天津舜能股价

㈠ 当前国产品牌润滑油是个什么水平，跟国外的差距大吗

浅谈一来下机油的世界自。其实我们国产品牌有很多，当前世界机油的认证一般分为两大类。一个是行业组织认证,第二个就是主机厂OEM认证。对于普通车主来说,API质量等级与SAE粘度等级是分辨机油级别的最常用的方法。就拿国产里发展最好的统一润滑油来说，其实他们的产品都已经获得了国际上最顶级的认证了。以往sn级别的机油其实已经是最好的了。2020年5月份。美国石油学会API更新了机油等级。sp为机油最高等级。没过多久，统一就已经推出钛合能Special系列。获得了石油学会认证为sp等级了。所以说我们自主品牌在更新速度和机油质量方面。是十分可靠的！

㈡ 润滑油对于发动机真那么重要，无油不行么

发动机的运转离不开燃料和润滑油，而发动机要具有良好的燃料经济性，较低回的摩擦磨损，以及较长的答使用寿命，除去发动机本身的设计结构，工艺材质等因素外，润滑油起着极为重要的作用。
发动机运转时的重要摩擦部件有：曲轴和轴瓦，活塞环与缸套、凸轮与挺杆等，上述摩擦副接触面以高速相对运动，为了减少摩擦功率损失和摩擦热，需在接触面间充以润滑油，保持足够的油膜厚度，以保证摩擦副正常运动，对摩擦副的润滑和减摩作用。燃料燃烧后产生热能，但热能不能全部转变为机械能，一般发动机的热效率只有30%-40%，其余消耗摩擦使内燃机发热等，润滑油带走损失热量的40%及摩擦产生的摩擦热，要有足够的润滑油来冷却，同时润滑油还要密封燃烧室，清洗油泥、积炭、漆膜、杂质等以及防锈和抗腐蚀，离开了润滑油，发动机就不能工作，所以说润滑油是发动机的血液。
舜能陶瓷合金润滑油，有效解决冷启动及低温干摩擦，给您的座驾长效呵护。

㈢ 请问黄壳是全合成机油吗，可以作为夏天用的吗

黄壳不是全合成油，灰壳是全合成的，夏天能否使用还是要看粘度，一般夏季选高回粘度的，而且答你之前不是问过欧宝雅特么，没想到还是96款的，真够老得了，像这种老车问题很多的，只依靠机油有些问题解决不了的，机油泵老化，发动机积碳过多，估计都是你车现在的问题。
即使是使用全世界最高端的润滑油，日子久了都会有积碳，何况你用的只是黄壳。
买合成机油的钱省下来，清洗一下发动机，机油泵可以一步到位，也可以等等看，反正只是高温时油压低。
如果不想修车，有两个关于润滑油的推荐，一是红壳，别看低端，但是粘度和清洗能力都还可以，适合老发动机；二是天津舜能的陶瓷合金，这种油最大的特点是清洗能力极强，第一次用后，如果机油又粘又黑，你的目的就达到了，先换个差一点的，主要为清洗发动机，1000公里左右就换掉，然后换个粘度和级别都高些的，比如银钻皇钻什么的，油压问题就解决了。

㈣ 大小瓦在发动机里起什么作用

大小瓦（轴瓦）在发动机里起冷却轴承、保证液态润滑的作用。滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足以将其烧坏。

厚壁轴瓦可以铸造，为改善摩擦性能，可在轴瓦内表面浇注一层轴承合金（称为轴承衬）。为使轴承合金和轴瓦贴附得好，常在轴瓦内表面上制出各种形式的榫头、凹沟或螺纹。薄壁轴瓦可以用双金属板连续轧制等工艺大量生产。粉末冶金将粉末状的铁或铜等基本材料与石墨混合，再压制烧结成形。其孔隙可贮存润滑油。

(4)天津舜能股价扩展阅读

轴瓦材料主要有聚合物、碳石墨和特种陶瓷三大类：

1、聚合物

聚合物具有质轻、绝缘、减摩、耐磨、自润滑、耐腐蚀、成型工艺简单、生产效率高等特点。和金属材料比较，它们的摩擦学性能对环境温度和湿度敏感、与粘弹性有关的特性显著，因而轴瓦与轴颈的间隙较大。又因其机械强度低、弹性模量小，对润滑油的吸附性差，而限制了轴瓦的工作转速和压力值。

