倉單質押典型案例

❶ 財務管理專家進來

一、租賃等資的優點
與其他籌資方式相比，租賃等資有以下優點：
（一）籌資速度快
租賃設備往往比借款購置設備更迅速、更靈活。因為租賃是籌資與設備購置同時進行的，可以縮短設備的購進、安裝時間，使企業盡快形成生產能力，有利於企業盡快佔領市場，打開銷路。
（二）限制條款少
企業運用股票、債券、長期借款等方式籌資，都有相當多的限制制約條件，而租賃籌資則沒有太多的限制。
（三）設備淘汰風險小
隨著科學技術的不斷進步，設備陳舊過時的風險很高，利用租賃籌資，企業可以減少這一風險。因為經營租賃期限較短，過期把設備歸還出租人，這種風險完全由出租人承擔；籌資租賃的期限一般為資產使用年限的75％，也不會像自己購買設備那樣整個期間都承擔風險；多數租賃協議都規定由出租人承擔設備陳舊過時的風險。
（四）到期還本負擔輕
租金在整個租期內分攤，不用到期歸還大量本金。許多借款都在到期日一次償還本金，這會給財務基礎較弱的企業造成相當大的困難，有時會造成不能償付的風險。而租賃則把這種風險在整個租期內分攤，可適當減少不能償付的風險。
（五）保存企業的借款能力
利用租賃籌資並不增加企業負債，不會改變企業的資本結構，不會直接影響承租企業的借款能力。有些企業，由於種種原因，負債比率過高，不能向外界籌措大量資金。在這種情況下，採用租賃的形式就可使企業在資金不足而又急需設備時，不付出大量資金就能及時得到所需設備。有些企業可能會發現，當它們的信用額度已全部用完，貸款協議又限制它們去進一步舉債時，租賃籌資便成為最佳的選擇。
（六）稅收負擔輕
租金費用可在稅前扣除，具有抵免所得稅的效用，使承租企業能享受稅收上的優惠。
二、租賃籌資的缺點
通過租賃資產籌集資金，雖有前述的一些優點，但也有其明顯的不足。
（一）籌資成本高
籌資成本高是租賃籌資的主要缺點，租金總額占設備價值的比例一般要高於同期銀行貸款的利率。在承租企業經濟不景氣、財務困難時期，固定的租金也會構成企業一項較為沉重的財務負擔。
（二）喪失資產殘值
租賃期滿，若承租企業不能享有設備的殘值，也可視為承租企業的一種機會損失。如若企業購買資產，就可享有資產殘值。
（三）難於改良資產
由於租賃資產的所有權一般歸出租人所有，因此承租企業未經出租人同意，往往不得擅自對租賃資產加以改良，以滿足企業生產經營的需要。

❷ 國家如何整治城鎮非機動車道亂佔用現象，有什麼政策。

國家針對農民都出台了哪些好的有利政策——十六大以來中央農村政策概覽

針對我國城鄉發展不協調的突出問題，十六大以來，根據全面建設小康社會的總目標，圍繞科學發展觀、和諧社會建設，中央在解決"三農"問題方面逐步提出並完善了一系列具體的政策措施。現將主要政策綜述如下：

1．農村改革政策。2003年中央決定全面推開農村稅費改革試點工作，新增11個省份開展試點。2004、2005年繼續加大稅費改革力度，具體政策：一是"三取消、兩調整、一改革"。"三取消"：取消統籌費、農村教育附加等專門面向農民徵收的行政事業性收費和政府性基金以及涉及農民的集資；取消屠宰稅；取消統一規定的勞動積累工和義務工。"兩調整"：調整農業稅；調整農業特產稅政策。"一改革"：改革村提留徵收使用辦法。二是"三不準"、"四項制度"。"三不準'：農業稅及其附加不準超過國家規定的稅率上限（農業稅、農業特產稅附加比例最高不超過正稅的20％），不準超范圍、超標准進行"一事一議"籌資等勞，不準在農業稅及附加和"一事一議"之外對農民進行任何形式的攤派和收費。"四項制度"：即涉農稅收價格收費"公示制"、貧困地區農村義務教育收費"一費制"、農村訂閱報刊費用"限額制"和違反減輕農民負擔政策"責任追究制"。三是"三個確保"：即確保農村基層組織正常運轉；確保農村義務教育投入不低於改革前鄉統籌費中的農村教育附加、經國家批準的農村教育集資以及正常財政投入的總體水平，並逐步有所增長；確保師生安全，安排定資金用於中小學正常危房改造。四是"一事一議"。按照村民自願、村民受益、量力而行、上限控制、民主決定、程序規范、使用公開的原則，實行一事一議。五是"兩放開，一調整"。"兩放開"：放開糧食收購價格，實行隨行就市收購農民余糧；放開糧食購銷市場，積極推動糧食購銷市場經營主體多元化。"一調整"：將國家實行按保護價敞開收購農民余糧政策間接給農民的補貼轉為直接補貼。六是"兩減免、三補貼"政策。即：減免農業稅、取消除煙葉以外的農業特產稅。種糧補貼、良種補貼、購置農機具補貼。七是綜合配套政策。主要是：精簡鄉鎮機構和財政供養人員，積極穩妥地調整鄉鎮建制，有條件的可實行並村。優化農村學校布局和教師隊伍。進一步清理和規范涉農行政事業性收費。積極探索化解鄉村債務的有效途徑。

2.農戶承包地使用權流轉政策。2003年強調在承包期內，村集體經濟組織無權單方面解除土地承包合同，也不能用少數服從多數的辦法強迫農戶放棄承包權或改變承包合同。不準收回農戶的承包地搞招標承包，不準將農戶的承包地收回低頂欠款，不準借土地流轉轉變土地所有權和農業用途。流轉期限不得超過農戶承包土地的剩餘承包期。在承包期內"三權自主"，即：農戶對承包的土地有自主的使用權、收益權和流轉權，有權依法自主決定承包地是否流轉和流轉形式。任何組織和個人不得強迫農戶流轉土地，也不得阻礙農戶依法流轉土地。尊重和保障外出務工農民的土地承包權和經營自主權。承包經營權流轉和發展適度規模經營，必須在農戶自願、有償的前提下依法進行，防止片面追求土地集中。

