特斯拉美股市值超越豐田
易車訊 美國當地時間6月10日，電動汽車製造商特斯拉股價在收盤時達到1025.05美元專/股，市屬值達1901.22億美元。特斯拉首次超越豐田汽車，成為美股市值最高汽車公司，這是具有歷史意義的一天。
特斯拉美股
豐田汽車美股
據外媒報道，Semi商用卡車批量生產，以及乘用車產量的增加是特斯拉美股快速上漲的主要原因，投資人和消費者對於特斯拉的產銷量以及產品力信心逐漸增強，也起到了幫助拉升股價的作用。
另外，據專業投資公司的分析，在特斯拉百萬英里」電池技術，柏林超級工廠開建，上海超級工廠擴容，以及Model Y預計會帶來更棒銷量的利好前景下，特斯拉未來的股價可能還有更大的上升空間。
6月9日，美國投資人羅恩·巴倫（Ron Baron）也是特斯拉大股東，在接受外媒采訪時表示，特斯拉股價將會在未來5年內上漲到3000美元/股，未來股價可能還會上漲至目前股價的10倍，接近1萬美元/股。
決定特斯拉未來股價的漲幅走勢，離不開中國市場的幫助，考慮到未來中國市場對國產Model 3、Model Y等車型的需求量在增加，很多專業投資分析人士都認為特斯拉的股價還有超過1200美元/股的可能。
2. 超越豐田！特斯拉成全球市值第一的汽車公司！
[汽車之家 新能源]? 美國當地時間6月10日上午，截至發稿，特斯拉股票已突破一千美元/股，總市值達到1863億美元，超過豐田汽車的總市值1788億美元，成為全球市值最高的汽車公司。
『特斯拉股價』
『豐田汽車股價』
美股顯示，美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票在開市不久後漲幅超過6.5%，單股股價超過1000美元，總市值達到1863億美元。同時間，豐田汽車單股股價為130.57美元，總市值為1788億美元（截至發稿）。（文/汽車之家 尤冬青）
3. 全球車企市值排行前十，特斯拉反超豐田成第一，大眾排第三！
全球車企市值排行前十，特斯拉反超豐田成第一，大眾排第三！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 特斯拉股價破1千美元 市值超豐田成全球第一車企
6月10日，截至美股收盤，特斯拉股價突破1000美元，市值達到1901.2億美元，一舉超越豐田汽車，成為全球市值最高的汽車企業。
特斯拉股票的大漲，與馬斯克盤前拋出的重磅消息密切相關。
此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在一封內部電子郵件中透露特斯拉半掛式電動卡車「Semi」即將量產。
馬斯克表示，在疫情導致的工廠短暫停產後，特斯拉正在加大汽車產量。如今，是時候開始量產「Semi」半掛式電動卡車了。
馬斯克還提到，「電池和動力總成的生產將在內華達州Gigafactory工廠進行，而其他大部分工作可能會在其他州進行」，但他並未透露「Semi」的具體量產日期。
公開資料顯示，Tesla Semi卡車於2017年正式發布，最初計劃於2019年量產，但後來改為2020年底實現小批量生產，而在公布今年第一季度財報時，特斯拉又將「Semi」的生產和交付時間推遲到2021年。
特斯拉卡車即將量產的消息可謂是大超市場預期，受這一利好的影響，特斯拉的股價在盤前就開始上揚，一度漲超6%。
特斯拉大股東羅恩·巴倫（Ron Baron）在采訪時表示，特斯拉股價可能在5年內就漲到3000美元，未來股價最終更是會上漲至目前股價的10倍。
巴倫還表示，自己希望有更多的錢去購買特斯拉更多的股票。
5. 特斯拉股票每股突破1000美元！特斯拉股價盤前992美元了，超越豐田汽車成為全球市值第一大汽車公司。
特斯拉股票每股突破1000美元！特斯拉股價盤前992美元了，超越豐田汽車成為全球市值第一大汽車公司。