2、碳-石墨

碳-石墨材料的轴瓦可在苛刻环境中使用。其中石墨含量愈多，材料愈软，摩擦系数愈小。

碳石墨一般导电性好、耐热、耐磨、有自润滑性、高温稳定性好，耐化学腐蚀能力强，热导率比聚合物高，线胀系数小。在大气和室温条件下与镀铬表面的摩擦因数和磨损率都很低。

3、陶瓷

陶瓷是以无机非金属天然矿物或人造化合物为原料，经粉碎、成形和高温烧结而成的，由无数无机非金属小晶体和玻璃相组成的非金属材料。

以无机非金属天然矿物，如粘土、长石、石英等为原料制成的是传统陶瓷；以人造化合物为原材料制成的是特种陶瓷。机械工程采用的陶瓷一般是以氧化铝、氧化镁、氧化锆、氧化铅、氧化钛、碳化硅、碳化硼、氮化硅、氮化硼等人造化合物为原料制作的特种陶瓷。

㈤ 舜能润滑油是骗子

舜能劲瓷陶瓷润滑油抄产自天津舜能公司（中国第一家以润滑油上市的公司）
对于您的说法是绝对错误的，没猜错的话您可能是其他润滑油公司的，如果说你想要把自己做大做强在这发表舆论对你们是没有任何好处的，如果说舜能公司因此对你提起诉讼，后果你可想而知

㈥ 舜能陶瓷合金润滑油是骗子吗

舜能陶瓷合金润滑油，是真的，我都在用这个牌子的，性能很好！

㈦ 通用锂基脂适用范围能解释下吗

好不容易找到的国家标准。
根据国家标准GB7324-94 《通用锂基脂》，通内用锂基脂的适用工作温度为-20~容120摄氏度范围内各种机械设备的滚动轴承和滑动轴承及其他摩擦部位的润滑。
推荐您试用下天津舜能的锂基脂。

㈧ 舜能的柴机油，蓝瓷霸和红瓷霸哪个好

按照舜抄能公司产品的标号，应该是红瓷霸更高端一些，是CH-4的。
额外再讲点柴机油级别选择的内容：
1、低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油机使用CE级油润滑；
2、涡轮增压柴油机应选用CD级及以上；
3、CF-4适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油机，特别适用高速路行驶，有效防止活塞环磨损、机油变稠；
4、燃料硫含量小于0.05%时选用CG-4柴油机油；
5、燃油喷射压力更大，运行温度更高的双金属活塞发动机，选用CH-4柴机油；
6、装有“低温废气再循环”系统的发动机，要求选用CI-4柴机油。高级别与低级别的润滑油相比，在抗氧化能力、清净分散能力等方面都明显提高。
推荐使用天津舜能的红瓷霸柴机油，有效解决低温启动以及重载条件下发动机的磨损。

㈨ 请问汽车发动机的大瓦小瓦烧了,曲轴还能用吗

汽车造成“烧瓦抱轴”的原因95%以上都是机械故障，因素通常有以下几种：
⑴、曲轴与内瓦的质量容不好，轴颈与瓦面的光洁度差，接触面过小难以形成油膜，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦；
⑵、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当；
⑶、机油泵的齿轮磨损失效，供油压力减小，机油难以供应；
⑷、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔；
⑸、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置；
⑹、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔；
⑺、发动机严重超负荷运转，机油泵转速也低，供油量不足；
因机油因素造成严重轴瓦故障：
(1)、冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧。
(2)、冬季发动机温度过低，燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底壳稀释了润滑油，也会造成“烧瓦抱轴”；
（3）滥用机油添加剂，破坏了机油分子结构，机油在油道中流速过慢、过稀，润滑功能降低；
推荐您使用天津舜能陶瓷合金润滑油（脂），复合陶瓷耦合剂，专业科学配方，有效解决发动机高温，减少干摩擦磨损，长效保护您的发动机。

㈩ 发动机为什么会拉缸

很简单
拉缸是指气缸壁上，沿活塞移动方向，出现深浅不同的沟纹。因版素主要有：
⑴、活塞权环与气缸内表面滑动接触面过小，产生高温，发生的在环与缸壁间的熔着，冷却后产生的碳化物，非常锐利把气缸壁划成沟槽；
⑵、空气滤清器过滤效果不好，外来的尘土和杂质导致拉缸；
⑶、活塞环材质低劣，易断环，也容易造成拉缸；
⑷、润滑油粘度太大，低温起动时润滑不良，发动机过热都是造成拉缸的因素；
⑸、超载负荷过大，冷循环不允足，发动机过热都会造成拉缸。
推荐您使用天津舜能陶瓷合金润滑油，合理选择粘度级别，能够有效保护您的车辆，避免发动机故障。