輪船燒原油

『壹』 為何汽車燒汽油、卡車燒柴油、飛機燒煤油、船燒重油

石油蒸餾過程中，按照沸點不同，柴油可分為輕柴油(沸點范圍180-370℃)和重柴油(沸點范圍350-410℃)兩大類。輕柴油用於高速柴油機，重柴油用於中低速柴油機，車用柴油機都屬於高速柴油機。

與汽油相比，具有餾分重，自燃點低(200-300℃)，粘度大，相對密度大，蒸發性差，使用較安全，燃燒主要排放物為(CH, COx. NOx. 微粒碳煙PM )

• 考慮經濟原因，海上航行距離遠，周期長、安全性高、環保要求相對較低，可以充分利用廢氣及鍋爐加熱重油、冷卻和處理廢水、廢氣；

• 推進柴油機一般是二沖程，沖程長、轉速低、易維修、爆燃點高、這也就導致機器體積大，綜合幾點所以燃料油不需要有很高的要求。

『貳』 海上原油能點燃嗎

能點燃！
點燃後燃燒，放出大量有毒氣體，造成嚴重的大氣污染，和海洋污染。造回成大量海鳥和水答生動植物死亡。
處理方法：原油泄露後是漂浮海面的，首先用東西圈起來，然後聚攏，用水泵之類直接抽到運輸船上，上岸後再行處理。
http://ke..com/view/3589202.htm?fr=ala0_1_1

『叄』 關於船舶用油的問題

現在的貨船基本上都用重油（油渣），包括主機和發電機，由於其比內重大（接近水容的比重）所以燃燒時發熱量大，所以比使用輕柴油時的動力強。價格遠低於輕柴油經濟性好。但是使用時必須加熱到足夠的溫度，才易燃燒，這樣就多了不少外圍的設備。
你所說的好的油是指輕油(柴油)好處就是機器的維修保養周期長，燃燒殘留物較少，且使用時不需要加溫。機動性要比使用重油強，一般軍艦都是用柴油的。

『肆』 30萬噸輪船一小時油耗大概是多少，專業人士進

一. 加油量計算方法：
1. 加油測量是米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運動粘度（50度）119平方mm/s
船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸。

2. 一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右，以10km/h行駛，一小時就要400kg的油耗

3. 小到幾百噸大到上千噸，雖然船舶在建造設計的時候按照船舶噸位設置了多個油倉，但在實際運輸過程中，根據航線的長短，航區，天氣，海況等因素，為了達到載運最大化而又不影響航行，尤其是油價在各個港口的差異，船長都會要求合理的計算每次載入的數量的，沒有一定的標准。

二. 排量的定義是指:各個氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個氣缸排量大概是0.4L。

1. 一艘八萬噸級的船舶，假如它的主推進柴油機為直列5缸，2沖程柴油機。最大馬力是 11300KW最高轉速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉速是11800RPM，每個氣缸直徑 0.58米，活塞行程為2.416米，就是說一個氣缸的高度就有一層樓那麼高。那麼它每個缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，結果是638L，5個缸總排量就是3190L。

2. 這當然不能跟我們家的汽車相比，汽車的發動機才一個小西瓜差不多大小，而船舶發動機都有好幾層樓那麼高，幾個房間那麼大呢！

3. 那麼八萬噸級的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時速15節算(1節＝1海里/小時，1海里＝1.852公里)就是時速能達到27.78公里，24小時能跑666.72公里，耗油25噸，百公里油耗就約為3.75噸。

4. 貨輪柴油機燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之後剩下來的殘留物，可想而知，重油油品有多差，柴油機燃燒環境有多惡劣。

5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝結成塊了，大家可以想像一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動性，便於管路傳輸和燃燒。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高經濟性，其次就是安全。如今重油的價格大概是2169元/噸，而輕柴油的價格是7127元/噸，

『伍』 養路費算在燃油里 那麼輪船用油該如何算呢

輪船用的不是汽油，海輪主機用的是重油，副機有的燒船用柴油，有的燒重油。重油應該沒收燃油稅吧。

『陸』 輪船的燃料是什麼

輪船的燃料有多種，主要包括餾分燃料油和殘渣燃料油兩種。
餾分燃料油包括：柴油、4#燃料油等；殘渣燃料油主要包括120CTS、180CTS、380CTS等。
一般輪船擁有兩套動力系統，即主機和輔機。一般主機的燃料是殘渣燃料油，輔機的燃料是餾分燃料油。根據海洋公約和港口要求以及各個國家和地區的環境保護法規的規定，輪船在距離海岸線的一定距離外可以燃燒殘渣燃料油，而進入港口和一些特殊地區必須燃燒餾分燃料油。同時，輪船在進行一些精細操作和惡劣條件系的航行時為保證安全也燃燒餾分燃料油。
另外，需要特殊說明的是，我所說的輪船是指大噸位的油輪、雜貨論、進裝箱船等，一般的小噸位船，由於配置的發動機不同，所選用的燃料也有一些差異，如漁船一般只用4#燃料油。

