建通投資集團
簡介：沈陽建通投資股份有限公司成立於2014年07月24日，主要經營范圍為產業投資及對所投資產進行管理，投資信息、商務信息咨詢服務等。
法定代表人：李金剛
成立時間：2014-07-24
注冊資本：1582萬人民幣
工商注冊號：210100000093370
企業類型：股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)
公司地址：沈陽市和平區麗島路46-1號(402室)
② 上海建通投資有限公司是正歸的嗎
騙人的 例：如你充值1萬元 它的產品是8800你購買後會余額1200當你投資結束想結算時 告知你還有餘款1200沒有投資不得轉賬（理由洗錢）你只有再充值 然後它又變著法讓你永遠沒有賬戶上餘款的產品（投資項目已滿）就靠這詐騙。目前已被舉報。相關部門在調查取證
③ 上海秉原秉鴻股權投資管理有限公司的管理團隊
孔強：首席合夥人
山東省平邑縣人,獲清華大學碩士學位。具有多年創業企業管理、投融資業務以及PE基金管理經驗，曾任北京泛在物聯科技有限公司總經理，深圳創新投資集團投資部經理、福田基金副總經理，北京秉原創業投資有限責任公司董事總經理，北京匯贏創業投資有限公司董事長，目前為秉鴻資本首席合夥人，主要從事TMT、現代農業、先進製造業、新材料等行業的項目投資，擔任多家公司董事、監事職位。曾主持投資了近30家企業，投資額超過10億元人民幣。投資過的企業有：齊心文具、兆馳股份、明陽電器、中青寶、好想你棗業、遞四方速遞、麒麟游戲、魯華化工、裕華高白、興泰科技、大連雪龍、易世達新能源、煙台萬潤等項目等，並主持或參與了發起設立了多隻基金，具有豐富的基金管理經驗。目前已經上市的項目有齊心文具（SZ002301）、中青寶（SZ300052）、兆馳股份（SZ002429）、明陽風電（於2010年在美國上市）、易世達（SZ300125）等。
楊炳：合夥人
上海財經大學財政系碩士，曾任河南省聯創投資股份有限公司（省財政廳所屬企業）董事、董事會秘書、財務總監，兼任：建通投資有限公司董事、周口市高等級公路有限公司董事長、河南省漯周界高速公路有限公司董事、河南駱駝鞋業股份有限公司監事、河南華英農業發展股份有限公司監事等，時任期間參與對全省農業產業化龍頭企業以及其他企業的參股、控股、委託貸款等50餘個項目的評估、股份制改造以及上市運作。從事投資、資金業務已有6年多時間，具有豐富的投資經驗及河南省內投資業、擔保業內良好的人脈關系。
朱曉鷗：合夥人
朱曉鷗女士畢業於天津大學，碩士學位。曾任職深圳創新投資集團有限公司、廣東粵海集團戰略發展部，有豐富的創業投資、兼並收購等資本運作經驗。
曾投資易世達、泰德激光、邦樂生物、伊甸通訊、綠微康生物等多家企業，並且主持和參與了金威啤酒引入荷蘭喜力，粵海投資收購山東臨沂供水及其他基礎設施項目，永順泰集團收購寧麥，房地產投資項目等多個行業和領域的收購兼並和投融資項目。
周鋆：副總裁
周鋆女士畢業於中國人民大學，碩士學位。曾任職天同證券、北京工業發展投資管理有限公司，並擔任多家公司董、監事及法人，參與論證了國家02、03專項項目近10項，有豐富的證券行業、創業投資等資本運作經驗和企業管理咨詢經驗。曾主持完成康辰醫葯、海納川汽車、寶駿環保、科華微電子、愛普益朗波爾光電、北方微電子、中國龍芯、京芯世紀等醫葯、電子和環保產業項目投資10餘項，投資額近20億元；管理項目30餘項，管理資金總額逾20億元，並組織論證了納米壓印、光刻機、基因白蛋白、PCM等項目五十餘個。
趙曉東：投資總監
趙曉東先生曾就職於雲杉投資基金，主要關注生物技術及醫療產業投資，擁有多年創投行業和管理咨詢從業經驗。
曾主導或參與了包括「中原內配、遠東傳動、傑隆生物、金丹乳酸、大連雪龍」在內的數十個投資項目，具有較強的行業研究和投資估值能力。
賀建麗：審核總監
