供需矛盾找到一條現實出路，可以加快交通基礎設施的建設和發展。
PPP融資模式
PFI模式和PPP模式是最近幾年國外發展得很快的兩種民資介入公共投資領域的模式，雖然在我國尚處於起步階段，但是具有很好的借鑒的作用，也是我國公共投資領域投融資體制改革的一個發展方向。
PPP（Public Private Partnership），即公共部門與私人企業合作模式，是公共基礎設施的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私人企業與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。
其中文意思是：公共、民營、夥伴，PPP模式的構架是：從公共事業的需求出發，利用民營資源的產業化優勢，通過政府與民營企業雙方合作，共同開發、投資建設，並維護運營公共事業的合作模式，即政府與民營經濟在公共領域的合作夥伴關系。通過這種合作形式，合作各方可以達到與預期單獨行動相比更為有利的結果。合作各方參與某個項目時，政府並不是把項目的責任全部轉移給私人企業，而是由參與合作的各方共同承擔責任和融資風險。這是一項世界性課題，已被國家計委、科技部、聯合國開發計劃署三方會議正式批准納入正在執行的我國地方21世紀議程能力建設項目。
PFI融資模式
PFI的根本在於政府從私人處購買服務，目前這種方式多用於社會福利性質的建設項目，不難看出這種方式多被那些硬體基礎設施相對已經較為完善的發達國家採用。比較而言，發展中國家由於經濟水平的限制，將更多的資源投入到了能直接或間接產生經濟效益的地方，而這些基礎設施在國民生產中的重要性很難使政府放棄其最終所有權。
PFI項目在發達國家的應用領域總是有一定的側重，以日本和英國為例，從數量上看，日本的側重領域由高到低為社會福利、環境保護和基礎設施，英國則為社會福利、基礎設施和環境保護。從資金投入上看，日本在基礎設施、社會福利、環境保護三個領域僅佔英國的7%、52%和1%，可見其規模與英國相比要小得多。當前在英國PFI項目非常多樣，最大型的項目來自國防部，例如空對空加油罐計劃、軍事飛行培訓計劃、機場服務支持等。更多的典型項目是相對小額的設施建設，例如教育或民用建築物、警察局、醫院能源管理或公路照明，較大一點的包括公路、監獄、和醫院用樓等。
ABS融資模式
即資產收益證券化融資（asset-backed securitization）。它是以項目資產可以帶來的預期收益為保證，通過一套提高信用等級計劃在資本市場發行債券來募集資金的一種項目融資方式。具體運作過程是：（1）組建一個特別目標公司。（2）目標公司選擇能進行資產證券化融資的對象。（3）以合同、協議等方式將政府項目未來現金收入的權利轉讓給目標公司。（4）目標公司直接在資本市場發行債券募集資金或者由目標公司信用擔保，由其他機構組織發行，並將募集到的資金用於項目建設。（5）目標公司通過項目資產的現金流入清償債券本息。
很多國家和地區將ABS融資方式重點用於交通運輸部門的鐵路、公路、港口、機場、橋梁、隧道建設項目；能源部門的電力、煤氣、天然氣基本設施建設項目；公共事業部門的醫療衛生。供水、供電和電信網路等公共設施建設項目，並取得了很好的效果。
⑼ 大學生創業，應該選擇哪種融資方式比較好
有了項目、有了團隊，還缺一個創業的重要資源，那就是錢！在創業計劃書中，有一章非常重要的財務計劃，就涉及到創業的資金需求。大學生創業者的創業熱情高漲，但資金短缺已成為創業路上的一大攔路虎。那麼大學生如何融資、如何找到錢呢？
創業企業不同發展階段的各類資金需求經驗數據
