共享經濟融資

『壹』 國內共享經濟項目都有哪些

共享經濟項目包括：

1、共享WiFi的代表必虎WiFi，共享出行的代表UBER，滴滴打車；

2、共享空間代表Airbnb，共享度假的代表VaShare ，游戲有steam、AUV共享游戲，面向全球的在線工作平台AAwork，共享資金價值代表Prosper，共享飲食的Eatwith等。

共享經濟將成為社會服務行業內最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服務以及生活服務及旅遊領域，優秀的共享經濟公司不斷涌現：從寵物寄養共享、車位共享到專家共享、社區服務共享及導游共享，甚至移動互聯強需求的WiFi共享。

(1)共享經濟融資擴展閱讀：

共享經濟通過人人參與的方式，將閑置資源通過互聯網平台實現有效配置，符合創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，有利於促進經濟社會發展。相關監管工作應當及時跟進、積極探索，既鼓勵創新創造，又注意防範負面影響，以更好滿足人民日益增長的美好生活需要。

項目舉例：「滴滴出行」改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合。

『貳』 共享經濟還是分享經濟

應該說是分享經濟，經濟是不能共享的。可以分享經濟發展，帶來的豐碩的成果。

『叄』 中國式共享經濟是不是融資騙局：幾乎全軍覆

這句話是偏片面的，共享充電寶和共享汽車是盈利的，而共享單車，競爭融資等問題太燒錢了，一開始也沒有規范化單車管理問題，所以你看到全軍覆沒了。而中國的共享經濟本身概念是有問題的，真正的共享經濟類似現在的順風車，便宜順路方便，但是變成一種專業盈利性就也不太一樣了。
總體不管怎樣都方便了大眾化，是社會的進步，所以不是融資騙局，只是為了競爭他們需要融資，而空殼上市套現公司也有的。看實際運營情況。

『肆』 什麼是融資租賃共享經濟

A企業通過某銀行融抄資租賃了B車企一批電動汽車，然後A企業把電動汽車公開放到市場上去出租，消費者可以掃碼開車走，這就是你說的融資租賃共享經濟。
其實我們常見的共享單車應該是分時租賃才是准確的描述，共享經濟應該指得是把閑置的東西拿出來共享獲得一定收益，這才真是共享經濟。

『伍』 共享單車為何融資

成本低，且有押金。
共享單車並非不盈利，而是少有的現金流健康的項目市面上的自行車因為有渠道的加價，可能賣到幾百到上千元，而共享單車企業是直接在工廠下訂單，批量生產，成本是很低的，像OFO的單車成本可能只有50-100元，很短時間就能收回成本，即使損毀率高，總體成本很低，也可以實現短期盈利，即使單車收回成本前就壞了，也有用戶的99元押金在。
現金流穩定：大部分用戶均表示短時間內不會退回押金

摩拜的一位投資人在吳曉波的節目中透露，共享單車的現金流是非常好的，且投資人都算過賬，幾個月就能收回成本。摩拜的單車成本還是比較高的，都可以在短時間實現單車的盈利，在設計使用壽命的其他時間（摩拜設計使用壽命是5年）就會產生穩定的盈利，並且單純的運維成本是很低的。很可能通過發紅包鼓勵用戶去騎偏遠的車，實現用戶調度。單車通過押金產生了大量現金流，在官方宣布不準動用用戶押金前，很多單車企業是用押金的沉澱資金運作賺錢的，成了金融公司，用戶有100萬的話就可以有一個億押金，放在支付寶一年還有4百萬利息。
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首先，與滴滴等專注中長途出行需求的服務商不同，共享單車企業專注的是短途出行需求，即解決市民出行「最後一公里」的難題。事實上，這一點共享單車已經做到了，「地鐵+共享單車」已經成為不少大城市市民出行的新方式。

其次，目前諸多城市面臨交通擁堵、空氣污染等問題，市民飽受困擾，共享單車這一綠色環保、門檻較低、取用便捷、費用低廉的出行模式，符合時代潮流。
再次，政府有關部門對共享單車總體而言持支持態度。例如，深圳市交通運輸委員會2016年12月發布 《關於鼓勵規范互聯網自行車服務的若干意見(徵求意見稿)》，明確促進互聯網自行車健康發展，保障各方合法權益，同時要求規范自行車的停放；上海市也將出台類似規定，支持共享單車規范發展。
最後，作為共享經濟的類型，以滴滴和優步為代表的共享出行模式在「互聯網+」時代被證明具有非常強的用戶集聚能力和資本變現能力。共享經濟在改變出行方式上的成功應用讓人們看到了它朝著更加便利方向發展的可能性，而其在共享單車上的成功應用強化了人們的這種判斷。

