德邦現市值

① 德邦股份現在處於什麼時期

德邦股份現在處於什麼事情？在基本上都處於歷史低位。

② 最新十大物流公司排名

1）跨越速運
2）中國郵政物流
3）德邦物流
4）天地華宇
5）佳吉物流
6）新邦物流
7）遠成物流
8）宅急送物流
9）中鐵快運
10）中遠物流
跨越速運——簡稱KYE ，是國家「AAAAA」級物流企業，總部位於深圳。主營國內限時航空物流業務，以時效著稱，擁有8架夜航全貨機及獨一無二的航線自主權，實現跨越省8小時門到門到達，首創「限時未達，全額退款」承諾。通過高科技平台的支持和精簡貨物運輸流程降低成本，且屬直營企業，管理通達便捷，服務水平統一實施，很好把控，對未來企業整體規劃有利！缺點就是只針對企業而不接受個人件！

德邦物流——德邦國內老牌公路貨運物流企業，起家於珠三角地區 總部在深圳，經過多年的發展，德邦的網點遍布全國各地，規模龐大，服務不錯也算是在物流行業站穩了腳跟，但是德邦一直以汽運為主，運輸速度已然跟不上現代市場的需求，且德邦創新意識薄弱，沒有什麼鮮明的特點 。

中國郵政——安全系數較高：國企，不會出現攜款潛逃人間蒸發等情況。網點覆蓋廣：基本所有的國家和國內一些偏遠的鄉村也全部可以到達，無盲點。價格統一！但是缺點也明顯，速度：郵政的速度真的是不敢恭維，十天半月的都有！服務：國有企業的服務整體有待提高！綜合來看把 它放第三吧。

天地華宇——華宇是國際快遞公司TNT快遞在華成立全資子公司1995年成立於廣州，說實話前幾年 華宇還是很不錯的，不管是服務還是價格或是速度，都在德邦之上，但是後來華宇被中信集團從 TNT手中買走後，個人覺得和之前相比還差了一大截，門店也沒之前整潔，服務意識也變差了，現在只能放在德邦之後。

佳吉物流——公司最早創立於1993年，起家於長三角，2007獲得全國物流AAAAA級企業資質、道路 貨物運輸一級企業資質。按理說長三角地區經濟發達，有利於物流公司的發展，個人覺得佳吉變 化不怎麼大，說實話佳吉的服務態度是真差，愛答不理的樣子看著就生氣！唯一可取的是價格倒 是很便宜，適合大眾群體，淘寶賣家用的較多，速度不快不慢。

望採納，謝謝！

③ 德邦的價格怎麼這么貴啊,比順豐還貴

吃人不吐骨頭的德邦，我兩票貨一起寄，一票急著要叫選了快車卡航，另一票就是普通車，快車比普通車貴二分一，結果兩票貨物流流轉是同步的，也是同一時間通知提貨~~~就算是普通車也比百世中通那些快運貴上二分一，速度也不比別人快~~~德邦不死沒有天理

④ 德邦物流股票能漲多少

經查證核實，603056德邦股份上市以來，已經出現15個漲停板，後市關注前期高點26。38元價位的壓力，如果能沖破壓力位，後市能上漲的幅度會更大。

⑤ 德邦物流是什麼性質的企業

一、性質：
民營私企 ，是國家AAAAA級綜合服務型物流企業，
二、公司介紹：
公司創始於1996年9月，截止2013年5月，德邦物流已在全國30個省、市、自治區開設直營網點5000餘家，員工67000多人，自有運輸車輛5000餘台，貨台總面積超過80萬平方米，日吞吐貨量近3萬噸，服務網路遍及國內550多個城市和地區，覆蓋全國90%的經濟中心和人口
三、業務介紹：
1、精準卡航
空運速度，汽運價格，安全快速，限時到達。全部採用進口VOLVO/SCANIA等全封閉廂式卡車，以最優的線路，迅速通達全國多個城市。車輛自身嚴密電子系統控制，給車輛帶來全方位的保護，GPS全球定位，簡訊、電話、網路實現全程貨物跟蹤，隨時隨地掌握貨物在途信息
2、精準城運
准點到達，准點派送。實現珠三角、長三角、京津塘、山東、遼寧、川渝區域城市之間快速送達。
3、精準汽運
網路橫貫東西、縱橫南北、遍布全中國，天天發車，專線通達全國，新線路在持續增加中。
4、精準空運
5、擁有南航、國航、深航、廈航、東航、山航、海航等多家航空公司的代理權，在全國47個大中城市設有空運代理點，以標准化和人性化真誠為客戶服務。從發貨到目的站提貨，全程把控，實現貼心一條龍精準服務。
增值服務
6、代收貨款：限時退款、快速安全 最迅速、最放心的貨款回收服務
7、保價運輸：安全保價，免除後顧之憂
8、安全包裝：為貨物量身定製最專業的包裝解決方案

⑥ 德邦總市值500億不過分吧

跟銷售額有關系，但又不是直接的關系。
市值應該說跟盈利及持續盈利能力相關。
銷售額大，不一定利潤高，還要看毛利、凈利。更重要的一點是持續盈利能力，要是一次性的高也沒太大影響。

⑦ 德邦快遞在中國排第幾

這個不知道你是想從哪方面看，如果從大件物流這塊來看，「德邦」可以說是物流中的「順豐」，口碑還是不錯的，大件物流市場佔有率也是排名前三，但是「德邦」轉型也想向淘寶件（3kg以下產品）轉行，目前來說這個轉型還談不上成功，畢竟一線品牌（besty）價格競爭已經很慘烈，服務同質化嚴重，市場份額約占據80%。「德邦」想要強行加塞也是困難重重，要不也打價格戰，但有前車之鑒「安能」的失敗，估計也不敢輕易的舉起價格戰的屠刀這種殺敵一千自損八百的招數，只有從服務質量方面下手，但是高質量服務又面臨「順豐」的狙擊，現在「德邦」面臨的是前有惡狼後有猛虎的尷尬境地，所以「德邦」獨辟蹊徑，主要發展3-50kg這一鄰域直面「優速」的挑戰，在3-50kg這一塊「優速」已經深耕多年，但是服務質量並沒有形成一枝獨秀的局面，「德邦」還是有機會憑借在物流行業多年積累下來的口碑與「優速」正面決戰。至於排名第幾還需時日，如果突破，3-50kg的萬億市場有可能成為龍頭老大，如果不能突破，或許就等著被市場洗牌，從此沒有「德邦」。