特斯拉市值拆過

1. 降薪施行完畢，市值第一的特斯拉為何這么「摳」

[汽車之家行業]?日前，特斯拉人力資源部門告知公司員工，針對業務部門10%-30%的降薪舉措，已於6月29日正式結束。7月1日，特斯拉向其全球員工發送了一封郵件，重申了未來業績考核流程的細節。

『Model3』

4月中旬，特斯拉美國員工開始分3個層次進行降薪，其中副總裁級別以上高管減薪30%，副總裁以下、總監以上的管理人員減薪20%，其他員工減薪10%。

2020年第二季度，特斯拉共生產了超8.2萬輛電動車，交付數量約9.065萬輛，相比此前華爾街約8萬輛左右的預估值，特斯拉的交付表現超出預期。加上減薪、推遲績效獎金發放等降本措施，特斯拉或將更輕松實現第二季度盈利的目標。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克也在近日給員工發送了祝賀郵件，慶祝公司第二季度交付與產量雙雙超出預期。在超越豐田成為全球市值最高的汽車製造商後，特斯拉的股價也一路飆升，上市十年以來，特斯拉漲幅已高達49倍，目前其市值已突破2200億美元（約合人民幣1.55萬億元）。（文/汽車之家閻明煒）

2. 特斯拉進入國產後為何市值不斷翻新，核心原因離不開這幾點

特斯拉進入國產後為何市值不斷翻新，核心原因離不開這幾點
在今年1月23日，特斯拉的市值剛剛突破千億美元，還沒等粉絲開始慶祝，不到半月時間特斯拉的市值就朝著更高目標邁進。最終在美國東部時間2月4日特斯拉市值停留在1598.88億美元。為何特斯拉能夠在這么短的時間有這樣的成績呢？接下來就一起來看看特斯拉的真正實力吧！
特斯拉的核心實力：電機驅動系統和獨有的電池技術是支撐特斯拉汽車發展的關鍵。如何能夠特斯拉持續這種優勢就需要提到另一大核心技術優勢它的自動駕駛技術。
特斯拉的新一代電機驅動系統集成了電機、減速器、電控於一體。體積很小功率卻可達300KM。從設計到裝配都是非常的緊湊，無論是軟硬體技術還是生產工藝，都體現了特斯拉的那種無可比擬的工匠精神。
另一個核心優勢就是特斯拉的無人駕駛，這也是特斯拉加碼5G時代的 Autopilot系統。這個系統不僅將判斷車距和其他車輛車速的問題完美解決，而且還能根據地面轉向標識以及智能預判道路狀況和行駛中可能出現的一些狀況。也就是特斯拉以及把AI晶元與車輛進行了有效的結合，從而讓車輛更加智能。隨著5G商業的規模化和成熟化，特斯拉的這種變化畢竟引領汽車時代新一輪革命，讓我們拭目以待吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 關於特斯拉市值破6000億美元一事，你有何看法

其實對於特斯拉這家公司我一直是比較看好的，但是在最近幾個月的時間，這家公司一直受到了市場上的炒作，而且這家公司在市場當中的股票價格是過高了，屬於高估值的階段，在未來投資者必須要時刻注意這家公司的變化。

投資的過程當中必須要謹慎

對於我們普通的投資者來說，最好是不要去碰這支股票，因為這支股票在市場當中很有可能會出現問題的，一旦出現問題，那麼我們可以有可能會傾家盪產的，必須要選擇自己能看懂的領域進行投資。

從以上三個方面來進行分析，我認為股民在投資的過程當中必須要進行慎重的考慮，而且在這個過程當中，必須要對於這家公司的基本面以及行業的相關方面知識進行了很好的了解，才能夠具體的進行投資，才能夠對自己的金錢負責任。我目前對於這家公司已經失去了耐心，我認為這家公司在未來的一段時間內肯定不會持續的上漲的，因為這家公司在市場當中的估值是比較高的，已經沒有了投資的必要。

4. 拆解一輛特斯拉後，發現其科技比大眾和豐田要領先6年

日前，《日本經濟新聞》撰文稱，豐田和大眾的年度銷量大約為1000萬輛汽車，而相比之下在2019年，特斯拉的交付量只有36.75萬輛。但是在電子技術方面，埃隆·馬斯克（ElonMusk）的公司卻遠遠領先於其他行業巨頭。

從軟體到電動駕駛系統，特斯拉正在進行穩步的內部開發。如果他們的戰略獲得成功，競爭對手將沒有其他選擇餘地，只能模仿特斯拉的做法，拋棄老舊的業務模式和供應鏈，以此來追趕特斯拉的腳步。

