摩拜的投資商

① 摩拜單車公司是中國的

是中國公司創造的，不過後面那麼多資本進入，很難說是中國還是外國的，資本無國界。
摩拜單車，英文名mobike，是由北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬體。人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行。
2016年4月摩拜單車在上海投入運營，此後迅速擴展至北京、廣州、深圳、成都、天津、新加坡等城市。近日登陸英國曼徹斯特和索爾福德兩市後，其在全球布局城市突破100座，運營車輛超過500萬輛，日訂單量最高超過2500萬，注冊用戶超過1億，是全球最大的智能共享單車平台和互聯網出行平台。
2016年9月，摩拜單車已經完成超過1億美元的C輪融資，由高瓴資本、華平投資集團領投，多家機構跟投，包括紅杉資本、啟明創投和摩拜單車早期投資方[7]。
2017年1月23日，摩拜單車宣布與全球第一大科技製造服務企業富士康達成行業獨家戰略合作，新增五百餘萬產能，摩拜總產能超千萬。雙方將在單車設計生產、全球供應鏈整合等領域展開合作，此外，富士康也成為摩拜單車新的戰略投資者。[8]
2月20日下午，智能共享單車平台摩拜單車宣布再次獲得D輪後新融資，新引入新加坡投資公司淡馬錫（Temasek）的股權投資，同時，此前領投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。自今年1月初至今，摩拜單車累計融資額已超過3億美元。[8]
2017年6月16日，摩拜單車宣布完成一筆超過6億美元的新一輪融資，創下共享單車行業單筆融資最高紀錄。本輪融資由騰訊領投，新引入的戰略和財務投資者包括工銀國際、交銀國際、Farallon Capital等重磅投資人；TPG、紅杉中國、高瓴資本等多家現有股東繼續增持跟投[16]。

② 摩拜單車把哪家單車收購了

摩拜抄收購由你單車，同時也襲是共享單車第一樁並購案！

對於消費者來說，我們更加希望，不論是否合並，都期待企業可以不斷更新產品，來給消費者帶來不斷升級的產品。

③ 80後「摩拜」創始人，將公司賣給美團，套現15億，她後來怎麼樣

共享經濟是前些年提出來的一個概念，前些年的共享單車在一些城市非常火，現在依然還有很多城市的馬路旁邊停著一排排的共享單車，特別是在一些大城市，上班的時候坐公交非常擁堵，稍微近一些的就會選擇掃一個共享單車，隨騎隨停，非常的方便，共享單車剛出來的時候，就數摩拜和小黃車最流行，市面上到處都是。

不過因為很多素質低下的人故意破壞，共享單車的損壞率就非常的高了，特別是小黃車，質量根本就經不起那些人的摧殘，摩拜單車的質量相對來說還是比較不錯的，小黃車現在在街上已經看不到了，不過摩拜依然還在，不過大家知道摩拜的美女創始人嗎？她一手創立摩拜，最後將摩拜以15億的價格賣給美團，如今她怎麼樣了？

她後來經過思考和考察之後，把創業的方向定在了共享單車上，配合現在完善的移動互聯網支付體系，她把自己的這些想法告訴了很多天使投資人，她很輕松的就獲得了其中一位投資人的投資，這之後摩拜就問世了，之後摩拜也成為了行業的佼佼者，雖然也有競爭者，但最後都輸給了摩拜，而在摩拜發展最好的時候，也就是2018年，胡瑋煒把摩拜以27億美元的價格賣給了美團，這27億美元她自己就能得到15億，這個價格也是非常誘人的，如今的她雖然沒有了摩拜，不過她又在上海成立了一家新公司，並且還投資過很多項目，依然在繼續自己的創業計劃，對此大家怎麼看呢？

④ 摩拜單車創始人

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胡瑋煒
胡瑋煒，1982年出復生制於浙江東陽，畢業於浙江大學城市學院新聞系，摩拜單車創始人[1]。

2004年胡瑋煒從浙江大學城市學院新聞系畢業後進入《每日經濟新聞》經濟部成為一名汽車記者，後來又先後供職《新京報》、《商業價值》和《極客公園》做科技報道[2]；2015年1月創辦北京摩拜科技有限公司[3]；2016年4月22日摩拜單車正式上線，並在上海投入運營，9月1日正式進入北京[4]；2017年3月11日參與文化情感類節目《朗讀者》的錄制，5月4日，被評為全國創新創業好青年[5]，5月26日獲得中國電子商務創新發展峰會頒發的年度新銳人物獎。2018年5月，入選《福布斯》雜志亞洲「25位亞洲新銳女性榜」。[6]

