雲鳥融資

㈠ 易貨嘀、58速運、雲鳥哪家公司實力雄厚一點！

易貨嘀是中國500強企業傳化集團全資子公司，58速運是58同城旗下業務，主營業務為搬家，雲鳥則是靠融資存活，所以論綜合實力易貨嘀更勝一籌。

㈡ 權威報告出爐：移動互聯網貨運平台哪家強

當淘寶改變了大眾的購物方式，當滴滴、易到改變著人們的出行習慣，傳統的貨運物流也已經「+」上了移動互聯網。用移動互聯網撮合貨源與運力的背後是中國每年十幾萬億的運輸費用和3000萬名貨車司機這個龐大的市場，吸引了眾多優秀創業團隊、風險投資、用戶的參與，短短幾年時間行業就產生了很多優秀的公司和應用，那麼我們就通過QuestMobile數據一起洞察這個細分行業的現狀和趨勢。

PART 1 移動互聯網貨運行業概述

移動互聯網貨運行業定義及范圍

移動互聯網貨運，是區別於傳統「四通一達」及各地物流廠商的新型物流貨運模式，它屬於「移動互聯網+物流」的范疇，是移動互聯網、大數據、雲計算、人工智慧等信息技術與物流的深度融合。根據面向的用戶群體不同，可分為干線物流、同城物流、眾包快遞等類型。

干線物流，指的是利用公路干線進行的長距離、大數量的城際運輸。

同城物流，也被稱為城市 「輕物流」，提供一個城市內A到B之間（尤其是市區范圍內）的物流配送。

眾包快遞，是指把原由企業員工承擔的配送工作，轉交給企業外的大眾群體來完成，每個人既可以是收件人也可以是自由快遞人。

本報告研究對象主要為移動互聯網貨運細分行業中的同城物流行業和干線物流行業。

本次報告數據源及研究范圍說明

研究對象移動互聯網貨運行業，包括3個細分行業：同城物流行業、干線物流行業 和 眾包快遞行業。本次的主要研究對象為：同城物流行業和干線物流行業。

數據來源大數據服務公司QuestMobile Truth系列及數據挖掘，樣本總覆蓋設備數超過5億。

統計周期2016年6月至2017年6月

數據定義MAU： 即月活躍用戶數，在一個月內至少啟動過一次應用的設備數

使用次數/時長： APP用戶在統計周期內，打開APP的次數/時長

重合用戶：即2個或3個APP的用戶中，同時使用其中2個或3個APP的用戶

獨佔用戶：即3個APP的用戶中，僅使用其中一款APP的用戶

TGI： （目標群體中具有某一特徵的群體所佔比例/總體中具有相同特徵的群體所佔比例）*100

㈢ 大家覺得同城配送這個行業市場前景怎麼樣

外賣O2O增速迅猛 同城配送行業走勢良好

2015年受益於上游外賣O2O平台瘋狂擴張帶來的大量訂單，同城配送行業高速發展。隨後，各個外賣平台開始自建配送體系，蜂鳥配送、美團眾包、網路騎士紛紛誕生。經過2-3年迅猛增長後，市場逐漸趨於理性，餓了么收購網路外賣並將網路騎士納入蜂鳥配送隊伍，市場呈現蜂鳥、美團和達達三足鼎立態勢。

隨著外賣市場的增速放緩，即時物流訂單量增長率小幅下降，但整體規模仍保持上升態勢。另外，商超宅配、快遞攬派、鮮花配送、跑腿等服務領域正逐步興起，上升空間大，將成為同城配送未來發力點。

據前瞻產業研究院發布的《城市配送行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2016年，同城配送用戶規模達到2.31億人，同比增長35%，配送訂單數量達到56.1億單。餐飲外賣交易頻次高、用戶粘性強、用戶規模大，近幾年來的飛速發展對同城配送行業的興起有極大的推動作用，占即時配送業務量的近7成。

2012-2019年城市配送行業訂單量

資料來源：前瞻產業研究院整理

同城配送目前仍處於發展階段，與快遞業務相比無論是員工數還是日均單量都有較大的差距。據前瞻產業研究院數據顯示，目前同城配送行業騎手有30萬人左右，與200萬快遞員規模相差甚遠。

消費升級的主要表現之一，在於消費者對消費體驗期望值的增加。同城配送由於快捷、便利的典型優勢受到消費者的熱捧，需求逐漸提升，從而導致成本增加，側面反映整個同城配送行業走勢良好，擁有巨大發展空間。

前瞻產業研究院發布的《城市配送行業市場分析報告》首先介紹了同城配送的相關概念，接著分析了國內同城配送行業的發展情況，然後具體介紹了同城配送現狀。最後，報告對同城配送的發展方向、發展趨勢、發展前景進行了詳細論述。貴單位若想對同城配送行業有個系統深入的了解、或者想投資同城配送行業相關領域，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

