復盤非典股市
准備好了。
清明節：4月4日（星期六）至4月6日（星期一）休市，4月7日（星期二）內起照常開市；
勞動節：容5月1日（星期五）至5月5日（星期二）休市，5月6日（星期三）起照常開市；
端午節：6月25日（星期四）至6月27日（星期六）休市，6月29日（星期一）起照常開市；
國慶節、中秋節：10月1日（星期四）至10月8日（星期四）休市，10月9日（星期五）起照常開市。
(1)復盤非典股市擴展閱讀
太平洋證券：滬指有望沖高至3600點
太平洋證券研究院院長黃付生認為，整體看，2020年全年上證綜指的指數區間有望達到3200-3600點。在黃付生看來，2020年一季度CPI壓力釋放，後續降息等貨幣寬松空間打開，利好銀行、地產等指數權重板塊的估值修復。
假設2020年銀行、地產各自估值修復至歷史中樞，結合盈利，預計將推動30%的行業漲幅，由此將帶動滬指站上3200點﹔疊加5G產業鏈2020年進入業績加速期，形成戴維斯雙擊，將進一步打開指數空間。
Ⅱ 股市裡的大小非解禁是什麼意思
大小非是指大額小額限售非流通股，解禁就是允許上市。大小非解禁就是限售非內流通股允許上市。
小，即小部分容。 非，即限售。
小非指的是小規模的限售流通股。占總股本5％以內。
大非指的是大規模的限售流通股。占總股本5％以上。
大小非的由來
當初股權分置改革時，限制了一些上市公司的部分股票上市流通的日期。也就是說，有許多公司的部分股票暫時是不能上市流通的。這就是非流通股，也叫限售股。或叫限售A股。其中的小部分就叫小非。大部分叫大非。
Ⅲ 2003香港非典香港富豪怎麼理財
各有各的不同。這個問題應該只要富豪和他們的理財師可以回答。如果是我的話會買進黃金或者債券和美元和其他避險資產。非典時香港股市大跌買進看跌期權可以賺錢。在股票大跌60%時可以買進持有。多次買入越下跌越買進然後長期持有等待上漲也可以賺錢。
Ⅳ 非典時滬深股市表現怎麼樣
2003年非典的時候滬深股市表現非常的差，但是正因為差，也是買進的時機，過了以後那個股市就蹭蹭的往上漲。
Ⅳ 怎麼股市一旦出現暴跌，股災，都追是證監會除外
追查中國式股災的元兇
什麼是「中國式股災」？簡言之，就是不顧二級市場死活只顧一級市場融資、無視二級市場投資者利益和二級市場投資功能建設、一味超極限發揮股市融資功能、毫無止境地擴容造成的中國股市災難性持續暴跌——題記。
如果說2007年12月上旬召開的中央經濟工作會議為股市步入中期調整定下了基調，那麼，從緊的貨幣政策還不至於造成中國式股災慘然發生、持續發生；如果說始於2005年8月的股權分置改革讓超過萬億股的存量「大小非」解禁出籠，對滬深兩地市場整體估值體系形成沖擊，但是，假如證監會像大禹治水一樣疏堵有方，也不至於中國式股災慘然發生、持續發生；如果說始於2006年6月23日的國企大盤股發行上市擴容不幸成為「中國股市不能承受之重」，但是，假如證監會對「增量大小非」能夠做到心中有數、對機構投資者助漲助跌的過激市場行為能夠掌控，那麼，也不至於造成中國式股災慘然發生、持續發生；如果說一定要找出2008年以來中國式股災慘然發生、持續發生的「元兇」，那麼，這個「元兇」不是美國次貸危機，也不是「大小非」、公募基金、保險資金等「市場主力」，而是一向對市場動態反應遲鈍的中國證監會。