2018年12月23日，胡瑋煒因個人原因辭去摩拜單車CEO。[7]

⑤ 高通宣布投資摩拜後還投了中國哪些公司

高通11月15日通過其風投部門高通創投宣布對9家中國公司進行風險投資，包括商湯科技、摩拜單車、創通電子、人工智慧解決方案供應商耐能、無人便利店運營商零號元素、創新教育解決方案供應商美科科技、結合AI和VR/AR技術的內容提供商奇幻科技、「全沉浸式」英語學習環境供應商愛樂奇以及農業大數據和智能化服務公司奧科美。所有注資款項來自高通於2014年宣布的1.5億美元中國戰略投資基金。

創通電子（Creatcomm）是中國最大的無線視頻傳輸方案提供商，為行業客戶、運營商提供長距離骨幹網以及最後一公里的無線寬頻視頻/數據傳輸優質的用戶體驗。公司專利的 VTrans 技術達到了國際領先的水平。

耐能人工智慧（Kneron Inc,）於 2014 年在美國聖迭戈成立，目前在中國深圳與珠海皆已成立耐能人工智慧公司。耐能致力於在人工智慧領域提供完善的「雲+AI+I2oT」（I2oT：Intelligent Internet of Things）軟硬體整體解決方案。

零號元素作為一家無人值守便利店運營商，依託於其強大的供應鏈資源，為一二線城市居民提供高性價比的進口商品供應服務，採用了人臉識別、深度學習、RFID 等諸多前沿技術。

⑥ 當年套現15億，賣掉摩拜單車的創始人胡瑋煒，如今生活怎樣了

在生活中，我們都會發現這樣一些不方便、有缺漏的小細節，如果改進了這些細節，讓它們變得更加方便，那麼我們生活的效果會更好，效率會更高，有一些人善於觀察生活，有思索的動力和創意，於是他們會把這些小細節記錄下來，有助於之後做出創意決策，提煉自己的創意，改進自己的生活方式，譬如胡瑋煒。

胡瑋煒是一個浙江人，畢業於浙江大學城市學院，她在大學時期學習的是新聞專業，因為表現優異，學習成績良好，所以在大學畢業後，胡瑋煒就選擇去了一家傳媒公司，在這個傳媒公司當上了一名記者，過上了不錯的生活，不過，胡瑋煒的生活並沒有大家想像中那麼美好，因為她經常都會迷茫自己的前程，不知道自己該不該選擇在這個地方上班，朝九晚五的生活，看似美好，卻同時又沒有什麼挑戰。

胡瑋煒通過吸納風投的方式，把自己的想法和構想的藍圖呈現在投資方面前，這個想法一經提出，很快就得到了市面上一些風險投資人的喜愛和贊賞，於是她輕而易舉的吸收了一筆啟動資金，此後，摩拜單車成立，進入市場後受到很多的追捧，數不清的名利沖到胡瑋煒的身邊，讓她感覺激動不已。

但是，戴著光環的胡瑋煒並沒有因此變得驕傲自滿，自從她意識到摩拜單車的發展前景有限之後，她毅然決定要離開這個領域，此後，她就通過把摩拜單車出售給另一家國內大公司，得到了一定資產，套現15億離開了摩拜單車，後來很多人都佩服她明智的選擇，因為這個選擇，她很快就功成身退，沒有在日益競爭激烈的共享單車市場上遭遇各種動盪和災禍，現在的胡瑋煒優哉游哉的過著自己的生活，她同時也把目光放長遠，瞄準了另一項投資任務，希望能夠在上海繼續創業成功，看了她的故事我們不由的感慨，她真是活出了自己人生的風采，而且她還能夠急流勇退，在人生的棋盤間翻雲覆雨，指點江山，這怎能不讓人覺得萬分欽佩呢？

也許有人會說，胡瑋煒的創業沒有推動實體經濟的發展，也沒有什麼科技含量，就只是把已經有的事物進行了一番銷售模式的創新轉變，這有什麼厲害的？其實這種心態本身就是大錯特錯了，模式的創新雖然不如科技創新那樣有巨大的進步作用，但是它也進一步改變了我們的生活，讓我們能夠更加去適應這世界的法則：它的存在可以類比人們的其他共享經濟，在她的創意凝聚下，越來越多的人能夠方便的出行，減少了繁瑣的租車鏈條，這豈不是一件很好的事情嗎？

