民生船舶股份有限公司

Ⅰ 本人现即将入职重庆民生轮船有限公司做报关员，本人想知道一下民生轮船的薪资待遇如何

急求，要到民生面试报关员了，楼主当时面试内容大概是什么啊，谢谢

Ⅱ 卢作孚创办于1926年的民生实业股份公司是近代中国重要的轮船公司。阅读材料，回答问题： 材料

Ⅲ 民生轮船股份有限公司的企业性质是什么

1984年，在改革开放的大潮中，卢作孚先生之子卢国纪在重庆重建民生公司。
经过26年的发展，民生公司已成为中国大型民营航运企业集团，是中国服务业企业500强、中国民营企业500强、中国物流企业100强、中国民营物流企业10强、重庆先进水上运输企业和重庆100强企业。2009年，被评为重庆“为国建功立业功勋企业”和“60年对重庆经济影响的60家企业”。现民生公司，参股重庆长安民生物流股份有限公司、重庆银行股份有限公司。

民生公司已成为中国大型民营航运企业集团，是中国服务业企业500强、中国民营企业500强、中国物流企业100强、中国民营物流企业10强、重庆先进水上运输企业和重庆100强企业。2009年，被评为重庆“为国建功立业功勋企业”和“60年对重庆经济影响的60家企业”。
现民生公司，参股重庆长安民生物流股份有限公司、重庆银行股份有限公司民生轮船股份有限公司由民生实业（集团）有限公司和上海国际港务（集团）股份有限公司合资成立于2009年，其前身是1984年成立的民生轮船公司。 民生轮船股份有限公司下属有民生国际货物运输代理有限公司、民生物流有限公司、民生国际集装箱运输有限公司、民生国际船务代理有限公司、民生保税仓储有限公司等全资子公司...[ 更多>> ]

Ⅳ 民生控股股份有限公司怎么样

简介：民生控股股份有限公司，简称：民生控股，证券代码：000416，是中国泛海控股集团有限公司控股并打造的金融商业帝国，注册地在青岛，运营总部设在北京CBD，成立于1993年06月12日，并于1996年07月19日登陆A股市场。民生控股正在由传统的商业零售商向现代化金融控股服务平台转型。截止到2015年5月份，民生控股旗下全资子公司有：民生典当、民生财富、民生保险经纪。参股公司有民生期货、民生电商等。民生控股经营项目有：股权投资、资产管理、资本经营及金融咨询与服务、商业贸易、批发零售等。面对复杂的宏观环境和快速多变的市场形势，2014年始，民生控股开始寻求战略转型，一方面，公司积极推进战略转型，把构筑投资控股平台作为战略发展方向，全力拓展在典当、保险经纪、财富管理、私人银行等现代金融服务业等方面的整体布局，探索和寻找新的利润增长点，同时剥离商品零售业务，加速推进资源整合；另一方面，公司不断规范业务流程，改进内控体系，着力提升风险管理水平，加强预算管理和成本控制，强化人才队伍建设，完善绩效考核机制，有效推动了公司管理的升级进步。2015年，民生控股斥3.5亿进军财富管理业，与控股股东中国泛海控股集团有限公司签订《民生财富投资管理有限公司股权转让协议》，以35079.72万元的价格购买中国泛海所持有的民生财富投资管理有限公司100%股权。民生财富致力于为高净值人群提供综合财富管理服务。民生控股是中国泛海控股集团控股的公司。证券代码：000416证券简称：民生控股。
法定代表人：余政
成立时间：1979-12-28
注册资本：53187.15万人民币
工商注册号：370200018052604
企业类型：股份有限公司(上市、自然人投资或控股)
公司地址：青岛市崂山区株洲路151号

