小藍融資
Ⅰ 傳滴滴收購小藍單，滴滴為什麼要收購小藍車
共享單車格局改變
從2017年下半年開始，共享單車行業內一大批二、三線企業紛紛陷入了困境，資金鏈斷裂、無法獲得融資、押金難退等問題紛紛而至。3Vbike、町町單車、酷騎單車等共享單車都因為上述問題不得不停止運營。然而，只有用戶的美好體驗是完全不夠的，小藍單車終究未能抵住來自巨頭的壓力。當時，小藍單車宣布解散，令不少業內人士都感到十分震驚。當時，有業內人士對記者表示，小藍單車的結局和它無法獲得融資以及其管理層運營不善有關。
滴滴一直在推動摩拜和ofo的合並，目的是拿到合並公司的管理權。從另一方面來看，ofo大多支持摩拜、ofo雙方合並的投資人朱嘯虎等也都和滴滴有著千絲萬縷的聯系。而ofo的運營團隊戴威等人都是明確否認了雙方合並的可能性。有業內人士表示。
總結：不難看出，滴滴與ofo的關系目前已經大不如前了。但滴滴想要布局共享單車領域，小藍單車在用戶口碑和騎行體驗上都有一定的優勢，這也是滴滴會選擇小藍單車的主要原因。
Ⅱ 【回顧】小藍單車的發展歷程是什麼樣子
小藍前身（野獸騎行）
2016 年 11 月智能運動騎行品牌野獸騎行宣布進入共享單車領域野獸騎行 CEO 李剛表示將設立獨立品牌 Bluegogo （中文名小藍單車）開拓市場，近期也將會有系列動作。同時野獸騎行對外公布 B 輪融資總計 1.5 億元。
Ⅲ 倒在寒冬之前的小藍單車情形如何
在李剛預言的共享單車寒冬來臨之前，小藍單車已經熬不下去了。
11月15日，一名小藍單車員工在某職場社交平台發布消息稱，小藍單車宣布解散，員工工資被拖欠到2018年2月10日。
造車成本提高以後，資金流卻沒有跟上。自從2017年1月融資4億元，小藍單車再沒拿到新的投資。而行業的兩大巨頭ofo和摩拜，一直以來「活水」不斷。ofo截至2017年7月已經有過八輪融資，最新的E輪融資還超過7億美元。摩拜則經歷了九輪融資，最新一次超過6億美元。
沒有融資卻持續燒錢，小藍單車很快就暴露了財務問題。今年2月，小藍單車副總裁胡宇沸公開表示，一部分押金會被用於生產車輛，似乎已經預示著押金安全問題。3月22日，小藍單車推出半年免費騎行特權卡，售價199元，承諾180天後全額返現。然而到了9月份，小藍在未經用戶同意的情況下將返現時間延長到了一年，原本要返現的押金又推了半年。7月，小藍單車又將新用戶押金從99元上調至199元，一舉一動都透露出背後的「錢荒」。
根據李剛提供的數據，目前小藍單車擁有2000萬注冊用戶，除去免押金的用戶，小藍單車涉及的押金規模超過10億。
回到2017年3月，在北京的小藍單車發布會上，李剛稱，「明年一二月份對於其他友商來說，是死一樣的冬天」。他認為，使用鐵車架的友商屆時面臨的破舊車輛回收和置換問題，將是行業拐點。
小藍單車甚至沒能熬到「冬天」。
Ⅳ 小藍單車再獲融資擬北京鋪車5萬輛，怎麼看越演越烈的共享單車市場
一個城市發展到一定的階段，就會出現一些新的行業來適應城市的發展。開始的時候人們會不習慣這樣的變化，但是慢慢的就會熟悉新的行業，同時慢慢的開始適應新的行業。共享單車的出現就是如此，現階段來說共享單車還沒有完全被大眾接受，也出現很多的不良現象，但是共享單車的發展確實符合中國的城市發展。
最近我聽到有消息說小藍單車再獲融資，資金達到創紀錄的4億元，所以小藍單車准備在北京鋪車5萬輛自行車，這對於他們的規模擴大有很大的好處。這個消息對於很多網民來說自然是值得關注的新聞，大家對於共享單車的未來發展有一定的疑慮，也有很多的擔心，其實這是很正常的事情。