3．農村醫療改革政策。建立和完善新型農村合作醫療制度、醫療救助制度。2005年前，中央財政對中西部地區除市區以外的參加新型合作醫療的農民每年按人均10元補助，地方財政補助每年人均不低於10元。2006年中央、省級財政補助提高，由10元提高到20元。農村合作醫療制度以大病統籌為主，醫葯費報銷比例也提高。

4．部分土地出讓金用於農業土地開發有關政策。按各市、縣不低於土地出讓平均純收益的14％確定。用於農業土地開發的土地出讓金主要留在市、縣，專款專用；各地可根據不同情況，將不超過30％的資金集中到省、自治區、直轄市及計劃單列市使用。

5．加強主產區糧食生產能力建設有關政策。從2004年起，國家將實施優質糧食產業工程，選擇一部分有基礎、有潛力的糧食大縣和國有農場，集中力量建設一批國家優質專用糧食基地。對產糧大縣實行獎勵補助政策。獎勵政策適當向產糧大縣傾斜。籌集一部分資金，支持糧食主產區加強農業基礎設施建設，提高農業和糧食綜合生產能力。支持糧食主產區發展經濟和農產品加工業，提高糧食主產區的農業產業化水乎，增強糧食主產區的經濟實力和財力。

6．支持糧食主產區進行糧食轉化和加工政策。通過小額貸款、貼息補助、提供保險服務等形式，支持農民和企業購買優良畜禽、繁育良種，通過發展養殖業帶動糧食增值。通過技改貸款貼息、投資參股、稅收政策等措施，支持主產區建立和改造一批大型農產品加工。種子營銷和農業科技型企業。
7．支持農村個體私營等非公有制經濟的政策。法律法規未禁入的基礎設施、公用事業及其他行業和領域，農村個體工商戶和私營企業都可以進入。在稅收。投融資、資源使用、人才政策等方面，對農村個體工商戶和私營企業給予支持。對合法經營的農村流動性小商小販，除國家另有規定外，兔子工商登記和收取有關稅費。

8．保障進城就業農民的合法權益政策。2003年提出穩妥地推進戶籍管理制度，引導農村富餘勞動力向城鎮合理有序轉移。 2004年再次強調進一步清理和取消針對農民進城就業的歧視性規定和不合理收費，簡化農民跨地區就業和進城務工的各種手續，防止變換手法向進城就業農民及用工單位亂收費。城市政府要切實把對進城農民工的職業培訓、子女教育、勞動保障及其他服務和管理經費，納入正常的財政預算。認真落實好國家關於及時兌現進城就業農民工資、改善勞動條件、解決於女入學等問題的政策，加強督促檢查。健全有關法律法規，依法保障進城就業農民的各項權益。推進大中城市戶籍制度改革，放寬農民進城就業和定居的條件。

9．加強對農村勞動力的職業技能培訓政策。各級財政都要安排專門用於農民職業技能培訓的資金。為提高培訓資金的使用效率和培訓效果，應由農民自主選擇培訓機構、培訓內容和培訓時間，政府對接受培訓的農民給予一定的補貼和資助。

10．培育農產品營銷主體。從2004年起，中央和地方安排專門資金，支持農民專業合作組織開展信息、技術、培訓、質量標准與認證、市場營銷等服務，有關金融機構支持農民專業合作組織建設標准化生產基地、興辦倉儲設施和加工企業、購置農產品運銷設備，財政可適當給予貼息。深化供銷社改革。加快發展農產品連鎖、超市、配送經營，發展現代物流業。鮮活農產品運輸的優惠政策。國家規定對整車並合法裝載運輸鮮活農產品的車輛予以降低和免收通行費，簡稱"綠色通道"政策。鮮活農產品主要是指新鮮蔬菜、水果，鮮活水產品，活畜禽，新鮮肉、蛋、奶。對整車運輸鮮活農產品的車輛沒有明顯交通違規行為的，不得隨意攔車檢查。

11．調整國民收入分配結構和財政支出結構，繼續增加財政對農業和農村發展的投入政策。各級政府要依法安排並落實對農業和農村的預算支出，嚴格執行預算，建立健全財政支農資金的穩定增長機制。按照統一規劃、明確分工、統籌安排的要求，整合現有各項支農投資，集中財力，突出重點，提高資金使用效率。積極運用稅收、貼息、補助等多種經濟杠桿，鼓勵和引導各種社會資本投向農業和農村。各地區和有關部門要切實把發展農村社會事業作為工作重點，落實好新增教育、衛生、文化等事業經費主要用於農村的政策規定。

12．加強農業和農村基礎設施建設政策。國家固定資產投資用於農業和農村的比例要保持穩定，並逐步提高。適當調整對農業和農村的投資結構，增加支持農業結構調整和農村中小型基礎設施建設的投入。進一步增加節水灌溉、人畜飲水、鄉村道路、農村沼氣、農村水電、草場圍欄等"六小工程"投資規模，擴大建設范圍。各地要開展雨水集蓄、河渠整治、牧區水利、小流域治理、改水改廁和秸稈氣化等各種小型設施建設。創新和完善農村基礎設施建設的管理體制和運營機制。繼續搞好生態建設，對天然林保護、退耕還林還草和濕地保護等生態工程。

13．土地徵用制度改革政策。控制非農建設佔用耕地，確保基本農田總量不減少，質量不下降，用途不改變，並落實到地塊和農戶。搞好鄉（鎮）土地利用總體規劃、村莊和集鎮規劃，引導農戶和農村集約用地。加強集體建設用地和農民宅基地管理，鼓勵農村開展土地整理和村莊整治，推動新辦鄉村工業向鎮區集中，提高農村各類用地的利用率。加快推進農村土地徵收、徵用制度改革。嚴格對非農佔地的審批許可權和審批程序，嚴格執行土地利用總體規劃。完善土地徵用程序和補償機制，提高補償標准，改進分配辦法，妥善安置失地農民，並為他們提供社會保障。積極探索集體非農建設用地進入市場的途徑和辦法。