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6. 再發艘火箭，特斯拉市值就能超豐田，馬斯克真是頂流KOL
文/白楊
上個周末，朋友圈被SpaceX 龍飛船成功上天的消息所刷屏，就連我朋友圈年更的朋友，也發了一句馬斯克牛啤！上次看他發朋友圈，還是IG奪冠。
SpaceX迅速引燃了中外網友的情緒，也推高了馬斯克另一個公司特斯拉的股價。昨日特斯拉在美股暴漲7.56%，現在每股報898.1美元。
說7.56%大家可能沒太大印象，那換句話說，昨天一天，特斯拉市值增加了約117億美元，SpaceX此次發射，給NASA報價是每個座位5500 萬美元，117億美元可以夠NASA再送200個宇航員去國際空間站！
此次股價上漲，特斯拉什麼也沒做，純粹「躺贏」。國外分析師認為此輪特斯拉股價瘋漲的邏輯在於，SpaceX的成功，對馬斯克而言是一種個人信譽提升，因此他的關聯公司也會受益。
盡管在昨天，已經有頭腦冷靜的分析師站出來呼籲股民，SpaceX和Tesla是獨立的公司，兩者業務也不存在交集，入市需謹慎，但依舊架不住股民瘋狂給特斯拉砸錢。
特斯拉的股票似乎對韭菜們有一種天然的吸引力，已經到了攔都攔不住的地步。即便特斯拉是一家市盈率-1100的「暴雷」公司，即便此前各大投資機構都下調了特斯拉的目標股價，甚至馬斯克本人都發推特嫌自家股價太高，應該降一降。
股民根本就不理會，特斯拉股價一路飆升至接近900美元，當下市值已經達到1665億美元。如果特斯拉股價持續漲至946美元以上，特斯拉將超越當下市值最高的車企——豐田。
從股民的熱情來看，特斯拉成為全世界市值最高的車企，也就SPaceX 再發射一艘火箭的事兒！
這或許不需要我們等太久！
除了股價和市值的紅利，有一個頂流網紅KOL做CEO ，特斯拉還節省了一大筆廣告費，實實在在享受了「網紅經濟」的紅利。
作為對抗三體星人入侵的「面壁者」，作為美國總統候選人呼聲最高的企業家，馬斯克已經是汽車圈+科技圈毫無疑問的頂流KOL，隨便一條推特就能分分鍾閱讀量10W+。
特斯拉沒有任何廣告投放支出，就連馬斯克的推特賬戶，都沒開會員！這大概就是特斯拉Model 3能實現20%以上的綜合毛利率的奧妙。
畢竟廣告投放是一筆不小的開支，大眾汽車2019年廣告營銷費用將近500億人民幣，僅在中國市場投放就有近100億人民幣。
所以，有一個頂流KOL做CEO真省錢。
作為「面壁者」
自己就是一個頂流KOL，還要什麼投放！
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7. 特斯拉市值超3個豐田破6千億美元，特拉斯大漲的原因是什麼
特斯拉的股價大漲，漲幅甚至達到了6%，創造了歷史新高，而特斯拉的市值也達到了5000億大關。成為世界上又一超級龐大的公司，短短六個月，從1900億的市值漲到了5000億，增幅2.6倍，特斯拉市值暴漲我認為主要是新能源的帶動。
由於技術的成熟，尤其是電瓶技術的成熟，很多的電瓶和電池不僅可以使用67年，而且電量依舊很飽滿，正是因為這樣，現在的電動汽車正式進入了大眾的眼簾，於是特斯拉的股票也漲了很多，也許電動汽車就是未來的趨勢吧。關於特斯拉市值再破新高，我個人是持一個樂觀態度的，因為我本身也是馬斯克的粉絲，對於馬斯克這樣一位科學狂人來講，相信特斯拉公司在他的帶領之下也會走越來越好。馬斯克並不像傳統的企業家一樣只顧著賺錢，他是有著崇高的願景和理想的，也正是這份堅持，才能讓特斯拉在眾多科技公司中脫穎而出。
8. 2019 Q4財報過後，特斯拉趕超豐田指日可待
作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，目前從事新能源汽車電子化工作，10年以上的新能源汽車專業從業經驗，在電池系統、充電系統和電子電氣架構方面有較深的認識和實踐，著有《汽車電子硬體設計》，開設《汽車電子設計》公眾號。