注冊會計師、會計師。有七年的注冊會計師執業工作經驗，參與近十家公司股份制改造、IPO審計、上市後年報審計、上市後再融資的審計工作，有4年的美國上市公司審計部負責人經驗，參與了公司私募融資、赴紐交所上市、上市後按《薩—奧法案》的要求建立完善的內部控制體系的全過程；在秉原秉鴻工作期間曾主導了包括易世達、大連雪龍、裕華高白、宏豐電工、平原非標、林州重工、博華信智、雅潤傳播、達喀爾汽車租賃等數十個項目的財務調研工作。
張斌：投資總監
張斌先生曾任職河南省創業投資有限公司，主要關注新農業及消費品領域，擁有多年證券行業和管理咨詢從業經驗。
曾主導或參與了包括多氟多、大連雪龍、興泰科技、達喀爾汽車租賃等數十個項目的調研、投資交易與後期跟蹤服務工作。
任首鋒：投資總監
任首鋒先生曾任職雲杉投資基金，主要關注先進裝備製造業及節能環保行業投資，擁有多年創投行業和管理咨詢從業經驗。
曾主導或參與了包括遠東傳動軸、元征科技、大方橋梁、裕華高白、好想你棗業、恆基勤上等項目的投資。並完成海明科技、重慶川儀、焦作制動器、華晶金剛石、森源電氣、平原非標、林州重工、鄭州煤機等項目的調研、投資論證與後期跟蹤服務工作。
④ 想知道: 濱州市 濱港鐵路 在哪
濱港鐵路項目基本情況
項目自博(興)小（營）鐵路的小營站接軌，跨越黃河向北延伸至濱州港，線路全長約110公里，總投資約26億元，為單線Ι級地方鐵路。分為小營至濱州、濱州至沾化、沾化至濱州港三段，整個工程建設分兩期實施。 現在建設的一期工程全長45公里，由小營至濱州段(BOT)，濱州至沾化段兩個項目組成，總投資14.5億元。其中，小營至濱州段;採用BOT形式建設，線路全長19.2公里(含黃河公鐵兩用大橋)，項目投資12億元。濱州至沾化段；線路全長25.8公里（地方鐵路I級），項目投資2.5億元人幣。二期工程沾化至濱州港段，線路全長約65公里，計劃投資約11.5億元，鐵路主要技術標准與一期工程濱州至沾化段相同，即地方鐵路I級標准、設計單線，根據港口建設需要擇機開工建設。
（一）小營至濱州段概況(BOT)：小營至濱州鐵路位於我市博興縣和濱城區境內，自博（興）小（營）鐵路的小營站接軌，向北跨越黃河，經市區東部（分設客站、貨站兩個車站），在濱州北與擬建的黃（驊）大（家窪）鐵路及德（州）龍（口）煙（台）鐵路接軌。項目由濱州市人民政府與廣東海外建設集團和上海建通投資有限公司採用BOT方式合作建設、運營，合同期為30年，政府負責征地拆遷、提供土地。該項目2003年11月30日由省發改委批復立項，2003年12月25日濱州市人民政府與廣東海外建設集團公司和上海建通投資有限公司在濱州簽訂BOT合同。2004年2月16日由省發改委批復工可報告，2004年11月1日主橋樁基開始施工。小營至濱州鐵路（含黃河公鐵兩用特大橋）是目前國內第一個採用BOT方式建設的鐵路項目，黃河兩用特大橋（公路部分為收費路橋）是黃河上第一座公鐵兩用特大橋，是我省第一個採用BOT方式建設的大型交通基礎設施項目，新建濱州站（該站為客站，位於黃河十二路東端）和濱州北站（該站為貨站，位於北外環路北側）。濱州黃河公鐵兩用特大橋是該項目的重要組成部分和控制性工程，橋位位於既有的濱州黃河大橋下游3.3公里處，橋位處兩堤間距2.8公里。黃河公鐵兩用特大橋由鐵路橋和公路橋兩部分組成，鐵路橋總長7.3公里，公路橋總長4公里。其中，主橋長781米，採用上下層布置，上層公路，下層鐵路。主橋公路橋面寬19.5米，雙向四車道，距目前灘地高度30米。公路連接線南岸與省道803相連，北岸與濱州市南外環公路相接，雙向四車道，一級公路標准，連接線長3.5公里。該項目途經濱城區、博興縣5個鄉鎮，30個行政村。 （二）濱州至沾化段概況：該項目2005年10月20日由省發改委批復立項，由濱州市人民政府、濱城區和沾化縣共同投資建設。線路自小（營）濱（州）鐵路的濱州北站引出，向北延伸，途經濱城區、沾化縣兩縣區，跨越316省道後，沿朝陽河西岸北上，跨越潮河, 在沾化縣城東南設沾化站。該線濱城區境內長11.6公里，沾化縣境內長14.2公里，線路全長25.8公里（地方鐵路I級）。