14．深化糧食流通體制改革政策。從2004年開始，國家將全面放開糧食收購和銷售市場，實行購銷多渠道經營。加快國有糧食購銷企業改革步伐，完善糧食現貨和期貨市場，搞好產銷區協作，優化儲備布局，加強糧食市場管理和宏觀調控。為保護種糧農民利益，要建立對農民的直接補貼制度。2004年，國家從糧食風險基金中拿出部分資金，用於主產區種糧農民的直接補貼。其他地區也要對本省（區、市）糧食主產縣沛）的種糧農民實行直接補貼。

15．改革和創新農村金融體制政策。建立金融機構對農村社區服務的機制，明確縣域內各金融機構為"三農"服務的義務。擴大農村貸款利率浮動幅度。繼續擴大農戶小額信用貸款和農戶聯保貸款。鼓勵有條件的地方興辦直接為"三農"服務的多種所有制的金融組織。要針對農戶和農村中小企業的實際情況，研究提出多種擔保辦法，探索實行動產抵押、倉單質押、權益質押等擔保形式。鼓勵政府出資的各類信用擔保機構積極拓展符合農村特點的擔保業務。

16．完善扶貧開發機制政策。2004年起國家繼續增加扶貧資金投入。扶貧到村到戶。對喪失勞動能力的特困人口，要實行社會救濟，適當提高救濟標准。對缺乏基本生存條件地區的貧困人口，要積極穩妥地進行生態移民和易地扶貧。

17．農村小型基礎設施建設政策。2005年繼續增加農村"六小工程"的投資規模，在鞏固人畜飲水解困成果的基礎上，高度重視農村飲水安全，解決好高氟水。高砷水、苦鹹水、血吸蟲病等地區的安全飲水問題。調整公路建設投資結構，加大農村公路建設力度，統籌考慮農村公路建設的技術標准、質量管理和養護等問題，合理確定農村公路投資補助標准。加快農村能源建設步伐，繼續推進農村沼氣建設，積極發展太陽能、風能等新型潔凈能源和可再生能源。擴大"小水電代燃料"工程建設規模和實施范圍，搞好農村電網改造工程的後續建設和經營管理。

18．加快農村小型基礎設施產權制度改革政策。農戶自建或自用為主的小微型工程，產權歸個人所有，由鄉鎮人民政府核發產權證。對受益戶較多的工程，可組建合作管理組織，國家補助形成的資產歸合作組織所有。對經營性的工程，可組建法人實體，實行企業化運作，也可拍賣給個人經營。對業主開發建設的農村基礎設施，地方政府要給予扶持，並規范其收費標准和服務行為。推進農村小型基礎設施產權制度改革，要充分尊重農民意願，維護工程原受益者的合法權益。

19．控制化肥價格過快上漲政策。對化肥生產在電價、運價、原材料供應和稅收等方面實行優惠政策，鼓勵企業擴大生產。對部分化肥品種的進口實行財政補貼政策，暫停出口退稅並加征臨時出口關稅，控制化肥出口，增加國內市場供應。加強運輸協調，保證化肥運輸通暢。實行化肥出廠限價政策，對大型氮肥生產企業實行政府指導價管理，對未列入定價目錄的化肥出廠價格實行最高限價、提價申報和調價備案等制度，對化肥批發和零售價格實行進銷差率、批零差率或最高限價等管理。加強化肥價格檢查，對不執行政府定價、政府指導價格的，不執行規定的進銷差率、批零差率、最高限價的，以及捏造散布漲價信息、囤積居奇、哄抬價格、牟取暴利、價格欺詐等違法行為，依法嚴厲查處，並公開曝光典型價格違法案例。

20．對農戶投工投勞開展小型農田水利建設的政策。在切實加強民主決策和民主管理的前提下，本著自願互利、注重實效、控制標准、嚴格規范的原則，引導農民對直接受益的小型農田水利設施建設投工投勞。從2005年起，中央和省級財政要設立小型農田水利設施補助專項資金，支持小型農田水利設施建設；預算內經常性固定資產投資和國債資金也要增加安排小型農田水利基礎設施建設項目，開展已建骨幹工程節水改造的大型灌區斗渠以下渠系改造；土地出讓金用於農業土地開發部分和新增建設用地有償使用費，要結合土地開發，安排一定資金用於小型農田水利建設；市、縣兩級政府也要切實增加對小型農田水利建設的投入。為推廣節水灌溉技術，國家選擇部分地區開展對農民購買節水設備實行補助的試點。

21．加大農村公路建設的政策。加大資金投入力度，重點向糧食主產區、西部地區和"老、少、邊、窮"地區傾斜；繼續組織實施好"通暢工程"和"通達工程"，提高農村公路的"通暢率"和"通達率"；落實中央資金投資項目不拖欠農民征地拆遷費和農民工工資的要求，保護農民和農民工的合法權益；落實好嚴格保護耕地的制度，統籌考慮農村公路建設的技術標准、質量管理和養護等問題；合理確定農村公路投資補助標准，支持鄉村公路建設。

22．支持農村沼氣建設的政策。國家將繼續支持農村沼氣建設，重點支持西部地區和中部糧食主產區，特別是退耕還林地區、革命老區、國家扶貧工作重點縣發展農村沼氣。

23．支持農村發展小水電政策。國家實施小水電代燃料工程，主要解決農民做飯取暖的燃料問題。國家繼續引導和支持農民科學合理開發山區水資源，積極有序發展農村小水電。同時，小水電代燃料工程將在全國進一步擴大工程建設規模和實施范圍，使更多的群眾享受到這個工程所帶來的實惠，使更多的森林植被資源得到有效保護。

