瀋海高速投資

⑴ 為什麼瀋海高速和汕湛高速的服務區上，廣州至湛江段一個充電樁都沒有請問南方電網是如何響應國家的號召

經核實，瀋海高速及汕湛高速服務區內的充電設施根據省政府規劃安排由廣東省交通集團投資建設，廣東電網公司將積極響應政府號召，全力配合相關單位辦理報裝用電服務。希望我們的回答能對您有所幫助。如有其它疑問，請致電24小時供電服務熱線95598咨詢。

⑵ 瀋海高速復線的溫州段

瀋海高速（復線）溫州段路線從台州市玉環跨海進入溫州市樂清南塘，沿海濱向南延伸，經蒲岐、翁垟、靈昆島跨甌江、飛雲江、鰲江等三大江，連接甌江口片區、濱海新區、龍灣梅頭、瑞安閣巷、平陽鰲江鎮和蒼南龍港鎮、錢庫鎮、金鄉鎮等經濟重地，終於浙閩邊境重鎮馬站鎮，與福建省相連。
瀋海高速復線（甬台溫高速復線）溫州段項目有望在2009年開工建設。2009年10月28日從有關部門獲悉，項目總投資為212.56億元。 據介紹，從實際情況看，甬台溫高速局部車流量已經接近通行能力上限，處於咽喉位置的溫州大橋段日均車流量近5萬輛，高峰時交通擁擠不堪，一旦甬台溫高速出現意外封道，104國道就很容易隨之全線癱瘓。而隨著溫台沿海產業帶發展規劃的實施和推進，尤其甌江口片區、民科產業基地等一批產業園迅速興起，建好中心軸，疏通好交通大動脈已成為當務之急。 瀋海高速公路是7918國家高速公路網中的一縱，起於遼寧沈陽，終至海南海口，沿線連接46個大中城市、22個公路樞紐、16個主要港口。在浙江境內，甬台溫高速公路是其主要組成部分。瀋海高速（復線）溫州段項目即甬台溫高速公路復線溫州段工程，北起樂清南塘，南至蒼南馬站（浙閩交界），全長147.939公里，總投資212.56億元，是溫州市歷史上投資最大的高速公路項目。2009年7月3日，市委常委會專題會議重點研究了該項目，並原則通過市政府提出的關於「以溫州發展有限責任公司為投融資平台企業，採取部分財政資本投入，並通過政府信用介入，綜合運用金融組合產品解決建設資金」的安排方案。 甬台溫高速公路自2003年底全線通車以來，交通量迅速遞增，局部車流量已接近通行能力上限，蒼南分水關經常封道，影響正常通車。瀋海高速（復線）溫州段項目建成後，可有效分流甬台溫高速公路的壓力。 有人算了一筆時間賬，從蒼南馬站開車至樂清南塘，先要經過78省道到蒼南觀美鎮，行程30多公里，約1個小時；再轉入甬台溫高速公路至蒲岐出口，約2個小時；再沿104國道經虹橋鎮到南塘，約半個小時，這一路至少要花上3.5小時。瀋海高速（復線）溫州段開通後，在規定的限速內，這段路程耗時不到1.5小時。

⑶ 瀋海高速2689公里300米在哪裡

瀋海高速公路
網路名片
瀋海高速公路規劃路線由原國道主幹線同三線沈陽至連雲港段，國家重點公路嘉蔭至南平線連雲港至上海段，同三線上海至海口段組成。瀋海高速公路遼寧段原名沈大高速，是中國內地第一條通車的高速公路，也是中國內地第一條八車道高速公路，全長348公里，1990年完工時為全部四車道，全立交，全互通。2002年開始拓寬改造，於2004年改造完畢，為八車道高速公路，設計時速120公里。

