港股01571

A. 鄱陽湖水怪

這是一片神奇的水域，現在看來它十分寧靜，但是船老大都知道，這里時時刻刻都暗藏著殺機。轉眼之間，狂風會突然而至，假若不能及時靠岸，便在劫難逃。巨浪拍打著船身，水從四面八方灌入船里，即使再有經驗，也無計可施。只要十幾分鍾，它就會葬身水底，消失得無影無蹤，然後，這片水域又會立即恢復平靜。當地的漁民都叫它魔鬼三角區，也有人把它叫做中國百慕大。

在江西省的北部，長江下游南岸，有一片浩浩盪盪，一望無際的水域，這就是中國第一大淡水湖，鄱陽湖。每當漁訊到來，湖上的漁船都會因豐厚的收獲忙個不停，而沿湖的市場，也是一派繁忙喜悅的豐收景象。然而，就在這平靜安詳的鄱陽湖中，卻有一個陰森恐怖的死亡地帶。因為它的東岸有座老爺廟，人們就叫它「老爺廟水域」。千百年來，不知有多少船隻在這里被湖水無情地吞噬，然而更為離奇的是，上千噸的貨船居然會在這片只有18米深的水域里神秘地消失，任憑人們如何尋找，也沒有發現它們的蹤跡。這也百慕大有些相似。

偌大的鄱陽湖為什麼只有在老爺廟沉船？而那些消失了的船究竟去了哪裡？難道這湖底真有人們傳說中的水怪嗎？或者確實存在著時空隧道？種種怪異的說法為這片水域披上了一層又一層神秘的面紗。也許在外人眼裡它充滿了傳奇的色彩，然而那些與它朝夕相處的當地漁民們，又會有著怎樣的感受呢？

一般的叫這個地方鬼門關，比較險惡這個地方。一天就沉了好幾條，都是四五百噸以上的大船。這個地方，怎麼說呢，就有點邪門。

2001年11月9日，安徽省懷遠縣01571號運沙船裝滿了沙子，正准備離開老爺廟水域，災難卻突然降臨了。

采訪: 漁吳弟

那個風暴也來得古怪，一般的都可以觀天氣，有大風暴應該要靠船，那個風暴好突然。

眨眼間，狂風大作，濁浪翻滾，那些離岸邊不遠的漁船紛紛靠了岸，而這時，這艘運沙船卻正在湖的中央。家就住在岸邊的吳春松在院子里隱約看到了這艘還在湖裡的貨船，連忙跑到了湖邊，眼看著運沙船在不遠處的湖水裡打轉，吳春松卻因為風浪太大而無計可施。此時，這艘運沙船離岸邊僅有1.5公里。

采訪：漁吳哥

十多分鍾的時候沉下去了

采訪：漁吳哥

我們看到已經沉下去，不得了，沉船了。

風暴就像突然襲來一樣，在十幾分鍾後又迅速地消失了，湖面上風平浪靜，似乎一切都沒有發生。這時的吳春松和其他村民一起馬上開始了水上的營救。立刻，幾條漁船同時劃向湖的中央，由於這一帶水域經常出事，當地的漁民對自發地救人已經習以為常，而且動作也相當迅速，即使這樣，不幸的事還是發生了。