24．支持養殖小區政策。2005年中央一號文件提出，通過小額信貸、財政貼息等方式，引導有條件的地方發展養殖小區。要增加投入，支持養殖小區建設畜禽糞便和污水無害化處理設施。支持發展養殖小區，重點是三個方面：一是吸引農業綜合開發、扶貧開發、畜禽良種、動物保護、農業科技示範等專項資金以及社會。個人和外資，技人養殖小區建設。二是逐步完善農戶貸款信用擔保辦法，搞好小額信貸，讓農民能夠及時獲得建設養殖小區特別是建設小區基礎設施的資金。三是對養殖小區建設畜禽糞便和污水無害化處理設施投資，財政給予適當貼息。

25．奶牛良種繁育項目補貼政策。2005年，中央財政將投入1000多萬元資金，直接對項目區內使用優質奶牛凍精的農民飼養戶進行補貼，每劑凍精補貼約為10元。

26．完善農產品加工業增值稅政策。現行農業產品增值稅政策是1994年確立的，農業產品統一適用17％的增值稅稅率。同時，農業生產者銷售的自產農業產品免徵增值稅，增值稅一般納稅人購進免稅農業產品，可按買價和10％的扣除率計算進項稅額。後經國務院批准，農業產品增值稅由17％調整為13％。

27．支持農民專業合作組織發展政策。為提高農民專業合作組織經濟實力和服務能力，充分發揮對農民的帶動作用，2005年中央一號文件要求進一步支持發展農民專業合作組織。"對專業合作組織及其所辦加工、流通實體適當減免有關稅費。"具體政策包括三個方面：一是減免所得稅。對專業技術協會、專業合作社等合作組織向農民提供技術或勞務服務的所得收入，暫免徵所得稅；對農民專業合作組織興辦的加工、流通實體，在一定期限內減征或免徵所得稅。二是減兔營業稅。對專業合作組織向農民提供農機作業、病蟲害防治、技術培訓、農（牧）業保險以及家畜家禽、水生動物配種、疫病防治服務所得的收入，兔征營業稅。三是減兔增值稅。對農民專業合作組織及其所辦加工、流通實體銷售農產品和加工品的收入，批發、零售種子、種苗、化肥、農葯、農機、農膜、飼料的構的重要作用。農村中小學可一校掛兩牌，日校辦夜校，積極開展農民文化技術教育和培訓，成為鄉村基層開展文化、科技和教育活動的重要基地。六是城市對農村教育的支持和服務政策。城市各級政府要堅持以流入地政府管理為主、以公辦中小學為主，保障進城務工就業農民子女接受義務教育。城市職業學校要擴大面向農村的招生規模，到2007年爭取年招生規模達到350萬人。城市各類職業學校和培訓機構要積極開展進城務工就業農民的職業技能培訓。要積極推進城市與農村、東部與西部職業學校多形式的合作辦學，不斷擴大對口招生規模。城市和東部地區要對農村家庭經濟困難的學生適當減免學費並為學生就業提供幫助，促進農村新增勞動力轉移。各大中城市要充分發揮教育資源的優勢，加大對農村教育的幫助和服務。在2003年繼續試點工作的基礎上，爭取用五年左右時間，使農村初中基本具備計算機教室，農村小學基本具備衛星教學收視點，農村小學教學點具備教學光碟播放設備和成套教學光碟。工程投入要以地方為主，多渠道籌集經費，中央對中西部地區給予適當扶持。七是"三教統籌"和"農科教結合"政策。加強新形勢下的基礎教育、職業教育和成人教育"三教統籌"，有效整合教育資源，充分發揮農村學校的綜合功能。繼續開展"綠色證書"教育，積極推進農村中小學課程和教學改革，在實現國家規定的基礎教育基本要求時，緊密聯系農村實際，在農村初、高中適當增加職業教育內容。大力發展農村職業教育。農村職業教育要以就業為導向，實行靈活的教學和學籍管理制度，方便工學交替、半工半讀、城鄉分段和職前職後分段完成學業。重點建設好地（市）、縣級骨幹職業學校和培訓機構，面向農村擴大招生規模。實施"農村勞動力轉移培訓計劃"，對進城務工農民進行職業教育和培訓。開展農村成人教育，促進"農科教"結合。農村成人教育要以農民實用技術培訓和農村實用人才培養為重點。充分發揮農村成人學校和培訓機構的作用。農村中小學可實行一校掛兩牌，日校辦夜校，成為鄉村基層的文化、科技和教育活動基地。充分發揮高等農林學校的作用，建設"高等學校農業科技教育網路聯盟"，推進"一村一名大學生計劃"，為農業科技推廣、農村教育培訓作出貢獻。八是"以縣為主"的農村義務教育管理體制政策。幾年內要完善"在國務院領導下，由地方政府負責、分級管理、以縣為主"的農村義務教育管理體制。縣級政府要切實擔負起對本地教育發展規劃。經費安排使用、教師和校長人事等方面進行統籌管理的責任。明確各級政府保障農村義務教育投入的責任；中央、省和地（市）級政府通過增加轉移支付，增強財政困難縣義務教育經費的保障能力。建立和完善農村中小學投入保障機制，確保農村中小學教職工工資按時足額發放，確保農村中小學校舍的維護、改造和建設，確保維持學校正常運轉的基本支出需要。

28．農村社會事業發展政策。一是廣播電視村村通政策。中央財政對中部地區國家扶貧開發工作重點縣和西部地區村村通的建設給予適當的基建投資支持，對新疆、西藏、內蒙古、寧夏和青海、甘肅、雲南、四川藏區的村村通工程運行維護給予適當的經費補助。二是"兩館一站一室"建設政策。積極發展文化信息資源共享工程農村基層服務點，重點支持邊遠貧窮地區鄉鎮、村基層服務點建設。文化信息資源共享工程要與農村工作設施建設統籌規劃，綜合利用，使縣文化館、圖書館和鄉綜合文化站、村文化活動室逐步具備提供數字化文化信息服務的能力。要依託農村黨員幹部現代遠程教育和農村中小學現代遠程教育網路，以共建方式發展基層服務點。實施送書下鄉工程。以政府采購形式，每年集中招標采購（室），方便農民群眾閱讀。三是活躍農村文化的政策。縣、鄉文化機構要面向農村、面向基層，制訂年度農村公益性文化項目實施計劃，明確服務規范，改進服務方式，開展流動文化服務，加強對農村文化骨乾和文化中心戶的免費培訓輔導，扶持獎勵民辦文化。積極扶持熱心文化公益事業的農戶組建文化大院、文化中心戶、文化室、圖書室等，允許其以市場運作的方式開展形式多樣的文化活動。支持農民群眾自籌資金、自己組織、自負盈虧、自我管理，興辦農民書社、集（個）體放映隊等，大力扶持民間職業劇團和農村業余劇團的發展。引導文化專業戶相互聯合，進行市場化運作，逐步向個體、私營等非公有制文化企業發展，開發文化資源，變資源優勢為產業優勢。