大學生可以根據上述表格，估算自己在創業的每個階段大致需要的資金數量，合理的去選擇融資渠道和方式，籌得資金，為企業的良好發展打下扎實地資金基礎。
⑽ 公司如何處理投資決策和融資決策及鼓勵決策三者的關系
如果說國有大中型企業是國家經濟的中流砥柱，那麼，中小企業就是國家經濟的基石。改革開放30餘年來，我國中小企業和民營經濟取得了長足發展，現已成為我國經濟社會發展中的重要力量。在發展的過程中，中小企業也遇到和面臨著許許多多的困難和問題，在這些困難和問題當中，制約中小企業發展最為突出的問題就是融資難，而融資難的關鍵是貸款擔保。金融危機發生後，中小企業更是首當其沖。2008年中央財政追加安排中小企業信用擔保業務補助資金10億元，並為之制定了相關的跟進措施。為了進一步了解中央財政對中小企業的支持情況，記者專訪了財政部副部長丁學東。
記者：中小企業是國家經濟的基石，也是擴大就業的主渠道，但在與大企業的競爭中，又屬於弱勢群體，容易遭受市場風險的沖擊。請您介紹一下中央財政支持中小企業的一些政策。
丁學東：好的。大家都知道，中小企業是促進經濟社會發展、增加財政收入、擴大社會就業以及推進科技創新的重要力量。隨著市場經濟的發展，中小企業在經濟生活和社會進步方面的貢獻將更加突出。為促進中小企業發展，近年來，中央財政依據《中小企業促進法》等法律、法規，先後制定出台了一系列政策措施：一是安排扶持中小企業發展的專項資金，積極促進中小企業技術創新、產業升級、市場開拓、擴大就業和自主品牌建設，改善中小企業公共服務環境；二是實施面向中小企業的稅收優惠政策，減輕中小企業稅收負擔；三是發揮政策引導作用，鼓勵信用擔保機構、創業投資機構、金融機構，為中小企業融資創造更加有利的條件，努力改善中小企業融資環境；四是制定有關財務會計制度，規范中小企業的財務會計行為，提高財務管理水平。
上述政策的實施，為中小企業化解經營風險、擺脫瓶頸制約、提升綜合素質和增強競爭活力提供了有力的幫助。
去年以來，為應對國際金融危機，幫助中小企業渡過難關，按照國務院的統一部署，中央財政及時採取措施，努力緩解中小企業經營壓力。主要包括：一是加大資金扶持力度，重點支持信用擔保機構開展中小企業貸款擔保業務，努力解決中小企業融資難的突出問題；二是多次提高部分產品的出口退稅率，使涉及相關產品的廣大中小企業得到了實惠；三是及時出台辦法，明確中小企業不良貸款處置辦法，增強金融機構化解不良資產能力，同時引導金融機構加大對中小企業的貸款投放力度；四是清理行政事業性收費，減輕企業和社會負擔。這些措施的成效已在陸續顯現。
記者：融資難是制約中小企業發展最為突出的問題，而貸款擔保是企業獲得銀行資金的重要環節。據了解，2008年中央財政專門追加安排10億元資金用於支持中小企業信用擔保業務開展，請問效果如何？
丁學東：融資難是中小企業發展中面臨的國際性難題。對此，中央財政在認真調查、深入研究的基礎上，於2006年開始，從中小企業發展專項資金中安排專門支出，對信用擔保機構圍繞中小企業開展貸款擔保業務和降低收費標准進行補助。2008年，為應對國際金融危機對我國中小企業的巨大沖擊，緩解中小企業融資瓶頸，中央財政在年初安排2億元擔保業務補助資金的基礎上，下半年進一步追加安排10億元，資助了330家中小企業信用擔保機構。
從實施情況看，這項政策對引導、規范和促進中小企業信用擔保體系建設和業務開展，發揮了十分積極的作用，提振了中小企業應對危機的信心和勇氣。