試問，2007年股市行情向好的時候，中國遠洋、中國人壽等「601板塊」個股以奇高的市盈率從一級市場圈錢成功遭遇二級市場機構投資者瘋狂拉抬之際，證監會有作為嗎？2007年國慶節之後，中國神華玩弄「帽子戲法」，超級大盤股集體演繹藍籌飆升的中國神話，證監會有作為嗎？2007年11月，券商和投研機構集體吹噓「亞洲最賺錢的公司」、中國石油天價開盤之際，證監會有作為嗎？2008年1月，滬深股指回落整理後上行趨勢明顯，半路上突然殺出個中國平安恐嚇式的再融資事件，導致上證指數連續大跌兩天，先後跌去266.07點或5.14%、354.69點或7.22%，證監會有作為嗎？2008年2月，浦發銀行為虎作倀「再融資門」，上證指數走出五連陰，暴跌趨勢確立，證監會有作為嗎？2008年5月20日，「全國哀悼日」期間，有公募基金無視公德公然砸盤出貨，導致滬指暴跌161.60點或4.46%、深指暴跌747.78點或5.67%，證監會有作為嗎？2008年6月，上證指數走出歷史上罕見的「十連陰」、降低印花稅營造的「政策底」——滬指3000點慘然下破，證監會有作為嗎？2008年8月8日，百年一遇的北京奧運會開幕，當天滬指大跌121.86點或4.47%，周一再度大跌135.65點或5.21%，證監會有作為嗎？2008年9月，上證指數逼近2001年高點2245點的時候，證監會有作為嗎？2008年9月5日，上證指數跳空跌破2245點以後，證監會有作為嗎？不能說沒有，但是，《上市公司股東發行可交換公司債券的規定(徵求意見稿)》能抵擋住空頭殺跌的力量嗎？能抵消「招商證券IPO周一過會」帶來的負面影響嗎？似乎不能。
更加可怕的是，作為中國證券市場最高層的監管機構，中國證監會非但沒有出台強有力的救市、治市措施扭轉滬深兩地市場持續暴跌的頹勢，而且每每在節骨眼上「添亂」。不是這樣嗎？2008年年初，中國經濟遭遇「雪災」襲擊，作為證監會副主席的范福春頻繁在「兩會」期間發表不負責任的言論，對股市走向影響幾何？對機構投資者以及中小投資者做多中國股市的信心影響幾何？而在中國股市已經完全喪失了投融資功能（買就套、新股IPO或上市股指就暴跌）、滬深兩地市場集體患上了極其嚴重的「再融資恐懼症」和「融資恐懼症」之後，中國證監會竟然還在「霸王硬上弓」，竟然還在我行我素、按部就班地進行著市場擴容和「大小非」批量生產，這不能不說是導致中國式股災慘然發生、持續發生的最主要原因。
中國平安、浦發銀行等「再融資門」罪魁禍首我們就不提了，那是上市公司決策層愚蠢之極的「搬起石頭砸自己腳」行為。現在讓我們回過頭、按照國企大盤股IPO或上市的時間順序看看，是不是證監會盲目的、殺雞取卵式的市場擴容行為造成了中國式股災的慘然發生、持續發生——2008年2月下旬，中國股市在經歷了「再融資門」股票恐嚇之後驚魂甫定，2月25日中國鐵建刊登首次公開發行A股公告，當天滬指大跌177.76點或4.07%，最低見4123.31點；2008年3月10日，中國鐵建24.5億A股上市，當天滬指大跌154.22點或3.59%，中國股市跌勢加速；2008年4月9日，金鉬股份5.38億A股IPO，當天滬指大跌198.63點，多頭在滬指3500點一帶構築的防禦工事被徹底瓦解；2008年4月16日，紫金礦業14億A股IPO，空頭連續三天大開殺戒，一舉擊穿3000點政策底；2008年5月30日，中國建築發布120億股A股「招魂書」，降稅政策營造的反彈趨勢被終結，6月3日起滬指走出「十連陰」；2008年6月下旬和7月，證監會暫停國企大盤股IPO，開始「君子動口不動手」式的「維穩」，高端媒體開始輿論救市，滬深大盤止跌回穩，成交持續活躍；2008年8月5日，拼裝版的中國南車24億A股IPO，橫盤築底行情徹底完蛋，8月8日迎來百年一遇的「綠色奧運」，滬深大盤連續暴跌兩天，股指破位下行；2008年8月18日，毫無資產質量可言的中國南車登陸上交所，國企大盤股濫發、新股上市提速等市場預期終結上證指數「底部四星級」走勢，當天滬指大跌130.74點或5.33%，最低見2284.58點；2008年9月5日，中國證監會特批招商證券IPO，當天上證指數跳空大跌74.05點或3.25%開盤，不費吹灰之力就將2001年的「小山頭」2245點夷為平地，最低見2199.36點……接下來，誰將繼續給中國股市致命一擊？是中國建築、光大證券、招商證券……還是新的國企大盤股IPO？但無論是誰，中國證監會都難脫干係。
