汽车行业指数

① 中国汽车健康指数的权威性怎么样

专门了解了一下，汽车健康指数目前应该是国内比较权威的指数。它的权威性主要来自两个方面，一是做这个指数的机构是汽车行业内比较专业的第三方技术机构——就是中国汽研，全称是中国汽车工程研究院股份有限公司，二是他们做试验的车都是自己花钱采购的。测试车辆会选择销量、关注度、投诉量都比较高的车型来进行测评。每年他们会选X-X辆车来做评测。主要有车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏物风险VAR五个维度，现在汽车健康指数已经发布结果的有VOC、VOI、EMR三个指标，每个指标里面都有很严谨的标准规则，这些实验过程和标准都是经过国内汽车行业整车零部件、医学、材料、电磁辐射等专家进行论证得到广泛认可的。
中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。
此外，中国汽研还拥有国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室，并设有博士后科研工作站，是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。
中国汽研基本上算是国内最权威的测评机构之一了。

② 汽车经销商库存预警指数是什么意思

意思是指库存滞留资金已经大于来流通资金。

库存预警指数是库存预警库存滞留资金/流通资金，以50%作为荣枯线。

库存指数及其计算方法：

具体计调查计算过程：经销商认为库存量“增长”的比例从33.5%降至19.1%；“基本持平”的比例从36.8%增至53.3%；认为“下降”的比例从29.7%降至27.6%。然后再把这些统计数据跟据一定方法综合计算。

(2)汽车行业指数扩展阅读：

中国汽车流通协会2020年3月2日透露，“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

2月份受到新冠肺炎疫情的影响，汽车4S店在上半月普遍处在停业状态，第三周开始陆续复工，复工面约50%，第四周大面积复工，复工面达到70%以上。但消费者出于防护目的暂缓进店选购，消费者出行受限制，不仅新车购买减少，消费者到店维修保养也大幅度降低。

为应对疫情影响，经销商加大线上营销力度，包括VR展厅、直播卖车、微信建群等，以零接触方式开展销售和售后服务业务。但由于需求惨淡，2月份经销商销量呈断崖式下降。

③ 中国汽车健康指数的评测数据可以在哪里查阅

1、目前中国汽车健康指数（C-AHI）中的车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR三个版块指数已研发成熟。
2、车内挥发有机物VOC试验主要模拟常温、高温和通风阶段等不同工况条件下，定量分析车内空气中甲醛、苯、甲苯等“五苯三醛”的含量，实现量化评价车内环境状况对人体健康的影响，包括健康危害和综合污染。

④ 最新的汽车安全指数发布了吗

2020年5月9日，在中国保险行业协会指导下，中国保险汽车安全指数管理中心（以下简称“安全指数管理中心”）发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》。报告回顾了中国保险汽车安全指数（C-IASI）2019年测评工作开展情况，并对测评车型技术特点、汽车安全性能发展趋势进行了总结与分析。
2019年，安全指数管理中心加强了对高端汽车品牌的抽选力度，并开展了对新能源车型的测评工作。在发布测评结果的27款车型（含轿车14款，SUV 13款）中，有26款传统车型，1款新能源车型，其中8款为自主申请测评车型。截止目前，中国保险汽车安全指数测评车型已累计达76款，测评车型市场销量覆盖率达35.2%。
据中国保险汽车安全指数四项测评维度结果统计，耐撞性与维修经济性指数方面，有3款车型评价良好（A），5款车型评价一般（M），其余车型获得较差（P）评价，获得良好及以上评价的车型占比11%。车内乘员安全指数方面，有17款车型评价优秀（G），2款车型评价良好（A），其余车型均为一般（M）评价，获得良好及以上评价的车型占比70%。车外行人安全指数方面，有26款车型获得了良好及以上评价，占比96%。车辆辅助安全方面，24款搭载FCW/AEB的测评型中有23款获得良好（A）及以上评价，占比96%。

⑤ 2020中国汽车指数测试数据如何，汽车行业是否有更大的改进

在过去的2020年，中国汽车健康指数在VOC、VOI以及EMR板块完成了13款车型的测评，包含7款SUV、3款A级轿车、3款B级轿车。相比于往年测评，2020年的测评紧跟市场趋势，新能源车型占比达到了23%，其中不乏造车新势力等市场热门车型。

一、健康危害指标首现满分

从VOC&VOI板块的测评来看，车企在车内空气管控方面有着显著提升。目前，该板块测评平均成绩由87.38提升至90.22，其中五星车型占比达到了53.85%，这表现出车企对于“五苯三醛”以及车内气味综合管控呈现出的良好趋势。