㈣ 三輪車拉貨下載什麼軟體

1、貨拉拉

貨拉拉來自香港，是一款免費的拉貨軟體，為客戶配對最近、最好、最貼心的麵包車和貨車司機。在貨拉拉平台上的注冊司機，遍布全城，24小時候命，只要客戶通過軟體下單，平台在線司機立即搶單，第一時間為客戶提供最高效、專業、優質的服務。貨拉拉提供安卓及蘋果ios手機軟體下載，讓手機叫車更方便。

2、雲鳥配送

是國內領先的供應鏈配送服務商，整合海量社會運力資源，以信息技術為支撐，實現運力與企業配送需求精確、高效匹配，為各類客戶提供同城及區域配送服務。雲鳥重新定義了城配服務標准體系，建立了工業級現場管理，輸出良好的服務體驗，目前已服務於全國2000多家企業客戶。

3、福佑卡車

福佑卡車是提供城際整車運輸服務的物流電商平台。通過福佑卡車平台整合行業零散運力，調動經紀人參與競價的模式，幫助有整車運輸需求的企業解決運輸成本高和運輸在途貨物風險等問題。

4、運東西

運東西」物流電商平台主要為廣大中小微專線商提供在線攬貨、物流金融、系統使用以及其他增值服務。將審核過的干線供應商搬到線上，再建立線上司機運力池形成 「提貨 + 干線 + 落地配」 三段運輸，統一報價。對承運方分別實行競價、比價、競價模式。

5、物流小秘

「物流小秘」隸屬於北京易達小鳥科技有限公司，公司總部位於北京市大興區亦庄開發區嘉捷企業匯，由IBM、微軟等多位高管以及眾多物流行業專家共同組建，國內著名投資人注資運營。產品主要功能—發布和尋找貨源信息，發布和尋找車源信息；定位管理—在用戶同意的情況下對司機進行手機定位。

㈤ 58速運和貨拉拉哪個好啊

區別介紹：

貨拉拉的詳細收費標准：

1、按車型每五公里有30元，55元，60元，100元的范圍，是根據車型的大小，車型為小型貨車，中型貨車，小型貨車，卡車。另外，不同的城市有不同的價格，但差別不大！

2、五公里車型的不同載重標准也不同：每公里3元，普通皮卡車4元，5元和5元。

3、裝卸小面條，中面條和小貨的輪候時間共計40分鍾。每10分鍾後加5元，每10分鍾少於10分鍾。中國商品免費裝卸的總等候時間為60分鍾，其後每15分鍾增加10元，15分鍾以內增加15分鍾。上述費用包括收費和燃料費，高速停車費分別計算。

7、相比於2016年年底58速運的拓展范圍僅僅是兩位數(90個城市)，單日訂單峰值近才21萬單。半年時間已經拓展了249個城市，單日訂單峰值增加了近20萬單。與58速運擴張相比，貨拉拉就沒那麼大的拓展速度。

8、在2017年的融資發布會現場，貨拉拉官方宣稱，平台認證司機數50萬，截止2016年底，貨拉拉在中國大陸開通城市已經達到40座，覆蓋國內絕大多數一二線城市和部分經濟活躍的三線城市。貨拉拉2017年的目標是將中國大陸開通城市拓展到100個。

9、東南亞城市拓展到10個，並期望業務量翻10倍，即達到65萬訂單/天。雖然說，貨拉拉2017年的目標宏大，但是相對於3000萬美元的融資規模來說，想要與58速運擴張速度和擴張范圍不相上下，還有很大的距離。

10、服務時效大PK。58速運目前針對散戶跟企業客戶不同需求，平台採用優配+貨的模式進行運營，利用貨的司機分散、即時的特點，滿足平台散客訂單的要求，針對有特殊需求的企業級客戶。

11、58速運著重採用優配定製化的模式，據官網介紹，目前平台能提供15秒司機響應，平均15分鍾車輛抵達指定地點的服務。貨拉拉，以「星級司機優先配對、30秒鍾迅速響應，5分鍾內車輛候命，客服熱線隨時待命」的服務宗旨，實現貨車調度、在途運輸、收貨確認、費用結算等全閉環服務流程。

12、誰的後台硬?58速運背靠58同城、趕集等強大的後台，依託阿里巴巴等投資方帶來的資金，在同城市場獲得一席之位。平台司機建設方面，利用58同城海量的司機簡歷資源，依託在58趕集首頁、微信錢包、APP、58到家首頁等巨大流量入口，在人力、訂單量方面與同行相比，有一定的優勢。

13、貨拉拉雖然在後台方面略低一籌，但它也積極尋求與企業合作，與網路地圖達成戰略合作，除了在中國大陸進行業務開拓外，還在香港、台北新加坡、曼谷等東南亞重鎮，以鞏固南方，發展北方，布局東南亞的市場策略，逐漸形成國內外相呼應的業務格局。

㈥ 成都雲鳥工作怎麼樣

挺好的吧 個人感覺