29．農村計劃生育政策。一是"少生快富"獎勵政策。2004年寧夏回族自治區繼續試點工作，同時將雲南省、青海省納入試點范圍。對自願少生一個孩子的夫婦發放一次性獎勵的具體標准由試點省（區）政府根據本地實際情況確定。"少生快富"獎勵資金由中央和試點地方財政共同承擔，中央財政承擔的部分在分配給地方的扶貧資金中統籌考慮，優先安排。二是無子女和"雙女戶"獎勵扶助政策。獎勵扶助對象應同時具備以下條件：本人及配偶均為農業戶口或界定為農村居民戶口；1973年至2001年期間沒有違反計劃生育法律法規和政策規定生育；現存一個子女或兩個女孩或子女死亡現無子女；年滿60周歲。農村部分計劃生育家庭獎勵扶助金，視各地財力情況，由中央或地方財政確定負擔比例，安排專項資金並分別納入當年財政預算。地方負擔的資金，以省級財政為主。西部試點地區的獎勵扶助金按基本標准中央財政負擔80％，地方財政負擔20％；中部試點地區的獎勵扶助金按基本標准中央財政和地方財政分別負擔50％；鼓勵東部地區自行安排資金進行試點。試點地區財政部門必須確保配套資金及時足額到位，並對全部資金進行嚴格的監督管理

❸ 求期貨標准倉單質押業務的案例。

您主要咨詢期貨業務上倉單開具還是銀行業務的質押辦理 ？

❹ 請求哪位高人幫我翻譯下論文摘要

Abstract
SMEs as an important force in the national economy, for a long time because of the liquidity shortage, lack of financing channels, financing is difficult to have been a bottleneck restricting their development. Jiangsu and Zhejiang as the divergence accumulation of SMEs, it is difficult to study small and medium enterprises solve their financing problems typical case. At present, the nationwide rise of a new mode of financing "logistics bank" can in small enterprises in Jiangsu and Zhejiang effective use, the key is whether they can break through this mode of financing is an offence to pledge the many obstacles involved in the bank And logistics companies can successfully circumvent their own risk. Therefore, the study of logistics is an offence to banks in Jiangsu and Zhejiang pledge of SMEs is of great significance, the paper its application difficult to carry out some of the parties involved and make the solution.
Key words: Bank of Jiangsu and Zhejiang logistics SME financing risk is an offence to pledge