采訪：漁吳哥

他們船上5個人，死了3個，救了2個，他是姐妹三個人，一個愛人，一個兒子。救了愛人和兒子，三姐妹都死掉了。

對於活了的人來說，這里將是他們永遠的傷心之地。

千百年來，在這塊水域沉沒的船隻到底有多少，已經沒人說得清楚。我們能夠看到的，只是九江海事局近幾十年的水上重大事故記錄。

1973年10月14日，星子船舶修造廠機動貨船在老爺廟水域沉沒，死亡13人。

1985年3月15日，一艘載重25噸，編號「饒機41838」號船舶，凌晨6點30分在老爺廟以南約三公里處沉沒。

同年8月3日，江西進賢縣航運公司兩艘各為20噸的貨船，也在老爺廟水域先後神奇般地葬身湖底。同一天中，在此遭受厄運的還有另外12條船隻。

僅從60年代以來，這片水域就有100多艘船在這里沉沒，數十條生命被湖水無情地吞噬了。

多少年來，過往船隻上的船員經過這里時無不提心吊膽。由於老爺廟水域是鄱陽湖通往長江的惟一水上通道，雖然危險，但這些靠水吃飯的人們也不得不一次又一次地前來闖關。終於，老爺廟水域神秘沉船的現象引來了越來越多的科研工作者的關注。在他們眼裡，各種各樣的傳說當然是不可信的，只有用科學的方法找出沉船的真正原因，才能解開人們心中這個古老的謎團，才能幫助人們遠離這些災難。然而，擺在科研人員面前的，是一個巨大的挑戰。三十多年以來，到老爺廟水域考察的科研小組來了一批又一批，但是，由於種種原因，他們都沒有為這一水域的沉船事件找到一個確切而又合理的解釋。難道這個謎團真的找不到謎底嗎？ 1985年，一支由氣象、水文、地質部門組成的專家小組又一次來到了這片神奇的水域。自然界的奧妙是無窮的，他們深信大自然的力量與古老的沉船之謎一定存在著不同尋常的因果關系。 調查工作立即開始了。由於沉船時，當地漁民是第一目擊者，所以，專家們首先要做的就是向當地的漁民了解情況。在與幾十位漁民或者村民進行攀談之後，專家們發現，對於翻船的原因，人們的判斷幾乎是一模一樣。

得到了這樣的回答之後，考察小組首先把目光投向了風。當然 ，村民們憑感覺所說的話只能作為一種初步的判斷進行參考，專家需要的則是實實在在的、科學的數據。風與氣象部門關系密切，所以，氣象小組立即決定，進行為期一年的氣象觀測，以便得到准確的數據進行下一步的分析。三個觀測點馬上在老爺廟建了起來，對於科研人員來說，一年的時間漫長而又忙碌。 風，是變化無常的，要想在這片無形的空氣中找出風的規律，他們就不能有一絲一毫的鬆懈。就這樣，300多個日日夜夜，科研人員每天都會出現在湖邊和附近的山坡上，他們用汗水和心血捕捉著每一次風的軌跡。20多萬個原始數據終於擺在了氣象組工作人員的眼前，這些數據表明，老爺廟水域是鄱陽湖的一個少有的大風區，一年當中有163個大風日，也就是說每兩天就會有一天風力達到6級。

采訪：熊局長

這是1985年10月份的，風向主要是偏北風，它的最大風速是27.3個秒米，11級大風。

隨後，氣象組的成員又把這些數據與離它不遠處的，都昌氣象局測量到的數據進行比較，他們發現老爺廟水域的年平均風速比都昌縣城要大得多，這與村民們提供的情況基本相同。

采訪：熊局長

像老爺廟的（年）平均風速達到了7.6秒米，它相當於4到5級左右，我們測站（都昌觀測站）的年平均風速2.9到3.2，相當於2級左右，這就相差3級。

就在這一年的工作當中，小組成員不止一次地感覺到，當他們駕船行駛在整個鄱陽湖的中心，一般都是風平浪靜，但是，船一開進老爺廟水域，風速馬上開始加大，船也開始隨著不停地搖晃。同樣是處於鄱陽湖地區，而且又是同一時間，為什麼只有老爺廟水域的風大得出奇呢？這是不是與鄱陽湖獨特的形狀有關呢？考察小組的成員不止一次地拿起地圖進行分析。從地圖上看，鄱陽湖就像一個倒掛的葫蘆，在這個葫蘆的北端是一條狹長的水域，而老爺廟正是處於這個狹長水域的最南端。大風的秘密是否就隱藏在這條狹長的水域之中呢？憑人們的生活經驗可以得知，在空曠地帶，如果有一二級風的話，我們也許感覺不到它的存在，但是，如果在空曠的地帶有兩座山把風擋住，那麼，這兩山中間的狹窄通道就是風的必經之路，所有的氣流都會在這里集中，這就使本來不算很大的風在經過這里時流速加快，這個窄小的通道就是我們平時所說的風口。（此段做二維動畫）而鄱陽湖這條狹長的水域形狀不是很像一個風口嗎？於是，工作人員將鄱陽湖進行了細致的測量，結果得到了一組比較特別的數據。

