紐約原油期貨價格分析

① 為什麼紐約和倫敦交易所的原油期貨價是全球原油期貨價的重要參考價

成交量是一方面，主要是市場是開放的，參與者遍及全球，所以他們的價格是回全球投資者對答價格的預期。只看成交量，我想國內不少品種成交量都是數一數二的，但市場參與者基本只是國內機構和個別大炒手。我認識的一個炒手巔峰時期白糖一天接近20萬張，再算上其他大炒和中等的炒家，一天的成交量十幾個人就佔了一半差不多。這樣意義的成交量對於定價權沒什麼意義。

② 為什麼NYMEX上只有一個月的原油期貨價格走勢怎麼看半年期或12月期的價格走勢

這個是主力合約的價格，主力合約是一個月一換的，在每月的20日前後，換約到下個月的合約之上，美國原油期貨、英國布倫特原油期貨都是如此。一年當周12個月的合約其實都有，但是非主力合約的成交量很小，如果想看連續的，可以看美國原油指數，我們是在文華財經上看的，其他的軟體有的也可以看到。

③ 紐約原油期貨價格歷史首次跌入負值，這個現象的出現意味著什麼對未來石油行業會產生怎樣的影響

意味著石油大戰正式打響。預計會在未來兩到三年石油行業會陷入一種低谷期。

④ 怎麼分析國際原油期貨價格 最好可以幫忙分析下現狀 多謝多謝

2010.12.20
原油(CLF1)：建議87.5美元至89.5美元區間炒波幅 止損：高位90美元；低位87美元
上周五紐約期油版價格仍於橫行區間運行權，開市後期油價格曾升至88美元之上，但其後穆迪把愛爾蘭的主權評級下調，及西班牙央行表示國內經濟接近陷入滯狀態，當地的銀行壞賬比例升至15年以來最高水平。歐洲股市及歐元下滑，期油價格亦被其拖累，紐約1月份原油合約價格最低曾跌至87美元附近，其後有買盤吸納，於美國開市時段重上88美元之上，最終每桶收報88.02美元，升幅為0.4%。冬季來臨，預計原油需求將會在嚴寒氣候持續上升，長期看好。但期油價格已連續數日窄幅橫行，暫時格局不改，建議投資者仍以炒波幅為主，等待期油價格進一步突破。

希望回答對你有幫助，如果有疑問，歡迎進一步溝通。

⑤ 網頁上WTI原油期貨價格和紐約交易所原油收盤價的區別回答能讓我理解透徹的話，追加懸賞！謝謝！

WTI是紐約交易所交易的原油期貨品種。WTI原油期貨價格和紐約交易所原油價格版是沒多大區別的，但是要權注意合約期。

如果不註明價格種類，一般都是指下一個交易月的收盤價。如你舉例的1月31日WTI原油期貨價格98.4美元/桶，應該指的是1月31日當天，2月份WTI合約的收盤價。

至於平均價有很多種，收盤價其實也是一種加權平均價。

⑥ 哪位知道每日NYMEX原油期貨價格或什麼網站有這個數據的

http://www.yaqh.com/futureinfo/wsjy/down/fz_fy.exe

http://www.yaqh.com/futureinfo/wsjy/down/fz_wh.exe

免用戶名，隨時可以登陸查詢，點NYMEX交易所的找到原內油期貨即容可查詢

⑦ 美國紐約商品交易所為什麼比英國倫敦布倫特的原油期貨價格低

簡單說就是：
因為油裡面含硫量不同，布倫特原油的含硫量比美原油的含硫量多，所以價格不同。

兩個價格，一是美國紐約商品交易所，二是英國倫敦布倫特的原油期貨價格。
紐約輕質原油是北美地區較為通用的一類原油，硫含量為0.24%，主要來自美國西部以及墨西哥灣岸區的煉油廠。
輕質原油期貨合約從價值和規模來講均是全球最大，是全球原油的定價基準。
北海布倫特原油是歐洲的基準輕質原油，硫含量略高，為0.37%，主要來自歐洲西北部煉油廠。
作為美國原油定價基準的WTI原油含硫量（0.24%）大大低於布倫特原油（0.37%），對設備和工藝要求相對不高，因此更受煉油企業的歡迎。
從實際供應源頭上看，美國原油主要來源於北美洲、墨西哥灣及拉美地區，更多受到美國國內商業原油庫存以及西半球政治經濟的影響，而歐洲原油則來自歐洲、中東和非洲。因此，中東緊張局勢對倫敦北海布倫特原油的期貨價格有著顯著的影響，相比之下，對紐約市場原油期價的影響則相對緩和。
到2012年10月3日收盤時，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶88.14美元。11月交貨的布倫特原油期貨價格收於每桶108.17美元 。

⑧ 請問下紐約石油交易所的原油期貨價格與平時我們買的汽油價格有什麼聯系

1.紐約石油交易所的原油期貨的價格，一般我們所指的是WTI期貨價格，即西德克薩斯低硫輕質原油價格，這個是國際原油的基準油價。

2.中石油、中石化在國內均有自己的油田，每個月都會有一定數量的原油被開采出來，但是中石油的原油開采量要遠多於中石化。因此，中石化每月都要進口大量原油。
國內的中石油、中石化每月都要從國外進口原油，均是購自國際市場，可以從貿易商、產油國處購買現貨，也可以從紐約石油交易所或者倫敦石油交易所購買期貨。
進口原油的結算價格就是以WTI的基準價為基礎，再加上一部分貼水之類的費用。國際油價一旦上漲，中石化進口原油的成本就會增多。

3、最後說說我國的汽柴油價格，目前汽柴油價格還是處在國家控制下，價格沒有放開，國家規定了汽柴油的中准價格，中准價上下浮動8%即為最高限價、最低限價。
本來，我國的油價若是正常按機制執行的話，國際原油達到一定漲幅，就要上調國內汽柴油價格。但是，畢竟是有中國特色的，油價漲的太快，涉及到太多的方面，國家在上調價格的時候都是謹慎又謹慎。甚至在國際原油漲幅很大的時候，都沒有上調，這就導致了矛盾越積越深，就像俗話說的，一步跟不上，步步跟不上。
因此我國現在的汽油價格相對國際市場肯定是要低，但是政策決定了價格。對於象中石化這樣依賴進口原油的生產企業，原油進口成本提高了一大塊，產品價格卻還是定價在低位，這就導致了煉油企業的虧損，最近幾年，國家都給予了中石化一定的虧損補貼。