采埃孚股东都有谁

A. 本田、丰田、日产，爱信、采埃孚、加特可，他们到底是什么关系

日本爱信（Aisin）变速器对国内广大车主都非常熟悉，尤其是第三代的6AT变速器，也是装配到丰田车型最多的一款变速器。

日本爱信（Aisin）成立于1969年，到今年整整50周年，由爱信和博格华纳合资建立，为爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司，是专门从事生产自动变速器的企业。日本爱信精机公司在2018年《财富》世界500强中排行第329位。

脖子一掐，销量大减，打乱车企供车节奏。得，销量瞬间回到原始社会。

话又说回来，有钱不赚是傻子。所以爱信的一款小扭矩6AT变速器还是敞开供应的。

B. 宝马占采埃孚多少股份

宝马没有采埃孚的股份。
宝马可以说是采埃孚最大的客户，宝马向采埃孚订购变速箱已经有很多年的时间，而且宝马大部分车型用的都是采埃孚的变速箱，只有少部分前驱车用的是爱信变速箱。
采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）总部位于德国腓特烈港（Friedrichshafen）市，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。
采埃孚集团在中国拥有优良的客户群体，包括上海大众、上海通用、一汽集团、沈阳宝马、重汽集团、奇瑞公司、金龙公司、东风集团、东南汽车等等。产品广泛应用于轿车、客车、卡车、轮船和工程机械类车辆。

C. 采埃孚收购威伯科会对它们汽车的销售带来什么样的影响

全球领先的技术集团及乘用车、商用车和工业技术移动系统供应商，德国采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）今日宣布，公司已经达成最终协议，以每股136.50美元收购威伯科（WABCO；纽交所交易代码：WBC）。此收购案已获得采埃孚管理委员会和监事会,以及威伯科董事会批准。采埃孚与威伯科联手将成为一家领先的全球性商用车技术集成系统供应商，为采埃孚的商用车客户创造价值。两家公司合并后的销售总额将达约400亿欧元。

威伯科董事长兼首席执行官Jacques Esculier表示：“我们与备受推崇的采埃孚联手，将打造一家领先全球的技术企业，让我们抢占先机，充分利用未来对自动化、高效和联网商用车需求带来的机遇。我们与采埃孚在开发创新技术方面已有悠久而成功的合作历程，双方都有着追求卓越、致力创新和以客为尊的信念。”

D. 爱信的变速箱比采埃孚的好吗

就性能方面，采埃孚要好些。
爱信的大多数自动变速箱，都是用在普通价格车型上，所以比较常见。而采埃孚的自动变速箱，大多出现在价格较高的车型中，像宝马、路虎这种起步价格较高的牌子，甚至是一些几百万的超跑。所以如果只针对极端性能而言，采埃孚还是略胜一筹的。
但爱信变速箱对应的车型更亲近大多数人的消费水平，而且爱信变速箱的质量是非常不错的，所以我个人感觉不能单方面的比好坏，应该算各有千秋。
爱信的变速箱同样有出现在价格非常高的车子里。例如雷克萨斯旗下车型就有很多车型是用爱信变速箱的。

E. 采埃孚怎么样

很牛的汽车部件系统供应商。

采埃孚变速器做的很好，宝马、奥迪、辉腾、保时捷、劳斯莱斯等高档车型都有用采埃孚的变速器。我觉得应该是跟博世的技术水平不相上下，只是各自的领域稍有不同。
其它方面，在汽车传动、底盘、卡车、工程机械等领域都很牛。

F. 德国汽配第一大是博世,第三是采埃孚,那第二是谁

海拉
法雷奥

G. 采埃孚是宝马的子公司吗

采埃孚不是宝马的子公司，采埃孚公司是独立跨国企业。作为跨国企业，采埃孚集团在全球25个国家的119家分支机构中拥有57372名雇员。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。

采埃孚股份公司开发并生产轿车、商用车、工程机械完整的传动系统及底盘系统。同时也是轮船、叉车、铁路机车及直升飞机特殊变速箱的主要供应商。采埃孚集团在中国拥有优良的客户群体，包括上海大众、上海通用、一汽集团、轮船和工程机械类车辆。

(7)采埃孚股东都有谁扩展阅读

采埃孚的发展现状

采埃孚销售服务事业部不断开拓新的业务模式和在创新产品上的不断发展，2014年，采埃孚销售服务业务实现了16.31亿欧元销售额，与去年相比，增长了12%。在中国地区的销售额为人民币3.3亿元，较2013年实现的业绩增长16%。

除了再制造业务，叶释仁博士还透露，随着中国电商行业的不断成熟，以及汽车制造业和售后市场的分销渠道不断发展，采埃孚在电子商务及O2O方面也正尝试探索创新。针对采埃孚产品特性和在

中国市场所得到的反馈，预计在2016年初采埃孚将通过最受中国用户欢迎的本地电商平台向用户提供线上产品销售，同时借助现有互联网强大的引导力量，向终端消费者传播更多车辆维护的正确理念和领先概念。

H. 世界三大自动变速器生产商包括哪些

全球自动变速箱是被三大公司控制的，除了爱信和加特可这两家日本公司，还有来自德国的采埃孚。

1、采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）总部位于德国Friedrichshafen市，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。

2、日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司。其中，丰田集团拥有爱信精机22.2%的股份。因为丰田参股爱信公司，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。

3、加特可，日产汽车控股的JATCO株式会社是世界最大自动变速箱的生产厂家之一，主要产品为汽车用有级变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)，公司业务分布欧洲、亚洲和美洲，服务客户遍布世界30多个国家。

(8)采埃孚股东都有谁扩展阅读：

目前，绝大多数国内车企都不具备自动变速箱的自主开发能力，需要大批量地向跨国零部件公司采购。不论是加特可，还是爱信和采埃孚，他们都拥有强大的技术实力，且这些技术是绝对向中方封锁的。正因为如此，中国变速箱标准的制定不会是国内车企说了算。

从全球三大变速箱公司的发展历程可以看出，他们拥有各自的强项，谁也代替不了谁，这给了我们很大的启示。