❺ 淺談物流企業的財務管理論文資料

現代物流：企業財務管理的新領地 王立明 【摘要】過度競爭的市場環境壓力使企業紛紛尋找新的財務亮點，並將目光由生產領域轉向流通領域。現代物流是企業最後的也是最有希望的降低成本、提高利潤的環節，更是企業財務管理的強力支撐。它既為企業財務管理改革與創新帶來了新的機遇，也提出了新的挑戰。本文為做好現代物流的財務管理，提出了新的思路和有效措施。 在市場經濟環境中，自主經營、自負盈虧，實現資產保值增值，達到預期利潤指標，是企業財務管理的基本目標和永恆主題。但激烈競爭的市場環境，使企業財務承擔著越來越大的壓力。局限於傳統的財務管理領域和操作流程，已很難保證利潤目標的實現。 一、現代物流：財務管理的新領地 社會生產力的迅速提高，科技的飛躍進步，賣方市場向買方市場的全面轉化，使企業所處的市場環境更加復雜多變，企業間競爭的重心和形式亦在不斷變化。第二次世界大戰以前，企業競爭集中體現在產量或產值上，但20世紀60年代至70年代，轉向以價格競爭為主，80年代轉為質量競爭，90年代又轉向以服務競爭為主線。 進入21世紀，由於社會產品空前豐富，不同企業產品趨於同質化，企業以質量和服務取得競爭優勢愈來愈難。而慘烈的價格戰往往造成兩敗俱傷或數敗俱傷，更加壓縮了原本已不大的利潤空間，使企業財務狀況雪上加霜。 過度競爭的環境壓力使企業紛紛尋找新的財務亮點，並將目光由生產領域轉向流通領域，這便是現代物流誕生和發展的財務背景。依據著名經濟學家羅納德·科斯的產權理論和交易成本概念，道格拉斯·諾斯將生產成本劃分為轉型成本（主要指產品加工成本）和交易成本。而且認為，物流環節創造了產品75%的價值，這就是為什麼國外廠商把物流當作企業最後的也是最有希望的降低成本、提高利潤的環節。 全面建設社會主義市場經濟體制和實施現代企業制度，將企業推向市場舞台。擴大對外開放和加入WTO，開闊了企業經營和財務管理的視野，企業財務比以往任何時候都更加關注原材料、能源、設備、零部件、外協件乃至產品的流通成本，紛紛將目光轉向現代物流，且不乏成功案例。躋身世界企業500強的青島海爾集團，積極引進現代物流理念，且從1999年開始，將采購、倉儲和配送職能統一整合，成立海爾物流推進本部，實行一體化供應鏈管理，取得顯著經濟效益。每年降低采購成本5%，倉儲面積減少88%，庫存資金減少63%，覆蓋全國市場的產品配送時間不超過4天，大大壓縮了產品營銷費用，樹立起提供優質產品和服務的企業形象，培育了大批忠誠用戶。不僅製造業成功運用了現代物流技術，降低成本，提高利潤，中國郵政在2003年也成立了中郵物流有限公司，利用遍布全國，聯通世界的郵政網路優勢，廣泛採用信息技術，積極拓展以一多（多批次），二高（高附加值、高時效），三小（體積小、重量小、批量小）為特徵的「精益物流」市場，為中國郵政走出財務困境，全面扭虧增盈發揮了不容低估的作用。 因此，筆者有充分理由認為：現代物流，既是企業財務管理的新領域，更是企業財務管理的強力支撐。 二、我國企業物流發展的三個階段 為了有效做好企業物流的財務管理，我們應對我國企業物流的由來和現狀有所把握。總體而言，我國企業引入「物流」這一經營理念和管理手段較晚，企業物流發展大體經歷了三個階段： 第一階段是20世紀80年代，屬起始階段。企業將物流理解為企業內部的成本中心，主要承擔原材料和產品的運輸、發貨、配貨，以及生產流水線的數量和質量控制。製造業著力介紹和推廣的「看板管理」，便是典型的企業內部物流。「看板管理」由日本豐田汽車公司最早創出，將「看板」作為傳達生產指令、反饋執行情況的工具，由最後一道工序步步向前追溯，直至原材料采購部門，做到「准時運送、准時領取、准時製造」，保證了各道工序同步運行，大大提高了生產效率和產品質量。「看板管理」使產品製造流程和成本形成過程更加清晰，各道工序、各個環節之間的相互關系和責任更加明確，使成本管理進入生產全過程，科學合理地制定和控制由原材料采購開始，到產品總裝出廠的各個環節的成本，從財務管理角度著眼，較之傳統的「成本分攤」前進了一大步。 第二階段從上世紀末到本世紀初，對企業內外物流資源進行整合，使企業物流進入專業化。原來物流是滲透到生產、運營、營銷等過程中，隨著精細化生產、精準化運營和市場競爭的激烈，企業開始建立專業的物流基地和物流中心，譬如前文提到的1999年海爾集團組建的物流推進本部、中國郵政2003年成立的中郵物流有限公司，均標志著真正進入現代物流時代。現代物流與傳統物流不同，現代物流基於電話、傳真、互聯網的應用，把超大量的企業內外產品、市場物資、財務等信息進行整合、分發，大大降低了物流成本。而傳統的物流過程極其繁復，僅從銷售著眼，企業產品從生產線下來，先入工廠倉庫，再進入批發、零售，最後到達消費者手中，這長長的銷售鏈往往多達十幾個環節，至少停留五、六個倉庫，經過十次以上裝卸，不僅大大增加了產品流通成本，而且延誤了產品到達消費者的時間，還容易造成裝運、倉儲事故。我國物流先進企業——三聯集團的物流費用率只有0.5%，而國內百貨業的此項費用率通常為3%以上，最高可達40%。 第三階段從2004年開始，我國物流先進企業開始市場化、社會化運營嘗試。 為了強化企業市場地位、提高企業獲利能力，更快更好地向客戶提供產品和服務至關重要。國際著名企業無不從物流業務流程、組織機構、企業資源管理系統等方面進行物流重組，與供應商、銷售商和物流商建立合作關系，通過物流外包集中核心業務，提高生產效率、服務水平和市場適應能力，近年國內知名企業也紛紛效仿。三聯商社以家電連鎖經營為核心，與海爾、海信、科龍、西門子等數十家上游供應商，下游百餘家銷售商以及多家金融企業建立家電電子商務聯盟，通過互聯網進行采購、物流、數據匯總等業務活動，實現商流、信息流、物流全面集成，信息共享，大幅度降低流通成本，提高分銷效率。三聯的訂單處理由原來的2160分鍾（約1.5天）縮短到5分鍾，減少物流成本14.81%，配送及時率達99%。廈華彩電與三聯物流合作，在山東省的倉庫由原先的4個減為現在的1個，庫存資金佔有率減少60%，銷售額卻以60%的速度增長。 