而在鄱陽湖的南半部分，最寬處達到了74公里，也就是說，老爺廟水域是整個鄱陽湖最窄的地方！與它遙遙相對的長江以北，則是一片空曠的平原。這條狹長的水域，無疑是一個風口的形狀。但是，水與山不同，水並不能阻攔從這里經過的風，形成風口的原因只能是大山。對於這一點，地質學家認為，河的形成主要有兩個原因，一是周圍地區隆起而形成河道，二是中間地區下降也可以形成河道，無論是什麼原因，河道或是湖泊的形成必然與它周圍的地形有著密不可分的關系。（二維動畫）為此，地質小組的成員決定把鄱陽湖地區的地形地貌調查清楚。如果用過去的方法靠兩只腳走路去調查，不僅時間長，效率低，而且最大的缺點是不能形成一個整體觀念。經過研究，專家決定協調有關部門做一次鄱陽湖地區的衛星遙感拍攝，這樣就能在最短的時間內獲取最多的地質信息。衛星遙感圖片以最快的速度被製作出來。馬振興認真地觀察，能否找出與這條狹長地帶相關的山脈，就是找出這一地區大風形成的關鍵所在。 從圖片上反映，在這條狹長水域的東南端，有一個面積非常大的丘陵地帶，這片丘陵緊挨著老爺廟水域，這一點引起了專家們的注意。但是，在實際調查當中，工作人員發現，這個地帶的最高點只有89米，這樣的高度雖然對風有一定的影響，但決不可能是大風形成的關鍵因素。小組成員必須在這條水域的周圍尋找具有一定海拔高度的山脈。這時，大家的眼光不約而同地聚集到了離它只有幾公里遠的廬山。 老爺廟這個區域里頭，因為五條河流的來水，在這個地方，基本上等於一個匯集點，在這個地方的話，因為不同方向的水流互相地混雜，在這個地方，水流的方向比較紊亂。

紊亂的水流互相碰撞，形成了大大小小的漩渦，這些漩渦對船體的沖擊力與正常的水流是不同的，如果再遇到惡劣的天氣，就會使船舶出事的概率比其它地方大得多。由此，水文專家得出了結論，風浪只是造成翻船事故的原因之一，紊亂的水流與大風共同作用才是沉船事故的根本原因。 事情往往並不像人們想像的那樣簡單，就在各位專家都認為找到沉船之謎答案的時候，當地的漁民卻有了另一個截然不同的說法。

采訪：漁吳弟

一般的流水都有（漩渦），那不大，那個水漩渦，對我們來說，沒有什麼多大的影響。

現在看來，水文小組成員得出的結論與當地漁民們的親身感受恰恰相反。是水文專家得出了錯誤的結論，還是漁民們的經驗出了問題？老爺廟水域沉船之謎變得越來越復雜。這片湖水之中到底還隱藏著什麼秘密？專家的到來，是否能讓謎團最終解開？

再一次與漁民的攀談開始了，這次的主要目標是水中的漩渦。由於對這一帶的水域十分熟悉，在沒風的時候，漁民們對於那些水面上的漩渦當然不太在意。但是，當大風來臨時，漁民們都早早地靠了岸，對於刮風時湖水中到底能有多大的漩渦，竟然沒人能說清楚。但是，那些在湖中落水之後被救起來的人，都對漁民們講了他們看到的情況。

