長城汽車的市值

Ⅰ 全球車企市值排名出爐，第一名市值是豐田汽車的兩倍

近日，海外媒體統計了全球車企市值排名，特斯拉依然是龍頭老大，市值達到了誇張的3903.1億美元，要知道這個市值是豐田汽車的兩倍，可見特斯拉是多麼的強悍。話不多說，讓我們麻辣點評下全球車企市值排行榜前五名！

第一名特斯拉

市值3903.1億美元

排在第六到第十名的分別是戴姆勒、蔚來、通用、寶馬、法拉利。很遺憾賓士這家百年老店並沒有上榜！而蔚來汽車也算是給我們自主汽車爭了一口氣，可見我們自主品牌還是有著比肩合資汽車的實力！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 12月23日，長城汽車股價報收33.33元， 市值突破3000億元！

12月23日，長城汽車股價報收33.33元，市值突破3000億元！

Ⅲ 汽車行業市值TOP5，為何又是比亞迪，吉利、長城呢

千變萬化用來形容當下的汽車行業，每一個汽車人都有這樣的感慨，尤其對2020年的汽車廠商來說。而汽車市值作為衡量汽車企業，未來發展前景的最直接指標，向來被各大廠商看重，畢竟資本的力量無處不在。曾經豐田、奧迪和戴姆勒等傳統車企，常年占據市值榜單位置，不過這樣的結果終究發生了變化，而這種變化與每一位汽車人息息相關。如果說特斯拉改變了人們對於自動駕駛的認識，那麼市值第一也就是當之無愧的，然而比亞迪、蔚來等自主企業上榜，多少還是讓人內心多了幾分激動，驅動它們的究竟是什麼呢？

總之，核心實力或者直白的說就是研發能力，才是企業長遠發展的核心。

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Ⅳ 營收超962億元，同比增長66.61% 長城汽車公布2019年報

過去的一年，長城汽車繼續加大在研發領域的投入，研發費用達27.16億元，同比增長55.8%。長城旗下蜂巢易創發布了新一代動力總成技術產品，包括4N20新一代環保型2.0T發動機，全球首款公開發布的9速濕式雙離合變速器，以及6001系列電驅動。同時，長城汽車開展EV、HEV、PHEV三種技術架構的車型開發以及FCV的策劃，WEY品牌推出兩款插電混動車型VV7PHEV和VV7GTPHEV。此外，長城汽車還聯合華為、高通、網路等8家企業，攜手打造基於5G+AI技術的智能網聯創新平台。

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Ⅳ 據悉，長城汽車總市值超3000億，已超過上汽集團。

據悉，長城汽車總市值超3000億，已超過上汽集團。

Ⅵ 長城汽車的旗下都有什麼品牌

它的suv全部歸入哈弗，皮卡歸入風駿，轎車就叫長城。
長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立於1984年，公司總部位於河北省保定市。
長城汽車是中國首家在香港H股上市的整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。下屬控股子公司30餘家，員工60000餘人 ，目前擁有6個整車生產基地（皮卡、SUV、轎車），2015年達到180萬輛產能 。具備發動機、變速器、前橋、後橋等核心零部件自主配套能力。
長城汽車股份有限公司是中國最大的SUV和皮卡製造企業，已於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2013年12月31日總資產達到526.05億元 。旗下擁有哈弗、長城兩個產品品類品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有6個整車生產基地、80萬輛產能，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司30餘家，員工60000餘人
長城汽車市值5年翻70倍，市值從10億元增長到到千億元，在國內汽車上市公司中市值僅次於上汽集團。 2012年長城以約62萬輛的總銷量成為自主品牌銷量冠軍。 根據盛博公司（Sanford C. Bernstein）分析師麥克斯·沃伯頓（Max Warburton）的預測，盡管長城汽車在銷量規格上不及跨國巨頭，但較低的成本保證了營業利潤，預計今年（2013年）長城利潤率將達到16.4%，超過法拉利，成為全球利潤率最高車企。

Ⅶ 長城汽車是上市公司嗎

長城汽車是上市公司 股票代碼:601633
長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡回稱，長城汽車的前身答是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立於1984年，公司總部位於河北省保定市。
長城汽車是中國首家在香港H股上市的整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。下屬控股子公司30餘家，員工60000餘人[1] ，目前擁有6個整車生產基地（皮卡、SUV、轎車），2015年達到180萬輛產能[2] 。具備發動機、變速器、前橋、後橋等核心零部件自主配套能力
長城汽車的前身是保定市長城工業公司，屬於河北省特大型國有股份制企業，長城汽車成立於1984年。1991年，魏建軍開始擔任長城工業公司的董事長兼黨委書記。當時的長城汽車工業公司效益不佳，企業略微虧損。魏建軍堅持正確的領導方向，帶領長城人以「每天進步一點點"的精神，艱苦奮斗，公司開始以生產輕型貨車為主，企業扭虧為盈、迅猛發展。

Ⅷ 長城汽車的企業背景

長城汽車股份有限公司是中國最大的SUV和皮卡製造企業，已於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2013年12月31日總資產達到526.05億元 。旗下擁有哈弗、長城兩個產品品類品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有6個整車生產基地、80萬輛產能，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司30餘家，員工60000餘人。
長城汽車市值5年翻70倍，市值從10億元增長到到千億元，在國內汽車上市公司中市值僅次於上汽集團。 2012年長城以約62萬輛的總銷量成為自主品牌銷量冠軍。 根據盛博公司（Sanford C. Bernstein）分析師麥克斯·沃伯頓（Max Warburton）的預測，盡管長城汽車在銷量規格上不及跨國巨頭，但較低的成本保證了營業利潤，預計今年（2013年）長城利潤率將達到16.4%，超過法拉利，成為全球利潤率最高車企。
長城汽車兩次入選福布斯中國頂尖企業100強；連續4年蟬聯榮列「中國500最具價值品牌」；被評為「最具價值汽車類上市公司」、「中國汽車上市公司十佳之首」；中國機電進出口商會的「推薦出口品牌」，也是商務部、發改委授予的「國家汽車整車出口重點特大型企業」,是目前中國自主品牌中最先大量出口國外市場.
2004年來，先後入選「民營上市公司前十強」、「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國製造500強」、「中國工業企業500強」、「中國汽車工業銷售收入三十強」等。
2010年5月榮獲「中國汽車工業主營業務收入30強」再次入選「中國國有企業500強」。
長城產地在河北省保定市郊區，在中國自主品牌汽車中，長城汽車質量首屈一指。
2012年1月2日，中國長城汽車國有股份有限公司在保加利亞的合作夥伴 Motors汽車公司表示，長城汽車與其在當地合建的工廠將於2月2日正式投產。這也是中國車企在歐洲合資設立的首家車廠。根據規劃，該廠正式投產後第一年銷量8,000輛，未來全速生產時為50,000輛轎車/年，最多將僱傭2,000名員工。主要市場集中在羅馬尼亞和土耳其，之後從東歐逐漸向北歐拓展，2015年前後進入瑞典和挪威，接下來再打入英國市場。
2013胡潤民營品牌榜，長城汽車以68億元品牌價值，排名第十九位；