『陸』 分享經濟和融資的區別

分享經濟說白了就是以大家合夥的形式共同努力，資源和平台共享，共同盈利和分紅，共同承擔風險等
而融資是資金需求方用股權，資產，資源等做抵押的形式向資方借款，而資方把錢出借投資給資金需求方，並在一定期限內收取利息和本金。資方不參與資金需求方公司的實際管理和運作，但資金需求方在規定期限內未向資方給付利息和本金的情況下，資方有權起訴和處置抵押物

『柒』 中國共享經濟的現狀如何您對此有何看法。

—— 以下數據及分析均來自於前瞻產業研究院《全球及中國共享經濟發展模式與典型案例分析報告》。

2020年我國共享經濟市場交易規模約為33773億元，同比增長約2.9%。生活服務、生產能力、知識技能三個領域共享經濟市場規模位居前三，分別為16175億元、10848億元和4010億元。

2020共享經濟增長約3%

2020年新冠疫情突襲全球，也是新中國歷史上極不平凡的一年。國際形勢嚴峻復雜、國內改革發展穩定的任務艱巨繁重，疊加疫情的嚴重沖擊。在這樣極為不利的條件下，我國經受住了考驗，成為全球唯一實現經濟正增長的主要經濟體，顯示出強大的抗風險能力。

在這個過程中，以共享經濟為代表的新業態新模式表現出巨大的韌性和發展潛力，在保障民生供給、推動復工復產、擴大消費、提振內需等多個方面都發揮了重要作用。

共享經濟企業充分發揮平台優勢，在滿足人們日常生活需要的同時，持續推進出行、住宿、生產、教育、醫療等領域的變革，成為經濟社會數字化轉型的重要推動力。

2020年我國共享經濟市場交易規模約為33773億元，同比增長約2.9%，整體增速較2019年大幅放緩。

『捌』 中國共享經濟近年來發展情況如何

投資了ofo、滴滴和餓了么等知名企業的金沙江創投合夥人朱嘯虎說，在過去的五六年裡，中國抓住移動互聯網機遇，在改造線下物流基礎設施、發展線上用戶交易和信用系統方面取得了突出成就，中國共享經濟正是站在這一肩膀上才獲得跨越式發展。

騰訊研究院《2016-2017分享經濟發展研究報告》也顯示，分享經濟資本熱潮在2014年起步，2015年井噴，當年融資筆數增幅高達100%，融資規模增幅近340%。2016年融資筆數回落30%，但融資總額仍保持3%的小幅增長。中國信息通信研究院政策與經濟研究所助理研究員李強治表示，近三四年共享經濟融資增長態勢世界罕見。

『玖』 為什麼共享經濟將激活金融業

金融的構成要素有5點：
1、金融對象：貨幣（資金）。由貨幣制度所規范的貨幣流通具有墊支性、周轉性和增值性；
2、金融方式：以借貸為主的信用方式為代表。金融市場上交易的對象，一般是信用關系的書面證明、債權債務的契約文書等；
包括直接融資：無中介機構介入；間接融資：通過中介結構的媒介作用來實現的金融。
3、金融機構：通常區分為銀行和非銀行金融機構；
4、金融場所：即金融市場，包括資本市場、貨幣市場、外匯市場、保險市場、衍生性金融工具市場等等；
5、制度和調控機制：對金融活動進行監督和調控等。

『拾』 共享經濟如今發展前景如何

共享經濟時代來臨，隨著出行、短租、醫療等領域多點開花，共享經濟正在成為最活躍的創新領域。2016年共享經濟企業的融資規模達1710億元，比上年增長130%。知識付費、網路直播、單車共享呈現爆發式增長，迎來「發展元年」。報告認為，發展共享經濟是踐行「就業優先」戰略的重要抓手，預計到2020年，共享經濟提供服務者人數有望超過1億人，其中，全職參與人員約2000萬人。
隨著互聯網+時代的到來和共享經濟模式的迅速崛起，共享廣告迎來發展契機。共享傳媒「共享廣告」作為共享經濟的一種，將線下數以億計的閑置人流進行增值利用，為流量主和廣告主同時創造價值。投唄傳媒共享廣告平台，擁有良好的前景。