采訪：漁吳第

他們都講，船到那裡有漩渦，漩下去，沉下去，他們都講，說湖面有漩渦。

能夠把載重量幾百噸甚至上千噸的大船吸入水底，需要多麼大的力量呢？水文小組成員最棘手的問題是，由於條件有限，他們並不能在大風到來時對湖中心的水體進行監測，那麼，大風時湖水中關於漩渦的數據就不能得到。而對於這一點，地質專家馬振興卻有著不同的觀點。根據漁民的說法，刮風時水中的漩渦是很大的，正因為如此，它們才會把上百噸的貨輪吸入湖底，而那些因水流紊亂而引發的漩渦只能是數量多，而單個的漩渦不可能有那麼大。難道湖底還會有另外的秘密嗎？如果有，又該怎樣才能了解這其中的秘密呢？馬振興與小組成員認真討論之後，決定再次拍攝航空照片。與上次不同的是，這次採取低空拍攝的方法，目標只是老爺廟水域這一個地點。這次拍攝是有風險的，如果不能有新的發現，那麼大量的精力和科研經費都會付之東流。 然而慶幸的是，這次低空拍攝的彩色紅外航空照片，使地質小組有了特別重大的發現。

采訪：馬振興

我們發現了一個東西，發現了一個什麼東西呢，通過這個照片，清楚地顯示，在老爺廟這個地區，水下有一個巨大的沙壩。

這就是最新發現的水下沙壩。它的長約2.5公里，呈東西走向，占老爺廟水域總寬度的三分之二還要多。正是這個沙壩的存在，使老爺廟的水流狀況完全改變了。當北風到達鄱陽湖的水面，大浪就會向南翻卷而來，這時，水下的沙壩就會對水流起到阻擋作用，因而在它南端的湖水底部就會形成強大的漩渦，這些漩渦對船舶造成的沖壓力大得驚人。

采訪：馬振興

它的沖壓力，達到浪高的3倍，每平方米多少噸，就是講我們鄱陽湖在這一帶的水，一般的浪可以達到多少，達到3米，達到2米高，那麼它的沖壓力，可以達到3倍，6噸每平方米，你這個船在這個時候，瞬時的沖壓力，要達到（每平方米）6噸的沖壓力。

這也就是說，一艘載重量20噸的船舶，船側面積按20平方米計算，波浪對它的沖擊力則達到了120噸，超出船重量的5倍。這么大的沖擊力勢必會使船舶失去控制，捲入強大的漩渦之中。這些暗藏著的水下漩渦當然要比那些由於水流紊亂而造成的小漩渦威力大得多。然而，老爺廟水下巨大的沙壩是從何而來的呢？鄱陽湖這么大的面積，它為什麼就只來到了老爺廟呢？讓我們再回頭看看緊挨著老爺廟的這片丘陵地帶，這些大大小小的山都是由沙子構成的，每當雷雨到來，大量的沙就會被雨水沖刷，而在它的旁邊，就是鄱陽湖的老爺廟水域。

采訪：馬振興

我們老爺廟山頂上，海拔89點多米，一個巨大的沙山，這種沙山，在流水的作用下，直接沖入鄱陽湖，正好方向也是東西向的，直接帶入鄱陽湖。

至此，湖底的秘密終於被揭開，而各個領域專家的到來使鄱陽湖老爺廟水域沉船的謎底變得越來越清晰。當北風南下時，廬山的存在使這里成了一個少有的大風區，而氣流到達丘陵地帶後開始折回，使風向變得異常紊亂，這對行船造成了不小的影響。同時，五大河流的水注入鄱陽湖後於老爺廟水域交匯，水流強大而且紊亂，這使本來就在大風中行進的船舶雪上加霜，更加致命的是，湖底暗藏的沙壩在大風的作用下產生了強有力的水下漩渦。 不規則的大風，紊亂的水流，和巨大的水下沙壩，成了來往船隻看不見的敵人，如果大風襲來，湖中的船就會身臨險境，無計可施。