一是幫助中小企業提升了信用能力，拓寬了融資渠道。擔保業務補助資金明確要求，享受補助的信用擔保機構必須以中小企業貸款擔保為主業，且所擔保中小企業的生產經營必須符合國家產業政策要求。對上述信用擔保機構符合條件的中小企業貸款擔保業務，按一定比例給予補助；對擔保費率低於銀行同期貸款基準利率30%的業務，再給予一定比例的補助。
在該項政策的激勵和引導下，中小企業信用擔保機構開展業務的積極性明顯提高。據統計，獲得資助的330家機構，2008年共為4.1萬戶中小企業提供了1148億元符合政策要求的貸款擔保業務，其中政策發布後的第四季度達327億元，比前三季度平均業務量增長近20%。同時，保費補貼政策的實施，對引導擔保機構降低收費標准，減輕中小企業財務負擔發揮了積極作用。
二是帶動了地方政府相關扶持政策的出台，形成了上下聯動的工作局面。中央財政擔保業務補助資金政策顯示出較強的示範效應，去年以來，地方各級財政紛紛進一步加大了對中小企業政策扶持力度。據統計，2008年下半年，安徽、江蘇、廣東等15個省、市省級財政共追加支持中小企業的各項資金約100億元，重點用於支持中小企業信用擔保體系建設，以及鼓勵金融機構增加中小企業貸款規模等方面。
地方財政在效仿中央財政補助資金政策的基礎上，還因地制宜地探索實施了准備金補助、業績獎勵、風險補償等多種扶持方式。如：江蘇省出台了中小企業信用擔保機構增資補助辦法，安排2億元補助資金，帶動了93家中小企業信用擔保機構新增注冊資本38億元；江西省試行了中小企業信用擔保機構管理平台的孵化融資模式。與此同時，部分地方財政出資設立了中小企業信用再擔保機構，以發揮其增強信用和分擔風險的功能。
三是調動了社會資本投資中小企業信用擔保機構的積極性，增強了擔保機構的實力。據有關統計，目前我國各種類型的擔保機構共有6000家左右，其中中小企業信用擔保機構約有4000多家，由於開展中小企業信用擔保業務具有高風險、低收益的特徵，因此真正有能力為中小企業提供優質、低成本服務的擔保機構為數不多。
為鼓勵具備一定實力、管理規范的中小企業信用擔保機構開展業務，充分發揮其在緩解中小企業融資難方面的積極作用，提高財政資金使用效率，中央財政安排的10億元擔保補助資金明確要求，享受政策的中小企業信用擔保機構實收資本在1億元以上（東部地區）或5000萬元以上（中西部地區）。受此引導，社會資本投資擔保機構的積極性高漲，擔保機構注冊資本大幅增加。如：江蘇253戶備案擔保機構的注冊資本比上年增加69.1億元，增長57.7%，其中社會資本增加57.5億元，佔83%。
四是促進了中小企業信用擔保機構規范管理，提高了抵禦風險的能力。擔保業務補助資金政策明確要求，享受扶持的中小企業信用擔保機構必須「具有一定規模、管理規范、風險控制能力較強」，放大倍數、代償率、擔保費率以及提取准備金等須符合一定條件，從而引導和促進了中小企業信用擔保機構建立健全風險控制機制，規范經營管理，降低經營風險。同時，中央財政補助資金明確用於彌補擔保機構的代償損失，充實了擔保機構的風險准備金，促進了風險補償機制的建立和完善，提升了擔保機構的抗風險能力。
記者：百年不遇的金融和經濟危機對世界金融和財政貨幣體制都帶來了新的挑戰，目前，我國正不斷加快金融體制的創新力度，近期以來，不僅信用擔保體系的建設步伐逐步加快，而且中小銀行的發展也呈現出欣欣向榮的良好態勢。您如何看待信用擔保與銀行、中小企業之間的關系？
丁學東：從目前情況看，我國資本市場尚不發達，直接融資渠道狹窄，中小企業發展所需資金主要通過銀行貸款獲得。由於中小企業資產規模較小、經營管理能力較弱、資信等級不高，商業銀行出於強化風險控制、降低管理成本等要求，加之缺乏有效的中小企業信貸激勵機制等，更青睞將資金投放於大型企業，致使中小企業獲取銀行貸款的規模十分有限，中小企業融資難與銀行放貸難的問題同時存在。而中小企業信用擔保通過信用保證的方式，為中小企業與銀行之間架起了一座資金融通的橋梁。
