原油檢測項目

⑴ 石油樣品C,H,O,N,S元素的分析檢測國家標準是什麼

GB/T 17674-1999《原油及其產品中氮含量的測定 化學發光法》
GB/T 11140-2008 《石油產品硫含量的測定 波長內色散容X射線熒光光譜法》
GB/T 11132-2008《液體石油產品烴類的測定 熒光指示劑吸附法》
GB/T 18608-2001《原油中鐵、鎳、鈉、釩含量的測定 原子吸收光譜法》
GB/T 18610-2001《原油殘炭的測定 康氏法》

⑵ 石油產品質量分析檢驗標准

這個得買了。一般這類的檢驗方法沒有免費的。我現在用的是電力用油、氣標准匯編。

⑶ 國內石油檢測相關標准什麼地方可以檢測

主要檢測項目：
1.
物理性能
檢測：顏色、密度、粘度、凝固點、溶解性、
發熱量
、熒光性、
旋光性
等；
2.化學性質：化學成分、成分組成和雜質含量等。
青島科標檢測中心可以檢測

⑷ 原油儲罐檢驗批中的一般項目合格率規定是多少在哪個規范里找的到

這個不是很清楚
具體事宜你可以去相關地方政府
或是網站查看
或是咨詢具體相關負責人
希望能幫到你

⑸ 精煉食用油原油開機前需要檢測哪些項目

如果是半精煉食用油需要檢測如下項目：
1 、色澤
2、 氣味、滋味
3、 酸價
4 、水分及揮發物
5 、雜質
6、 加熱試驗(280℃)
7、 含皂量
8 、過氧化值
9 、羰基價
10、 砷
11 、黃麴黴毒素B1
12、 浸出油溶劑殘留量
13 、棉籽油中游離棉酚
14 、標簽
15 、食品添加劑

希望以上信息對你有用。

⑹ 石油鑽桿都檢測那些項目

一種抄在役石油鑽桿檢測分級評價襲方法，它包括下列步驟：一、石油鑽桿檢測准備工作；二、鑽桿內、外接頭數據測量；三、鑽桿管體數據測量；四、鑽桿接頭螺紋及密封台肩面檢查及修復；五、鑽桿直線度的測量及鑽桿水眼目測、疏通；六、對鑽桿內外螺紋接頭至管體中央1.2米范圍內壁腐蝕進行檢查；七、鑽桿超聲波檢測；八、鑽桿管體電磁感應檢測；九、鑽桿接頭螺紋磁粉檢測；十、電磁探傷異常疑問區和內窺儀檢測鑽桿兩端1.2米范圍內壁腐蝕復查；十一、檢測資料整理並分級標識；十二、分級統計及報告書的撰寫。本發明的有益效果是：對舊品在役石油鑽桿進行綜合全面檢測分級評價，可有效地避免了在役石油鑽桿在油田鑽井工程中頻繁出現各類事故的現狀。 http://www.patent-cn.com/2007dec/CN101086202.shtml

⑺ 石油檢測方法有哪些 IP501是什麼IP英文全拼是什麼謝謝

原油的性質包含物理性質和化學性質兩個方面。

物理性質包括顏色、密度、粘度、凝固點、溶解性、發熱量、熒光性、旋光性等；

化學性質包括化學組成、組分組成和雜質含量等。

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⑻ 柴油主要檢測指標是哪幾項

1、氧化性

按SH/T0175方法進行測定。方法概要：將以過濾過的350mL試樣，注入氧化管，通入氧氣，速率為50 mL /min在93℃的溫度下氧化16h。然後將氧化後的試樣冷卻到室溫，過濾得到的可過濾的不溶物。

2、硫含量

按GB/T 380方法進行測定。方法概要：將適量樣品在燈中燃燒，用0.3%碳酸鈉水溶液吸收燃燒生成的二氧化硫，並用0.05N的鹽酸標准溶液滴定吸收液，用溴甲酚綠甲基紅作滴定指示劑。

3、酸度

按GB/T 258方法進行測定。方法概要：容量法，本方法系用沸騰的乙醇抽出輕柴油中的有機酸，然後趁熱用0.05N氫氧化鉀乙醇溶液滴定，中和100亳升石油產品所需氫氧化鉀的毫升數稱為酸度。

