比亚迪2013年股东大会

1. 13年的比亚迪跑了14万公里车况一般还能卖多少钱

你好，根据你的描述。一般来说二手车没有固定的价格。希望看买方对你车的认知。希望对您有帮助，望采纳！

2. 比亚迪股份有限公司2012年至2014年财务报表

怎么可能在这里能找得到

3. 比亚迪历史年度股东分红方案

比 亚 迪002594

上市日期:2011-06-30

4. 比亚迪 领导层

比亚迪公司董事长、总裁是王传福。
至于总经理是比较多，因为比亚迪有十多个事业部，每个事业部的老大都是总经理。
汽车事业部领导也是比较多，至于谁是最高领导，我还真的搞不清楚。

比亚迪汽车从05年开始销售，好像到07年一直都没有盈利，具体的就不太清楚了（就算清楚也不能在这里乱说了）。

5. 比亚迪“抢麦式”提问股东大会，给股市带来了什么

若是关注汽车股，最近听到最多的消息就是：比亚迪大涨。

10日上午，A股汽车板块，比亚迪大涨，最高涨至51.91元，涨幅5.14%，最终收至50.90元，涨幅3.10%。

销量的秘密

6日，比亚迪股份有限公司发布2019年5月销量快报。当然，比亚迪乘用车销量也没有逃出寒冬魔咒。今年5月份，比亚迪汽车销量同比下滑了10.2%，仅为33920辆；而前五月累计销量189337辆，也仅仅实现了1.29%的微增。其中，上月燃油车销量出现了波动：5月轿车销量为2544辆，同比下滑45%；1-5月累计销量16512辆，同比下滑47.8%。SUV的销量表现虽不及轿车惨淡，但都出现了两成左右的下滑。SUV5月销量3440辆，同比下滑25.5%；1-5月累计销量为22988辆，同比下滑19.5%。

燃油车销量有所下降，说明比亚迪也笼罩在车市低迷的阴翳之下。

除了在产品矩阵与品牌营销上下功夫，产品性价比仍然是行业竞争的核心，而比亚迪也没有乱了阵脚，定位依然准确。国产化的Model3价位是32万，自动驾驶功能被砍，实际降价并不多，用股东大会上的原话：“Model3内饰都是塑料，从做工和豪华程度，比亚迪的竞争力还是不错的，比亚迪也有16万的车。”如此来看，品牌力走向高端的同时，比亚迪依然稳扎稳打，性价比依然是造车准绳。