應該說，2008年以來中國式股災慘然發生、持續發生不完全屬於中國證監會「不作為」或者「反作為」的過錯，畢竟，證監會雖然高高在上，但也有「難言之隱」——2006年下半年完成中國銀行、中國國航、工商銀行、廣深鐵路等11家國企大盤股上市融資，2007年完成中國人壽、中國平安、交通銀行、中國遠洋、中國神華、中國石油、中國中鐵、建設銀行等25家國企大盤股上市融資，2008年以來因為股市行情低迷不振，才剛剛完成了中煤能源、中國鐵建、金鉬股份、紫金礦業、中國南車等5家國企大盤股上市融資，按照中國證監會新聞發言人的說法，「企業融資的願望仍然強烈、市場對新股的投資意願也很強烈，有大量的資金在追逐新股」，這不是「難言之隱」又是什麼呢？但是，這位新聞發言人唯獨忘了或者忽略了，「大量的資金」在一級市場申購或配售到新股之後到二級市場瘋狂拋售對市場信心打擊有多大。別的暫且不提，單說「亞洲最賺錢的公司」中石油上市後套牢一大片，投資者怨聲載道，不就是最明顯、最值得引以為戒的例證嗎？
當然，剔除中國證監會「不作為」或者「反作為」的因素，導致2008年以來中國式股災慘然發生、持續發生的主要原因還有美國次貸危機、國內自然災害、中國經濟增速放緩等外部因素和上市公司「鐵公雞」、機構投資者助漲助跌、「大小非」限售股解禁瘋狂拋售、市場風險防範體系不健全等內部因素。但是，誰又能否認，相比中國證監會「不作為」或者「反作為」，這些外部因素和內部因素不過是「小巫見大巫」呢？
2007年8月24日，上證指數站穩5000點，一和家家寫下了《滬指5500點：喪鍾為誰而鳴》；2007年10月11日，中國神華在其董事長暗示作用下玩弄「帽子戲法」助長機構投資者惡炒超級大盤股成瘋，一和家家寫下了《權重股發飆和狼來了密切相關》；2007年10月15日，上證指數登上6000點險峰，一和家家寫下了《誰在忽悠中國股市》；2007年11月5日，滬深股市第一權重股中石油上市，一和家家寫下了《一隻老鼠壞了滿鍋湯》；2008年1月21日，中國平安發布巨額再融資公告，次日一和家家寫下了《中國股災就這樣來臨》和《從平安圈錢看監管態度》兩篇文章；2008年2月15日，中國鐵建刊登首次公開發行股票招股意向書，一和家家寫下了《暫停新股發行勢在必行》；2008年2月25日，浦發銀行增發導致大盤連續暴跌，一和家家寫下了《中國股市追殺融資門》；2008年3月28日，中石油「護發」成功，一和家家寫下了憂患股改成果毀於一旦的博客文章《從哪裡開始在哪裡結束》；2008年4月24日，財政部降低股票交易印花稅，滬深兩地市場爆發井噴行情，千股漲停之際，一和家家寫下了《降低印花稅能改變什麼》；2008年5月14日，「4·24行情」面臨「大小非」減持和基金拋售壓力，一和家家寫下了《尚福林應該對非典負責》；2008年6月12日，機構投資者砸盤出貨成瘋，一和家家寫下了《治市救市亟需殺一儆百》；2008年6月19日，上證指數「十連陰」後再度單日暴跌高達6.54%，一和家家寫下了悲戚戚的博文《股民遭遇股災無人救助》；2008年8月17日，「8·18大跌」前夕證監會新聞發言人答記者問，一和家家就此寫下了《維穩新政是否重大利空》；2008年8月19日，證監會頒布「現金分紅」新政之前，一和家家有感於中國的上市公司「鐵公雞」現象，寫下了《別逼散戶為全流通買單》……但是，寫了這么多有什麼用呢？要知道，我們的證監會是不屑於聽取市場聲音的，中國式股災照樣還會持續發生、不斷發生。
Ⅵ 香港股市在哪年暴跌