目錄

簡介
途經城市
高速公路及其聯絡線
遼寧段建設歷程
遼寧段的管理方式
遼寧段的顯著特點標准最高
里程最長
造價最低
隧道亞洲最寬
改擴建最成功
遼寧段的科學改建安全：不設超車道
生態：綠化一步到位
休息：超市開在服務區
監控
行車
收費：依舊不變
遼寧段改建重要意義
遼寧段收費站沈大路段收費站
福建段收費站
簡介
途經城市
高速公路及其聯絡線
遼寧段建設歷程
遼寧段的管理方式
遼寧段的顯著特點 標准最高
里程最長
造價最低
隧道亞洲最寬
改擴建最成功
遼寧段的科學改建 安全：不設超車道
生態：綠化一步到位
休息：超市開在服務區
監控
行車
收費：依舊不變
遼寧段改建重要意義
遼寧段收費站
沈大路段收費站 福建段收費站展開編輯本段簡介

瀋海高速公路原屬同三高速公路的一部分，現為國家高速公路統一規劃中的沈陽－海口路線，是唯一一條貫通中國東南沿海地區的高速公路。 國家編號為：G15。全長3710公里。 瀋海高速公路規劃路線由原國道主幹線同三線沈陽至連雲港段，國家重點公路嘉蔭至南平線連雲港至上海段，同三線上海至海口段組成。 同三高速公路也稱010國道，或「國道010線」、「G010線」，始於黑龍江省同江市，終點為海南省的三亞市，全長5700千米。
編輯本段途經城市
沈陽—大連—煙台—青島—連雲港—鹽城—大豐—東台—富安—海安—如皋—南通—常熟—太倉—上海—嘉興—寧波—台州—溫州—寧德—福州—長樂—莆田—泉州—晉江—廈門—漳州—汕頭—陸豐—汕尾—海豐—深圳—惠州—廣州—湛江—海口。 G15