之前，特斯拉在美股收盤公布了2019財年第四季度財報。在這份財報發布後，特斯拉盤後股價大漲7.02％，報621.77美元/股，這么一路向前超過豐田也是指日可待。我們摘錄了一下財報的內容，電動汽車的天花板被特斯拉一路帶得高了很多。
1）?Q4財報簡析
特斯拉第四季度營收為74億美元，同比增長2%，其中汽車業務為63.68億美金，與去年Q4業績高峰的時候持平。第四季度凈利潤為1.05億美元，雖然低於去年同期的1.4億美元，但是整體的汽車業務毛利潤確實是穩住了，在ModelS和ModelX減少的情況下，Model3在成本削減和規模效應上做到了很多之前沒做到的事情。
這里還有「Privater」摘錄的一些電話會議的信息，我整理後將要點羅列在這里：
1）上海工廠進度很快，目前ModelY生產線正在安裝（由於疫情的影響，會有1周多一些的延遲），整體的成本可能對比美國工廠有顯著的下降；Fremont工廠已經在量產一定的ModelY，續航從280英里升級到315英里，這里可能有個高容量的版本。而ModelY毛利潤率是超過早期的Model3。
2）?在自動駕駛領域，FSD的共享租車會在2020年推出，Robottaxi由於法規原因會一定的滯後；超級充電站的網路會在機場附近建立起來。
3）ModelS會進一步提升續航里程，往400英里來做。
小結：
這么個打法，特斯拉在2020年下半年超越豐田指日可待。不過我覺得這裡面，鍾擺效應的成分還是很大的，目前隨著電動汽車市值天花板給特斯拉打開，後面怎麼做還是得想辦法跟上去。
文｜朱玉龍
圖｜朱玉龍網路及相關截圖
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9. 特斯拉創造歷史，超越豐田成為市值最高車企，馬斯克如何做到的
美國東部時間6月10日，特斯拉再次創造了歷史。這家2003年成立、只有不到17年歷史、年銷量不足37萬輛的美國電動汽車企業，當日股價突破1025美元，市值達到了1901億美元，將此前市值最高的豐田汽車（昨日市值1822億美元）踩在腳下。
曾幾何時，特斯拉股價超過1千美元還被認為是天方夜譚，如今卻這么快就成為了現實，那麼多做空特斯拉股票的投資人估計已經哭暈在廁所了吧。
而且，這還遠未到達特斯拉的最高點。要知道6月10日，特斯拉並沒有什麼大事發生，只是CEO馬斯克宣布將量產Semi卡車而已，稱不上什麼勁爆消息。真正勁爆的，要等到特斯拉電池日上發布重磅的電池技術消息，估計到那時候，特斯拉的股價還能再創新高。
只不過在汽車企業中，特斯拉已經是無敵一般的存在了，沒有車企再能超越它的市值。曾幾何時，豐田汽車被認為是無法超越的對象，可是轉眼間就被特斯拉趕超了，而在此之前，特斯拉市值一步步超越福特、通用、戴姆勒、大眾這些巨頭的時刻，似乎就在眼前。
就在特斯拉看似不費吹灰之力地碾壓了一眾傳統車企的時候，老牌巨頭們還在為自己的電動化轉型焦頭爛額。大眾集團CEO迪斯因為得罪了工會，被免去了大眾品牌CEO職位。福特和大眾正式就商用車、電動車和自動駕駛領域的結盟合作簽署協議。豐田、通用這些巨頭則疲於應付疫情帶來的利潤下滑，又要從牙縫里省錢出來繼續投資電動車項目。
特斯拉的故事再次告訴我們一個道理，不管你曾經多麼輝煌，如果意識不到危機的存在，就只能變成溫水裡的青蛙，意識到危險的時候已經無法翻身了。雖然特斯拉目前的體量還很小，產品和服務也存在諸多問題，不過它在電動車和自動駕駛領域的領先優勢也擺在那裡，而且有時候規模小的企業更能適應新技術時代的發展，傳統巨頭就是尾大不掉，轉身才能更難。
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