领克的股东
⑴ 吉利与沃尔沃深度整合 将助推领克更快全球化
2月10日复工当天，吉利与沃尔沃再度成为行业焦点。吉利控股集团在员工沟通信中宣布：公司拟将吉利汽车与沃尔沃汽车进行业务整合重组，进一步强化合作与协同。重组后的新集团将通过香港吉利汽车上市，主体实现与全球资本市场的对接。
回首双方牵手的十年，沃尔沃全球销量连续6年增长。2019年首次突破70万辆，相比2010年翻了一翻。中国市场销量增长了五倍。而在另一方面，沃尔沃的技术背书也让吉利连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。双方已经在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作，取得了丰硕的成果，双方共同成立研发中心，共同开发CMA平台，并应用大量沃尔沃技术，打造了精品化的领克品牌。
同时，得益于持续强化的资源技术整合协同，未来，领克与沃尔沃、以及集团各品牌之间，也将有更广阔的技术合作空间，不断提升领克品牌与产品市场竞争力的同时，还将进一步印证全球汽车及出行产业发展不断深化协同合作的必要性和重要性。
红点观察：
面对全球汽车行业乃至世界经济正在发生的智能网联、新能源、共享出行等种种变化，吉利与沃尔沃之间开始寻求新的协同，而对于双方合资的领克汽车也带来了再向高端突破的全新思考以及发展助力。如果此次吉利汽车与沃尔沃汽车业务合并重组完成，领克将在核心技术、销售渠道特别是全球战略推进上得到更多支持，有利于领克高端化征程与全球化战略的持续推进。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑵ 奔驰的两大股东都来自中国，这让德国人怎么看
奔驰的两大股东是吉利李书福和北汽，这个收购事情德国人大概有三种看法。
1、普通民众。当年一穷二白的中国土鳖把自家白菜给拱了！酸酸的。
2、和中国合作的得利集团。可以的，现在中国人购买力能力不差啊。卖掉股份的企业觉得中国人出价还是蛮高的，我喜欢。其他股东觉得，你既然已经是第一大股东，还不极力使用权利，不错，不错。
中国目前正在后劲十足的赶超德国，已经让德国很多企业失去了竞争力，另一方面又为德国提供巨大的市场。想骂又怕损失利益，心态很复杂。
在德国各种媒体报纸影响下，对中国保持冷淡态度才是真。利益受损的人肯定狂喷，战败国为了国内政治正确也要狂喷（多党制），只有既得利益者吃饱了所以才会夸几句。 二比一，保持冷漠是主流。
考第一名的，天天被第二第三名狂追不骂娘才是有鬼。现在的中国投资者青睐德国企业，就等于这个第二名啊，家里还有点钱。天天盯着你家里其他兄弟姐妹，老是想拱他们！
⑶ 吉利汽车股票代码是多少
吉利汽车目前仅在香港港交所上市，股票代码为00175。如有其它疑问建议您可以在广发证券开户后，咨询持牌投资顾问。
⑷ 领克车什么厂生产的
领克01/01PHEV的生产基地是位于台州的路桥工厂。路桥制造基地由浙江吉利控股集团投资，按照沃尔沃汽车的技术与标准建设，并由沃尔沃汽车负责管理和运营。该基地还生产沃尔沃的CX40等车型，领克01是与沃尔沃XC40共线生产的车型。
领克02/03的生产基地是张家口工厂，
2017年12月，领克张家口工厂正式落成，规划年产能20万辆。张家口工厂将会和路桥工厂一起，为满足领克用户的市场需求提供产能保障。
另外，2019年，吉利旗下高端品牌领克01 PHEV车型还将在比利时根特工厂与沃尔沃汽车共线生产，采用全球最高的生产制造标准，并于2020年正式进入欧洲市场销售。
后续，随着产品线的丰富，领克还将有其他整车、零部件工厂陆续落成。
⑸ 吉利的发展史
浙江吉利控股集团始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值超过2000亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。
浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆，进入世界汽车企业前十强。
1986年，吉利开始创业；
1994年，吉利进入摩托车行业；
1996年，吉利集团有限公司成立；
1997年，吉利进入汽车行业；
1998年，首辆吉利汽车在临海基地下线；
2001年，正式获得生产资质，成为中国首家民营汽车企业；
2002年，吉利汽车进入中国汽车企业十强；
2003年，浙江吉利控股集团有限公司成立；
2005年，在香港证券交易所上市（HK:0175）；
2006年，吉利入股英国锰铜公司；
2007年，发表《宁波宣言》，宣布战略转型；
2010年，收购沃尔沃汽车；
2012年，进入财富世界500强；
2013年，吉利汽车欧洲研发中心成立；
2014年，吉利三品牌归一，发布全新品牌架构；
2015年，吉利博瑞上市，进入精品车3.0时代；
2016年，发布吉利新能源商用车品牌（远程），发布LYNK&CO品牌（领克）；
2017年，收购马来西亚DRB旗下宝腾汽车及路特斯股份，收购美国太力飞行汽车公司，收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大执股股东。