4、殘碳

按GB/T 268方法進行測定。方法概要：將適量的試樣置於坩堝內進行分解蒸餾，殘余物經強烈加熱發生裂化和焦化反應，在加熱30±2分鍾後，通過炭殘余物的質量計算出殘炭值。

5、灰分

按GB/T 508方法進行測定。方法概要：將不超過100克的試樣放在一已恆重的坩堝中，用電熱板加熱，無灰濾紙作引火芯，使其燃燒到只剩下灰分和殘炭後置於775±25℃高溫爐中保持1.5~2小時，通過稱量得到灰分結果。

(8)原油檢測項目擴展閱讀：

柴油的用途：

高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油。柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。

由於高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ)低於汽油機(75～100g/MJ)，使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。

參考資料來源：網路—柴油

⑼ 石油化工廠環境監測主要測哪些指標啊

石油化工類監測的一般是氣態污染物，包括三大類：
一為顆粒物：合成專樹脂、合成屬橡膠、合成纖維的產品粉塵、瀝青煙、其他顆粒物
二為無機氣態污染物：光氣、氰化氫、氟化氫、氯氣、硫化氫
三為有機氣態污染物：丙烯腈、環氧乙烷、1，3-丁二烯、1，2-二氯乙烷、苯、氯乙烯、氯乙烷、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴等
如果自建有污水處理廠，水質指標也要檢測，包括pH，COD、BOD5、氨氮、石油醚、各項金屬等等。

最終要檢測什麼，還要看規模和實際生產內容，要是很小的話，監測的項目就少一些。具體要聽從當地環保部門。

⑽ 潤滑油的檢測項目是什麼

東標檢測潤滑油檢測項目：外觀、色度、密度、粘度、粘度指數、閃點、凝點、傾點、酸鹼值、中和值、水分、機械雜質、灰分、硫酸灰分、殘炭、泡沫性、凝膠指數、過濾性、承受能力、清潔度、液相銹蝕、抗擦傷試驗、初餾點、油膜質量、蒸發量、防腐蝕性、硬化實驗。
外觀（色度）：油品的顏色，往往可以反映其精製程度和穩定性。對於基礎油來說，一般精製程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精製的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。
密度：密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度最大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的最小。
粘度：粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。
粘度指數：粘度指數表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。
閃點：閃點是表示油品蒸發性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。
凝點和傾點：凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品並沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，並不是所有的組分都變成了固體。
凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點並不完全相等，一般傾點都高於凝點2～3℃，但也有例外。
酸鹼值和中和值：酸值是表示潤滑油中含有酸性物質的指標，單位是mgKOH/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種，兩者合並即為總酸值（簡稱TAN）。我們通常所說的"酸值"，實際上是指"總酸值（TAN）"。
水分：水分是指潤滑油中含水量的百分數，通常是重量百分數。潤滑油中水分的存在，會破壞潤滑油形成的油膜，使潤滑效果變差，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設備，使油品容易產生沉渣。總之，潤滑油中水分越少越好。
機械雜質：機械雜質是指存在於潤滑油中不溶於汽油、乙醇和苯等溶劑的沉澱物或膠狀懸浮物。這些雜質大部分是砂石和鐵屑之類，以及由添加劑帶來的一些難溶於溶劑的有機金屬鹽。通常，潤滑油基礎油的機械雜質都控制在0.005%以下（機雜在0.005%以下被認為是無）。
灰分和硫酸灰分：灰分是指在規定條件下，灼燒後剩下的不燃燒物質。灰分的組成一般認為是一些金屬元素及其鹽類。灰分對不同的油品具有不同的概念，對基礎油或不加添加劑的油品來說，灰分可用於判斷油品的精製深度。對於加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國外採用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒後灼燒灰化之前加入少量濃硫酸，使添加劑的金屬元素轉化為硫酸鹽。
殘炭：油品在規定的實驗條件下，受熱蒸發和燃燒後形成的焦黑色殘留物稱為殘炭。殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標，是為判斷潤滑油的性質和精製深度而規定的項目。潤滑油基礎油中，殘炭的多少，不僅與其化學組成有關，而且也與油品的精製深度有關，潤滑油中形成殘炭的主要物質是：油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精製深度越深，其殘炭值越小。一般講，空白基礎油的殘炭值越小越好。
希望這些會幫的上你。