在VOC板块，共包含健康危害指标和综合污染指标两项子测评，分别评判致癌风险以及综合污染物质在车内空气中的含量。值得一提的是，在2020年测评车型中WEY VV6、比亚迪 汉、理想ONE以及领克03在该板块获得40分，成为健康危害指标测评中首批满分车型。

二、通信工况有待改善

EMR板块的测评自2019年开始，目前共测评了33款车型，从总体成绩来看，该板块的表现较为优秀，得分率达到了89.4%，其中五星车型占比也在2020年达到了76.9%。

在匀速磁场辐射指标、急加速磁场辐射指标以及急减速磁场辐射指标三项子项中，获得满分的车型占比分别达到了81%、75%、70%，且这三个子项目测评的得分率均达到了99%以上，体现出了较为出色的优势，这也是EMR总体成绩表现优秀的主要原因。

三、健康测评体系得到完善

此前，中国汽研建成了国内外首个整车级PM实验舱。借助循环空气多级过滤系统和良好的环境舱密闭性，环境舱可以实现舱内空气中 PM2.5 浓度在30分钟内达到10μg/m3以下，提供PM浓度极低的洁净环境;另一方面，环境舱独有的细颗粒物扰流系统和空气循环系统可以保障舱内不同位置各监测点的PM的均匀度大于80%，从而模拟高稳定性“雾霾污染”。

从2020年测评的13款主流车型的总体成绩来看，VOC、VOI以及EMR板块都有较为优秀的表现，其中健康危害指标子项测评中更是首次出现了满分，但是车企仍需持续保持对车内环境健康的优化，提升当前存在劣势的环节。

⑥ 中国汽车健康指数的测评结果权威吗是不是很多人都根据这个评测结果来选车

中国汽车健康指数（英文：C-AHI）是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下，由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定，立足汽车消费者、汽车企业、国家政策三位一体的第三方评价体系，是整合汽车、医疗、通信行业技术资源，制定出的关于车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏物质VAR共5个评价板块的测试评价体系，旨在通过公正、公开、真实的评价数据，建立中国汽车健康新标准。
现在汽车健康指数已经发布结果的有VOC、VOI、EMR三个指标，每个指标里面都有很严谨的标准规则，这些实验过程和标准都是经过国内汽车行业整车零部件、医学、材料、电磁辐射等专家进行论证得到广泛认可的。
中国汽研主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。
此外，中国汽研还拥有国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室，并设有博士后科研工作站，是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”。
中国汽研基本上算是国内最权威的测评机构之一了。

⑦ 汽车也有健康，中国汽车指数C-AHI的汽车健康检测，是从哪些方面着手

中国汽车健康指数是由车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏物质VAR共5个评价板块的测试评价体系综合而成。车内挥发性有机物VOC是分析测定车内空气中“五苯三醛”的含量，简单来说就是检测车辆内饰所采用的材质，是否有甲醛、甲苯等这些不利于人体健康的有机挥发物超标。要知道，甲苯最容易引起血液系统的疾病，如白血病、淋巴瘤等。而甲醛对人体的危害也非常多，这也是为什么新装修的房子不要立马住进去，而是要先保持通风去除甲醛的原因。

我们常听说有人觉得新车的内饰味道很重，有时候开车开久了还恶心或者头晕目眩，这就是车辆内饰所用的材质问题。同时，车内异味重也是不少消费者吐槽的一点。车内气味强度VOI便是对车内气味进行等级划分，并形成量化评估。另外，如今的汽车虽愈趋智能化和电动化，给我们的用车带来了诸多便利和乐趣。但也正因车辆身上使用了大量的电子元件，电磁辐射大的话会对健康造成影响。车辆电磁辐射EMR是通过测量车辆行驶和通信工况下驾乘人员头部、胸部、生殖区域及四肢区域的低频磁场和高频电场，并对车辆电磁环境进行量化评估。

而车内颗粒物PM这个我们相对熟悉一些，它主要检测的就是车辆密闭性以及对车内外颗粒物过滤和净化的能力，比如车上搭载了PM2.5过滤装置，所以这项检测就是量化评估车辆在空气方面对于车内驾乘人员的保护水平。最后，部分人对一些材质会产生过敏反应，轻则感觉不适，严重的甚至危及生命。如今的汽车在内饰的用料上多样化，或多或少都会含有一些致敏物质，而车内致敏物质VAR便是检测并量化评估车内环境的致敏风险，为敏感人群选车提供必要的参考。因此C-AHI的出现，可以说无论是对消费者亦或是整个汽车行业来说，都具有重要的意义。