2017年，领克汽车合资公司、吉利-沃尔沃技术合资公司成立，高端合资品牌领克首款车型——领克01上市。
2018年，收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为其第一股东。
2018年，与中铁投、腾讯共同组建的国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立，标志着动车组Wi-Fi平台建设经营取得重要进展。
2018年，与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。
2018年，与航天科工集团签署战略合作协议，将开展最高时速4000公里的高速飞行列车等项目合作。
2018年，与中国电信在北京举行战略合作框架协议签约仪式，携手构建智慧立体化出行生态。
2018年，吉利与宝腾合作首款新车——宝腾X70在吉隆坡正式上市。
⑹ 吉利汽车的发展历史
浙江吉利控股集团始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值超过2000亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。
2018年，与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。
2018年，与航天科工集团签署战略合作协议，将开展最高时速4000公里的高速飞行列车等项目合作。
2018年，与中国电信在北京举行战略合作框架协议签约仪式，携手构建智慧立体化出行生态。
2018年，吉利与宝腾合作首款新车——宝腾X70在吉隆坡正式上市。
⑺ 领克投资是真的吗
领克投资不是真的，是假的，是个诈骗平台，如果骗子们跑路消失了，你能找到他们吗！
⑻ 领克发动机是自己产的吗
领克发动机是国产的。
领克01采用的是与沃尔沃V40同款类型的Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机，即2.0T低功率版T4沃德十佳发动机。该款发动机仅重127kg，且缸体缸盖全部采用全铝设计，体积更小，配合燃油二次喷射以及中置高压缸内直喷技术，全面提升了燃油效率，实现了低油耗和低排放的双重优势。
此外，小口径、轻量化的涡轮也使得涡轮能更早介入，1400rpm即可达到最大扭矩，废气涡轮增压系统则有效增大进气量，提升发动机的最大功率和扭矩。
领克01， 6MT采用的是格特拉克纯进口变速箱，可靠性比较好；而6AT则是爱信的第三代变速箱，相信也不会有异议。而最大的争议，应该就是它的7DCT变速箱，这款变速箱是吉利自家研发的湿式双离合变速器，据说传动效率高达95.5%。
(8)领克的股东扩展阅读
LYNK&CO(领克)是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，秉持“生而全球，开放互联”的品牌理念，“个性、开放、互联”的品牌价值，具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。
领克洞察互联网时代都市年轻族群的生活方式和购物习惯，以传统经销模式为基础，用互联网思维打造线上+线下全面融合的渠道模式。线上领克商城和线下领克中心、领克空间各有侧重、全面协同，构建起领克以体验为核心的服务体系，重塑互联网时代的汽车销售与服务生态。
2017年8月4日，吉利控股集团与沃尔沃汽车在吉利杭州湾研发中心正式签署协议，双方成立技术合资公司，同时领克汽车合资公司也宣告诞生，由吉利汽车持50%股份，沃尔沃汽车持30%股份，吉利控股持20%股份。
随着领克汽车合资公司的正式成立，双方通过相互授权的方式动力技术共享以及零部件采购，共同开发新能源技术。沃尔沃的入股是对领克品牌的有力背书，夯实新时代高端品牌定位，助力领克的全球化进程。
⑼ 吉利与沃尔沃业务重组，领克能从中得到什么
文/姜泉华
2月10日晚间，吉利汽车发布公告，沃尔沃汽车和吉利汽车正在考虑进行业务重组，打造一个更加强大的全球企业集团。整合后的新集团将保持沃尔沃汽车、吉利汽车、领克和极星等品牌的独立。
领克汽车的市场表现有目共睹，如果此次吉利汽车与沃尔沃汽车业务合并重组完成后，领克在核心技术、销售渠道特别是全球战略推进上，将产生更紧密的联系，为中国汽车真正走出去树立标杆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑽ 吉利控股集团成为了沃尔沃集团第一大持股股东
浙江吉利控股集团(以下简称吉利控股)今日宣布与欧洲基金公司 Capital(以下简称Cevian)达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
根据协议条款，Cevian Capital将出售其持有的沃尔沃集团8847万股A股股票及7877万股B股股票给野村国际和巴克莱证券。野村国际和巴克莱证券承诺在吉利控股完成项目审批后，将所持有的沃尔沃集团股权全部转售给吉利控股。