『柒』 海上漏油（如巨輪漏油）為什麼不用火燒解決污染問題

1原油有四種成分，直鏈烴（石蠟，就像蠟燭），芳香烴（苯及其衍生物，油漆里很多），瀝青和膠質（都是稠環芳烴可以看成塑料和車輪橡膠），蠟燭是不是黑煙多。油漆，塑料和車輪燒起來怪味大不大，其他答案也說了，很難點火，因為太分散了，渤海灣康菲漏油事件，海洋監測衛星顯示鋪展了1000平方公里的油，其實就幾噸，很多都是單個油滴，給它一點熱量就傳給水了，溫度不夠始終點不著。原油和水密度接近，在海中經常是沉沒的，隔絕氧氣自然就熄滅了。

2把油用圍欄圍住，吸油氈收集起來集中焚燒更好。另外即使點燃很難燒干凈，意思是有很多有毒的中間產物，比如燃燒產生的黑煙，裡面有致癌物二惡英，這東西需要氯元素參與，海水裡面很多氯，就算提煉成成品油，也是燃燒不完全的，才會需要稀有金屬做催化劑裝在排氣管裡面來控制尾氣裡面的污染物。就在大氣中燒了污染到處跑，收集到燃燒爐裡面溫度夠高就不會產生那麼污染，尾氣也可以集中處理，就像電廠可以很容易處理尾氣，甚至收集二氧化碳來做汽水，但是單個汽車處理起來成本就高太多了，也不會產生效益。還有一點，環保也是產業，中海油也有環境公司處理溢油，三年不開張，開張吃三年的主，養那麼多的船和設備，總得有事情干。

『捌』 輪船用什麼油

輪船用油為殘渣燃料油。

世界各國之間開辟水上通道的遠洋巨輪大都以燃料油為動專力，因為燃屬料油比煤易於儲存和運輸，價格也較便宜。殘渣型燃料油包括船用殘渣燃料油RMD80、RME180、RMG380等。主要用於低速柴油機，或者與餾分型燃料混合後用於低速柴油機。

蒸汽輪機要用重油來燒鍋爐，因為重油較黏稠，利於長時間燃燒，而輕油類（包括汽油。柴油）比較稀，燃燒時溫度很高，但不能維持很久。

(8)輪船燒原油擴展閱讀：

重油的特點是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0.82～0.95。重油除了粘度高外，其硫含量、金屬含量、酸含量和氮含量也較高。重油的資源量十分巨大，原始重油地質儲量約為8630億噸。

重油是原油中提取汽油、柴油之後剩餘的重質油，具有分子量大、粘度高、難揮發等特點。之所以使用重油是因為遼寧艦使用的是蒸汽輪機，這種裝備是較為落後的，相比其他油類而言，重油的耐高溫、難揮發、方便運輸和儲存等特點就成為貨輪的首選。

『玖』 海上泄漏的石油為什麼不能燒掉

至少有復如下三個原因：制
1、燃燒並不能將所有的原油都燃燒掉，部分的油和水混合以後是無法燃燒的；
2、原油並不僅僅是碳氫化合物，一般來說，原油中都或多或少地含有硫，然後後會造成嚴重的環境污染；
3、回收後的原油（其品質和從地層開采出來的原油沒有什麼兩樣均為含水含鹽的液體混合物）經過油田地面設施的處理還可以繼續輸送到化工廠去加工。

所以無論泄漏多少原油都不能用燃燒的辦法來清楚。

『拾』 輪船燒什麼油

船用油一般是指船舶專用的油料。包括潤滑油、密封油和燃料油。
潤滑油內：用容在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。
燃料油：大部分石油產品均可用作燃料，但燃料油在不同的地區卻有不同的解釋。歐洲對燃料油的概念一般是指原油經蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物，或它與較輕組分的摻和物，主要用作蒸汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業燃料。