在企業物流邁向市場化的進程中，可以實現物流從單一的儲運功能向多元化功能擴張，衍生出現貨市場交易功能、倉單質押功能、信息服務功能等，變據點經營為網路經營，真正將企業經營網路由企業內延伸至企業外，甚至由國內延伸至國外。所有這些，都為企業財務管理改革與創新帶來了新的機遇，也提出了新的挑戰。 三、做好現代物流的財務管理 現代物流通過企業管理信息系統，設置信息平台，將企業的生產管理、供應管理、銷售管理、價格管理、庫存管理、批次管理、賬期管理等有效聯結，融為一體，保證了企業內外各部門、各分系統信息的及時准確，尤其是相關數據的一致性，既給企業財務管理帶來了方便，同時又增大了財務管理的難度。做好現代物流的財務管理，要有新的思路和有效措施。就我國大多數企業而言，主要應注意以下幾方面： （一）合理的目標設置 先進的企業物流系統，是以最簡單的方式、最低的成本，實現預定的產品生產、營銷和服務。為了實現整體目標，要設置科學的指標體系，建立相應的數學模型，對模型予以優化，對可供選擇的不同物流方案予以比較和取捨。模型就是把優化要求和限制轉化為計算機可以接受的語言和程序，在保證真實的前提下，應盡量加以簡化，所用的各種實測和統計數據必須准確、及時和口徑一致。 本文為全文原貌 未安裝PDF瀏覽器下載安裝 原版全文 【摘要】過度競爭的市場環境壓力使企業紛紛尋找新的財務亮點，並將目光由生產領域轉向流通領域。現代物流是企業最後的也是最有希望的降低成本、提高利潤的環節，更是企業財務管理的強力支撐。它既為企業財務管理改革與創新帶來了新的機遇，也提出了新的挑戰。本文為做好現代物流的財務管理，提出了新的思路和有效措施。 在市場經濟環境中，自主經營、自負盈虧，實現資產保值增值，達到預期利潤指標，是企業財務管理的基本目標和永恆主題。但激烈競爭的市場環境，使企業財務承擔著越來越大的壓力。局限於傳統的財務管理領域和操作流程，已很難保證利潤目標的實現。 一、現代物流：財務管理的新領地 社會生產力的迅速提高，科技的飛躍進步，賣方市場向買方市場的全面轉化，使企業所處的市場環境更加復雜多變，企業間競爭的重心和形式亦在不斷變化。第二次世界大戰以前，企業競爭集中體現在產量或產值上，但20世紀60年代至70年代，轉向以價格競爭為主，80年代轉為質量競爭，90年代又轉向以服務競爭為主線。 進入21世紀，由於社會產品空前豐富，不同企業產品趨於同質化，企業以質量和服務取得競爭優勢愈來愈難。而慘烈的價格戰往往造成兩敗俱傷或數敗俱傷，更加壓縮了原本已不大的利潤空間，使企業財務狀況雪上加霜。 過度競爭的環境壓力使企業紛紛尋找新的財務亮點，並將目光由生產領域轉向流通領域，這便是現代物流誕生和發展的財務背景。依據著名經濟學家羅納德·科斯的產權理論和交易成本概念，道格拉斯·諾斯將生產成本劃分為轉型成本（主要指產品加工成本）和交易成本。而且認為，物流環節創造了產品75%的價值，這就是為什麼國外廠商把物流當作企業最後的也是最有希望的降低成本、提高利潤的環節。 全面建設社會主義市場經濟體制和實施現代企業制度，將企業推向市場舞台。擴大對外開放和加入WTO，開闊了企業經營和財務管理的視野，企業財務比以往任何時候都更加關注原材料、能源、設備、零部件、外協件乃至產品的流通成本，紛紛將目光轉向現代物流，且不乏成功案例。躋身世界企業500強的青島海爾集團，積極引進現代物流理念，且從1999年開始，將采購、倉儲和配送職能統一整合，成立海爾物流推進本部，實行一體化供應鏈管理，取得顯著經濟效益。每年降低采購成本5%，倉儲面積減少88%，庫存資金減少63%，覆蓋全國市場的產品配送時間不超過4天，大大壓縮了產品營銷費用，樹立起提供優質產品和服務的企業形象，培育了大批忠誠用戶。不僅製造業成功運用了現代物流技術，降低成本，提高利潤，中國郵政在2003年也成立了中郵物流有限公司，利用遍布全國，聯通世界的郵政網路優勢，廣泛採用信息技術，積極拓展以一多（多批次），二高（高附加值、高時效），三小（體積小、重量小、批量小）為特徵的「精益物流」市場，為中國郵政走出財務困境，全面扭虧增盈發揮了不容低估的作用。 因此，筆者有充分理由認為：現代物流，既是企業財務管理的新領域，更是企業財務管理的強力支撐。 二、我國企業物流發展的三個階段 為了有效做好企業物流的財務管理，我們應對我國企業物流的由來和現狀有所把握。總體而言，我國企業引入「物流」這一經營理念和管理手段較晚，企業物流發展大體經歷了三個階段： 第一階段是20世紀80年代，屬起始階段。企業將物流理解為企業內部的成本中心，主要承擔原材料和產品的運輸、發貨、配貨，以及生產流水線的數量和質量控制。製造業著力介紹和推廣的「看板管理」，便是典型的企業內部物流。「看板管理」由日本豐田汽車公司最早創出，將「看板」作為傳達生產指令、反饋執行情況的工具，由最後一道工序步步向前追溯，直至原材料采購部門，做到「准時運送、准時領取、准時製造」，保證了各道工序同步運行，大大提高了生產效率和產品質量。「看板管理」使產品製造流程和成本形成過程更加清晰，各道工序、各個環節之間的相互關系和責任更加明確，使成本管理進入生產全過程，科學合理地制定和控制由原材料采購開始，到產品總裝出廠的各個環節的成本，從財務管理角度著眼，較之傳統的「成本分攤」前進了一大步。 第二階段從上世紀末到本世紀初，對企業內外物流資源進行整合，使企業物流進入專業化。原來物流是滲透到生產、運營、營銷等過程中，隨著精細化生產、精準化運營和市場競爭的激烈，企業開始建立專業的物流基地和物流中心，譬如前文提到的1999年海爾集團組建的物流推進本部、中國郵政2003年成立的中郵物流有限公司，均標志著真正進入現代物流時代。現代物流與傳統物流不同，現代物流基於電話、傳真、互聯網的應用，把超大量的企業內外產品、市場物資、財務等信息進行整合、分發，大大降低了物流成本。而傳統的物流過程極其繁復，僅從銷售著眼，企業產品從生產線下來，先入工廠倉庫，再進入批發、零售，最後到達消費者手中，這長長的銷售鏈往往多達十幾個環節，至少停留五、六個倉庫，經過十次以上裝卸，不僅大大增加了產品流通成本，而且延誤了產品到達消費者的時間，還容易造成裝運、倉儲事故。我國物流先進企業——三聯集團的物流費用率只有0.5%，而國內百貨業的此項費用率通常為3%以上，最高可達40%。 第三階段從2004年開始，我國物流先進企業開始市場化、社會化運營嘗試。 