共享單車的城市競爭越來越激烈， 但是市場對於共享單車的需求會不增加，這是一個最大的問題，而且共享單車也出現很多的問題。比如一些年紀很小的孩子會去使用共享單車，這個一些家長帶來巨大的擔憂，因為孩子年紀比較小，如果騎自行車出行的話，會有很大的危險，共享單車方面並沒有具體的措施出台。
另外大家可以看到我們周圍的共享單車有的人胡亂進行使用，甚至有時候會據為己有。這對於目前共享單車的服務來說是一個巨大的打擊，而且我們可以看到現在的共享單車相互自己的競爭也出現巨大的問題，相互之間根本是一種無序的競爭，這樣對於共享單車的市場造成巨大的混亂。
所以對於共享單車來說，我並不是很看好，因為不符合中國的實際情況。中國老百姓出行雖然需要騎自行車，但是老百姓對於自行車的要求並不是很高，現在的共享單車價格要求已經使很多人不在選擇，加上老百姓對共享單車不了解，因此我估計未來兩三年以後共享單車就會逐漸的消失，現在越演越烈的情況，也就不復存在了。
Ⅳ 從國貨之光到涉嫌22億財務造假，瑞幸咖啡為何會神話破滅
瑞幸咖啡從抄籌備到上市僅僅只用了18個月,在上市期間創造了很多神話，但是人們在建房子的時候都會打好地基以防不牢固，據我所知麥當勞和星巴克上市都用了十幾年甚至更多，才創造出來如今的屹立不倒。而瑞幸咖啡從人人所知的小藍杯到現在傳出的財務造假也只是僅僅用了幾年就如同曇花一現。
瑞幸咖啡從國貨之光到破滅無非就是三個原因
發展太快根基不穩
內部資金不夠、員工不夠團結
失去幸運光環的庇佑
Ⅵ 小藍單車倒閉是融資失敗所致的嗎
據報道，日前小藍單車、野獸騎行創始人李剛發表公開信承認「融資失敗」、「錯失並購」、「財務惡化」等運營現狀，並聲明小藍單車將全權交給第三方拜客出行代理運營，但是公開信並未給出用戶「退押金」的解決方案。
共享單車行業未來要取得良好發展，不僅需要技術和資金跟得上，也需要用戶使用習慣與治安管理上不要拖後腿！
Ⅶ 滴滴出行為何選擇收購小藍車
據報道，近日，有媒體報道稱滴滴已在近期完成對小藍單車的收購，並已簽署收購協議。昨日滴滴方面未否認該消息，稱目前不便公開回應。
一些小藍單車的用戶表示，小藍單車用戶體驗性好、車身較輕、解鎖成功率比較高，車輛的損壞率比較低，小藍單車挺讓人留戀的，盡管深陷押金問題，但小藍單車騎行體驗性較好，受到不少用戶青睞。
分析人士稱，由於小藍單車2017年出現了一些營銷事故，導致資本都不敢投了，小藍單車的收購價應該最便宜，這也是滴滴的又一次戰略布局！
Ⅷ 小藍車能否超越摩拜和ofo
摩拜、ofo背靠騰訊阿里，一直以來融資不斷，相比之下哈羅單車就不那麼起眼了。過去一年，與哈羅單車同屬第二梯隊的其它單車品牌已基本出局，如今哈羅單車突然獲得螞蟻金服、復星、GGV等的投資，可以說是被資本選中的幸運兒。
也許對資本來說，摩拜與ofo如果無法合並，那麼這場共享單車之戰就只能繼續打下去。此前朱嘯虎極力撮合摩拜ofo合並，卻被兩家創始人拒絕，並被要求尊重創業者的夢想，讓投資人措手不及。如今哈羅單車在資本的助力下突然崛起，未來將有很大的機會沖擊市場第一。
Ⅸ 有哪些共享單車品牌已經倒閉了
據報道，在共享單車貼吧里，有網友展示自己手機上滿屏的共享單車APP，數量共有24個之多，包括CCbike、小藍單車、7號電單車、黑鳥單車、哈羅單車、何在、騎點、奇奇出行、小鳴單車、酷奇單車、由你單車、踏踏、熊貓單車等等。
隨後資金問題大面積爆發，目前小藍單車被爆拖欠供應商款項高達2億元，涉及70餘家供應商，大部分供應商被拖欠款項在100萬元左右，部分供應商被拖欠款項高達800萬元，而要接手小藍單車和酷騎單車的拜客出行似乎也有「隱憂」。
希望已倒閉的共享單車的押金可以早日完成退款！