一汽融資萬億

❶ 日本侵略中國，為什麼豐田授信一汽一萬億資金

美國曾經原子彈轟炸日本，現在美國和日本穿一條褲子了。
國家與國家，沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友。

❷ 連續四年行業銷量第一：一汽解放成為上市公司

2月18日，一汽轎車（000800.SZ）推進了近一年時間的資產置換項目成功過會，經中國證監會並購重組審核委員會審核，一汽解放上市重組項目獲無條件通過。

在一汽解放2020商務年會，一汽解放提出2020年中重卡銷量目標為30萬輛，市場佔有率25%，得益於此次重組上市，一汽解放要達成這個目標有了更加強大的能力。

本次重組，對於一汽解放來說，能藉助資本市場在開展產業整合以及新業態（新能源、智能網聯等）領域進行深耕布局；通過市場化機制的激發，提高創新發展活力；同時還能大力開拓國際市場，轉型成為「中國第一、世界一流」的智能交通運輸解放方案提供商。

總結來說就是一汽解放能有更充足的資金來做更多的事情。

重組完成後，上市公司將成為中國一汽旗下的商用車業務發展平台，上市公司資本運作的空間將被打開，未來的兼並重組、跨境收購、再融資等資本運作成為可能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 本想貸款買車的，怎麼變成了「一汽租憑」融資租賃啥東西呀，蒙了什麼意思，可不可靠

一汽租憑是應該是一汽公司的汽車金融公司，目前各大汽車銷售商都有自己的金融公司，負責給客戶進行分期付款。
只要你每個月准時還款，不管是銀行還是融資租賃公司都是一樣的，准時還錢就沒有關系

❹ 一汽集團在國內出名嗎

當然不錯
中國最大的汽車企業 很有名氣的

❺ 以中國的體量，出一個萬億市值的汽車公司不足為奇，關鍵會是誰呢

這和中國的經濟規模固然有關系，但公司的市值還是取決於業績。中國的汽車企業起步晚，技術不先進，營業收入在國際上比起來也並不算高。根據2017年世界500強的統計數據，上海汽車集團2016年的營業收入1138.6億美元，排名汽車行業第7位，和豐田、大眾、戴姆勒、通用等國際巨頭比起來，還是遜色不少。而且，我國上汽、一汽、東風等幾大汽車企業主要營業收入依賴合資品牌，自主品牌貢獻很有限。

通用汽車作為美國做大車企，最新市值是560億美元，相當於3700億元人民幣。另外，戴姆勒、福特、本田、寶馬、日產等幾家汽車的市值都在數百億美元不等，換成人民幣均在5000億元以下。

看看看去，在這些國際汽車巨頭中，只有豐田的市值過了萬億（人民幣）。國際巨頭尚且如此，國內的幾大車企自然更低。

在A股上市的幾大車企市值情況如下：上汽集團市值4000億元、比亞迪1300億元、廣汽集團1100億元、長安汽車400億元、長城汽車800億元。在香港H股上市的吉利汽車市值1818億港幣、比亞迪股份1300億港幣、長城汽車480億港幣。看來，國內車企中市值最高的就是上汽，但還不及萬億的一半。

所以，國際國內市值萬億的車企僅有豐田1家。國內的車企距離萬億還有很大差距。現在討論誰會破萬億，這個問題還早的很。

❻ 10年！萬億授信、比上汽賺錢的一汽，整體上市清障基本完成

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 怎麼看待一汽把離職三年才能重新入職一汽的規定取消

吉利是半年 大眾是三年或大眾中國一年 賓士是終身 咋說呢 工程師流動是好事情 加速技術交流 目前一汽領導超編 管人的比幹活的多 水很深 多說無益

國第一汽車集團有限公司（簡稱一汽集團，中國一汽或一汽），位於中國吉林省長春市，前身為第一汽車製造廠，由毛澤東親筆題寫廠名，於1953年7月15日奠基。

在開放合作上，與大眾、奧迪、豐田等跨國汽車公司建立了長期戰略合作關系；積極參與「一帶一路」建設，海外建廠1個，授權KD組裝廠12個，業務覆蓋48個國家。與地方政府、高校、企業、金融和科研等單位開展了全方位和深層次的戰略合作。

面向未來

一汽正致力於推動企業的轉型升級和跨越式發展，制定了面向未來的發展願景，核心是「扛紅旗、抓自主、強合作、狠創新、快布局、勇改革、嚴黨建」，努力打造汽車產業生態圈，把一汽建設成為世界一流移動出行服務公司

企業標識

中國一汽視覺識別系統的核心要素，以「1」字為視覺中心，由「汽」字構成展翅的鷹形，構成雄鷹在蔚藍天空的視覺景象，寓意中國一汽鷹擊長空，展翅翱翔。

企業榮譽

中國一汽憑借在行業貢獻、責任引領以及創新研發等方面的優秀表現，榮獲「2016-2017年度中國最受尊敬企業」「2017中國十大傑出責任品牌企業」 「2017中國年度最佳僱主」第9名「2017中國社會責任扶貧獎」「社會責任五星級企業」「2017優秀社會責任報告領袖企業獎」等榮譽稱號。

2019年7月，《財富》世界500強排行榜發布，中國一汽位列87位。