原油價格暴跌國內油價

㈠ 請教：為何國際原油下跌 國內油價上漲

國內成品油價調價機制是22個工作日brent cinta三地原油價格變動超過4%時，調價窗口打開。這樣就版意味著權一旦連續22天上述三地原油價格變動超過4%，發改委就有了調整成品油價格的權利。但是國際原油價格自2月29日開始至發改委公布調價時為止，處於一個大周期價格上升通道中的短期價格下降階段，而且預計後續原油價格可能還會有一定跌幅。如果不在2月底將上一次調價窗口打開後的價格調了，可能隨著後續價格下跌，向上調價窗口隨著新錄進來的更低的原油價格拉低平均數後，很快會關閉。如果後續價格走勢確實一路向下，那麼一旦再過22個工作日跌幅觸及4%時，下調成品油批發價後，兩大集團2012年Q4采購進來的高價原油甚至可能會產生倒掛現象。總之，個人理解是，此次發改委於周日匆忙上調成品油批發價格，還是出於保護中石油中石化兩大集團高成本原油庫存的考慮。

㈡ 為什麼國際油價一直下跌，中國的石油價格一直上漲

由於國內油價調整與國際油價調整的時間差，油價調整存在滯後現象。國內油價根據22個工作日內布倫特、迪拜和辛塔原油在國際市場的平均價格進行調整。如果這三個地方的原油平均價格上漲超過4%，可以考慮向上調整。如果下降超過4%，可以考慮向下調整，導致不同步調整。

汽車尾氣是近年來中國霧霾天氣等空氣污染的重要原因。純化石能源消耗幾乎無法避免空氣污染。然而，新能源汽車的成本不可能在短時間內降低到接近汽油汽車的水平。為了進一步鼓勵新能源汽車的使用，減少空氣污染，將通過提高汽油價格形成汽油車和新能源汽車之間的巨大差價，為推動新能源汽車的發展創造良好的環境。

㈢ 原油價格大跳水，國內油價會怎麼樣

美國著名外交家亨利·艾爾弗雷德·基辛格（HenryAlfredKissinger）曾經說過：「誰掌握了石油，誰就控制了所有的國家。」

2020年3月9日，國際原油市場面對突如其來的集體「跳水」，北海布倫特原油期貨一度大跌31%，原油價格降至32.14美元/桶；美國WTI原油期貨最大跌幅達33%，原油價降至27.59美元/桶。但在隨後的3月11日，經歷突然暴跌的美股市場反彈回升，原油價格得以穩定。而如此大起大落的油價波動則源於3月6日的一場石油大壕之間的談判。

石油之所以能被稱為液體黃金，最重要的原因在於它有著極高的利用價值，其衍生產物能夠串聯在全球經濟命脈中，因此它的價格高低也在影響著全球經濟的走向。但對於我們這樣一個原油進口大國而言，穩定的原油進口量才是關鍵所在，因此也有了之前的中俄石油供應協議和與伊拉克用鐵路換石油的舉動。不過對於與石油產物緊密相連的汽車行業而言，原油價格的浮動對於它們的影響無疑是巨大的，帶來的可能是機遇，也可能是打擊。

（文章配圖來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 為啥國際油價下跌，國內油價不降

中國油價是由三桶油（中石化，中石油，中海油）商議決定的。且發改委給出的規定里好像是有一條大約是這么個意思：國際石油降到40美元後為了維持國內的油價穩定，將不再降價，相對的，國際石油到了120美元後，國內石油也不再加價。對於這個規定我實在覺得：呵呵！