選擇助聽器送人。真不是一個很好的選擇，第一助聽器現在是數字化都需要本人進行驗回配答，這樣戴著才合適，根據。聽力損失患者的。聽力損失程度。來進行數字化調整的。你買過去，他不一定帶著合適。還有就是。價格。你既要帶著舒適，又要價格比較便宜的話，這樣是。沒有他只能說在這個價格。的性能基礎上她戴著還可以比較舒服那麼這個就是適合她的，帶著舒不舒服？是由聽力損失患者來反饋給我們的。因為我們不知道她戴上之後聽到的聲音是什麼？所以說。要麼就領他本人過來選配，要麼就不要。來送人。因為你送的真不一定適合她，還白花錢。望採納我的回答。
Ⅶ 2003年非典後乳製品股票怎麼樣
走勢良好，從2003年到現在持有伊利股份獲利可觀。
Ⅷ 95年至2002年中國股市有哪些牛股
太多了，一言難盡。非典牛股萊茵生物5倍，游戲牛股中青寶10倍，電子商務牛股，上海鋼聯5倍，
Ⅸ 歷史上中國股票數次大跌的數據圖
我也想找歷史上中國股票數次大跌數據圖！最好是有大盤和個股的！
可惜，這個工作量大，又沒有什麼實質用途，相信沒有人做的！
Ⅹ 從非典到新冠 中國車市的浮沉歲月
十七年光陰荏苒，病毒又至，但車市已經不是那個車市了。
全年銷售2070萬台、銷量下滑7.4%、產業利潤下降15.9%......2019年的中國車市非但沒有出現復甦的曙光，反倒讓汽車人多了幾聲嘆息。而進入新年，一眾車企老大正想著重整旗鼓，努力讓2018年吹下的牛在2020化為現實，誰知「新冠肺炎」已洶洶而至——
伴隨武漢封城和全國各地拉響疫情警報，汽車行業也被按下了暫停鍵：工廠生產中斷、商品車運輸受阻、4S店閉門謝客、車主維保困難......
回想17年前，非典車市裡的崢嶸歲月，再看今朝，又是幾多嘆息幾多愁......
復盤：SARS後的車市狂歡
消毒水、口罩、隔離、傳染病醫院......似曾相識的字眼喚回了中國人的集體記憶：SARS！
2002年末，首例SARS病毒患者在廣東被發現。短短幾個月時間，香港、湖南、四川、山西、浙江、北京......相繼出現感染案例。從首例病患確診到疫情基本消滅，近9個月時間，SARS病毒在國內共計致病5327例，死亡349例。
事實上，較2003年非典時期，當下最大的問題不是購車選擇不夠多，也不是車太貴、百姓買不起，而是購車意願不比以往了。
21世紀前二十年的經濟飛躍、城市化進程和購車優惠政策，極大地釋放了公眾的潛在消費需求。從2018年開始，國內車市銷量就開始同比下滑，到了2019年，跌幅更是擴大到了7.4%。可以說，中國車市的發展重心已經從「增量」轉移到了「存量」。
而存量時代，汽車市場的增長不再依靠新用戶拉動，有車一族的換購需求漸漸成為消費主流。
這時，購車意願就成了一個相當重要的因素。換不換車？多久換一次車？換個多貴的車？這些都會受到購車意願的影響。
在新冠疫情的影響下，停工、延遲復產除了打亂企業生產計劃外，大量員工的收入也會隨之降低。雖然短期的降薪並不會嚴重到讓大家「揭不開鍋」，但對還貸行為多少會產生壓力，消費水平也可能有所降低，而隨之形成的「創傷記憶」更會進一步干擾到未來的消費行為，比如購車——「現在的車還能用，不如把原本打算換車的錢存進銀行，以備不時之需。」如此之下，大眾的消費行為趨於謹慎，換車周期延長，新車銷量的跌幅還可能進一步擴大。
當然，中國的汽車人也不必氣餒太過。雖說總體下滑，但每年2000萬台左右的汽車消費市場仍是穩穩的全球第一。而在新冠肆虐之後，公眾也勢必會更進一步地關注呼吸健康和生命安全，又會給汽車產銷引入了新的賣點。廠商現在要做的，就是加強相關產品的研發適配，靜待疫情褪去後，消費升級需求的到來。
最後，願疫情快快消散，春天早日降臨人間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。