四川航空股票

㈠ 四川航空公司內部的資產構成與相互持股情況，急！！！

南航 國航是最大的股東 然後就是四川省政府

㈡ 四川航空股份有限公司廣州營業部怎麼樣

服務很差，客戶代表的素質也很差，我在去哪兒網上定一張機票，需要退票，他們在網上寫的退票規定是按公布價格的5%退票，結果退票的時候卻告訴我是按票面價格收取退票費，那什麼才叫公布價格呢？現在都是網上訂票，自然公布的價格就是網上顯示的訂單價格，真是欺騙消費者，而且那些服務人員態度極差，他們哪裡請的人都是無名無姓，沒有工號的人，大家說這樣的營業部能好嗎？

㈢ 四川航空股份有限公司的介紹

四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines，簡稱「川航」）的前身是四川航空公司，該公司成立版於1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營權運。 四川航空股份有限公司成立於2002年8月29日，四川航空集團有限責任公司持有四川航空股份有限公司40%的股份，為第一大股東；其他股東分別中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏金閣投資有限公司。從成立至今，川航已經安全飛行27年，連續盈利12年。截至2015年7月，川航擁有空中客車飛機101架，1為中國國內最大的全空客機隊航空公司。川航總部設在四川成都雙流國際機場，同時在重慶和昆明分別設有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱等地設有運行基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網路布局。航線從最初的7條發展到200多條，並開通有香港、台灣地區航線，馬累、普吉、甲米、芽庄、塞班、首爾、大邱、清州、加德滿都、溫哥華、墨爾本、悉尼、莫斯科等國際航線。形成了國際地區航線、國內主次干線、支線網路的有機組合。

㈣ 求四川航空股份有限公司的待遇+發展前景

你說的人力資源部門我不是很清楚，但我可以談談我知道的以便於你側面了解。內

我媽媽同事的愛人容在川航做機長，工作有25年了吧。另外，我同學在國航西南航空公司工作，今年5月底開始正式上機，在朝副駕駛努力奮斗。他現在在同學中工資是最高的，飛國內航線，飛一次還休息幾天，待遇嘛，我們認為都相當不錯了。而他卻一直向我們抱怨，說同在雙流機場的川航的飛行員比他們待遇好很多，讓他們也心理上很不平衡。這幾年川航業績相當好，整個集團的發展勢頭很好，所以各方面工資、待遇在國內航空業都是靠前的。
而我那位機長叔叔，據阿姨告訴我，他其實很想退下來搞地勤了，或者管理，但看到目前待遇這么好，國內對航空需求這么大，所以幾次都收回念頭，說再干幾年再說吧。
從兩者對比中，你基本可以了解到川航的情況了。希望這些信息對你有所幫助。

㈤ 四川航空股份有限公司怎麼樣

以下是我的閨蜜的真實個案：「鄙視四川航空，完全沒有服務可言，我購買機票從重慶飛完台北，提前四十多分鍾到了機場，四川航空示意機場櫃台人員還可以辦理登記手續，機場工作人員收了我和丈夫的護照在辦理登記手續，最後還問了我們要香港回鄉證，由於機場人員不知道香港特區護照是台灣落地簽證，她詢問四川航空這樣的證件辦理登記有沒有問題，但四川航空的負責人突然說關閉艙門了，我們非常氣憤，你們拿了我們的一個又一個的證件辦理登記手續，怎可以突然間說不能辦理登記手續了，如果不能辦理，你們不斷收我的證件又是為何，還有四十多分鍾的時間又何來關閉艙門，連登機都沒有開始，既然辦理，沒有合理理由，為什麼又不辦理了，我和四川航空的負責人理論，不能如此兒戲，她居然說自己很忙就走了，我和四川航空投訴部門投訴了整整十天。我要不斷地投訴，最後投訴四川航空的自稱是最高投訴部門的何女士，查明事情後還是說要扣除我的誤機費兩百元，本來，這也不是大錢，但是不是我的原因導致的後果，由我來承擔責任，四川航空完全不負責任，更是對本人夫婦兩人的投訴的不屑，我表示一定會訴至法院來追討說法，不為兩百元，就為了公道，四川航空的負責人居然出言不遜地說沒問題。這種沒有商業道德的公司，應該被所有有良知的人鄙視，為了避免下一個受傷害的你，請不要步我後塵。」

㈥ 四川航空股份有限公司 3U8883 在北京幾號航站樓出站

3號航站樓。國航、川航、山東航空都在3號航站樓

㈦ 四川航空股份有限公司的公司簡介

川航以安全為品牌核心價值，創新品牌文化，走出一條適合自身發展的經營管理路子；逐步建立了更加科學完善的安全質量管理體系；創造更加具有「中國元素，四川味道」的特色服務品牌；打造一支作風過硬、責任心強、技術精湛的生產運行保障隊伍及管理人才隊伍。
川航大力倡導以「真善美愛，義信智禮」為核心理念的川航「美麗文化」，在取得經濟效益的同時實現企業的一份社會責任。不斷追求在企業、員工、旅客、社會的關系中建立起價值共同體、利益共同體、美麗愛心共同體。
「十二五」發展，川航將致力於建成「百架飛機、千畝土地、萬人企業、產值翻番」的大平台，走多樞紐網路型發展道路，成為最受西南區域主流市場歡迎，全國最具特色化服務競爭優勢，員工熱愛的航空公司。
現行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實現了航線聯營、航線共飛、代碼共享、票價控制、常旅客計劃、銷售代理的運輸銷售網路。先進的機型、靈活有效的經營策略及良好的生產環境條件，為川航的迅猛發展奠定了堅實的基礎。通航國內52個大中城市，並於2005年5月12日開通重慶-香港首條地區航線，8月20日飛越世界屋脊開通成都—拉薩航線，2006年12月15日開通成都—香港航線；2007年9月10日開通第一條國際航線成都至首爾。川航已實現連續十一年贏利，並一直保持較高增長速度。特別是在國內航空市場競爭加劇的情況下，川航不斷開拓國內外市場，挖掘潛力，先後與國內外數十家航空公司建立起客貨聯運合作關系，為旅客、貨主提供更滿意的服務。