一方面，信用擔保有利於銀行控制風險、降低管理成本、擴大對中小企業的信貸規模。管理規范的中小企業信用擔保機構具有嚴密的風險管理措施，在擔保對象的准入門檻、融資擔保規模的控制、反擔保措施的落實、擔保運作程序等方面，均有明確的管理規程，並在工作中嚴格執行。信用擔保介入中小企業貸款業務後，將從道德、財務、市場、政策、過程等方面對受保中小企業、企業業主和主要經營者實施全方位的考核和監控，與銀行注重企業財務報表、嚴格考核企業財務風險的信貸管理體系形成優勢互補，提高了對信貸風險的防範水平。同時，信用擔保的參與，增加了風險承擔者，並在一定程度上降低了貸款管理成本，有利於增強銀行貸款的信心，擴大對中小企業的貸款規模。
另一方面，信用擔保有利於提高中小企業信用等級和融資能力。經營規范、運作專業、社會公信力強的中小企業信用擔保機構，具有較強的風險識別、控制和化解能力，協作銀行對其具有較高的信任度。因此，由上述機構提供信用擔保，將為中小企業貸款起到信用加級的作用。此外，擔保機構除為受保企業提供融資擔保服務外，通常發揮其信息量大、綜合素質人才多的優勢，為中小企業提供市場、技術、質量、財務、信用等方面的咨詢和指導，有利於促進中小企業增強信用意識、規范管理、開拓市場，實現可持續發展。在此條件下，中小企業的融資能力也將大大提高。
可見，信用擔保是中小企業與銀行的一種信用橋梁，不僅有利於銀行擴大放貸規模，實現規模擴張和收益增加，而且有利於中小企業獲得生產經營所必需的資金，實現快速發展。因此，信用擔保是解決當前中小企業融資難問題的有效途徑。
記者：從您目前掌握的情況看，我國中小企業信用擔保業與銀行和中小企業的合作上存在哪些問題？
丁學東：自1999年試點以來，我國中小企業信用擔保從無到有、逐步規范，現已發展成為一個新興行業。但是，從實際情況看，現階段銀保合作、保企合作仍存在諸多問題，信用擔保的作用遠未充分發揮。
一是銀行與擔保機構尚未建立穩定、平等的合作關系，缺乏合理、有效的風險共擔機制及信息互通機制。二是保企合作關系亟待進一步加強，擔保機構的服務質量及中小企業的誠信水平、信息透明度等均有待提高。三是各家銀行對中小企業貸款業務仍是如履薄冰、增長緩慢。
令人欣慰的是，按照黨中央、國務院關於金融促進經濟發展的總體部署，在國家有關部門的努力推動下，各家銀行正採取積極措施，著力提升中小企業金融服務水平，從履行社會責任、建立和諧社會出發，積極幫助中小企業解決融資難問題。中央財政將進一步採取措施，完善相關政策，支持三者之間建立良好的互利合作關系，以使更多的中小企業獲得支持和幫助。
記者：請問中央財政該如何支持建立這種擔保、銀行和中小企業之間良好的合作機制？
丁學東：擔保、銀行和中小企業之間的協調和配合非常重要，為此，中央財政將從以下幾個方面促進三者建立良好的合作機制。
在對擔保機構的政策方面。中央財政將積極研究和完善促進中小企業信用擔保體系建設的各項政策措施，改進和創新支持方式，鼓勵信用擔保機構積極圍繞中小企業開展貸款擔保業務，提高服務的質量和水平。在此基礎上，充分發揮引導作用，促進建立多層次的中小企業信用擔保體系。同時促進完善融資性擔保業務的監督制度，促進融資性擔保業務健康發展。
在對銀行的政策方面。要指導和督促金融機構落實中小企業不良貸款處置政策，規范不良貸款的核銷，促進金融機構及時化解不良資產，加大對中小企業的支持力度。