自然界的力量超出了人們的想像，人們不可能也沒有力量把大自然雕琢成我們所需要的模樣，相反，這些奇特的自然現象會使人們對自然蜀更加好奇。但是不是不是翻船事故就會因此而無法避免了呢？事實上，人們每天都在為此而不斷努力著。

采訪：縣委

我們對天氣預報實現了三天的預期預報，對漁民進行宣傳，進行廣播，還採取發信息的形式，每天早上7點，每天晚上7點，也就是19點，准時跟漁民發布信息。

幾十年來，航道的管理工作一直在持續。加強對船舶的檢驗工作，可以保證船隻的抗風浪能力。另外，幾個新建成的避風港也會使過往船隻遇險時更容易及時靠岸。再加上人們自身素質的不斷提高，老爺廟水域沉船事故已經下降了很多。

采訪：溫書記

近幾年隨著船員的科學掌握程度，和整個社會對安全意識的提高，水上安全事故應該說有大幅度的下降。從我參加工作20多年來看，上個世紀的80年代和90年代，就有明顯的區別。

找到了問題所在，才會得以採取措施來保證行船的安全。但事情並未就此結束，在老爺廟居住的漁民眼裡，沉船之謎還沒有完全解開，這個謎在他們心裡，仍然是個未了的結。

采訪：漁吳弟

我從我父親，從我爺爺講過，在這個地方沉了三條大船，一條是裝瓷器的，小碗，盤子，茶壺啊等，沉在我家門口上面一點點。現在來計算，有一千到兩千噸。

在此沉沒的另外兩艘船也都是載重量上千噸的貨船，雖然漁民們對沉船已見怪不怪，但令他們費解的是，這幾艘船沉沒之後就再也沒有打撈上來。

采訪：漁民

都全部沉在這里，一個都沒有撈起來。

有人撈過嗎？

撈過，不知道到哪裡去了，到現在都還沒有找到，什麼都沒有。

近二三十年沉沒的船隻在沉沒後都會有相關部門迅速組織打撈，所以，並沒有發現找不到沉船的事，而過去那些被風浪擊翻的小船往往都是木頭做的，風浪過後，這些木板就會漂在水面上，惟獨這幾艘沉沒的大船是個例外。它們是否一直隱藏在湖底的某個角落，還是真的已不在這片湖水之中呢？

讓人更加覺得奇怪的是，當上千噸的大船剛剛沉入水底的時候，那些船還都在，因為船沉入水底後會有魚在船里做窩，所以，很多當地的漁民都到沉在水底的大船里摸魚，有的甚至還撈到了船上的一些物品。

采訪： 漁吳弟

我父親也是在水面上長大的，非常會游泳，下水，他非常厲害，他一個人，我們這里有幾戶搞魚的，開小船，我父親從水底下，不知道是裝瓷器的船，到船艙底下，摸了一下，摸到小碗，小壺，小盤子，茶杯，摸了好多起來。