編輯本段高速公路及其聯絡線
瀋海高速公路
本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖數據為准。
遼寧段：沈陽至大連段已通，大連土羊高速段2007年底通車 渤海海峽通道：規劃 山東段：已通。全長360千米，北起煙台港，經煙台、萊西、膠州、膠南、日照，在汾水於江蘇段相接。 江蘇段：已通。從汾水經連雲港，鹽城，在南通跨越長江（蘇通長江大橋），到蘇州常熟董浜樞紐折向東經太倉，於朱橋主線（蘇滬省界）進入上海。 上海段：已通，即原A5嘉金高速。起於嘉定朱橋主線（滬蘇省界），向西南依次經過嘉定，青浦，閔行，松江和金山，在金山山陽鎮（山陽樞紐）納入原A4莘奉金高速（現滬高速S4滬金高速），止於金山衛鎮錢橋主線，即滬浙省界主線收費站。全長91.611km。 浙江段：已通。甬台溫高速公路，北起寧波，至蒼南縣分水關與福建段相接。 福建段：已通。福寧高速公路、羅寧高速公路、羅長高速公路、福廈高速公路、廈漳高速公路、漳詔高速公路。 廣東段：已通。深汕高速公路、廣湛高速公路、湛徐高速公路，至海安輪渡過瓊州海峽，在海南省海口登陸。 瓊州海峽通道：規劃 海南段：海口連接線規劃在建 規劃路線由原國道主幹線同三線沈陽至連雲港段，國家重點公路嘉蔭至南平線連雲港至上海段，同三線上海至海口段組成。 G15 瀋海高速 沈陽—海口沈陽-鞍山-大連-煙台-日照-連雲港-鹽城-南通-上海-寧波-台州-溫州-福州-泉州-漳州-汕頭-惠州-深圳-廣州--陽江-茂名-湛江-海安-海口 3710公里 遼寧段：沈陽至大連段已通，大連土羊高速段2007年底通車 渤海海峽通道：規劃 山東段：已通 江蘇段：已通 上海段：已通 浙江段：已通 福建段：已通 廣東段：已通[1] 瓊州海峽通道：規劃 海南段：海口連接線規劃在建 規劃路線由原國道主幹線同三線沈陽至連雲港段，國家重點公路嘉蔭至南平線連雲港至上海段，同三線上海至海口段組成。 G15W 常台高速 常熟－台州 常熟－蘇州－嘉興－紹興－台州 江蘇段：已通 浙江段：除杭州灣紹興通道大橋規劃，其餘段已通 規劃路線由原國家重點公路嘉蔭至南平線常熟至台州段組成。 G1511 日蘭高速 日照－蘭考 日照－曲阜－濟寧－菏澤－蘭考 山東段：已通 河南段：已通 規劃路線由原國家重點公路日照至南陽線南陽至蘭考段組成。 G1512 甬金高速 寧波－金華 寧波－嵊州－金華 浙江段：已通 規劃路線由原國家重點公路寧波至樟木線寧波至金華段組成。 G1513 溫麗高速 溫州－麗水 浙江段：已通 規劃路線由原國家重點公路寧波至樟木線支線金華至溫州線中的溫州至麗水段組成。 G1514 寧上高速 寧德－上饒 福建段：規劃 江西段(上(饒)武(鉛山縣武夷山鎮)高速)：已於2011年11月15日正式通車
編輯本段遼寧段建設歷程
1983年經過國內外考察和專家論證，上報交通部審查批准，正式立項。 1984年6月27日開工，根據國家計委批復沈陽、大連兩頭修建一級公路，中間段保持二級公路。 1986年2月，國家計委批復了中間段改擴建為一級公路的設計任務書。至此全線建一級公路完備了立項手續。並開始有計劃有目標地以南（大連）北（沈陽）兩端向中間推進的方法進行施工作業。年底北端沈陽至鞍山段建成，全程93公里。 1987年9月，遼寧省計經委在徵得國家計委的同意後，批復了沈陽、大連兩頭建汽車專用公路的可研報告和計劃任務書。同年北端鞍山至營口段建成，全程68公里（沈陽至營口全程161公里）；南端大連至金州段建成，全程22公里。 1988年10月，沈大路除了建成中間段108公里一級公路外，還已建成沈陽至鞍山、大連後鹽至三十里堡南北兩段共131公里全立交、全封閉、全部控制出入口的收費高速公路。 1989年北端鮁魚圈至瓦房店段建成，全程63公里（沈陽至瓦房店全程275公里）；南端建設海灣大橋。 1990年8月20日，經過6年多的努力，沈大高速公路全線建成並開放試通車。 2002年5月28日，沈大高速公路正式開始進行改擴建。 2004年8月29日，沈大高速公路改擴建工程竣工，全路段為八車道。設計行車速度120公里/小時，晝夜通行能力可以達到13萬－15萬輛次。
編輯本段遼寧段的管理方式
沈大高速公路由遼寧省高速公路管理局實行管理，下分三個管理處，主要業務分為路政、養護、收費、通信和經營工作。沈大高速公路1984年興建，總造價22億人民幣。1990年9月，沈大高速公路通車，全長375公里，連接沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連等五個城市，開創了中國建設長距離高速公路的先河。2002年5月進行為期兩年多的擴建工程。
編輯本段遼寧段的顯著特點
標准最高
據介紹，改擴建工程後的沈大高速公路在全國標准最高，可以與發達國家接軌。整個路面共鋪了6層，有73厘米厚。這種路面的動穩定性好，抗磨能力大，抗車震能力是其他高速公路的6倍，防止了路面開裂變形。
里程最長
新沈大全程348.5公里，在全國高速公路中是里程最長的。據介紹，沈大改造前全長375公里， 沈大高速
此次沈大改造後北起沈陽市金寶台，南止於大連市後鹽村，將沈陽、大連兩地市內部分未封閉在內，所以「縮短」了。
造價最低
除去前期建設期貸款，新沈大路總投資為75億（含服務區），平均每公里2150萬元左右，其造價在全國高速公路的改擴建中是最低的，投入產出比是最好的。
隧道亞洲最寬
此次改造，新沈大還建設了亞洲最大跨徑的隧道———韓家嶺隧道。據介紹，韓家嶺隧道全長52l米、寬度23米，曾經是制約整個沈大建設的關鍵工程。在韓家嶺隧道的施工中，遼寧採用了國際上最先進的「新奧法」施工，即「短進尺、弱爆破、勤測量、早封閉」的方法，用進口全站儀和激光斷面界限儀對施工現場進行全方位的「動態控制」，從而保證了工程的質量和進度。
改擴建最成功
