取消原油地板價

1. 中國石油取消地板價格嗎

中國石油只是生產單位，沒有權利調整價格。調整價格的是發改委。價格的調整是根據原油的價格及市場的需求進行調整。

2. 國內油價再次觸發地板價保護！連續兩輪暫停下調，2016年來首次

既此前3月31日，上一輪國內油價調整日觸發該規則後，本輪又連續觸發保護機制，系2016年國內發布該規則後首次。

3月以來，國際油價延續此前頹勢，美國WTI原油和布倫特原油均下跌了50%以上。當前WTI油價已經低至22.41美元/桶，按「一桶」等於158.98升換算，原油價格僅為0.14美元/升（約合人民幣0.98元/升），甚至低於國內一瓶500ML瓶裝水的價格。

此前3月17日，國內成品油價格創下了自2013年成品油新定價機制以來最大降幅，其中92號汽油下調幅度達到0.8元/升。至此，全國包括海南在內的所有地區92號汽油都已回歸「5元時代」。以北京地區為例，當前92號汽油市場價格為5.50元/升，95號汽油市場價格為5.86元/升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 定了！今晚油價下調創歷史新高，發改委：地板價以下部分將不調整

國內油價具體調整金額將在3月17日17時公布，24時正式實施。各位車主，明天開始，盡情把油加滿吧！

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4. 中國原油地板價為40，國際目前油價為30，但汽油柴油等價格不在下降，那塑料的價格會下降嗎

影響塑料價格的因素主要是有三個方面：
①石油價格的影響。塑料原材料和石油有莫大的關系，一般國際上石油價格變動將會影響塑料價格的時間是三個月左右。
②化學成分價格的影響。塑料價格的化學單體在丙烯，市場上面往往對石油價格的波動十分關注，但是其實丙烯這種化學成分對其價格也較大，但是通常都被行業人士忽略。
③市場需求的影響。由於塑料具有強度高、抗靜電性能好、耐老化性能強等特點在國內應用較多的是編織製品市場，進口的塑料用於編織製品大多數是出口到國外。
以上三點是影響塑料價格的主要因素，當然還有國內政策方面對於其價格的影響也比較大。

5. 40美元地板價是根據布倫特還是WTI原油

40美元的地板價它是根據wtI原油制定出來的，現在它市場進入一種混亂的狀態了。

6. 近期原油價格上漲！「地板價」保護終迎利好：這次國內不漲了

5月14日24時（本周四），國內油價調整窗口將再次開啟。截止5月11日0時，本輪國內油價計價周期第7個工作日，當前原油變化率達到7.27%，預計汽柴上調320元/噸。不過根據國內成品油調整相關規定，由於當前綜合原油均價仍低於40美元/桶「地板價」，因此本輪油價將大概率繼續暫停調整。此前受「地板價」保護影響，國內油價已經連續3次暫停下調。
國內成品油價格上次調整還要追溯到3月17日，當時92號汽油下調價格到達0.8元/升，這也創下了自2013年成品油新定價機制以來最大降幅。如果本輪再次暫停調整，截止5月28日下輪油價調整前，國內成品油零售價已有超過70天沒有變化。
盡管即將第4次觸發「地板價」保護，成品零售限價已經被「釘死」，但汽油零售終端的市場下調趨勢已越發明顯，預計近期國內汽油價格的折扣力度會持續增強。目前來看，供大於求仍是個不爭的現實，部分加油站都會使出各自的一些辦法，來佔領市場。
近期，由於投資者對原油產量下降和石油需求回暖感到樂觀，國際油價8日收盤時顯著上漲，這是自2月份以來首次連續兩周上漲。
盡管原油供需正趨向再平衡，不過有分析機構認為，市場供過於求的擔憂依舊存在，過去兩周油價上漲的支撐因素不足，未來漲勢將難以持續。此外，鑒於新冠病毒感染人數繼續增加，美國原油供應過剩仍將呈上升趨勢，諸多不確定因素或將導致未來國際油價走勢將持續波動。
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7. 觸發「地板價」機制 3月31日國內成品油價格不調整

易車訊 今日，易車從國家發改委獲悉消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月31日24時起，國內汽、柴油價格不作調整，相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

國際原油市場走勢：

目前，受新冠疫情和中東局勢、石油輸出國組織(OPEC)與其他產油國限制石油產量以支撐油價的協議破裂，沙烏地阿拉伯和俄羅斯「油價戰」等多重因素影響，國際原油價格跌至2002年2月以來的最低點，美國WTI和布倫特期貨價格已經雙雙逼近20美元/桶。截止3月30日，WTI原油期貨收跌1.42美元，報20.09美元/桶；布倫特原油期貨收跌2.17美元，報22.76美元/桶，原油綜合變化率-33.52%，預計對應下調幅度1210元/噸，約合0.9元/升。