供參考。

㈤ 為什麼國際油價下跌，國內油價上漲

國內油價是根據什麼進行調整的?
目前國內成品油的價格機制，是與國際油價在一定程度聯動的。為什麼說是一定程度呢?因為國內的成品油調價窗口是每兩周調整一次，因此國內油價很難與國際油價完全聯動。但至少是在一段時間內會跟著國際油價動。也就是說，當國內成品油價格進行了一輪調整後(不管是上調、擱淺還是下跌)，等到到下一輪調價窗口時，如果國際油價出現下跌，那國內油價也會相應的進行下調，反之亦然。
所以，國內的油價基本上還是跟隨國際油價的漲跌進行上下調整的。但是也有不少人認為，相比國際油價，國內油價漲的快而且下跌卻很慢。這究竟是不是真的?原因又是什麼?那我們就一起來看一下最近油價的幾次上調和下調的具體情況。
國際油價漲跌和國內油價的調整情況：
截至今年6月份，從今年1月以來，國內的油價一共進行了10次調整，3次下調，7次上調。
油價上調情況：在2月28日之後，國內油價進行了連續三次上調，國內汽油價格累計上調480元/噸。而在這期間，國際油價從66.4美元/桶上漲到了74.02美元/桶，漲了7.62美元/桶。
油價下調情況：兩次下調分別是在2月9日和2月28日，在這兩次調價中，國內汽油價格累計下調了360/噸。在這期間，國際油價從70.13美元/桶下跌到了66.4美元/桶，跌了3.73美元/桶。
2月份的下調中，國內汽油價格跌了360元/噸，國際油價跌了3.73美元/桶。而之後的上調中，國內汽油價格漲了480元/噸，國際油價漲了7.62美元/桶。可以看出，國際油價的漲幅是跌幅的2倍(7.62/3.73)，但是國內汽油價格的漲幅卻只有跌幅的1.33倍(480/360)。也就是說，國內油價上漲的速度比國際油價漲的慢!
當然，國內成品油的調價機制並非像上方說的這么簡單，還有其他影響因素。但也不是說，國內油價漲得比國際油價慢，跌得比國際油價快。
其實人們產生這種錯覺是因為國內油價上調的次多比下調的多，讓人民覺得油價一直在漲。

㈥ 為什麼國際油價大跌，國內卻上調油價

央視財經（記者：平凡 李亦陽）2月9日24時，新一輪成品油調價窗口將開啟。本輪成品油調價周期內（1月29日—2月9日），國際油價震盪下降，回落至年初每桶60—65美元波動區間。受此影響，國內油價將下降，國內汽油、柴油的零售價格也隨之下調。央視財經記者最新從國家發改委獲悉，此次油價調整具體為：每噸汽油下調170元、柴油下調160元。
油價迎年內首降！明天起，加滿一箱油將節省6.5塊錢！
央視財經記者從國家發改委獲悉，本次油價調整具體情況如下：90號汽油每升下調0.13元，92號汽油每升下調0.13元 ，95號汽油每升下調0.14元，0號柴油每升下調0.14元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將節省約6.5元。

㈦ 國際油價暴跌,發改委為什麼不把中國油價與國際接軌

如果現在接軌的話就沒有錢賺.現在的油價賺得很厲害,國際原油跌了60%.

㈧ 為什麼國際油價猛跌時，中國的油價跌的很少，而漲的時候又很明顯

中國油價跟漲不跟跌，中國股票跟跌不跟漲。

國際原油價格是期貨價格，它影響的是以後的油價，且在中國國內的油價定價並不僅僅受單一因素影響，所以國際油價猛跌並不意味著即將出現的中國油價猛跌，但是國際期貨原油價格的上漲真正意味著國內原油成本的提高，所以此案有了中國油價跟漲不跟跌的現象。

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㈨ 國際油價不斷下跌 國內油價還能挺多久

受美國商業汽油庫存不斷增加和利空經濟預測的影響，國際油價8日連續第六個交易日下跌，累計跌幅接近16％。

美國能源部能源情報署當天發布的每周庫存報告顯示，在截至7月3日的一周里，美國商業汽油庫存連續第五周增加，增幅為190萬桶，大大超過此前市場預期。在傳統

的駕車出行旺季，美國汽油庫存連續上升表明消費者在經濟危機的壓力下減少了燃料消費，需求的復甦尚需時日。

另外，石油輸出國組織（歐佩克）當天發布報告指出，國際原油需求需要4年的時間才能恢復到去年的水平，加上國際貨幣基金組織當天調低了對2009年世界經濟的預期，使得投資者的信心進一步受到嚴重打擊。

受上述消息影響，紐約商品交易所8月份交貨的輕質原油期貨價格下跌2．79美元，收於每桶60．14美元。倫敦北海布倫特8月份交貨的原油期貨價格下跌2．80美元，收於每桶60．43美元。