在對中小企業的政策方面。將綜合運用無償資助、貸款貼息、稅收、政策采購等扶持政策，加大對中小企業的扶持力度。同時，積極指導中小企業規范財務行為，引導公共服務機構開展中小企業培訓、輔導、技術等方面的服務，提高中小企業綜合素質。
我們相信，在多項政策的統籌運用和協調配合下，信用擔保、銀行、中小企業之間的合作將更為緊密，信用擔保將獲得更大的施展空間，中小企業融資難問題將得到更大程度的緩解。
記者：當前，國際金融危機的影響還沒有見底，中小企業的生存和發展更事關「保增長、擴內需、調結構、促就業」大局。在這種形勢下，中央是否會加大對中小企業的支持力度，出台更多的扶持政策？
丁學東：盡管金融危機對我國實體經濟的影響還在不斷加深，中小企業還將面臨許多困難和問題的考驗，但中國經濟發展的基本態勢和長期向好趨勢沒有變。中央財政將圍繞黨中央、國務院關於「保增長、擴內需、調結構、促就業」的總體部署，准確掌握和深入分析制約中小企業發展的突出問題，不斷完善政策體系，創新支持方式，採取更加有力的措施扶持中小企業發展。
概括地講，中央財政將重點從「加大資金扶持、減輕收費負擔、疏通融資渠道、拓寬市場空間」等幾方面入手，努力緩解國際金融危機對我國中小企業的不利影響，促進經濟平穩較快發展。
在資金政策方面，中央財政將繼續發揮引導作用，加大對中小企業的資金扶持力度，突出工作重點，提高政策的針對性和有效性。一是積極落實《國務院關於發揮科技支撐作用促進經濟平穩較快發展的意見》，加大對中小企業技術創新的支持，扶持和壯大一批具有創新能力和自主知識產權的中小企業，繼續推進創業投資引導基金試點，努力改善中小企業技術創新環境。二是圍繞「十大產業振興規劃」及《國務院關於做好當前經濟形勢下就業工作的通知》等文件精神，大力支持中小企業結構調整、產業升級、專業化發展，為大企業提供協作配套產品，帶動社會就業，積極開拓國內和國際市場。三是進一步完善相關扶持政策，積極鼓勵具備較強服務能力的公共服務機構服務於廣大中小企業，提高服務質量和水平。為中小企業的創辦設立、經營管理、技術創新、開拓市場等提供公益性、專業化和社會化服務。
在為中小企業減負方面，財政部正會同有關部門全面清理涉及煤炭生產和流通的收費、基金，准備取消各部門、地方違反國家收費和基金管理規定擅自徵收的各類收費、基金、附加、資金等，並對擬保留的收費、基金項目進行規范，對徵收標准過高的將適當予以降低。
與此同時，我們正在研究制定中小企業政府采購政策，以拓寬中小企業市場空間。在這方面，中央財政將借鑒國際經驗，結合我國實際情況，制定完善政府采購支持中小企業的具體政策措施，鼓勵優先採購中小企業產品。同時，加大宣傳和培訓力度，幫助更多的中小企業參與政府采購並獲得政府采購合同，切實提高中小企業的中標率。
最後，還要回到我們今天采訪的主題：支持和推動中小企業信用擔保體系建設。具體要研究和完善有關金融扶持政策，拓寬中小企業融資渠道。一是進一步完善和創新支持方式，積極促進中小企業信用擔保體系建設，鼓勵開展中小企業信用擔保業務，促進建立多層次的中小企業貸款擔保體系，努力緩解中小企業融資難問題。二是貫徹落實國務院關於擔保行業發展的各項政策，加快完善融資性擔保行業監管體系，提高金融機構中小企業貸款比重。三是督促指導金融機構落實中小企業不良貸款處置政策，規范中小企業不良貸款的核銷，促進金融機構及時化解不良資產，加大對中小企業的支持力度。四是探索完善中小企業融資服務體系，拓寬中小企業融資渠道。
按照以上工作思路，中央財政將採取有效措施，積極發揮職能作用，確保各項扶持政策落實到位，為中小企業生存、發展和壯大營造更加公平、寬松的政策環境。