短期原油價格走勢分析：

對於原油價格的走勢，多家機構均作出了分析，分析認為原油價格很難走出震盪區間，依然將延續低位行情。全球公共衛生事件導致的需求銳減、沙烏地阿拉伯開打價格戰至今未見軟化跡象，後期原油或依舊維持底部震盪，原油變化率大幅上漲的概率較小。

國內油價分析：

在本次調整之前，進入2020年之後國內成品油價格已經進行了5次調整，加上這次的擱淺，2020年國內成品油價格沒有上調，整體呈現出「三降三擱淺」的趨勢。

對於國內油價，我國的成品油價格機制與原油掛鉤，但2016年初對成品油提出了「天花板價」及「地板價」機制，其中的「地板價」是指在綜合原油均價低於40美元/桶時，汽柴油零售限價不作調整。此次價格調整區間原油變化率雖然在負值范圍內運行，不過因綜合原油均價持續低於「地板價」，故本輪油價擱淺也在意料之中。

對於「地板價」機制，發改委相關人員也做出過解釋。此前，國家發改委價格司副司長彭紹宗曾表示，當油價低於調控下限40美元/桶時，國內成品油價格未調價的金額不是直接留給企業，而是全部納入風險准備金，並根據《油價調控風險准備金徵收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理，統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，用於應對國際油價大幅波動而採取的保障措施的資金來源。

下一次調價窗口將在2020年4月15日24時開啟，相關機構預測，由於國際油價表現依然低迷且無好轉跡象，預計下一輪成品油調價觸發「地板價」而不作調整的可能性依然存在，而當前國際原油市場並無持續反彈跡象，短期內國際原油價格或許難以重返40美元/桶。

8. 連續3次地板價保護，本輪油價繼續暫停下調！民營加油站坐不住了

4月28日（本周二）國內將開啟新一輪的成品油調價窗口。截止至月27日0時，國內第9個計價工作日，原油變化率為-24.67%，汽柴油下調約935元/噸。但由於當前計價周期內綜合原油價格遠低於40美元/桶，按照規定「地板價」保護將再次開啟，本輪國內油價繼續暫停下調。

以山東為例，作為全國煉油量最高的地區，省內聚集了全國近80%的民營煉油廠。隨著這次國際原油的暴跌，山東地方煉廠所在的區域，很多民營加油站的打折力度驚人。今年3月，山東棗庄一加油站的92號和95號汽油分別以3.48元/升和3.88元/升進行售賣，這比國內成品油零售限價低了2元/升。

較低的油價也將對目前國內的新能源車汽車推廣帶來影響。此前在國內高油價時代，純電動汽車的出行成本甚至不到一台中型燃油車的十分之一，而隨著國內油價走低，這一新能源汽車的主要優勢將被繼續壓縮。

此外，根據歐佩克發布的最新月度報告顯示，2020年全球原油需求預計將較去年同期每天下降690萬桶，原油需求將降至30年來的最低水平。對原油的需求急劇下降，世界上幾乎沒有原油儲存空間，這意味著未來一段日子，國際原油可能都將以較低的水平運行。

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9. 中國成品油價下調 再度觸及「地板價」政策

中國國家發展和改革委員會5日消息稱，近日國際市場價震盪下跌，截至11月4日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元。
根據《石油價格管理辦法》和《油價調控風險准備金徵收管理辦法》有關規定，自2020年11月5日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低160元人民幣和150元，低於每桶40美元未調金額將全部納入油價調控風險准備金，全額上繳中央國庫。
全國平均來看，摺合升價，此次調價後，92號汽油及0號柴油每升均下調0.13元。
卓創資訊成品油分析師戴田東指出，本次調價後，消費者出行成本將有所回落。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花6.5元左右。
以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(2020年11月19日24時)之前的半個月時間內，消費者用油成本將節省10.4元左右。
物流行業支出成本同樣回落，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內，單輛車的燃油成本將減少247元左右。
2020年以來，國內成品油零售限價共歷經4次上調、5次下調、12次擱淺，漲跌互抵之後，汽油每噸累計下調1940元，柴油每噸累計下調1870元。摺合升價後，92號汽油每升下調1.52元，0號柴油每升下調1.59元。