自行車的杠桿ppT

① 自行車上的杠桿知識

1.省力杠桿：車把
2.費力杠桿：前齒輪

② 自行車車把 杠桿示意圖

A............C E D.............B
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人在AB點給力，轉動時CD點會有摩擦力，而E是軸，自然是省力杠桿。示意圖哈，示意哈……

③ 自行車車蹬杠桿示意圖

A............C
E
D.............B
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人在AB點給力，轉動時CD點會有摩擦力，而E是軸，自然是省力杠桿。示意圖

④ 自行車的杠桿原理

自行車的腳踏板相當於一個省力杠桿。

1. 當腳踏板轉到水平位置時，用力回蹬下效果最好答。因為動力的方向是向下的，此時動力臂最大，最省力。

2. 腳踏板的支點在轉軸位置，動力臂是轉軸至踏板的長度（在「1」條件下），阻力臂是鏈輪的半徑。說明，動力臂是隨著腳踏板的轉動而變化的。
   

⑤ 自行車中的杠桿（希望圖文並茂）

控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的鋼圈上.
支持人重和貨重的杠桿、三角杠、貨架、前叉、後三角杠，都是廣義的杠桿，用以形成車身和承重.
控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡.

不好意思沒有圖畫,

⑥ 自行車中的杠桿

前觸閘：前觸閘是靠杠桿原理制動的。當手握緊閘把時，閘把的另一頭將接頭、拉桿、拉管向下壓，使閘皮向下壓至與輪胎接觸，產生摩擦制動力。其缺點是剎車效果與輪胎充氣程度有關。充氣不足時，會使摩擦力減小，影響剎車效果。腳蹬是輪軸,但是輪軸也用了杠桿的原理。...自行車是一種機械,它由許多的簡單機械構成: 執行部分的車把,控制部分中的車閘把,後閘部件中的前曲拐,後曲拐及支架,貨架上的彈簧夾,車鈴的按鈕等部件都屬於杠桿. 傳動部分中的腳蹬...

⑦ 自行車上有幾個杠桿，分別是什麼杠桿

輪軸的實質是能夠連續旋轉的杠桿，支點就在軸線，輪軸在轉動時內輪與軸有相同的轉速。容

在自行車上，輪軸比較多。
比如：腳踏牙盤，飛輪軸，車把把立控制方向（相當於汽車方向盤原理）等等

杠桿：剎車制手，V剎或吊剎的剎車鉗，還有就是上面的輪軸都可以看成是杠桿，

⑧ 自行車上的杠桿

①自行車上的杠桿

A、控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。

B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。

②自行車上的輪軸

A、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大於花盤齒輪半徑）。

B、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉動的半徑大於前叉軸的半徑）。

C、後軸上的齒輪和後輪：組成費力輪軸（齒輪半徑小於後輪半徑）。

⑨ 綜合實踐作業自行車的杠桿

（1）自行車的抄前閘是一個杠桿，在使用過程中，動力臂大於阻力臂，是省力杠桿；
（2）腳踏板是一個輪軸，腳踏板是輪，輪盤是軸，輪半徑大於軸半徑，是省力的，所以腳踏板是一個省力杠桿
（3）車把是一個輪軸，車把相當於輪，把管相當於軸，輪半徑大於軸半徑，是省力的，輪軸是變形杠桿，所以，車把是一個省力杠桿；
（4）後閘是一個杠桿，在使用過程中，動力臂大於阻力臂，是省力杠桿．
還有車鈴、車支架等都屬於杠桿．

⑩ 自行車把的杠桿原理示意圖。

紅色的 L1為動力臂 F1為動力

紫色的 L2為阻力臂 F2為阻力

望採納。。。。