58速运股东

1. 58速运是注册商标

目前还不是注册商标可以注册使用
商标查询。
可以直接登入中国商标网官方网站直接检索。对查询结果的判定需要有经验的专业商标代理人提供专业建议。也可以委托帮（社文商标查询）您查询，直接对查询结果给予专业建议。
注：查询免费。查询无相同或近似。随即提供资料申报注册。

2. 货拉拉和58速运对比

货拉拉和58速运（58速运已更名为快狗打车）对比：

1、货拉拉和58速运（58速运已更名为快狗打车）的业务方向不同：货拉拉是一款专注同城货运的app,业务方向为同城即时整车货运。快狗打车是一家“拉货的打车平台”，提供拉货、搬家、运东西等短途货运送及交易服务平台。

2、货拉拉和58速运（58速运已更名为快狗打车）的注册数量及司机活跃数量不同：官方数据显示，货拉拉拥有2000万注册用户，活跃司机数达到了56.84万；快狗打车（原58速运）的注册用户数则为800万，活跃司机数是30.83万。

从数据可以看出，货拉拉的用户和司机要多于快狗打车，但是多不一定是好处，人多单少可能是一个挑战。

3、货拉拉和58速运（58速运已更名为快狗打车）的收费方式不同：

货拉拉收费详情：根据车型每五公里有30元,55元,60元,100元不等,车型有小面包车,中面包车,小货车,中货车,不同城市的价格有细微差别。五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样,分别是每公里小面包车3元,中面包车4元,小货车5元,中货车5元。

小面、中面和小货的上货、卸货免费等候时间总共为40分钟。过后每10分钟加收5元,不足10分钟按10分钟计算。

中货的上卸货免费等候时间总共为60分钟,过后每15分钟加收10元,不足15分钟按15分钟算。

以上费用包含路费和油费,高速/停车场费用另算。不过货拉拉在人工费方面并没有明确的规定,用户需要和司机进行商定。

快狗打车收费详情：

目前快狗打车可提供小型面包、金杯、依维柯、厢货、小型平板货运，每种货运的收费标准都不一样。小型面包、金杯、小型平板装卸货等候时间免费60分钟，超过60分钟后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。

厢货、大型平板装卸货等候时间免费120分钟，超过120分钟后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。

所有货运均以5公里起步，小型面包30元，超公里按3元一公里计算;金杯45元，超公里按4元计算;依维柯68元，超公里按4.5元计算;厢货108元，超公里按5元计算;小型平板48元，超公里按4元计算;大型平板120元，超公里按5元计算。

以上费用已包含油费及运输服务费。高速/停车场费用另算。快狗打车同样在人工费方面并没有明确的规定,用户需要和司机进行商定。

(2)58速运股东扩展阅读：

一般情况下，搬运东西并不多，选择小面包车或小货车的情况下，两者收费差不并不大。如果是需要选择搬运大件物品，可以选择货拉拉，因为大到9.6米大货车都有，而快狗打车是不具备的。

当然快狗也是有一定的优势的，在中小型货运中，快狗打车有更多的免费装卸货时间，并且车型更具体。

总的来说，乘客的选择是多方面的，需要根据自己实际搬运情况而定。

3. 58速运跟58同城是什么关系

58速运是58到家旗下的业务，58到家和58同城是58集团旗下并列的品牌。

4. 怎么加入58速运

在58速运官网下载APP，下载以后就可以加入了。

现在58速运已经更名为快狗打车，快狗打车官网加入页面suyun.jia.com/pc/suyun/driver/join

(4)58速运股东扩展阅读：

快狗打车是58到家推出的同城货运品牌，以搬家、货运为切入点，实现基于用户位置下单、服务者上门、在线支付及点评的O2O领域全闭环货运服务流程。

推出“快狗打车”货运软件，利用LBS技术实现精准的位置服务，货主在客户端APP在线发布货物运输需求，系统进行就近派单，附近的货运司机通过“快狗打车”司机端收到订单通知后进行在线抢单。

5. 58速运和58同城是同一个公司

是的，都是北京五八信息技术有限公司

快狗打车是58到家推出的同城货运品牌，以搬家、货运为切入点，实现基于用户位置下单、服务者上门、在线支付及点评的O2O领域全闭环货运服务流程。

推出“快狗打车”货运软件，利用LBS技术实现精准的位置服务，货主在客户端APP在线发布货物运输需求，系统进行就近派单，附近的货运司机通过“快狗打车”司机端收到订单通知后进行在线抢单。

58同城成立于2005年12月12日，总部设在北京，在全国目前共拥有27家直销分公司。网站定位于本地社区及免费分类信息服务，帮助人们解决生活和工作所遇到的难题。

(5)58速运股东扩展阅读：

2018年8月，58速运改名“快狗打车”后引发争议；2018年8月20日，快狗打车官方发表声明称，“快狗打车”是业务模式App平台的名称，除业务平台名称外，没有其它任何方面关联的含义指向。

58同城作为中国的分类信息网站，本地化、自主且免费、真实高效是58同城网的三大特色。其服务覆盖生活的各个领域，提供房屋租售、招聘求职、二手买卖、汽车租售、宠物票务、餐饮娱乐、旅游交友等多种生活信息，覆盖中国所有大中城市。