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5. 還在虧損的特斯拉，市值已經超過了大眾

首先，必須恭喜一下特斯拉，市值已經達到了1598.99億美元了，離萬億市值又近了一步。

從市值的角度來說，特斯拉當下的市值已經超過了大眾，成為了僅次於豐田2270億市值的車企，是全球市值第二的車企，刷新了記錄。

但是，市值如此高的特斯拉，還在虧損。

市值超1500億美元，這不代表特斯拉就值這么多錢，估價也不可能保持一成不變，甚至持續高走，一旦特斯拉的股價掉下來，那個時候又該如何算呢？反正一個虧損的車企還有如此高的市值怎麼都讓人無法接受，難怪有那麼多的車企想上市呢，虧不虧損無所謂，只要股價高就行了，終於有點開始理解賈躍亭為什麼那麼著急FF上市，上市即翻身啊！

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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6. 特斯拉市值暴跌，對馬斯克的身價有什麼影響

馬期克是半路進入特斯拉公司，是汽車行業的一個門外漢，當時特斯拉是一個瀕臨倒閉的汽車公司，公司創始人是兩個技術大拿，但對汽車公司的營銷完全不懂，對融資也是無能為力，馬斯克投資特斯拉6400萬元，並擔任特斯拉董事長，特斯拉兩位創始人離開特斯拉，原因是2人的表現令馬期克十分不滿意，沒能把特斯拉打造成一個風行美國的的電動汽車。

賣29.9萬元的MODEL3的續航工信部純電續航里程445km，實測在380公里左右，而賣29.9萬元的比亞迪漢續航是600公里左右，實測還沒出來。而百公里加速MODEL3的是4.6秒，比亞迪漢是2.9秒。而車身更是比亞迪漢長出不少，比起來MODEL3就是個小個子，真的是太小的，網上已經有大量對比圖片的比較圖。特斯拉是一個偉大的公司，雖然特斯拉每年都在巨額虧損，但是不妨礙特斯拉成長為市值超過10000億的巨頭。也不妨礙馬斯克成為擁有千億家產的富豪，所以，不管做什麼，都要全力以赴，做到最好。只要你有決心，並且給別人信心，就能融到資金，把事情干成。

7. 特斯拉拆股什麼意思

當一隻股票的價格高企，影響股票的交易量影響投資人（尤其是散戶）的購買慾望，交投清淡。這時股份公司就會考慮將股票拆股，分割股票後，股東權益不變，公司的總市值也不變，且能激勵每股股價急升。

特斯拉提交了拆股計劃，宣布對股票按「1拆5」的比例進行拆分，8月28日收盤後，特斯拉投資者所持的每一股股票變成五股，經分割調整後的股票在8月31日如期交易。

8月31日，特斯拉股票拆股後，其股價飆漲12.57%至498.32美元，總市值達到4643.39億美元。

同時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的身價也因此迎來暴漲。根據彭博億萬富翁指數數據，馬斯克僅在8月31日，身價就暴漲117億美元，超越了Facebook的CEO扎克伯格，現身價達1154億美元，躋身富豪榜第三，僅次於貝佐斯和比爾蓋茨。

(7)特斯拉市值拆過擴展閱讀

1、股票分割會使公司股票每股市價降低，買賣該股票所必需的資金量減少，易於增加該股票在投資者之間的換手，並且可以使更多的資金實力有限的潛在股東變成持股的股東。因此，股票分割可以促進股票的流通和交易。

2、股票分割可以向投資者傳遞公司發展前景良好的信息，有助於提高投資者對公司的信心。

3、股票分割可以為公司發行新股做准備。公司股票價格太高，會使許多潛在的投資者力不從心而不敢輕易對公司的股票進行投資。在新股發行之前，利用股票分割降低股票價格，可以促進新股的發行。

4、股票分割有助於公司並購政策的實施，增加對被並購方的吸引力。

8. 特斯拉首次宣布股票拆分計劃 股價盤後大漲6%

8月12日，特斯拉宣布，該公司董事會已經批准並宣布了一項股票分割計劃，將以股息形式對其普通股進行1：5的分割，目的是讓員工和投資者更容易獲得該公司的股票。
公告稱，截至2020年8月21日的每一名在冊股東所持每股普通股都可額外獲得4股普通股的股息，這筆股息將於2020年8月28日收盤後進行分配。特斯拉股票將於2020年8月31日開始在股票分割調整後的基礎上進行交易。
消息傳出後，特斯拉盤後股價大漲。截至周二收盤時，報1374.39美元/股，總市值超過2560億美元。截至目前，特斯拉股價已經飆升了228.54%。