為了強化企業市場地位、提高企業獲利能力，更快更好地向客戶提供產品和服務至關重要。國際著名企業無不從物流業務流程、組織機構、企業資源管理系統等方面進行物流重組，與供應商、銷售商和物流商建立合作關系，通過物流外包集中核心業務，提高生產效率、服務水平和市場適應能力，近年國內知名企業也紛紛效仿。三聯商社以家電連鎖經營為核心，與海爾、海信、科龍、西門子等數十家上游供應商，下游百餘家銷售商以及多家金融企業建立家電電子商務聯盟，通過互聯網進行采購、物流、數據匯總等業務活動，實現商流、信息流、物流全面集成，信息共享，大幅度降低流通成本，提高分銷效率。三聯的訂單處理由原來的2160分鍾（約1.5天）縮短到5分鍾，減少物流成本14.81%，配送及時率達99%。廈華彩電與三聯物流合作，在山東省的倉庫由原先的4個減為現在的1個，庫存資金佔有率減少60%，銷售額卻以60%的速度增長。 在企業物流邁向市場化的進程中，可以實現物流從單一的儲運功能向多元化功能擴張，衍生出現貨市場交易功能、倉單質押功能、信息服務功能等，變據點經營為網路經營，真正將企業經營網路由企業內延伸至企業外，甚至由國內延伸至國外。所有這些，都為企業財務管理改革與創新帶來了新的機遇，也提出了新的挑戰。 三、做好現代物流的財務管理 現代物流通過企業管理信息系統，設置信息平台，將企業的生產管理、供應管理、銷售管理、價格管理、庫存管理、批次管理、賬期管理等有效聯結，融為一體，保證了企業內外各部門、各分系統信息的及時准確，尤其是相關數據的一致性，既給企業財務管理帶來了方便，同時又增大了財務管理的難度。做好現代物流的財務管理，要有新的思路和有效措施。就我國大多數企業而言，主要應注意以下幾方面： （一）合理的目標設置 先進的企業物流系統，是以最簡單的方式、最低的成本，實現預定的產品生產、營銷和服務。為了實現整體目標，要設置科學的指標體系，建立相應的數學模型，對模型予以優化，對可供選擇的不同物流方案予以比較和取捨。模型就是把優化要求和限制轉化為計算機可以接受的語言和程序，在保證真實的前提下，應盡量加以簡化，所用的各種實測和統計數據必須准確、及時和口徑一致。 本文為全文原貌 未安裝PDF瀏覽器下載安裝 原版全文 企業若成立諸如「物流改造攻關小組」的專門組織，負責籌劃和設計新的物流方案，一定要吸收財務管理人員參加，並發揮他們的重要作用。不要忘記：控製成本，提高利潤，既是企業引入現代物流的目的，也是檢驗物流改造成功與否的唯一標尺。 （二）有效的財務度量 物流方案的優化是靠計算機予以計算、模擬和比較的，因此演算法結構必須能夠被各個物流系統理解和識別，並且具有良好的彈性，使用時能應對各種可能性，與其他系統相協調。例如貨物運輸涉及到不同的批量、車型或裝車容量，乃至倉儲和道路條件，發生的運費必然不同，應在計算中予以反映和選擇，並留有伸縮餘地。 財務度量既要有效量化，又要簡明易算。不要誤認為有了計算機，就可把計算模型和公式搞得很龐雜，造成數據收集、匯總和使用的困難。還要注意與企業以往財務數據的相容和接軌。 （三）適宜的投資回報 現代物流的應用可使企業有效降低成本，獲得更大的利潤空間，但物流優化需要大量的資金、技術和人才。企業必須綜合考慮投入和產出兩個方面，做好成本價值估算，力求准確預算投資回報。經驗表明，在應用現代物流技術初期，企業對使用物流優化技術的設計和運營成本大都存在低估傾向。為正確計算投資回報，在實施優化方案之前，要根據關鍵績效指標測定基礎狀況，以將實施物流優化方案後的結果與基準狀態予以比較，並且持續監測物流系統的行為績效。 由於精細化生產、精準化運營要求企業小批量采購、小批量生產和小批量運輸，勢必提高貨物的供應、銷售和運轉頻率，從而增大企業的物流成本。單個企業尤其是中小企業很難實現物流的「規模經濟」，要求專業的物流公司提供物流服務，可能比企業自營物流更為節省。若企業應用物流技術、自建和優化物流系統的投資不能獲得滿意回報，突破追求小而全的傳統思路，委託提供集成物流服務的第三方物流公司，不失為明智的選擇。因專業物流公司較之生產企業或商場，可通過綜合配貨、混裝運輸來減少或消除返程空車率，巨大的配送批量便可享受規模經濟，於是更具成本優勢。一般來講，企業內部物流不可能「外包」，所以與第三方物流公司合作時，要注意企業內、外物流的時空協調，並統一做好財務管理。 （四）恰當的財務軟體 現代物流始終與信息化相伴，依靠計算機系統予以指揮和協調，物流的財務管理也必須以系統思想為指導，開發和使用恰當的財務軟體。這既包括對物流優化的財務評估，又包括對物流系統的日常財務管理。在大多數情況下，很難找到適合企業自身的「通用軟體」，需聘請專業的軟體開發商，對企業物流系統做出專門設計，或將「通用軟體」作針對性的改進。在具體做法上，一要統籌兼顧，做出全面、系統的財務管理程序，而不要局限於某個物流作業環節或局部問題；二要注意財務軟體的可行性和兼容性。財務指標要能量化、財務數據要便於收集、計算、匯總方法要簡單易行；還要注重和整個企業管理系統的統一對接，以及企業物流系統優化和計算機系統的升級。 物流財務管理軟體交付使用，僅是企業與軟體開發商合作的第一步。在物流作業的每個環節，時刻會出現意外情況，可能是使用不當，或者是軟體設計自身缺陷所致。所以要注重財務軟體的日常維護，確保正常運行。 （五）及時的人員培訓 不論是物流技術的不斷優化，還是物流領域的日常財務管理，都需要高素質的企業財務管理人員。這些高素質的企業員工不僅需要了解企業財務的相關法規和准則，有豐富的日常財務管理知識和經驗，還要熟練掌握計算機應用技術，以便適應現代系統化、信息化的財務管理。 企業可採用「請進來」、「送出去」兩種途徑，培訓自己的財務人才，有效實施物流財務管理。既可請專家和優秀的實務工作者來企業作項目、開發軟體和辦培訓班（中小企業可聯合辦培訓）；也可將財務骨幹送到大專院校、科研院所尤其是現代物流成功企業進修。 人員培訓十分重要，應早訂規劃，教育先行，以適應和推進企業物流的持續優化。 本文中所涉及到的圖表、註解、公式等內容請以PDF格式閱讀原文。本文為全文原貌 未安裝PDF瀏覽器下載安裝 原版全文 現代物流：企業財務管理的新領地 王立明