圣阳股份石墨烯电池性能怎么样

Ⅰ 请问石墨烯电池的未来前景如何

先上结论:石墨烯在另的方向用我不敢下结论，在电池领域，尤其是锂电池方向用，做“石墨烯电池”，基本就属于扯蛋(在这里不包括超级电容器和锂硫等新一点的电池，它可能要乐观一些)。首先我想问一下，啥叫石墨烯电池?其实至现在也没什么严格的定义吧?不像锂离子起码你维基网络一下都有。这玩意，说白了，就是在传统电池里面加点石墨烯进去，OK,好点的，把一个电极的材料全换成石墨烯(不过一克上千的价格，最后做成电池贵的一比，你会买么)。说来说去，99.99%的石墨烯电池几乎都是在传统的锂离子等电池里面添点石墨烯，然后就办了。所以，基本就不存在什么石墨烯电池，只存在“掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池等”。当然了，数利研中也有! >数的真全石墨烯型电池/电容器不过对于石墨烯表面氧化状态等等的要求实在是太高了，更不用说全石墨烯的那高的吓人的成本。你们天天嫌电池贵，这玩意真上了，你们会用么。所以说来说去，我们讨论的仍然是石墨烯用在锂离子电池中有没有前途这样的一个问题。首先还是说说成本吧，虽然楼主也说先不考虑成本。在锂电池中应用，石墨烯主要起到的作用，一是导电剂,二是可能做电极嵌锂材料。其实，这两点都是在和传统的导电碳/石墨竞争。

a、那么问题来了，你知道这俩玩意多便宜么，都是论吨卖的，论克卖的石墨烯哪天能降到这个价。现在锂电池用的各种材料，都是一吨几万十万左右的东西，而且天天承受着要求降价的压力，用石墨烯完全不现实。

b、就是石墨烯石墨烯比表面积这么大，分散什么的问题一大堆，电池厂调工艺还不累死，语愿意上这个技术。石墨烯表面特性受化学状态景响巨大，批次稳定性，循环寿命等等都有很多问题，怎么满足锂电池生产的一堆细致的要求。哪怕解决了以上问题，石墨烯做负极，理论上最多是石墨负极两倍的容量，首次效率低的吓性能受表面状态景响极大，你给我一个不用硅用它的理由，硅的理论容量近石墨的10倍，石墨烯就是成本低了也玩不过人家。。。(硅负极这两年各大电池厂已经上开了，松下的4AH18650就已经开始了使用) ，大家要是搜到了哪个大电池厂(注意: 大)用石墨烯做锂电池的具体信息告诉我一声。

d.做导电剂的话，如果分散不好，白扯。而且碳家族物美价廉的材料多的很，为什么非要用死贵的石墨烯呢。而且还听说石墨烯一张大纸的这种状态，会把锂离子扩散通道给堵死这不是我说的，是宁波所的负责这块的人说的。

Ⅱ 电动车石墨烯电池和铅酸电池哪个好

电动车的石墨烯电池质量较好。石墨烯电池在应用、电池容量、能耗等方面均比较占有优势。相关的介绍具体如下：

1、石墨烯电池的应用较为全面：

随着批量化生产以及大尺寸等难题的逐步突破，石墨烯的产业化应用步伐正在加快，基于已有的研究成果，最先实现商业化应用的领域可能会是移动设备、航空航天、新能源电池领域。

2、石墨烯电池的电池容量较大：

使用石墨烯作为电池的阳极材料，其充放电速度将超过锂离子蓄电池的10倍。

3、石墨烯电池的能耗较低：

石墨烯电池具有极限的薄度（只有一层原子的厚度）所以阳离子的移动所受限制很小。同时正因为具有网状结构，由石墨烯所制成的电极材料也拥有充分的孔洞。从这个方面看，石墨烯无疑是一种非常理想的电极材料。

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石墨烯电池的使用注意：

1、避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。

2、用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。

3、不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备破裂。

4、将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。

5、将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。

6、不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。

Ⅲ 石墨烯电池有什么优点

单从使用角度而言，石墨烯电池完全能胜任锂电池在电动车中所起的作用，它有着更大的存储容量以及更快的充电速度，并且在高温下也比锂电池更为耐用。因此，石墨烯电池作为电动车电池是毫无问题的。

虽然在诸多理论性能方面石墨烯电池相比锂电池更为出色，但各种因素的限制，它依然无法取代锂电池于电动车的地位。

首先石墨烯电池的造价极为高昂，作为原材料的高导电石墨烯目前1克售价高达600元，被称作“黑金子”的石墨烯电池多应用在航空航天以及移动设备等领域，亲民的电动车只能对其望而兴叹。

其次，石墨烯电池的制作工艺仍然不够成熟，目前仅处于实验室阶段的它无法达到量产的地步，石墨烯电池投入电动车市场在中短期内很难实现。

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另外相比于石墨烯电池，作为电池发展结晶的锂电池依旧有着诸多的优势，不论是市场还是技术都更为完善，石墨烯电池更可能以一种全新的技术融入锂电池中，推动电池革命的进程。

石墨烯电池虽然在性能方面远胜传统锂电池，但是在电动车电池领域的应用上还是无法取代锂电池的地位。尽管如此，石墨烯电池的研发也仍在继续，工艺的简化与材料的优化都是其重点，未来用作电动车电池也可能不是梦想哟。

Ⅳ 石墨烯超级电池是不是个骗局，

石墨烯电池是不合适的叫法。石墨烯是锂电池的辅助材料，用在正负极中的，可以很大程度上提高电池的性能，所以石墨烯并不能用来做电池的根本没有所谓的骗局。

Ⅳ 超威石墨烯电池好不好我想了解是真的吗

恩，是的，朋友的电动车就是这种电池，但我电动车是旭派电池，这个还不错，可以看看。

Ⅵ 电动车石墨电池好吗，注意是石墨电池，不是石墨烯电池。

制造业说比原来铅酸电池寿命延长两倍实际达不到，充电时间缩短四倍实际可以！

Ⅶ 石墨烯电池真的那么神奇吗

石墨烯电池，利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。这种新的电池可把数小时的充电时间压缩至短短不到一分钟。分析人士认为，未来一分钟快充石墨烯电池实现产业化后，将带来电池产业的变革，从而也促使新能源汽车产业的革新。
由于它的高导电性、高强度、超轻薄等特性，石墨烯在航天军工领域的应用优势也是极为突出的。前不久美国NASA开发出应用于航天领域的石墨烯传感器，就能很好的对地球高空大气层的微量元素、航天器上的结构性缺陷等进行检测。而石墨烯在超轻型飞机材料等潜在应用上也将发挥更重要的作用。
新型石墨烯电池实验阶段的成功，无疑将成为电池产业的一个新的发展点。电池技术是电动汽车大力推广和发展的最大门槛，而目前的电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段，石墨烯储能设备的研制成功后，若能批量生产，则将为电池产业乃至电动车产业带来新的变革。
由于石墨烯拥有超乎想像的导电能力，石墨烯电池概念成为突破目前电池技术瓶颈的救命稻草。尤其国内电动汽车行业但凡有技术突破都与石墨烯电池挂钩。
西班牙Graphenano公司(一家以工业规模生产石墨烯的公司)同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，其储电量是目前市场最好产品的三倍，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。虽然此电池具有各种优良的性能，但其成本并不高。Graphenano公司相关负责人称，此电池的成本将比锂电池低77%，完全在消费者承受范围之内。此外，在汽车燃料电池等领域，石墨烯还有望带来革命性进步。