⑦ 哈羅單車融資的投資方是誰

螞蟻金服全資子公司上海雲鑫以14.68億美元整體估值，對哈羅單車增資18.93億人民幣，占股比例上升至36%。
6月1日，永安行科技股份有限公司(永安行，603776)發布公告稱，螞蟻金服全資子公司上海雲鑫創業投資有限公司(以下簡稱「上海雲鑫」)及其他投資人，擬對上市公司參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司(以下簡稱「低碳科技」)進行增資，上市公司擬放棄對本次增資的優先認購權(以下簡稱「本次放棄增資權」)。
低碳科技是哈羅單車背後的運營方。

有意思的是，哈羅單車的股東中還有部分摩拜股東的身影，此次增資後持股比例從0.80%降至0.69%的北京易車信息科技有限公司，背後是摩拜的前董事長李斌，其在哈羅與永安行合並時入局。李斌與楊磊也頗有淵源，在2015年時就曾投資了楊磊的上一個創業項目愛代駕。
同時，公告還透露了哈羅單車的財務狀況：總資產 36.51億，凈資產4.1億。2017 年營收1.28億元，凈虧損卻達到了4.8億，虧損額接近於收入的4倍。
在此之前的2018年4月，哈羅單車股東方曾透露，哈羅單車完成新一輪融資，達7億美元，除螞蟻金服、復星等老股東繼續投資，另有7名新的投資方。當時另有報道稱，實際金額為3.5億美元。

內容來源：鳳凰網

⑧ 美團收購摩拜後，市值增長18億，摩拜後悔了嗎

當然不會。不知不覺間，共享單車已經融入我們的日常生活中，成為人們出行的重要方式之一。可是，2018年對於共享單車來說，好像進入了一個困境。深受大眾喜愛的摩拜單車賣身給了美團，引發無數人感嘆，覺得摩拜單車被賤賣了。可是，當ofo小黃車也開始走下神壇，人們紛紛覺得摩拜的胡瑋煒，果斷抽身，才是真正的贏家。那麼，對於美團來說，收購摩拜是對是錯?

對比堅持融資道路的ofo小黃車，由於沒錢，身陷多重困境，負面新聞頻出。目前的共享單車前景還不明朗，免押金是大勢所趨，經過小黃車的「退押難」，如今的消費者更加願意使用免押金，共享單車也不可能一味的依靠融資燒錢。所以，摩拜團隊的「賣身」決定，顯然是很明智的，現在可謂名利雙收。

⑨ 膜拜單車都有哪些風投

當下，最為熱門的話題當屬共享單車，雖然該領域競爭異常激烈，且彼此未分高下，但最被人們看好的當屬摩拜單車了。

摩拜單車自2015年融資將近10次，其中在2016年9月的C輪融資中，有一個世界級的風險投資公司—紅杉資本也加入了其中的行列，並為摩拜之後的幾次融資吸引了更多的風投公司，同時融資金額也是節節攀升。今天，我們來聊一聊這個世界上數一數二的風投公司—紅杉資本。

紅杉樹是美國加州的一種非常大和長壽的樹，它高達100米，直徑8米，壽命長達2200年，所以它的創始人唐·瓦倫丁以此命名，即紅杉資本。

紅杉資本有多牛，從它投資的公司就可見一斑，包括蘋果、Google、思科、甲骨文、雅虎、YouTube（被Google收購）等IT巨頭在內的知名企業在創業之初，都有紅杉資本的投資。

一般情況下，風險投資公司在投資一個公司時，根據風險由高到低分為孵化階段、早期階段和發展階段。而紅杉資本傾向於在一個公司的早期階段介入，比如Google在證明了自己的技術並做出產品，但還未盈利的時期。目前，摩拜單車也屬於這個時期。

像紅杉資本等大型風投公司在投資時，憑借其名氣和社會積累，會有很多專業人士為其分析市場需求、產品未來發展和投資風險等因素；加上紅杉資本敢於做第一個「吃螃蟹」的人，而早期進行投資的風投公司收益也會更大。所以，紅杉資本一直是全球首屈一指的風投公司，這也是為什麼隨著它的介入，摩拜單車的風投公司也參與其中的一個主要原因。

⑩ 摩拜單車是如何融資的

摩拜單車完成超6億美元E輪融資，創共享單車行業紀錄。

據統計，今年以來摩拜單車累計融資超 10 億美元，相當於ofo三倍以上，超行業其餘玩家總和，折射出摩拜不僅坐穩行業領軍地位，其在資本市場認可度也穩居行業第一。