6. 58速运有人做吗好不好做

别太天真，58软件很难用，速运更是天坑的，在没有违规和罚款的前提下，收入大概是总收入50——60%，公司抽你10%，客户在加5%。也就是一天跑400，纯收入200左右。自己想一天能跑多少。而且软件有问题，推送的很多消息不准确，超长超高超重是常有的，不接单接单率低，处罚。接到取消，取消率低，处罚？而且不是他们说的那样，钱到了明天可以提现，他们的大客户付的款今天付款，下个月的今天你才能取出来。微信支付宝的好点，每月一次免费提现，以后每次提现收2元。尼玛，一共赚几个钱。
很多客户更是奇葩的很，无理要求很多，很多客户真心没素质。单子少，用的客户不多，很多时候没单。货拉拉没跑过，不过具同行反应，钱会无缘无故的少，跑过的单子会无缘无故消失。希望马云能加入快运行业，至少司机能有口饭吃。

7. 加入58到家速运月收入能多少

我是58到家重庆的，我先从司机这块跟你聊聊：想来的慎来，一般你跑一趟都是33块起步（面包车，大箱货高一些），5公里。超过5公里再往上加，这个价格比你在市场上便宜一半。有人就会说了：便宜，那对客户是好事，客户就应该多啊，司机就不怕拉不到活啊。其实不然，我推广APP软件的，让客户下载APP，用APP叫车，但是公司宣传真的做的很糟糕，很多客户根本不相信我们，怕我们是骗子公司，再就是对司机专业性产生怀疑，怕司机损坏货物。所以使用这类APP市场现在相当大，但是成熟的客户群还没有开拓出来。我理解的成熟的客户群，是众多的客户在一个周期内频繁的使用APP，现有情况是客户数量够多，但是使用不频繁，只有对于市场量来说极少数的客户长期稳定的使用这个软件，所以这个是一个问题。
第二点：加入58的司机说抢不到单，我这么跟你说吧，客户在手机上下单了，公司后台可以把这一个单子修改给任意的司机，懂吗?所以跟公司员工搞好关系这点很重要，就算你接触不到办公室员工，跟在外面做推广也要搞好关系。还有一个就是你是新人，用户选择的时候肯定会选择完成单量多的。个人建议你找几个熟人，用他们手机下载APP，因为首次使用5公里免费（面包车），你也别就只跑5公里，跑个6，7公里，刷这么几单，别太多太多很明显。
第三点：作为58的推广人员，我也接触了不少司机，真心诚意说58好的我是没见过（当然也可能是我接触还是不够多）58这个APP对客户真的跟对上帝一样，但是对待司机这一块的政策，这是总公司定的，懂得自然懂，所以各个地方的司机也别怪当地58公司，具体有多奇葩我就不多说了。
第四点：想来的仔细看这一点，真的很重要。说了那么多58不好，他就没有好的地方？按照我的理解，你加入他最好的一点就是他给你提供了一个广阔的平台，假如你作为一个司机主要的业务点是龙溪建材市场，石门灯饰（重庆当地）为主要的业务点，但是你加入58可能就会增加更多的客户（虽然价格跟你自己客户给的钱差很多），可能马家岩，城外城都会给你提供充足的客户。
第五点：千万不要把你自己的客户拉进58，后果可以想象。
58客户这块我想说的是：58对你们真的跟对爹妈一样

8. 货拉拉和58速运哪个好

要根据具体情况而定。

1、货拉拉

根据车型每五公里有30元，55元，60元，100元不等，车型有小面包车，中面包车，小货车，中货车，不同城市的价格有细微差别。五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样，分别是每公里小面包车3元，中面包车4元，小货车5元，中货车5元。

小面、中面和小货的上货、卸货免费等候时间总共为40分钟。过后每10分钟加收5元，不足10分钟按10分钟计算。

中货的上卸货免费等候时间总共为60分钟，过后每15分钟加收10元，不足15分钟按15分钟算。以上费用包含路费和油费，高速/停车场费用另算。不过货拉拉在人工费方面并没有明确的规定，用户需要和司机进行商定。

2、58速运

58速运同样是在国内比较有影响力的搬家货运平台之一，在很多场所都可以见到挂有相关LOGO的车型。在价格方面我们可以发现58速运在全国不同地区价位差别较为明显。

北京地区为例，面包车33元起步价（5公里）超出后每公里3元。金杯58元（5公里），超出后每公里4元。厢货起步价120元（5公里），超出后每公里5元。小型起步价面包、金杯装卸货等候时间免费1小时，超过1小时后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。

厢货装卸货等候时间免费2小时，超过2小时后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。同样，58速运在人工费方面似乎并没有准确的规定。

(8)58速运股东扩展阅读：

58速运背靠58同城、赶集等强大的后台，依托阿里巴巴等投资方带来的资金，在同城市场获得一席之位。平台司机建设方面，利用58同城海量的司机简历资源，依托在58赶集首页、微信钱包、APP、58到家首页等巨大流量入口，在人力、订单量方面与同行相比，有一定的优势。

货拉拉虽然在后台方面略低一筹，但它也积极寻求与企业合作，与网络地图达成战略合作，除了在中国大陆进行业务开拓外，还在香港、台北新加坡、曼谷等东南亚重镇，以巩固南方，发展北方，布局东南亚的市场策略，逐渐形成国内外相呼应的业务格局。

9. 58到家速运司机自曝收入

我亲自跑过58速运，大家不要做，说赚4千以上的全部是托，根本赚不到，58速运就是剥削司机，司机们就是学雷锋做好事，根本不赚钱。58速运是有权利和尊严，而司机只有服从的命令。千万别再上当了。