Ⅳ 请简单介绍 上世纪的 民生轮船公司 与 日清轮船公司，从历史的角度，谢谢～～

民生轮船公司,近代中国最大的一家私营航运企业。原名民生实业股份有限公司，由著名实业家卢作孚于1925年发起筹办，议定集资五万银元,1926年6月10日在四川合川正式成立，后迁重庆。卢作孚任总经理，陈伯遵、黄云龙任协理。 当英国、日本等国航运业横行川江时，民生轮船公司积极投入收回内河航行权的爱国斗争。抗日战争期间，长江中下游被日军侵占，民生轮船公司依据川江，保全了大部分船舶，成为后方水上运输的主力。在支援抗日战争、维护战时交通上，起到很大作用。中华人民共和国成立后，政府对民生轮船公司大力扶持，贷给巨款，同时组织川粮东运（见联运），解决了民生轮船公司缺少货源的困难。1952年9月1日起，公司实行公私合营,正式改名为公私合营民生轮船公司,运输生产不断发展。1956年经过充分协商，实行经济改组，定股定息，民生轮船公司并入长江航运管理局。

历史角度看：民生轮船公司支援抗战，体现了其爱国主义情怀。建国后，接受国家的经济改组，表明其支持中国的社会主义建设。

日清轮船公司,1907年3月25日，日本为扩大其在中国长江的势力，同英国的太沽、怡和及中国轮船招商局竞争，将日本在长江的大阪商船公司、日本邮船株式会社以及大东、湖南两汽船会社合并。日本当时还吸收了少量中国股东，于是有“日清”之名，试图表明是中日合营，但目的是为了更便利的控制中国沿海及内河航运。

历史角度看：日清轮船公司的建立，其目的是为了更便利的控制中国沿海及内河航运，是日本对中国的侵略和对中国主权的攫取。

Ⅵ 民生轮船股份有限公司船位信息

需要知道船舶名称，就可以通过“船讯网”查询到船舶位置了。

Ⅶ 民生轮船公司的民生轮船公司详情

当英国、日本等国航运业横行川江时，民生轮船公司积极投入收回内河航行权的爱国斗争。最初从上海订购一艘载重吨为70吨的小轮船“民生”号，在重庆、合川间经营川江客运。以后继续扩充营业。它坚决反对高级船员只能由外国人担任的作法，并首先在本公司实行高级船员均由中国人担任。对中普级船员，实行招考录取、专业培训、考工考绩、奖惩并用等制度，并革除当时沿袭外轮“买办”包办的陈规陋习，船上各项业务由公司统一管理，表现出企业进取精神，增强了在中外同业竞争中的地位。1930～1935年，公司先后收买并入中外各家航业的船舶近40艘，经营航线由川江一隅逐步延伸到长江中下游。到1937年，公司资本扩充到 350万元，船舶增至49艘、18000多吨。并逐步扩大投资范围,兼营煤矿、染织、水电、船舶修造、银行保险等业务。
抗日战争期间，长江中下游被日军侵占，民生轮船公司依据川江，保全了大部分船舶，成为后方水上运输的主力。在支援抗日战争、维护战时交通上，起到很大作用。抗战胜利后，民生轮船公司利用战时外汇积累和国外贷款，大量购进新型客货船,除恢复长江航线外,陆续开辟沿海航线和南北洋航线，并与金城银行合资创办太平洋轮船公司，经营远洋运输，航线伸展到越南、泰国、菲律宾和日本。职工人数达8000多人,船舶增至146艘、63000多吨。
民生轮船公司在发展过程中，曾与四川军阀、国民党政府、外国垄断资本发生过联系。但最终不免受到官僚资本的压榨、外国航商的排挤，在当时社会经济破产、通货恶性膨胀的打击下,陷入严重危机。40年代后期,公司营业萧条，客货运输量锐减，加上公司本身机构臃肿、开支浩繁，以致债台高筑，不得不靠出卖部分投资股权来维持营运。
中华人民共和国成立后，政府对民生轮船公司大力扶持，贷给巨款，同时组织川粮东运（见联运），解决了民生轮船公司缺少货源的困难。1952年9月1日起，公司实行公私合营,正式改名为公私合营民生轮船公司,运输生产不断发展。1956年经过充分协商，实行经济改组，定股定息，民生轮船公司并入长江航运管理局。

Ⅷ 民生轮船股份有限公司福利如何

中等偏上吧，比一般的企业福利高，比一些烟草公司，盐业公司什么的又低一点。

Ⅸ 是否存在所谓的民生股份有限公公司

根本就没有