若干年之後，一些外面來的潛水員出於各種目的，來到了這片水域，開始在水底打撈。出乎所有人預料的是，那些潛水員居然什麼也沒有找到。

采訪：漁吳哥

那個潛水員下水呢，他穿的服裝不同，我們小孩子看著好奇怪一樣的，聽大人講，他是潛水員，下水去，摸沉船上的東西，結果在這里摸呢，也沒看到摸什麼東西來。

據當地的村民講，後來又陸續來了幾批潛水員，他們都沒有發現任何沉船，老輩們親眼見到的那幾艘沉沒的大船就樣神秘地消失了。隨著時間的流逝，關於這里沉船的傳說越來越神奇，有人說被水下的沙子掩埋了，也有人說被水流沖跑了，甚至還有一種更為離奇的說法，那就是在這里沉沒的大船隨著時間隧道回到從前去了。這些說法引起了科研工作者的好奇。那麼，那些沉船是不是被沙子掩埋了呢？村民們的說法被專家否定了。老爺廟是整個鄱陽湖水域的最深處，水深為18米左右，而一艘上千噸的沉船，高度也應該超過了十米，如果是流沙在十幾年後把沉船埋掉了，那麼整個河道的底部就會淤積了十幾米的含沙層，河道的水位也就應該隨之上漲十幾米才對，可事實上，鄱陽湖老爺廟水域的水位一直沒有什麼太大的改變。這一推斷被否定了。那麼，它們是不是至今還隱藏在湖底的某個角落呢？ 韓禮賢多年來一直從事打井找水的工作，每次打井前，他都必須用測量儀器對地底元素進行探測。在多年的探測工作中，韓禮賢發現，老爺廟地區的陸地上存在著很多石灰岩，這一發現使他把石灰岩與老爺廟沉船的傳說聯系了起來。

采訪：韓禮賢

經常碰到石灰岩，有時候看到石灰岩的發育，鈣質也非常多。從湖底的岩層的傾斜的程度看，它逐漸地是向鄱陽湖延伸的，這樣看，鄱陽湖裡邊有可能也存大量的石灰岩。

石灰岩的成分是碳酸鈣，它的特性是極易溶於水，如果鄱陽湖底確實存在大片的石灰岩，那麼它溶於水後就會被水流沖走。

采訪：韓禮賢

因為它在水裡面都被沖走了，所以據我的推想，它的下面有龐大的溶洞。

這個說法得到了多年搞地質研究工作的王亭山的認可。他認為，如果湖底存在著溶洞，這些沉船又正好沉沒在洞口附近，多年以後，只要船舶被水流稍稍挪動，就有可能掉入溶洞之中。

采訪：王亭山

你家那邊洗水池，洗碗的時候，水倒下去很多，什麼都會流到那（下水道）裡面，船到那個地方，也會流到洞裡面，地面上再也找不到船了。到洞下邊呢，大的溶洞裡面，當然這個溶洞跟別的溶洞又會聯系起來，很可能（順著）這個暗河又到別的地方，所以你在湖裡面找不到的。

如果湖底確實存在大量的石灰岩，那麼這一說法是成立的。但是，針對這一說法，江西省地調院的研究人員通過鑽探工作發現，湖底的大部分岩層並不是石灰岩。

采訪：馬振興

我們做了一些鑽探工作，通過鑽探打下去的話，大部分鑽孔打下去的時候，穿過湖底二三十米，就可以達到紅色岩層，就是紅色的沙頁岩。

那麼，按照馬振興的說法，如果水下全部是紅色沙頁岩，是不可能形成大面積的溶洞的。

采訪：馬振興

為什麼不會形成溶洞呢？因為我們的紅色沙頁岩，它主要的成分是二氧化硅，二氧化硅抗風化剝蝕的能力比較強，水對它的作用，不像碳酸鈣那麼容易產生溶解，化學變化，就不太容易形成溶洞。

由於鑽探工作暫時還不可能大面積地進行，所以，湖底是不是存在大量的石灰岩現在也不得而知，究竟水下有沒有溶洞，沉下去的船是不是還在湖底，至今仍是一個未解的謎。

采訪：尹國盛

如果是紅色沙頁岩，水底下該不會存在一個溶洞的說法，當然還有一種可能，它就是一種石灰岩，（接）假如存在石灰岩的話，這個地區也有可能存在一個水下溶洞，但究竟這個基底是什麼，還有待於進一步的考察和調查，目前還很難下出一個結論。

探究自然界無窮的奧妙是人類一直以來從沒有間斷過的願望，也許有一天，這片水域的沉船之謎終究會解開，但現在，他們還需要繼續工作。因為，我們今天的探索正是為了讓明天的生命更有保障。