輪軸實質是一個杠桿當動力作用在輪上時
① 輪軸的作用
輪軸的作用是改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。
輪和軸的半徑相差越大則越省力，但越費距離。像馬車，門把手，方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就復雜得多。
以汽車為例，動力不是簡單的傳遞輪軸，如果是那樣，汽車就不能拐彎，在汽車軸的中間，有一個「差速器」，在通過兩個半軸給左右車輪傳動。
這樣在汽車拐彎時，兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸，為了拐彎，一個後輪和軸是固定的傳遞動力，另一個後輪是可以和軸轉動的，用以差速拐彎。
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輪軸的實質是可以連續旋轉杠桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑。
由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離杠桿（下面的第一幅圖），實際的例子：有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸。當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離杠桿。
F1R=F2r，輪軸是一種省力的簡單機械。（輪半徑大，軸半徑小，所以省力）。
日常生活中常見的轆轤、絞盤、石磨、汽車的駕駛盤、扳手、手搖卷揚機、自來水龍頭的扭柄等都是輪軸類機械。
② 當動力作用在輪上時，輪軸可以看成一種省力杠桿，斜面是一種省力機械。 問：什麼意思不懂。求
不明追問。
③ 輪軸到底是什麼東西它的結構和用途怎樣（詳細點，我總是似懂非懂的樣子）
網路上有
輪軸，顧名思義是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為桿的杠桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。
輪軸的實質
能夠連續旋轉的杠桿，支點就在軸線，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
輪軸的平衡條件
如圖所示，R為輪半徑，r為軸半徑，F1為作用在輪上的力，F2為作用在軸上的力，根據杠桿的平衡條件有：F1R=F2r （動力×輪半徑=阻力×軸半徑）。
外環叫輪，內環叫軸
外環叫輪，內環叫軸。輪軸兩個環是同心圓。
由上式可知：當動力作用在輪上，則輪軸為省力杠桿；動力作用在軸上則輪軸為費力杠桿。
所以輪和軸的半徑相差越大則越省力，但越費距離。
像馬車,門把手,方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就復雜得多。當然扳手也是.
以汽車為例，動力不是簡單的傳遞輪軸，如果是那樣，汽車就不能拐彎，在汽車軸的中間，有一個「差速器」，在通過兩個半軸給左右車輪傳動，這樣在汽車拐彎時，兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸，為了拐彎，一個後輪和軸是固定的傳遞動力，另一個後輪是可以和軸轉動的，用以差速拐彎。
在用軸帶動輪時，如皮帶輪的運動，不僅可以傳遞動力，還能改變轉速。
定義：由輪和軸組成，能繞共同軸線輪與軸的簡單機械叫做輪軸．半徑較大者是輪，半徑較小的是軸．
輪軸的原理
輪軸的實質是可以連續旋轉杠桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑．
由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離杠桿（下面的第一幅圖），實際的例子：有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸．當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離杠桿（如下面的第二幅圖），實際的例子有：自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用．
F1R=F2r輪軸是一種省力的簡單機械。（輪半徑大，軸半徑小，所以省力）
輪軸的應用
日常生活中常見的轆轤、絞盤、石磨、汽車的駕駛盤、扳手、手搖卷揚機、自來水龍頭的扭柄等都是輪軸類機械．
④ 輪軸的實質是一個什麼杠桿
【分析】 輪軸是由輪和軸組成，其實質是一個可以連續轉動的杠桿。輪大於軸，輪軸是不等臂杠桿，適用杠桿的平衡條件，所以輪軸的輪半徑是軸半徑的幾倍，作用在輪上的動力 就是作用在軸上的阻力 的幾分之一，由此可見，使用輪軸可以省力但費距離。 【點評】 深刻理解輪軸的本質是解本題的關鍵。
⑤ 輪軸是什麼
輪軸就是裝上輪子的軸，但是輪和軸之間的安裝關系是不同的。
輪軸公式：專F2/F1=R/r.
式中R為輪半徑，屬r為軸半徑，F1為作用在輪上的力，F2為作用在軸上的力.
輪軸是變形的杠桿。它的軸心相當於杠桿的支點，輪和軸的周邊分別是力點或重點。在工作時，可以用輪帶動軸，也可以用軸帶動輪。當輪帶動軸時，工作省力，但費距離;當軸帶動輪時，工作費力，但省距離。
實際上，輪軸是變化極多的。
像馬車和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就復雜得多。
以汽車為例，動力不是簡單的傳遞給軸，如果是那樣，汽車就不能拐彎，在汽車軸的中間，有一個「差速器」，在通過兩個半軸給左右車輪傳動，這樣在汽車拐彎時，兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸，為了拐彎，一個後輪和軸是固定的傳遞動力，另一個後輪是可以和軸轉動的，用以差速拐彎。
在用軸帶動輪時，如皮帶輪的運動，不僅可以傳遞動力，還能改變轉速。
生活中離不開輪軸。
如果您還有什麼不滿意的,請發消息給我,並附上問題的連接,謝謝
⑥ 杠桿和輪軸有沒有什麼關系
輪軸的實質是能夠連續旋轉的杠桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
當動力作用在輪上，則輪軸為省力杠桿；動力作用在軸上則輪軸為費力杠桿。
⑦ 輪軸的平衡條件和什麼是輪和軸
輪軸的定義：由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。
2.輪軸的實質是能夠連續旋轉的杠桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
3.輪軸的平衡條件：如圖所示，根據杠桿的平衡條件有：F1R=F2r
4.外環叫輪，內環叫軸。輪軸兩個環是同心圓。
由上式可知：當動力作用在輪上，則輪軸為省力杠桿；，動力作用在軸上則輪軸為費力杠桿。
像馬車,門把手,方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就復雜得多。當然扳子也是.
以汽車為例，動力不是簡單的傳遞輪軸，如果是那樣，汽車就不能拐彎，在汽車軸的中間，有一個「差速器」，在通過兩個半軸給左右車輪傳動，這樣在汽車拐彎時，兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸，為了拐彎，一個後輪和軸是固定的傳遞動力，另一個後輪是可以和軸轉動的，用以差速拐彎。
在用軸帶動輪時，如皮帶輪的運動，不僅可以傳遞動力，還能改變轉速。輪，常指輪子，安在車軸上可以轉動使車行進的圓形的東西，或安在機器上能旋轉並促使機器動作的東西。
軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。
輪軸，顧名思義是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為桿的杠桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。
⑧ 輪軸由輪和軸組成，它們繞同一軸線轉動，如果動力作用在—上，阻力作用在—上會省力;
【答案】：
輪軸由輪和軸組成，它們繞同一軸線轉動，如果動力作用在輪上，阻力作用在軸上會省力。
【分析】：
輪軸是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為桿的杠桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。
輪軸的實質是可以連續旋轉杠桿。外環叫輪，內環叫軸。輪軸兩個環是同心圓。使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑。由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離杠桿。當動力作用在輪上，則輪軸為省力杠桿；動力作用在軸上則輪軸為費力杠桿。所以輪和軸的半徑相差越大則越省力，但越費距離。
⑨ 輪軸的實質是什麼作用是什麼
輪軸的實質是可以連續旋轉的杠桿。支點在軸線上，力臂就是相對應的輪半徑和軸半徑。由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪上，輪軸即為省力杠桿；作用於軸上，輪軸則為費力杠桿。