6. 比亚迪速锐2013年12月出厂的厂是几几款的

2013款是2013年7月出厂的，2014款是2014年3月出厂的，所以你的肯定是2013款的

7. 巴菲特股东大会的2013年会议

巴菲特股东大会2013年5月，对于美国小镇奥马哈，这不是一个简单的上市公司年会，而是一个节假日，巴菲特所投资的公司纷纷在此开设柜台大把捞金。
巴菲特股东大会于5月4日在美国内布拉斯加州的奥马哈CenturyLink中心举行。本次大会两大热点估计会是巴菲特接班人和2013年投资判断。根据巴菲特此前的透露，本次年会将回答54个问题，其中6名分析师和记者组成的小组每人提问6个问题，现场观众直接提18个问题。 巴菲特：只是在观察并未作出决定
这次股东大会上有一位中国投资人，就投资策略和方向向巴菲特提出了一个问题，他问巴菲特在新兴产业的投资方向，比如巴菲特在中国的投资，会选择什么样的产业和公司。巴菲特在回答有关国际投资的问题时，通常都会给出比较简短的回答。
有关中国的投资，比如中石油和比亚迪，巴菲特在2012年接受专访时曾经说过，有关中国投资的决定，一般他的搭档查理芒格比较在行，很多有关中国的投资项目都是由查理芒格在背后操持着。2013年巴菲特在唯一一位提问的中国投资者的问题时，他表示，他还没有真正开始在某个特定国家准备投资新兴产业。巴菲特的说法是，不管在中国还是印度，他们只是在观察，但是没有真正的在做什么，也没有作出任何决定。巴菲特的搭档查理芒格也补充说，巴菲特和他都不喜欢用国家来区别投资和决定，主要还是看产业和公司。 巴菲特一向不看好 无人就此提问
这两天，全世界黄金投资都很火爆，中国更是如此，大家开玩笑地说，中国大妈战胜华尔街。但巴菲特却一直不看好黄金投资。
巴菲特每年都会有新的观点，但笃定的坚持有两个，一是不投资黄金，另外一个是不投资高科技类股。2013巴菲特在股东大会上并没有接到黄金问题的提问，大概也是因为大家知道巴菲特会给出与往年类似的回答。巴菲特在几天前给股东的信中也曾经重申过，他仍然不看好黄金，因为黄金除了好看之外，也没有什么其他的作用，巴菲特还把黄金比作一只不下鸡蛋的鸡。此前在接受采访时，他也说过买黄金还不如买土地。所以，巴菲特不看好黄金的这个投资理念，估计很长的一段时间应该不会有太大的变化。 在本届公司股东大会上，除了透露确定接班人以外，巴菲特的一些言论同样引起广泛关注。
1 “航空业是投资者的死亡陷阱”
2 “美财政赤字开支属寅吃卯粮”
3 “传统报业仍有10%回报率” 巴菲特论自己的人生乐趣：“对我来说，没有什么能比给伯克希尔添置一些家当更有乐趣。我希望未来10年都是如此。”
巴菲特谈为什么不购买一家航空公司：“这是一个劳动密集型、资本密集型的行业，基本上是初级产品型行业，正如美盛集团主席米勒(Bill Miller)指出的，自莱特兄弟飞上天空以来，航空业就是投资者的死亡陷阱。”
CNBC女记者奎克(Becky Quick)向巴菲特的左膀右臂查理-芒格请教人生，这位巴菲特也自叹不如的老先生说：“一旦你要结婚时，你必须选择将最珍视你的人，剩下的人生你将倍受珍视。反过来，就悲剧啦。”
巴菲特评美国的赤字开支寅吃卯粮：“过去四年中赤字开支的数额，刺激措施的数额，我认为相对美国经济所面临的威胁来说，一直都是恰当的，这些威胁源自我生命中所见过的最大恐慌。但现在的问题是，我们如何脱身呢。”
芒格被要求如何在2分钟内向一个13岁的孩子解释清楚何谓伯克希尔，他的回答是：“在其他很多人疯狂时，我们总试图保持清醒，这就是我们的竞争优势。对待子公司，我们总是己所不欲勿施于人。我们力求成为优秀的合作者。”
巴菲特论资产泡沫：“我不担心美国银行系统会成为下一轮泡沫的根源。”芒格则指出：“长期以来在银行系统的问题上我都没有你乐观。”
巴菲特和芒格二老谈做空：“查理和我对做空都不陌生，我们两个都失败了。”芒格则表示：“我们不喜欢以痛苦地交易来换金钱。”
巴菲特谈抄底：“一旦市场出现某种程度的恐慌，人们的确需要大额资本时，伯克希尔就是800求助电话。一旦道指在几天内每天都跌1000点，一旦潮水退去你会发现一些裸泳者，这些人会给伯克希尔打电话。”
巴菲特谈伯克希尔长期投资报业：“我们将获得可观回报。我们的税后回报率，虽然我预计报业利润将随着时间推移下降，但回报率平均至少会有10%。我认为有可能更高。迄今我们看到的所有迹象表明我们将达到或超过10%的目标。这些投资不会改变伯克希尔的大方向，根据当时的利润判断，我们是以非常非常低的价格买下了这些报纸。”
巴菲特评美联储刺激经济的行动：“我们处在一个完全未知的领域，现在美联储的资产负债表约为3.4万亿美元，这可是很大一批证券。银行业储备头寸是惊人的，富国银行在联储存有1750亿美元，而利率只有0.25%。这就是我们所创造出来的流动性，它们没有抵达市场，因为银行把它们都存起来了。这就像看一部好电影，我不知道结局因此将始终揪心。由于美联储的作为，我们已获益良多，这个国家也如此。”
巴菲特评论两位新晋投资经理托德-库姆斯和特德-惠斯勒：“3月31日我给他们每人10亿美元管理。我们认为，他们没有辜负我们聘用他们时所给予的信任，我们对他们的信任超过以往任何时候。”
巴菲特回答空头道格-卡斯的提问，伯克希尔是否已成长得过于庞大以致不能跑赢大盘：“毫无疑问，我们不能再像以往那样迅速增长，规模是问题所在。过去五年我们所做的收购，我认为我们做得非常好。道格，你还是没有说服我卖出伯克希尔的股票。”
芒格也回答了上述问题：“你可以看看世界上已变得很大的公司，它们的纪录并不是特别好。我们认为，我们将比以往的那些巨头干得好一点。也许是我们拥有一个更好的系统。”
巴菲特谈使用推特披露企业的实质性财务信息：“披露的关键是准确和同时，我可不想的是，假如我买了富国银行股票，我必须不停点击他们的网页，祈求在获得某些重要公告方面不比其他人慢上10秒。”
巴菲特评商业保险业的成长：“伯克希尔在商业保险发展中扮演了非常重要的角色。这一行业的规模最终可能达到数千亿。”
巴菲特谈伯克希尔下一任CEO：“关键是保住企业文化，拥有一位比我更有头脑、精力更旺盛和对企业更有激情的继任CEO。我们对哪种人能成为继任者的看法高度一致。”
芒格谈伯克希尔的回报：“在年回报率方面，我不会关注3年或5年的数据，因为我们过去的回报率几乎令人难以置信。现在我们的增长略微慢了一些，但依然令人满意。”
巴菲特评伯克希尔的规模：“现在我们是世界上最有价值的第五号公司。”
伯克希尔麾下伯灵顿北铁路公司的CEO罗斯(MATT ROSE)评美国经济：“经济给我们的感觉是将增长2%。如果你希望GDP增速提高到3.5%、4%，必须有更多的消费。长期的问题是，美联储如何从量化宽松转变到远离市场。这可是价值数万亿美元的问题。”

8. 查比亚迪2009年至2013年的股票价格列表

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