高速公路改擴建一直是高速公路建設中的難點，國內也不乏失敗的例子。在此次沈大改擴建中，遼寧採取了路基兩側均勻加寬的方法，並採取了國際先進技術，成功解決了三大難題，成為高速公路改擴建的示範工程，得到國內國際認可。今後，滬寧、滬杭高速公路的改造都將參照此模式。
編輯本段遼寧段的科學改建
安全：不設超車道
改建後的新沈大高速日通車台次可以達到13—15萬台次，通行能力提高6倍，這是沈大路改擴建以後的最突出特點。同時，從4車道到8車道，寬度大增的沈大路讓各種車輛不必在路上擁堵。最重要的是，按照行車時速和車型的不同，各種車輛分道行駛，不設超車道。行駛在這樣的高速公路上，轎車司機不必再為前面的大貨車擋住去路而苦惱，也不必為超車而左躲右閃。
生態：綠化一步到位
據介紹，改擴建後的沈大路之所以堪稱「生態路」，主要是由於在建設中將綠化一步到位。由果園、樹林、水塘、苗圃、草地組成的沈大兩翼綠化帶已經完成了建設。此外，沈大高速還將借鑒歐美的辦法，積極退耕還林，大面積地發展混交地和牧場，從而以更寬闊的視野、更長遠的眼光和更高的標准來規劃沈大路兩側的綠化帶，把綠化產業帶的規劃范圍擴大放寬到兩側500米到2000米的空間。
休息：超市開在服務區
新沈大路上的服務區共有6個，分別為：井泉、甘泉、九泉、西海、復州河和三十里堡服務區。這些服務區主要分布在：井泉服務區位於沈大高速約35公里處、九泉服務區位於沈大高速約50.4公里處、甘泉服務區位於沈大高速約95公里處、西海服務區位於沈大高速約170公里處、復州河服務區位於沈大高速255公里處、三十里堡位於沈大高速約320公里處。為了讓來往穿梭的車輛也得到良好的「休息」，服務區的停車場共分為兩期建設，一期工程已經全部建完。在每個服務區內都有兩座高30餘米、每座安裝18盞高瓦數照明燈的飛碟狀廣場燈，屹立在停車區內，給夜間行車的司機帶來極大方便。同時，預留的二期停車場的綠化工作已經完成。 在此次改造中，遼寧率先把超市引進服務區，在這里，行路人可以用更低的價格享受到更優質的服務。同時，為了充分滿足不同顧客的需要，每個服務區還設3個檔口專門經營特色小吃。不僅吃，「方便」也更方便了。據張副廳長介紹，服務區就連廁所都是自動控制的，人走水沖，方便衛生。
監控
坐在沈陽市高速公路管理局的監控室里，全程自動化監控系統把沈大路上的一切情況盡收眼底，不僅包括各個收費站，甚至包括服務區的每個餐廳。新沈大開通後，100多個「電子眼」將24小時緊盯沈大路上各個角落並及時傳輸信息，有效保衛沈大路和行路人的安全。路上的大屏幕還隨時發布氣象等信息。
行車
據了解，沈大高速公路改擴建攻克了3大難題，一是路基搭建防止縱向裂縫，二是橋梁搭建防止混凝土造成裂縫，三是老路面如何利用。整個路面採用了德國的SMA防滑技術，可以與北京首都國際機場跑道媲美。在4排車道中，最外側的大型車道還特意增加了10厘米。司機不但不必擔心行車會「跳」，還會體會到超強的舒適和穩定。 同時，行駛在沈大高速公路上，每隔一段路程司機就會看到「漫畫式」的提醒標志，其中有「請系好安全帶」、「請勿疲勞駕駛」等內容，讓人感到溫馨和體貼。當然，上了高速也不是可以盡情馳騁，進入高速公路後會有限速標志告誡司機，小型車最高時速120公里，客車最高時速110公里，貨車最高時速100公里。而且，在每一處出口到達前，都會有提示牌提示司機距離出口公里數，快到出口時，一個時速60公里的限速標志會提醒司機，快到出口了，一定要減速慢行。
收費：依舊不變
雖然新沈大變化驚人，但是惟一不變，也最令行路人高興的是它的過路收費標准，依舊與其他高速公路一樣，不會提高。此外，張副廳長也明確表示，由於沈大路改擴建所需資金已經全部解決，遼寧目前為修路負債200個億，在全國處於較低的水平，所以在國家沒有出台特許政策之前，遼寧不準備將沈大路上市經營，用不到10年的時間，遼寧就將還清所有的借款。
編輯本段遼寧段改建重要意義
沈大高速公路改擴建工程的竣工通車，將進一步激發遼寧省人民振興遼寧老工業基地的鬥志和信心，鼓舞全省人民以科學發展觀為指導加快推進經濟社會發展。 具有國際水準、服務功能更強的沈大高速公路改擴建工程，充分應用新技術、新材料、新工藝，是科學發展觀在交通建設上的成功實踐，為我國高速公路改擴建積累了寶貴經驗、提供了重要示範。
編輯本段遼寧段收費站
沈大路段收費站
蘇家屯、十里河（距沈陽20公里，以下同）、 燈塔（30.641）、 遼陽（原王家47.928）、 沈大高速公路擴建
遼陽南（原朝光52.965）、 遼陽縣（原首山65.282）、 鞍山（原達道灣76.595）、 鞍山南（原騰鰲88.209）、 南台（103）、 海城（原大榆112.368）、 西柳（117.625）、 海盤、虎庄（134.063）、 大盤、營口（原營大146.735）、 營口南（原蓋州169.427）、 蓋州（原團山子）、 沙崗子（184.956）、 鮁魚圈（194.888）、 熊岳東、熊岳西、李官（215.722）、 鞠屯（241.739）、 瓦房店（原那屯261.472）、 老虎屯（270）、 沈大高速公路
瓦房店南（原肖家爐281.632）、 炮台（原轉山頭306.325）、 海灣北（302）、 石河（305）、 三十里堡（316.323）、 金州（338.646）、 大連（原後鹽348）
福建段收費站
閩浙交界（分水關） 1843K 閩浙收費站 1853K 福鼎收費站 1859K 福鼎服務區 1863K 八尺門收費站 1866K 太姥山收費站 1883K 牙城收費站 1899K 虎嶼島服務區 1900K 霞浦收費站 1922K 鹽田收費站 1937K 灣塢收費站 1953K 下白石收費站 1958K 雲淡服務區 1970K 漳灣收費站 1974K 寧德收費站 1985K 飛鸞收費站 1995K 詔安分水關（閩粵界）2482K443

⑷ 瀋海高速建造成本有多少

瀋海高速建造成本約為350億元。

對此，省交通廳總工程師表示，該項目目前分為四個部分，其中水口段預計於2020年完工，開陽段，陽茂段分別為預計將在2022年完成，整個生產線的擴建預計將在2022年完成。為了回應一些代表對廣湛線茂湛段擴建為八車道的擔憂，省發改委副主任回答說，已經綜合考慮了交通量的預期下降。未來，還有一些穿越重要紅樹林和其他重要自然地區的道路。保護區仍按照六車道計劃設計，將來，在項目審批中將有更多前瞻性的考慮，因此有必要進一步擴茂湛段。

⑸ 瀋海高速中陽大道出入口:起點接中泰立交,主線通過隧道下穿泰星路

據市公共資源交易中心消息，汕頭市瀋海高速中陽大道出入口改造工程設計施工一體化正在進行公開招標。

根據公開信息，項目位於汕頭市龍湖區，起點接現狀中泰立交引道，主線往東通過隧道下穿泰星路，輔道與泰星路T字形平交，終點止於新津河大橋西側引道，主線道路長1319米，寬61.5米。新建地面A匝道下穿現狀中泰立交跨線橋，新建雙向6車道隧道下穿泰星路路口，隧道兩側新建雙向6車道地面輔道。主線為城市主幹道，設計時速60km/h，輔道時速40km/h。

主要建設內容包括：道路工程，採用瀝青混凝土路面，樁體復合地基主要採用CFG樁；隧道工程，包括1座下沉式隧道，隧道長度515米；配套交通、綠化、電氣以及給排水等工程。

項目總投資48857萬元，其中建設工程費用38470萬元，工程其他費用6768萬元(含征地拆遷費用1098萬元)，預備費3619萬元。財政投資100%。

根據《汕頭市瀋海高速中陽大道出入口改造工程可行性研究報告》，根據路網規劃，汕頭市瀋海高速中陽大道出入口改造工程定位為城市主幹道，主要承擔區域性交通功能。本項目對於完善中心城區和高速公路出入口與東海岸新城的交通轉換功能以及區域內的交通快捷進出都具有重要作用。

瀋海高速出入口與中陽大道交叉口原位於城市邊緣，隨著我市城市建設不斷向東發展,該路口已逐漸成為市區中心。隨著我市機動車保有量的快速增長和外來車輛的增加，路口交通流量日益增大，交通秩序較為混亂，交通安全隱患等問題突出，此路口作為汕頭的門戶之一，從高速公路進出中心城區北區的車輛很大一部分通過該路口，特別是2021年亞青會主場館將坐落在東海岸新城，通往體育場館的車輛大部分將從該路口通過，本項目的升級改造，將提升中心城區與東海岸新城的聯系，徹底解決高速公路進出問題，實現中心城區-東海岸新城的快速化道路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 浙江溫州瀋海高速公路有限公司南塘至黃華段分公司怎麼樣

簡介：浙江溫州瀋海高速公路有限公司南塘至黃華段分公司成立於2013年11月28日。
法定代表人：夏理巧
成立時間：2013-11-28
工商注冊號：330302000177703
企業類型：有限責任公司分公司(自然人投資或控股)
公司地址：溫州市車站大道雲錦大廈C幢303室－1

⑺ 建瀋海高速總共花了多少錢

沈陽—海口國家高速公路，簡稱「瀋海高速」，編號為G15，起點在沈陽，途經遼陽、鞍山、大連、煙台、日照、連雲港、鹽城、南通、上海、寧波、台州、溫州、寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州、潮州、汕頭、汕尾、深圳、廣州、陽江、茂名、湛江、海安，終點在海口，全長3710公里。瀋海高速公路於2010年12月28日全線通車。

至於花費多少，我感覺起碼比你這懸賞要高

⑻ 瀋海高速三堡至水口段改擴建項目所處地理位置

瀋海高速三堡至水口段改擴建工程項目全長33.4公里，計劃由原來的雙向4車道擴建至雙向8車道，投資估算總金額約35.13億元。項目是國家高速公路規劃「二縱」沈陽至海口國家高速公路的一段，路線起自鶴山市雅瑤鎮三堡，接已改建的沈陽至海口國家高速公路謝邊至三堡段，經共和、司前，止於鶴山市址山鎮（水口立交前），接已建成的沈陽至海口國家高速公路開平至陽江段。

⑼ 福建高速中化石油有限公司瀋海高速閩浙服務區東區加油站怎麼樣

福建高速中化石油有限公司瀋海高速閩浙服務區東區加油站是2017-10-13在福建省寧德市福鼎市注冊成立的有限責任公司分公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於福建省寧德市福鼎市G15瀋海高速閩浙交界收費站出口右側反超限檢測站。

福建高速中化石油有限公司瀋海高速閩浙服務區東區加油站的統一社會信用代碼/注冊號是91350982MA2YMAAW4D，企業法人楊康，目前企業處於開業狀態。

福建高速中化石油有限公司瀋海高速閩浙服務區東區加油站，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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